République fue un acorazado anterior al acorazado , el buque líder de la clase République construido para la Armada francesa construido a principios del siglo XX. Establecido en diciembre de 1901, fue botado en septiembre de 1902 y puesto en servicio en enero de 1907. Armado con una batería principal de cuatro cañones de 305 mm (12 pulgadas), fue superada antes incluso de entrar en servicio por el revolucionario acorazado británico HMS Dreadnought , que había Fue comisionado el diciembre anterior y estaba armado con una batería de diez cañones del mismo calibre. Aunque construido con un diseño obsoleto, Républiquedemostró ser un caballo de batalla de la flota francesa, particularmente durante la Primera Guerra Mundial .
Ilustración de République | |
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | República |
Homónimo: | República Francesa |
Acostado: | 27 de diciembre de 1901 |
Lanzado: | 4 de septiembre de 1902 |
Oficial: | 12 de enero de 1907 |
Afligido: | 1921 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Acorazado pre-dreadnought de clase République |
Desplazamiento: | 14,870 toneladas métricas (14,640 toneladas largas ) |
Largo: | 135,25 metros (443 pies 9 pulgadas) loa |
Haz: | 24,25 m (79 pies 7 pulgadas) |
Sequía: | 8,2 m (26 pies 11 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Distancia: | 8.400 millas náuticas (15.600 km; 9.700 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Armadura: |
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Durante la carrera del barco en tiempos de paz, République sirvió con el Escuadrón Mediterráneo ; este período estuvo ocupado con ejercicios de entrenamiento y cruceros en el Mediterráneo occidental y el Atlántico . Estaba amarrada cerca del acorazado Liberté cuando este último explotó accidentalmente en 1911 y resultó dañada por los escombros voladores. Tras el estallido de la guerra en julio de 1914, la República se utilizó para escoltar los convoyes de buques de tropas que transportaban elementos del ejército francés desde el norte de África francés para hacer frente a los alemanes que invadían el norte de Francia. A partir de entonces, navegó al vapor para contener a la Armada Austro-Húngara en el Mar Adriático , participando en la Batalla menor de Antivari en agosto. La creciente amenaza de los submarinos austro-húngaros y la falta de voluntad de la flota austro-húngara para participar en la batalla llevaron a un período de patrullas monótonas que terminó con la entrada de Italia en la guerra del lado de Francia, lo que permitió a la flota francesa a ser retirado.
En 1916, République fue enviada para cubrir la retirada de la campaña de Gallipoli y, a partir de entonces, se involucró en eventos en Grecia, siendo estacionada en Salónica para presionar al gobierno griego para que entrara en la guerra del lado de los Aliados. Contribuyó con hombres a una partida de desembarco que desembarcó en Atenas para apoyar un golpe pro-aliado. Vio poca actividad en 1917 y 1918 después del éxito del golpe. En enero de 1918, le quitaron la mitad de sus cañones principales para que los usara el ejército francés y fue reclasificada como buque escuela . Ocupó ese cargo hasta que fue reemplazada por otros barcos en 1920. République fue desmantelada en mayo de 1921 y disuelta en Italia a partir de noviembre.
