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Grupo de Fórmula Uno
F1.svg
AntesAsociación de Constructores de Fórmula Uno
TipoSubsidiario
IndustriaDeportes de motor
FundadorBernie Ecclestone
Área de servicioGlobalmente
Gente clave
MarcasFórmula 1
DueñoLiberty Media
SubsidiariasPromociones y administración de
Fórmula Uno Gestión de Fórmula Uno
Formula Uno
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El Grupo de Fórmula Uno es un grupo de empresas responsables de la promoción del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA y del ejercicio de los derechos comerciales del deporte. [1]

Anteriormente, el Grupo era propiedad de Delta Topco, una empresa con sede en Jersey propiedad principalmente de las empresas de inversión CVC Capital Partners , Waddell & Reed y LBI Group , con la propiedad restante dividida entre Bernie Ecclestone , otras empresas de inversión y directores de empresas. Liberty Media lo compró en 2017. [2]

Ecclestone, exjefe del equipo de Fórmula Uno, pasó 40 años como director ejecutivo de la compañía después de obtener el control de los derechos comerciales. A partir de enero de 2021 , el Grupo está dirigido por Stefano Domenicali como presidente y director ejecutivo. Ross Brawn es Director General de Motor Sports y Chase Carey , quien anteriormente dirigió el Grupo de 2017 a 2020, es Presidente no ejecutivo. [3]

Historia [ editar ]

En 1974, se fundó la Asociación de Constructores de Fórmula Uno (FOCA) con el fin de aumentar la organización comercial de la Fórmula Uno en beneficio de los equipos de carreras. En 1978, Bernie Ecclestone se convirtió en el ejecutivo de FOCA y luchó contra la Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) por el control de los derechos comerciales de la F1. Las disputas se resolvieron en marzo de 1981 cuando el Acuerdo Concorde otorgó a FOCA el derecho a negociar contratos de televisión. Bajo acuerdos anteriores, los contratos de televisión eran arriesgados y no muy lucrativos. [4]

Cuando se acordó el segundo Acuerdo Concorde en 1987, Ecclestone dejó de ser propietario de un equipo y estableció la Administración y Promociones de Fórmula Uno (FOPA) para administrar los derechos de televisión de los equipos. Más tarde, FOPA se conocería como Formula One Management (FOM). FOPA recibió el 49% de los ingresos por televisión: el 1% fue para los equipos y el 50% para la FIA. FOPA también recibió todas las tarifas pagadas por los promotores y pagó premios en metálico a los equipos. El tercer Acuerdo Concorde se firmó en 1992.

Cuando se firmó el cuarto Acuerdo Concorde en 1995, la FIA decidió otorgar los derechos comerciales de la F1 a la Administración de Fórmula Uno (administrada por FOM) por un período de 14 años. A cambio, Ecclestone proporcionaría un pago anual. Con FOM teniendo derechos exclusivos sobre nombres de equipos populares como McLaren , Williams y Tyrrell , los equipos antes mencionados protestaron rechazando el siguiente Acuerdo Concorde en 1997. Se llegó a un compromiso y todos los equipos firmaron un nuevo Acuerdo Concorde en 1998.

McLaren, Williams, Ferrari y Renault formaron GPWC Holdings y amenazaron con formar una franquicia de carreras rival en 2008 cuando sus contratos terminaron en 2007.

Ecclestone vende acciones de F1 [ editar ]

SLEC Holdings se creó como sociedad de cartera de las empresas de Fórmula Uno en 1996 cuando Ecclestone transfirió su propiedad de los negocios de Fórmula Uno a su esposa, Slavica Ecclestone, en preparación para la flotación del grupo en 1997 . [5]

En junio de 1999, la Comisión Europea anunció que investigaría a los comunicadores de la FIA, la FOA y el International Sportsworld por abusar de la posición dominante y restringir la competencia. [6] ISC, propiedad de Ecclestone, había firmado un acuerdo de 14 años con la FIA en 1996 por los derechos exclusivos de transmisión de 18 campeonatos de la FIA.

