Franz Peter | |
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Nació | 8 de octubre de 1896 Viena , Austria |
Murió | 1968 Varsovia , Polonia |
Lealtad | Austria-Hungría |
Servicio / sucursal | Aviación |
Rango | Oberleutnant |
Unidad | Flik 14, Flik 47F, Flik 3J |
Premios | Orden de la Corona de Hierro (3ra clase con decoración de guerra y espadas), Cruz de mérito militar (3ra clase con decoración de guerra y espadas), Medalla por valentía (una de 2da clase en plata y dos de 1ra clase en plata), Medalla al mérito militar ( Plata y Bronce) [1] |
Franz Peter (8 de octubre 1896-1968) fue un austriaco as de la aviación acreditado con seis victorias aéreas en la Primera Guerra Mundial [1] [2] durante el vuelo de Austria-Hungría 's Luftfahrtruppen .
Al estallar la Gran Guerra, Peter se unió al ejército austrohúngaro y sirvió en el frente oriental . A finales de 1915 se ofreció como voluntario para el Servicio Aéreo como observador de aviones. Después de terminar la escuela de entrenamiento a finales de enero de 1916, fue destinado a la unidad del Frente Oriental Fliegerkompanie 14 (Flik 14) [nota 1] como observador. Durante los siguientes dos años de servicio recibió varios premios y fue ascendido a oberleutnant el 1 de noviembre de 1917. [1]
Después de un breve servicio con Fliegerkompanie 47F (Flik 47F), [nota 2] solicitó entrenamiento de piloto y fue aceptado en marzo de 1918. Después de completar su entrenamiento como piloto de combate, fue destinado a Fliegerkompanie 3J (Flik 3J) [nota 3] en Romagnano en mayo de 1918 donde voló el caza Albatros D.III . Obtuvo su primera y segunda victoria confirmada el 16 de julio cuando derrotó a dos luchadores italianos Hanriot sobre Concei . Peter obtuvo su sexta y última victoria confirmada el 7 de octubre cuando derribó un Sopwith Camel del Escuadrón 66 , Royal Air Force .[1]
Después de la Primera Guerra Mundial, Peter decidió unirse a la Fuerza Aérea de Polonia , animado por Stefan Stec , con quien había servido durante la guerra. Luchó durante la Guerra Polaco-Ucraniana y la Guerra Polaco-Soviética a partir de 1919, volando como piloto de máquinas de reconocimiento biplaza, en misiones de ametrallamiento y bombardeo. [3] Entre febrero y marzo de 1920 estuvo al mando de la 6ª Escadre de Reconocimiento, cerca de Ternopil . [4] Fue herido durante este destino. [5]
Después de estas guerras, se instaló en Polonia, trabajando en la industria aeroespacial, especialmente en el campo del diseño de motores. [6] Cuando Europa fue absorbida por la Segunda Guerra Mundial, se mudó a Rumania y luego a Francia. Cuando los alemanes invadieron Francia, lo devolvieron a Varsovia. Dada la opción de trabajar en prisión o en una fábrica, sobrevivió a la guerra realizando este último. [5]