Ford Falcon (Australia)
El Ford Falcon es un automóvil de tamaño completo que fue fabricado por Ford Australia de 1960 a 2016. A partir de la serie XA de 1972 en adelante, cada Falcon y la gama de derivados se han diseñado, desarrollado y construido en Australia, tras la eliminación gradual de el Falcon de influencia estadounidense de 1960 a 1971, que había sido rediseñado localmente como la serie XK a XY para las más duras condiciones australianas. El modelo Ford Fairmont, orientado al lujo, se unió a la gama desde 1965. Las versiones derivadas de lujo con batalla larga llamadas Ford Fairlane y LTD llegaron en 1967 y 1973, respectivamente (con la producción finalizando en 2007).
Más de 3.000.000 de Ford Falcon y sus derivados se fabricaron en siete generaciones hasta 2003, casi exclusivamente en Australia y Nueva Zelanda , pero también Sudáfrica y algunos mercados asiáticos de RHD. [1] Junto con su rival más cercano de fabricación australiana, el Holden Commodore , el Falcon una vez dominó las filas de los taxis en Australia y Nueva Zelanda, así como los coches de policía y las flotas de empresas.
En su última encarnación como la serie FG X, el estilo de carrocería de la gama Falcon consistió en estilos de carrocería sedán y utilitarios . Las variantes de lujo del modelo actual Falcon, conocido colectivamente como la Serie G, se comercializaron como Ford G6, G6 E y G6 E Turbo, que reemplazó a los modelos Fairmont y Fairmont Ghia de larga data. Anteriormente, la gama Falcon también incluía un cupé de techo rígido , una furgoneta y una camioneta (respectivamente hasta 1978, 1999 y 2010), [2] así como la variante Futura . La plataforma Falcon también había dado lugar a modelos de lujo como el cupé Landau y el Fairlane y el LTD de larga distancia entre ejes. sedanes.
En mayo de 2013, Ford Australia anunció el final de la producción local, que consistía en Falcon y su SUV crossover Territory estrechamente relacionado , para octubre de 2016. [3] Esta decisión fue atribuible al plan de desarrollo de productos "One Ford" presentado por Ford Motor Company . en 2008 [4] para racionalizar su gama global. Según este plan, los reemplazos indirectos de Falcon son el Mondeo de cuarta generación de Europa y el Mustang de sexta generación de América del Norte, este último para conservar la herencia V8 australiana de Ford. El último Ford Falcon, un XR6 azul, salió de la línea de producción el 7 de octubre de 2016. [5]
Durante la década de 1950, las ventas de Ford en Australia se tambalearon debido a la popularidad del Holden , que no tenía un competidor efectivo. Ford ensambló el Zephyr británico y sus derivados Consul y Zodiac . Sin embargo, aunque estos autos tuvieron un éxito moderado y una buena reputación, Ford no pudo igualar el precio de Holden, por lo que las ventas sufrieron. Una de las razones de la diferencia de precio fue el mayor costo de las piezas importadas, que estaban sujetas a un arancel de importación. Ford también ensambló modelos Ford V8 de origen canadiense, pero estos autos estaban en una categoría de precio más alta, lo que los ponía fuera del alcance del comprador promedio. [6]
Por lo tanto, Ford decidió comenzar la producción local de un retador Holden. Inicialmente, tenían la intención de producir Zephyr, Consul y Zodiac, utilizando troqueles costosos que tendrían que comprar a Ford de Gran Bretaña . Sin embargo, durante una visita a la sede de Ford en Detroit en 1958, se les mostró el nuevo Falcon, que se estaba preparando para su lanzamiento en Estados Unidos. Inmediatamente, los ejecutivos se sintieron atraídos por el nuevo automóvil: tenía aproximadamente el mismo tamaño que Holden, pero era bajo, largo, ancho y moderno. El ancho le permitía acomodar a seis personas y estaba disponible una transmisión automática de dos velocidades . Además de todo esto, Ford Australia sintió que tenía más experiencia en la construcción de automóviles norteamericanos. Por lo tanto, decidieron hacer del Falcon su nuevo automóvil australiano. En 1959, Ford construyó una fábrica enCampbellfield , un suburbio de Melbourne , para la producción local del Ford Falcon norteamericano . La fábrica fue diseñada en Canadá, y contaba con un techo que facilitaría la dispersión de la nieve, a pesar de que no suele caer nieve en Melbourne.
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