State Road 739 ( SR 739 ) es una carretera comercial de 17 millas de largo (27 km) que va desde San Carlos Park, Florida hasta North Fort Myers, que también se conoce como US Route 41 Business para las seis millas más al norte (9,7 km) de su ruta.
State Road 739 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por FDOT | ||||
Largo | 16,951 mi [1] [2] [3] [4] (27,280 km) | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | US 41 cerca del Parque San Carlos | |||
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extremo norte | US 41 cerca de Cape Coral | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
El término sur de la SR 739 es una intersección con la US 41 cerca del Parque San Carlos . SR 739 se conoce como Michael G. Rippe Parkway por sus primeras tres millas. Inmediatamente al norte de la terminal sur hay un intercambio con Alico Road (CR 840) que incluye solo una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte. SR 739 cruza el intercambio y el ferrocarril del golfo de Seminole en un gran paso elevado. Desde el intercambio de Alico, la SR 739 se convierte en seis carriles y continúa hacia el norte, en paralelo con el ferrocarril del golfo de Seminole y pasando por el vecindario de Briarcliff.
En su intersección con Six Mile Cypress Parkway ( SR 865 ) en el sur de Fort Myers, SR 739 se conoce como Metro Parkway y continúa hacia el norte. Se reduce a cinco carriles con un carril de giro medio en la intersección con Daniels Parkway (CR 876). La SR 739 luego pasa al este del vecindario de Villas , Page Field y la Sede Mundial de Chico . Se cruza con Colonial Boulevard ( SR 884 ), la principal carretera este-oeste del condado de Lee, poco después de ingresar a los límites de la ciudad de Fort Myers.
En Winkler Avenue, la SR 739 se convierte nuevamente en seis carriles y gira hacia el noroeste. Un paso elevado lo lleva sobre el Canal Diez Millas y el Ferrocarril del Golfo Seminole. En LeeTran Boulevard, los carriles en dirección norte continúan en Evans Avenue, mientras que los carriles en dirección sur se conectan con Fowler Street.
La SR 739 continúa hacia el norte a lo largo de Evans Avenue y Fowler Street. Actualmente, Evans Avenue es una calle de un solo sentido al norte de LeeTran Boulevard y tiene tres carriles en dirección norte, mientras que Fowler Street tiene cuatro carriles de tráfico bidireccional. Esta configuración inusual continúa justo al sur del centro de Fort Myers en la intersección de State Road 82 (Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard). Los carriles en dirección norte de Fowler Street terminan en la SR 82, y desde aquí hacia el norte, Evans Avenue (que se convierte en Park Avenue poco después de la SR 82) lleva todo el tráfico en dirección norte, y Fowler Street lleva todo el tráfico en dirección sur con tres carriles cada una.
En la intersección con la SR 80, al este del centro de Fort Myers, la SR 739 se convierte en concurrente con la Ruta 41 Comercial de los EE. UU. , Y la SR 739 se convierte en una designación oculta desde este punto al norte. Luego se cruza con la SR 80 y cruza el río Caloosahatchee en el puente Edison . Las calles en dirección norte y sur se unen en una sola calzada de seis carriles en el extremo norte de los tramos del puente Edison y viajan hacia North Fort Myers, Florida a lo largo del sendero Tamiami original .
La SR 739 luego se reduce a cuatro carriles divididos después de la intersección de Pine Island Road / Bayshore Road ( SR 78 ), y termina poco después en la línea principal de la US 41 al norte de North Fort Myers.
Historia
La parte norte de la SR 739 a través de North Fort Myers era originalmente parte de Tamiami Trail ( Ruta estadounidense 41 ), una carretera que conecta Tampa y Miami. La ruta a través de North Fort Myers se completó en 1931 y fue parte de la US 41 hasta 1964 cuando se trasladó a una nueva alineación hacia el oeste.
La parte de Metro Parkway de SR 739 inicialmente corría desde Hanson Street (en Old Metro Parkway) hasta Colonial Boulevard en la década de 1980, pero se extendió a Daniels Parkway debido a un auge en la necesidad de nuevos sitios comerciales. Se extendió a Six Mile Cypress Parkway a principios de la década de 1990 debido a la construcción del Gulf Coast Medical Center . [5]
La SR 739 se dividió en su alineación actual de pares de calles de un solo sentido al norte de la SR 82 a principios de la década de 1990, cuando se completaron los tramos dobles actuales del Puente Edison, reemplazando el puente levadizo original. [6] Más de Evans Avenue se convirtió en un solo sentido tan al sur como Hanson Street en 2008 para llevar la SR 739 en dirección norte. Esto fue parte de un proyecto más grande que más tarde habría convertido el segmento adyacente de Fowler Street en un solo sentido para ser la contraparte en dirección sur de Evans Avenue. Sin embargo, la ciudad de Fort Myers y los dueños de negocios locales se opusieron fuertemente a una mayor conversión de Fowler Street, y posteriormente se canceló (aunque la conversión de Evans Avenue ya se había completado). [7]
La SR 739 se extendió a su término sur actual a fines de 2012 con la finalización de la parte de Michael G. Rippe Parkway. Esa extensión, que recibió el nombre del ex director de distrito del Departamento de Transporte de Florida, Michael G. Rippe, se había planificado ya en la década de 1990 y fue financiada por la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009 . [8]
La alineación actual de la SR 739 entre Winkler Avenue y Hanson Street se completó a finales de 2015. Antes de esa fecha, la SR 739 continuaba hacia el norte a lo largo de Old Metro Parkway y se conectaba con Fowler Street a través de Hanson Street.