Diseño
Los barcos de la clase République marcaron una mejora significativa con respecto a los anteriores acorazados franceses, siendo significativamente más grandes y mejor armados y blindados que el anterior acorazado Suffren . Diseñado por Louis-Émile Bertin , los barcos incorporaron un nuevo diseño de blindaje que incluía una ciudadela blindada más completa que resistiría mejor las inundaciones que el blindaje lateral poco profundo utilizado en barcos anteriores. [1]
République era 135,25 metros (443 pies 9 pulg) de largo total y tenía un haz de 24,25 m (79 ft 7 in) y un promedio proyecto de 8,2 m (26 pies 11 in). Ella desplazó 14,870 toneladas métricas (14,640 toneladas largas) a plena carga. Estaba propulsada por tres motores verticales de triple expansión con veinticuatro calderas Niclausse . Tenían una potencia de 17.500 caballos de fuerza métricos (17.260 ihp ) y proporcionaban una velocidad máxima de 18 nudos (33 km / h; 21 mph). El almacenamiento de carbón ascendió a 1.800 t (1.770 toneladas largas; 1.980 toneladas cortas), lo que proporcionó un alcance máximo de 8.400 millas náuticas (15.600 km; 9.700 millas) a una velocidad de crucero de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Tenía una tripulación de 32 oficiales y 710 soldados. [2]
République ' batería principal s consistió en cuatro Canon de 305 mm Modèle 1893/96 armas montadas en dos gemelo torretas , uno hacia adelante y una popa. La batería secundaria constaba de dieciocho cañones Canon de 164 mm Modèle 1893 ; doce estaban montadas en torretas gemelas y seis en casamatas en el casco. También llevaba veinticuatro cañones de 47 mm (1,9 pulgadas) . El barco también estaba armado con dos tubos de torpedos de 450 mm (17,7 pulgadas) , que estaban sumergidos en el casco. [3] [4]
El cinturón principal del barco tenía 280 mm (11,0 pulgadas) de espesor en la ciudadela central y estaba conectado a dos cubiertas blindadas; la cubierta superior tenía un grosor de 54 mm (2,1 pulgadas) mientras que la cubierta inferior tenía un grosor de 51 mm (2,0 pulgadas), con lados inclinados de 70 mm (2,8 pulgadas). Los cañones de la batería principal estaban protegidos por hasta 360 mm (14,2 pulgadas) de blindaje en los frentes de las torretas, mientras que las torretas secundarias tenían 138 mm (5,4 pulgadas) de blindaje en las caras. La torre de mando tenía lados de 266 mm (10,5 pulgadas) de grosor. [2]
Modificaciones
Las pruebas para determinar si las torretas de la batería principal podrían modificarse para aumentar la elevación de los cañones (y, por lo tanto, su alcance) resultaron imposibles, pero la Marina determinó que los tanques a ambos lados del buque podrían inundarse para inducir una escora de 2 grados. Esto aumentó el alcance máximo de los cañones de 12.500 a 13.500 m (41.000 a 44.300 pies). Se instalaron nuevos motores en las torretas secundarias en 1915-1916 para mejorar sus tasas de entrenamiento y elevación. También en 1915, se quitaron los cañones de 47 mm ubicados a cada lado del puente y los dos de la superestructura de popa se trasladaron al techo de la torreta trasera. El 8 de diciembre de 1915, el comando naval emitió órdenes de que la batería ligera se revisara a solo cuatro de los cañones de 47 mm y ocho cañones de 65 mm (2,6 pulgadas). La batería ligera se revisó nuevamente en 1916, y los cuatro cañones de 47 mm se convirtieron con soportes antiaéreos de alto ángulo. Se colocaron encima de la torreta de la batería principal trasera y los techos de las torretas secundarias número 5 y 6. En 1912-1913, el barco recibió dos telémetros Barr & Stroud de 2 m (6 pies 7 pulgadas) . [5]
Historial de servicio
Construcción - 1909
République se instaló en el Arsenal de Brest el 27 de diciembre de 1901, se lanzó el 4 de septiembre de 1902 y se encargó el 12 de enero de 1907, [6] poco después del revolucionario acorazado británico HMS Dreadnought , que dejó obsoletos los pre-dreadnoughts como République. . [7] Después de la puesta en servicio, République realizó sus pruebas en el mar . Durante las pruebas de velocidad, alcanzó una velocidad máxima de 19,15 nudos (35,47 km / h; 22,04 mph), más de un nudo más rápido que su velocidad de contrato de 18 nudos (33 km / h; 21 mph). [8] Del 16 al 26 de enero, navegó de Brest a Toulon , donde realizó pruebas de telegrafía inalámbrica junto con el crucero blindado Kléber y la Torre Eiffel del 14 al 17 de febrero. Luego se unió a la 1ra División del Escuadrón del Mediterráneo , junto con su hermana Patrie y Suffren , el buque insignia de la división . A partir del 1 de julio, la flota francesa se embarcó en sus maniobras anuales de verano, que duraron hasta el 31 de julio. El Escuadrón del Mediterráneo se unió al Escuadrón del Norte para realizar ejercicios en el Mediterráneo occidental. [9]
