Carreras Chip Ganassi


Chip Ganassi Racing Teams , también conocido simplemente como Chip Ganassi Racing (CGR), es una organización estadounidense de carreras de autos con equipos que compiten en la Serie NTT IndyCar , el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar (bajo la bandera de Cadillac Racing debido al patrocinio) y Extreme E. . Anteriormente compitieron en la Copa NASCAR y la Serie Xfinity , el Campeonato mundial de rallycross , el Campeonato mundial de resistencia de la FIA y la Serie de autos deportivos Rolex . Fue fundada en 1990 por el empresario y ex piloto de carreras Chip Ganassi., de los activos de Patrick Racing para competir en la Serie Mundial CART IndyCar.

Después de ganar cuatro campeonatos CART consecutivos de 1996 a 1999 con los pilotos Jimmy Vasser , Alex Zanardi y Juan Pablo Montoya , en 2000 Ganassi se convirtió en la primera organización CART en regresar a las 500 Millas de Indianápolis después de la "división" entre CART e Indy Racing. League en 1996. Una victoria dominante con Montoya prevería el cambio permanente del equipo a la IRL (ahora IndyCar Series ), donde se ganarían más campeonatos con Scott Dixon , Dario Franchitti y Álex Palou , incluidos otros cuatro seguidos de 2008 a 2011. el equipo coloca los números 8, 9, 10 y 48 de Dallara-Hondas para Marcus Ericsson, Dixon, Palou y Jimmie Johnson a tiempo completo.

En 2001, Ganassi compró una participación mayoritaria en el equipo SABCO NASCAR de Felix Sabates , que operaba desde 1989 , lo que marcó su entrada en ese campeonato como Chip Ganassi Racing con Felix Sabates y heredó la historia de esa organización, al mismo tiempo que se asoció para competir en el Grand -Soy la serie de autos deportivos Rolex . En 2009, Ganassi se asoció con la propietaria de Dale Earnhardt, Inc. , Teresa Earnhardt , para fusionar sus operaciones de NASCAR en la tienda de Ganassi y correr bajo la bandera de Earnhardt Ganassi Racing con Felix Sabates. . El equipo de NASCAR eliminó el nombre de Earnhardt en 2014 y Ganassi reveló que Teresa nunca estuvo realmente involucrada con el equipo. [2] Rob Kauffman , presidente de Race Team Alliance , compró una participación en el equipo en 2015. [3] Sabates se retiró de su rol de propietario después de la temporada 2020 antes de que toda la operación de NASCAR se vendiera a Trackhouse Racing Team después de 2021 . temporada. [4] El programa NASCAR presentó entradas de tiempo completo para pilotos notables, incluidos Kyle Petty , Joe Nemechek , Sterling Marlin , Jimmy Spencer , Juan Pablo Montoya , Jamie McMurray ., Kyle Larson y Kurt Busch .

Juntos, han ganado 13 títulos Open Wheel (4 en CART , 9 en IndyCar ), 5 campeonatos Grand-Am Road Racing y victorias en las 500 Millas de Indianápolis (cinco veces), Daytona 500 , Brickyard 400 , 24 Horas de Daytona , 12 Horas de Sebring y una victoria en la clase de las 24 Horas de Le Mans , y más de 200 victorias en todas las categorías. [5]

En 1989 , Chip Ganassi , que había conducido en la Serie Mundial IndyCar pero vio truncada su carrera debido a un accidente que puso fin a su carrera en Michigan en 1984, se unió a Pat Patrick como copropietario del equipo Marlboro IndyCar de Emerson Fittipaldi . Patrick había anunciado que se retiraría a finales de año y el equipo se iría por completo a Ganassi. El equipo ganó la Indy 500 y el Campeonato IndyCar .

Al final de la temporada, Patrick lo pensó mejor. En lugar de retractarse de la venta del equipo a Ganassi, siguió adelante con el acuerdo según lo planeado y, en cambio, reinició su equipo haciéndose cargo del esfuerzo advenedizo de Alfa Romeo IndyCar para 1990 . Fittipaldi llevó el patrocinio de Marlboro al Team Penske , un arreglo que también estaba planeado de antemano. (Penske le había proporcionado a Patrick una flota de chasis Penske para 1989 como parte del trato).


Jimmy Vasser 's Reynard 96I en un Honda Collection Hall.
Eddie Cheever en Laguna Seca en 1991.
El auto No. 9 de Ganassi preparándose para la práctica
Charlie Kimball en el Toyota Grand Prix de Long Beach 2012 .
Prototipo Daytona 2011 en Road America
Prototipo Lexus - Riley conducido por el piloto de Chip Ganassi Racing Scott Pruett
Ford GT GTE-Pro , que compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA desde 2016 hasta el final de la temporada 2018-19 y en el Campeonato WeatherTech SportsCar desde la temporada 2016 hasta el final de la temporada 2019.