En octubre de 1999, Morgan Grenfell Private Equity (MGPE) adquirió el 12,5% de SLEC por 234 millones de libras esterlinas. [7] En febrero de 2000, Hellman y Friedman compraron una participación del 37,5% de SLEC por £ 625 millones y combinaron su participación con la de MGPE para formar Speed ​​Investments, que tenía una participación combinada del 50% de SLEC. [7] [8] El 22 de marzo de 2000, la empresa de medios alemana EM.TV & Merchandising compró Speed ​​Investments por 1.100 millones de libras esterlinas. [9]

Las adquisiciones de EM.TV le causaron dificultades financieras; tras su anuncio de que sus ganancias del 2000 estarían por debajo de las expectativas y estaba luchando con sus deudas, el precio de las acciones cayó un 90%. [10] En febrero, Kirch Group acordó rescatar a EM.TV a cambio de una participación en la empresa y el control de Speed ​​Investments. [8] Alan Henry de The Guardian informó que las dos empresas también acordaron ejercer la opción de EM.TV de comprar otro 25% de SLEC por aproximadamente £ 600 millones a fines de marzo de 2001. [11] Para aumentar la participación de Speed ​​Investments en SLEC al 75% Kirch pidió prestados € 1.600 millones, € 1.000 millones del Bayerische Landesbank (BayernLB) y el resto deLehman Brothers y JPMorgan Chase . [12] La participación de Kirch generó preocupaciones entre los principales fabricantes de automóviles que participan en la Fórmula Uno; BMW , DaimlerChrysler , Fiat , Ford y Renault formaron GPWC Holding BV para asegurar una mejor representación de los fabricantes en la F1, mejores condiciones financieras para los equipos, estabilidad para el campeonato y mantenimiento de la cobertura de televisión en abierto. [12]

Debido al acuerdo asociado a su participación accionaria, SLEC estaba controlada por Kirch, quien controlaba el directorio de Formula One Holdings (FOH). Debido a las enormes pérdidas y al gasto masivo, los acreedores de Kirch pusieron a la empresa en quiebra en 2002. Estos bancos desmantelaron el grupo. La participación de Kirch en SLEC fue retenida por Bayerische Landesbank (BayernLB), JPMorgan Chase y Lehman Brothers (a través de Speed ​​Investments).

Antes de poder ejercer sus derechos como accionistas, tenían que solicitar la autorización de la Comisión Europea . En el período intermedio, Ecclestone instituyó cambios en las juntas directivas de SLEC, FOH, Administración de Fórmula Uno (FOA) y Administración de Fórmula Uno (FOM); lo que, en efecto, puso a Bambino Holdings en control de esas empresas.

A mediados de noviembre de 2004, los tres bancos demandaron a Ecclestone por más control sobre el deporte, lo que provocó especulaciones de que Ecclestone podría perder por completo el control que ha mantenido durante más de treinta años. Una audiencia judicial de dos días comenzó el 23 de noviembre, pero después de que el procedimiento terminó al día siguiente, el juez Andrew Park anunció su intención de reservar el fallo durante varias semanas. El 6 de diciembre de 2004, Park leyó su veredicto, afirmando que "En [su] juicio, está claro que las afirmaciones de Speed ​​son correctas y [él] debe, por lo tanto, hacer las declaraciones que solicita". [13] Sin embargo, Ecclestone insistió en que el veredicto, visto casi universalmente como un golpe legal a su control de la Fórmula Uno, no significaría "nada en absoluto". Manifestó su intención de apelar la decisión. [14]

Al día siguiente, en una reunión de jefes de equipo en el aeropuerto de Heathrow , Ecclestone ofreció a los equipos un total de £ 260 millones durante tres años a cambio de la renovación unánime del Acuerdo Concorde , que debía expirar en 2008. [15] Semanas después , Gerhard Gribkowsky , miembro de la junta de Bayerische Landesbank y el presidente de SLEC, declaró que los bancos no tenían ninguna intención de eliminar Ecclestone desde su posición de control. [dieciséis]

Adquisición de CVC [ editar ]

