Fort William Junction es un cruce ferroviario de la línea West Highland Line en Escocia , ubicado al este de la estación de trenes de Fort William . Es donde el ferrocarril a Mallaig se conecta con el ferrocarril de Glasgow a Fort William .
Existe un bucle de cruce en la línea Mallaig inmediatamente más allá del cruce, pero nunca ha habido una instalación para cruzar trenes en la línea principal de West Highland en las cercanías del cruce.
Historia
Originalmente llamado "Banavie Junction", el cruce se formó el 1 de junio de 1895 cuando se abrió un corto ramal al Banavie Pier . [1] El ramal salió de West Highland Railway aproximadamente a una milla al este de la estación de Fort William.
El cruce pasó a llamarse "Mallaig Junction" el 30 de marzo de 1901, cuando se inauguró el Mallaig Extension Railway . [2] Sin embargo, el nombre anterior "Banavie Junction" se transfirió al mismo tiempo a un nuevo cruce formado donde el ferrocarril Mallaig dejaba el ramal existente hacia Banavie Pier. El 27 de marzo de 1988, el cruce asumió su nombre actual, "Fort William Junction", para evitar una posible confusión con "Mallaig" en las comunicaciones por radio.
Ferrocarril de vía estrecha Lochaber
El ferrocarril Pier del ferrocarril de vía estrecha Lochaber cruzó originalmente el ferrocarril West Highland y el ferrocarril de extensión Mallaig en puentes separados al este de Mallaig Junction. La construcción de un Ferrocarril Pier realineado, evitando el sitio de la aldea de Inverlochy, comenzó en 1927. Cruzó el Ferrocarril West Highland en un puente inmediatamente al oeste de Mallaig Junction. Este puente se encuentra todavía in situ pero sin vía tras el cierre completo de la línea de vía estrecha.
Señalización
Desde su apertura en 1894, el West Highland Railway fue operado en su totalidad por el sistema de fichas eléctricas . La caja de señales de Banavie Junction (como se nombró originalmente) se abrió el 6 de agosto de 1894. [3] La caja de señales está ubicada en la V del cruce y permanece operativa en la actualidad. Ha sido renombrado dos veces durante su existencia, en línea con el cruce en sí.
El actual marco de palanca , con 30 palancas, data de 1973. En 1975 se agregó un panel 'NX' (entrada-salida) para controlar la señalización en la estación de Fort William reubicada. Al mismo tiempo, la línea única entre el cruce y la estación se convirtió en operada bajo las regulaciones del Bloque de circuitos de vías.
Antes de la introducción de Radio Electronic Token Block (RETB) en la West Highland Line, la caja de señales de Mallaig Junction funcionaba con las cajas de señales de Spean Bridge y Banavie Canal Bridge en las rutas hacia Glasgow y Mallaig, respectivamente. RETB fue encargado por British Rail entre Mallaig Junction y Mallaig el 6 de diciembre de 1987 y entre Fort William Junction y Upper Tyndrum el 29 de mayo de 1988. Como consecuencia, Fort William Junction SB ahora trabaja sólo con Banavie Signaling Center, en ambas rutas.
Referencias
Coordenadas :56 ° 49′27 ″ N 5 ° 05′29 ″ W / 56.8241 ° N 5.0913 ° W