Diderot fue uno de los seis acorazados semi-acorazados de la clase Danton construidos para la Armada francesa a principios del siglo XX. Poco después de que comenzara la Primera Guerra Mundial, el barco participó en la Batalla de Antivari en el Mar Adriático y ayudó a hundir un crucero protegido austrohúngaro . Pasó la mayor parte del resto de la guerra bloqueando el Estrecho de Otranto y los Dardanelos para evitar que los buques de guerra alemanes, austrohúngaros y turcos irrumpieran en el Mediterráneo. Diderot participó brevemente en la ocupación de Constantinopla después del final de la guerra. Fue modernizado en 1922-1925 y posteriormente se convirtió en un buque escuela . El barco fue condenado en 1936 y luego vendido como chatarra .
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | Diderot |
Homónimo: | Denis Diderot |
Constructor: | Ateliers et Chantiers de la Loire , Saint-Nazaire |
Acostado: | 20 de octubre de 1907 |
Lanzado: | 19 de abril de 1909 |
Terminado: | 1 de agosto de 1911 |
Reclasificado: | Como buque escuela , 1927 |
Afligido: | 1936 |
Destino: | Desguazado , 1937 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Acorazado semi-acorazado clase Danton |
Desplazamiento: | 18.754 t (18.458 toneladas largas ) (normal) |
Largo: | 146,6 m (481 pies) ( o / a ) |
Haz: | 25,8 m (84 pies 8 pulgadas) |
Sequía: | 8,44 m (27 pies 8 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 4 ejes ; 4 turbinas de vapor |
Velocidad: | 19,25 nudos (35,7 km / h; 22,2 mph) |
Complemento: | 25 oficiales y 831 soldados |
Armamento: |
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Armadura: |
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Diseño y descripción
Aunque los acorazados de la clase Danton fueron una mejora significativa con respecto a la clase Liberté anterior , fueron superados por la llegada del acorazado mucho antes de que se completaran. Esto, combinado con otros rasgos deficientes, incluido el gran peso en carbón que tenían que transportar, los convertía en barcos bastante fracasados, aunque sus numerosos cañones de disparo rápido eran de alguna utilidad en el Mediterráneo. [1]
Diderot era 146,6 metros (481 pies 0 pulgadas) de largo total y tenía un haz de 25,8 metros (84 pies 8 pulg) y una plena carga proyecto de 9,2 metros (30 pies 2 pulg). Desplazó 19,736 toneladas métricas (19,424 toneladas largas) con carga profunda y tenía una tripulación de 681 oficiales y soldados. El barco funcionaba con cuatro turbinas de vapor Parsons que utilizaban vapor generado por veintiséis calderas Belleville . Las turbinas tenían una potencia de 22.500 caballos de fuerza (16.800 kW) y proporcionaban una velocidad máxima de alrededor de 19 nudos (35 km / h; 22 mph). [1] Diderot , sin embargo, alcanzó una velocidad máxima de 19,9 nudos (36,9 km / h; 22,9 mph) en sus pruebas de mar . [2] Llevaba un máximo de 2.027 toneladas (1.995 toneladas largas) de carbón que le permitían navegar a vapor durante 3.370 millas náuticas (6.240 km; 3.880 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [1]
Diderot ' batería principal s consistió en cuatro 305mm / 45 Modèle 1906 cañones montados en dos dobles torretas , uno hacia adelante y una popa. La batería secundaria constaba de doce cañones Modèle 1902 de 240 mm / 50 en torretas gemelas, tres a cada lado del barco. Se llevaron varios cañones más pequeños para defenderse de los torpederos . Estos incluían dieciséis cañones L / 65 de 75 mm (3,0 pulgadas) y diez cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) . El barco también estaba armado con dos sumergida 450 mm (17,7 pulgadas) torpedo tubos . El cinturón de blindaje de la línea de flotación del barco tenía un grosor de 270 mm (10,6 pulgadas) y la batería principal estaba protegida por hasta 300 mm (11,8 pulgadas) de blindaje. La torre de mando también tenía lados de 300 mm de espesor. [1]
Modificaciones en tiempos de guerra
