Fort Hamilton Parkway era una estación en la sección demolida de BMT Culver Line . Estaba ubicado en la intersección de 37th Street y Fort Hamilton Parkway en Brooklyn , Nueva York .
Fort Hamilton Parkway | |||||||||||||||||||||||||||||
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Antigua estación de metro de la ciudad de Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | 37th Street y Fort Hamilton Parkway Brooklyn, NY 11218 | ||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Brooklyn | ||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Sunset Park | ||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 38′38.83 ″ N 73 ° 59′20.57 ″ W / 40.6441194 ° N 73.9890472 ° WCoordenadas : 40 ° 38′38.83 ″ N 73 ° 59′20.57 ″ W / 40.6441194 ° N 73.9890472 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( BMT ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | Línea BMT Culver | ||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Elevado | ||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 16 de marzo de 1919 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 11 de mayo de 1975 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Novena avenida | ||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | 13th Avenue | ||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Esta estación se inauguró el 16 de marzo de 1919 como parte de la BMT Culver Line. Cuando la línea IND South Brooklyn se extendió a Ditmas Avenue y convirtió la mayor parte de la línea en el sistema de metro independiente en 1954, el servicio de la estación fue reemplazado por Culver Shuttle . El 28 de mayo de 1959, la estación y la línea se redujeron de tres vías a dos.
En diciembre de 1960, el transbordador se redujo a una sola vía y plataforma, debido a la poca cantidad de pasajeros y la poca cantidad de pasajeros de diciembre de 1960 . La estación cerró el 11 de mayo de 1975 y la estructura fue demolida en la década de 1980. La línea de carga que pasaba por debajo de la estación y que actualmente conduce a la calle 36th-38th Street Yard todavía se puede encontrar incrustada en el pavimento a través de Fort Hamilton Parkway.
Disposición de la estación
Originalmente tenía tres pistas y dos plataformas laterales , aunque cerca del final de su vida útil solo utilizó una pista y una de las plataformas laterales, debido a la eliminación de las otras dos pistas.
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ Documentos legislativos . Compañía JB Lyon. 1 de enero de 1920.
- ^ Kelly, John (9 de mayo de 1975). "Fin de línea para Culver Shuttle" . Noticias diarias de Nueva York . pag. KL7 . Obtenido el 16 de octubre de 2019 - a través de la Biblioteca Pública de Brooklyn; periódicos.com.
- nycsubway.org - BMT Culver Line: Fort Hamilton Parkway
- nycsubway.org - BMT Culver Line:
- nycsubway.org - La Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York en la década de 1970:
enlaces externos
- Culver Shuttle.com: la estación Fort Hamilton Parkway mira hacia el oeste y el este en 1976