En noviembre de 2005, CVC Capital Partners anunció que iba a adquirir el 25% y el 48% de las acciones de Bambino y Bayerische Landesbank en SLEC, y adquirió las acciones de JPMorgan Chase en diciembre de 2005. Este acuerdo fue aprobado por la Comisión Europea el 21 de marzo. 2006 y finalizado el 28 de marzo. [17] [18] [19] [20] [21] Ecclestone utilizó el producto de la venta de las acciones de Bambino Holdings para reinvertir en la empresa y otorgar a la familia Ecclestone una participación del 13,8% en la sociedad holding Alpha Prema. [22] [23] El 30 de marzo de 2006, CVC compró la participación del 14,1% de SLEC en poder de Lehman Brothers para otorgar a CVC una participación mayoritaria en el Grupo de Fórmula Uno con el 63,4%, [23]con otras participaciones de propiedad de LBI Group, JP Morgan y directores de la compañía. [24] El director adjunto del equipo de Force India , Bob Fernley, acusó a CVC de "violar el deporte" durante el período de su participación en la Fórmula Uno. [25]

El Grupo de Fórmula Uno planeó una oferta pública inicial en la Bolsa de Valores de Singapur en junio de 2012, valorando la compañía en $ 10 mil millones. [26] Hasta un 30% de la empresa cotizaría en bolsa, y la mayoría de las acciones procedería de la participación accionaria propiedad de los acreedores de Lehman Brothers en quiebra . [26] Sin embargo, la salida a bolsa se retrasó hasta octubre de 2012, y Ecclestone citó mercados volátiles y problemas en la zona euro . [27] CVC vendió parte de su participación en la empresa a tres empresas de inversión: Waddell & Reed , BlackRock y Norges Bank.; reduciendo su participación al 35,5% y convirtiendo a Waddell & Reed en el segundo mayor accionista. [28] La flotación planificada se mantuvo en suspenso durante 2012, [28] hasta que se reactivó en abril de 2013 cuando Ecclestone anunció que se llevaría a cabo dentro de un año. [29]

Adquisición de Liberty [ editar ]

A fines de 2016, Liberty Media acordó comprar una participación mayoritaria en el Grupo de Fórmula Uno por $ 4.4 mil millones (£ 3.3 mil millones). [30] El acuerdo fue aprobado por los reguladores y se completó el 23 de enero de 2017. [2] Posteriormente, Chase Carey se convirtió en director ejecutivo del Grupo. En septiembre de 2020, se anunció que el exjefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, se convertiría en el nuevo director ejecutivo del Grupo de Fórmula Uno. [31]

El Grupo de Fórmula Uno figura en el NASDAQ como una acción de seguimiento bajo el símbolo FWONK. [32]

Empresas del grupo [ editar ]

El Grupo de Fórmula Uno estaba controlado por sus accionistas a través de la sociedad de cartera Delta Topco , [33] [34] que a través de varias sociedades de cartera registradas en el Reino Unido , Jersey y Luxemburgo ; controla la empresa SLEC Holdings, propietaria inmediata del Grupo de Fórmula Uno. [35] El Grupo de Fórmula Uno comprende varias empresas subsidiarias que controlan los diversos derechos, gestión y operaciones de concesión de licencias del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. [36]

Los derechos comerciales de la Fórmula Uno están controlados por Formula One World Championship Limited (FOWC), que recibió los derechos de la Fórmula Uno por un período de 100 años de la FIA. [35] [37] El control de los derechos por el Campeonato Mundial de Fórmula Uno comenzó a principios de 2011, [35] donde tomó el relevo de la empresa hermana Formula One Administration (FOA), que controló los derechos durante un período de 14 años a partir de 1996. [36] FOWC, como titular de los derechos comerciales, negocia los contratos para la celebración de Grandes Premios de F1 , organiza contratos de televisión con emisoras y recibe derechos de licencia para el uso de material de Fórmula Uno. La empresa también tiene un asiento en elFIA World Motor Sport Council , el organismo responsable de regular el automovilismo internacional. [38] Formula One Licensing BV es una empresa holandesa relacionada con el Grupo de Fórmula Uno que reivindica la propiedad de las marcas comerciales de Fórmula Uno; el logotipo de F1, "Fórmula 1", "Fórmula 1", "F1" y el "dispositivo de curvas de barrido" que se muestran antes del Gran Premio. [39]