Durante la guerra, se instalaron cañones antiaéreos de 75 mm en los techos de las dos torretas delanteras de 240 mm del barco. [3] Durante 1918, la elevación de los cañones de 240 mm se incrementó, lo que amplió su alcance a 18.000 metros (20.000 yardas). [1]
Carrera profesional
La construcción de Diderot comenzó el 26 de diciembre de 1906 [2] por Ateliers et Chantiers de la Loire en Saint-Nazaire y el barco fue depositado el 20 de octubre de 1907. Fue botado el 19 de abril de 1909 y terminado el 1 de agosto de 1911. [4 ] El barco fue asignado a la Primera División del Primer Escuadrón ( escadre ) de la Flota del Mediterráneo cuando fue comisionado. El barco participó en maniobras de la flota combinada entre Provenza y Túnez en mayo-junio de 1913 [5] y la revisión naval posterior realizada por el presidente de Francia , Raymond Poincaré el 7 de junio de 1913. [3] Posteriormente, Diderot se unió a su escuadrón en su gira. del Mediterráneo Oriental en octubre-diciembre de 1913 y participó en el gran ejercicio de flota en el Mediterráneo en mayo de 1914. [5]
Primera Guerra Mundial
A principios de agosto de 1914, el barco cruzó el Estrecho de Sicilia en un intento de evitar que el crucero de batalla alemán Goeben y el crucero ligero Breslau se dirigieran hacia el oeste. El 16 de agosto de 1914, la flota combinada anglo-francesa bajo el mando del almirante Auguste Boué de Lapeyrère , incluido Voltaire , hizo un barrido del mar Adriático. Los barcos aliados se encontraron con el crucero austro-húngaro SMS Zenta , escoltado por el destructor SMS Ulan , bloqueando la costa de Montenegro . Había demasiados barcos para que Zenta pudiera escapar, por lo que se quedó atrás para permitir que Ulan se alejara y fue hundida por los disparos durante la Batalla de Antivari frente a la costa de Bar, Montenegro . Posteriormente, Voltaire participó en varias incursiones en el Adriático a finales de año y patrulló las Islas Jónicas . Desde diciembre de 1914 hasta 1917, el barco participó en el bloqueo distante del Estrecho de Otranto mientras tenía su base en Corfú . En mayo de 1918, Diderot se convirtió en buque insignia de la Primera División del Segundo Escuadrón y fue trasladado ese mes a Mudros con sus barcos gemelos , Mirabeau y Vergniaud , para evitar que Goeben irrumpiera en el Mediterráneo y permaneció allí hasta el final de la guerra. [5]
De la posguerra
Después de la firma del Armisticio de Mudros el 30 de octubre entre los Aliados y el Imperio Otomano , el barco participó en la primera etapa de la ocupación de Constantinopla del 12 de noviembre al 12 de diciembre. [5] Diderot se basó en Toulon durante 1919 y se modernizó en 1922–25 para mejorar su protección bajo el agua. El barco se convirtió en buque escuela en 1927 y fue condenado el 17 de marzo de 1937; vendida a M. Gosselin-Duriez el 30 de julio de 1937 por 3557,010 FF, llegó a Dunkerque para su ruptura el 31 de agosto. [6]
Notas
- ↑ a b c d e Gardiner y Gray, p. 196
- ↑ a b Gille, pág. 120
- ↑ a b Meirat, pág. 5
- ^ Silverstone, pág. 95
- ↑ a b c d Gille, pág. 119
- ^ Dumas y Prevoteaux 2011 , p. 170.
Bibliografía
- Dumas, Robert; Prevoteaux, Gérard (2011). Les Cuirassés de 18 000t (en francés). Lela Presse. ISBN 978-2-914017-62-6.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ Un siglo de acorazados franceses ] (en francés). Nantes: edición de los marines. ISBN 2-909-675-50-5.
- Halpern, Paul G. (2004). La batalla del estrecho de Otranto: control de la puerta de entrada al Adriático en la Primera Guerra Mundial . Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34379-6.
- Jordan, John y Caresse, Philippe (2017). Acorazados franceses de la Primera Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-639-1.
- Meirat, Jean (1978). "Acorazados franceses Vernigaud y Condorcet". Boletín FPDS . VI (1): 5–6. OCLC 41554533 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 978-0-88254-979-8.
enlaces externos
- (en francés) CUIRASSE Danton