Evans Avenue lleva el nombre del comandante James Evans, uno de los fundadores de Fort Myers. [9]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Lee .
Localización | mi [1] [2] [3] [4] | km | Destinos | Notas | |||
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| 0.000 | 0.000 | US 41 ( Tamiami Trail / SR 45 ) - Nápoles , Fort Myers | Término del sur | |||
| 0,34 | 0,55 | Alico Road ( CR 840 este) hasta la I-75 | Intercambio; salida hacia el sur y entrada hacia el norte; término occidental de CR 840 | |||
| 2.785 | 4.482 | SR 865 sur / CR 865 norte (Six Mile Cypress Parkway) hasta US 41 - Fort Myers Beach , Sanibel , Captiva , aeropuerto | Término norte de SR 865; término sur de CR 865 | |||
| 4.042 | 6.505 | CR 876 ( Daniels Parkway ) a I-75 - Aeropuerto | ||||
Fort Myers | 7.600 | 12.231 | SR 884 (Colonial Boulevard) hasta la I-75 | ||||
Fowler Street ( CR 863 sur) | Acceso solo desde la SR 739 de sentido único en dirección sur; término norte de CR 863 | ||||||
11.123 | 17.901 | SR 82 (Martin Luther King Jr. Boulevard) a I-75 - Imaginarium | |||||
11.523 | 18.544 | SR 80 este (Second Street) hasta la I-75 | Extremo sur del autobús US 41. concurrencia (en dirección norte) | ||||
11.666 | 18.775 | SR 80 oeste (Primera calle) | Extremo sur del autobús US 41. concurrencia (hacia el sur) | ||||
Río Caloosahatchee ( Canal Okeechobee ) | 11.723– 12.723 | 18.866– 20.476 | Puente de Edison | ||||
North Fort Myers | 13.373 | 21.522 | CR 78A oeste (Pondella Road) | Término del este de CR 78A | |||
14.425 | 23.215 | SR 78 (Pine Island Road / Bayshore Road) hasta I-75 - Lee Civic Center , Cape Coral | |||||
| 16.951 | 27.280 | Estados Unidos 41 (Cleveland Avenue / Tamiami Trail / SR 45 ) | Término norte | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b Oficina de análisis de datos y transporte (24 de agosto de 2017). "Diagrama de línea recta del inventario de carreteras" . Departamento de Transporte de Florida . Consultado el 7 de enero de 2020 .
- ^ a b Oficina de Transporte y Análisis de Datos (20 de septiembre de 2019). "Diagrama de línea recta del inventario de carreteras" . Departamento de Transporte de Florida . Consultado el 7 de enero de 2020 .
- ^ a b Oficina de Transporte y Análisis de Datos (8 de febrero de 2018). "Diagrama de línea recta del inventario de carreteras" . Departamento de Transporte de Florida . Consultado el 7 de enero de 2020 .
- ^ a b Oficina de Transporte y Análisis de Datos (1 de marzo de 2018). "Diagrama de línea recta del inventario de carreteras" . Departamento de Transporte de Florida . Consultado el 7 de enero de 2020 .
- ^ Rathgeber, Bob (11 de junio de 2011). "No hay interesados en el trabajo de extensión de Metro Parkway en el condado de Lee" . The News-Press . Consultado el 14 de abril de 2015 .
- ^ "US 41 Business - Fort Myers y North Fort Myers" . AA Roads . Consultado el 4 de julio de 2016 .
- ^ "Plan de movilidad de Fort Myers" (PDF) . Asociados de planificación de Spikowski . Consultado el 27 de junio de 2016 .
- ^ Dana, Leigh (21 de octubre de 2012). "Extensión de Metro Parkway abierta los domingos" . WBBH-TV . Consultado el 14 de abril de 2015 .
- ^ "Gente de influencia: Maj. James Evans" . Noticias-Prensa. 27 de octubre de 2014 . Consultado el 18 de marzo de 2018 .