Formula One Management (FOM) es la principal empresa operativa del grupo [40] y controla los derechos de difusión, organización y promoción de la Fórmula Uno. [41] La compañía produce las transmisiones televisadas de todas las sesiones del Gran Premio, que luego se suministran a través de la red de satélites de Eurovisión ( EBU ) a las emisoras que proporcionan comentarios y distribuyen la transmisión en las regiones autorizadas de dichas emisoras. El brazo de producción de FOM tiene su sede en el aeropuerto de Biggin Hill , Kent , para facilitar el desplazamiento del equipo necesario para retransmitir la carrera. [42]Financieramente, FOM proporciona una inversión parcial para nuevas pistas y equipos, para permitirles establecerse en el deporte y hacer crecer la presencia de la Fórmula Uno en nuevos mercados. [40] [43] El calendario de la temporada para el campeonato está estructurado por la FOM, con la supervisión del WMSC. Los pagos a los equipos están determinados por el Acuerdo Concorde , que otorga a los equipos el 50% del dinero de la televisión en el orden del Campeonato de Constructores y otorga un fondo de premios a los equipos en función de sus resultados, que se extrae de las tarifas que pagan los promotores del Gran Premio. puesta en escena de la carrera. [40] [41]La logística del traslado de equipos y personal de cada carrera también está a cargo de FOM, que proporciona a los equipos una cantidad determinada de transporte para las carreras fuera de Europa. [41]

Empresas relacionadas [ editar ]

El Grupo de Fórmula Uno se utiliza para referirse a varias empresas relacionadas que, aunque no forman parte del Grupo, están controladas por el holding Delta Topco y tienen negocios relacionados con la Fórmula Uno. GP2 Motorsport Ltd fue adquirida por CVC en 2007, con su propiedad controlada por las sociedades de cartera de la Fórmula Uno. [34] [44] GP2 dirige el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA , que es la serie principal de alimentación de la Fórmula Uno, y corre carreras en las rondas europeas del campeonato de F1, con el fin de brindar a los conductores experiencia y exposición a los equipos de Fórmula Uno. El Campeonato de Fórmula 3 de la FIA , el siguiente nivel de monoplazas por debajo de la Fórmula 2, también está controlado por GP2 Motorsport. El Grupo de Fórmula Uno también es propietario de Istanbul Park AS, que administra el Istanbul Parkcircuito de carreras, el antiguo anfitrión del Gran Premio de Turquía . [45] El Grupo de Fórmula Uno también posee los derechos sobre el nombre "GP1".

Allsport Management SA es una empresa registrada en Suiza que gestiona la venta de casi toda la publicidad en la pista de Fórmula Uno y el Paddock Club de Fórmula Uno . Allsport Management fue fundada por Paddy McNally , quien había comenzado a trabajar con Bernie Ecclestone a fines de la década de 1970. McNally, quien era un ex consultor de patrocinio de Marlboro , ideó una solución para "ordenar" la publicidad en las pistas; esta solución se denominó "publicidad temática", en la que un anunciante recibe una exposición total en una parte de la pista. [46] Esto contrasta con el Gran Premio de Mónaco., el único gran premio en el que Allsport no participa; donde el espacio se vende de manera que varios anunciantes son visibles en cada imagen. [46] El Paddock Club es la organización de hospitalidad corporativa de la Fórmula Uno, que proporciona un área de lujo para VIP y patrocinadores para el fin de semana del Gran Premio, y también brinda acceso a equipos y pilotos y recorridos por los boxes. [46] En 2006, Allsport Management (y las empresas relacionadas Allsopp Parker & Marsh) fueron adquiridas por CVC a través de Delta Topco, [47] lo que significa que los ingresos completos del deporte están controlados por el Grupo de Fórmula Uno. [34] [48]

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Procedimiento de fusión Artículo 6 (1) (b) Decisión" (PDF) . Comisión Europea . 20 de marzo de 2006 . Consultado el 20 de febrero de 2011 .
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  4. ^ Buckton, Christopher. "Mientras se enfrenta a las demandas de rescate de los secuestradores de suegra, ¿quién es Bernie Ecclestone?" . Mirror.co.uk . Consultado el 5 de diciembre de 2016 .
  5. ^ Griffiths, John; Harris, Clay; Harverson, Patrick (7 de junio de 1997). "Ecclestone hace malabarismos antes de la salida a bolsa; los acuerdos de activos complejos dejan a la esposa con el control de hasta el 40 por ciento del imperio del automovilismo". Financial Times .
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