El 13 de enero de 1908, République y los acorazados Patrie , Charlemagne , Gaulois , Saint Louis , Masséna y Jauréguiberry se dirigieron al Golfe-Juan y luego a Villefranche-sur-Mer , donde permanecieron más de un mes. En junio y julio, los escuadrones del Mediterráneo y del Norte realizaron sus maniobras anuales, esta vez frente a Bizerta . El escuadrón estaba amarrado en Villefranche en febrero de 1909 y posteriormente realizó ejercicios de entrenamiento frente a Córcega , seguidos de una revisión naval en Villefranche para el presidente Armand Fallières el 26 de abril. Durante este período de entrenamiento, el 17 de marzo, République , Patrie , Justice y Liberté realizaron un entrenamiento de tiro, utilizando el viejo acorazado Tempête como blanco . [10]
En junio, République , Justice y el crucero protegido Galilée se pusieron en marcha para el entrenamiento en el Atlántico; se encontraron con Patrie , Démocratie , Liberté y el crucero blindado Ernest Renan en Cádiz , España, el 12 de junio. El entrenamiento incluyó servir como objetivos para los submarinos de la flota en el estrecho de Pertuis d'Antioche . Luego, los barcos se dirigieron al norte hacia La Pallice , donde realizaron pruebas con sus equipos inalámbricos y entrenamiento de tiro en la bahía de Quiberon . Del 8 al 15 de julio, los barcos se posaron en Brest y al día siguiente zarparon hacia Le Havre . Allí, se reunieron con el Escuadrón del Norte para otra revisión de la flota de Fallières el 17 de julio. Diez días después, la flota combinada zarpó hacia Cherburgo , donde realizaron otra revisión de la flota, esta vez durante la visita del zar Nicolás II de Rusia . En octubre, los barcos de la 1ª División, que para entonces consistían en République y Patrie, zarparon hacia Barcelona , España. Los barcos fueron inspeccionados por el rey Alfonso XIII , quien abordó a Patrie durante la visita. [10]
1910-1914
République se unió a Patrie , Justice , Vérité , Démocratie y Suffren para un ataque simulado al puerto de Niza el 18 de febrero. [11] Durante las maniobras, Patrie lanzó un torpedo que golpeó accidentalmente a République , dañando su casco y obligándola a trasladarse a Toulon para reparaciones. [12] Los barcos del 1º Escuadrón realizaron ejercicios de entrenamiento frente a Cerdeña y Argelia del 21 de mayo al 4 de junio, seguidos de maniobras combinadas con el 2º Escuadrón del 7 al 18 de junio. Un brote de fiebre tifoidea entre las tripulaciones de los acorazados a principios de diciembre obligó a la armada a confinarlos al Golfe-Juan para contener la fiebre. Para el 15 de diciembre, el brote había remitido. [13]
El 16 de abril de 1911, République y el resto de la flota escoltaron a Vérité , que tenía a bordo de Fallières, el ministro naval Théophile Delcassé y Charles Dumont , ministro de Obras Públicas, Correos y Telégrafos , a Bizerte. Llegaron dos días después y realizaron una revisión de la flota que incluyó dos acorazados británicos, dos acorazados italianos y un crucero español el 19 de abril. La flota regresó a Toulon el 29 de abril, donde Fallières duplicó las raciones de las tripulaciones y suspendió los castigos para agradecer a los hombres su desempeño. République y el resto del 1.er Escuadrón y los cruceros blindados Ernest Renan y Léon Gambetta realizaron un crucero por el Mediterráneo occidental en mayo y junio, visitando varios puertos, incluidos Cagliari , Bizerte, Bône , Philippeville , Argel y Bougie . Para el 1 de agosto, los acorazados de la clase Danton habían comenzado a entrar en servicio, y fueron asignados al 1. ° Escuadrón, desplazando a los barcos de la clase République , Patrie y Liberté al 2. ° Escuadrón. [14]
La flota llevó a cabo otra revisión de la flota en las afueras de Toulon el 4 de septiembre. El almirante Jauréguiberry llevó la flota al mar el 11 de septiembre para realizar maniobras y visitas a Golfe-Juan y Marsella , regresando a puerto cinco días después. El 25 de septiembre, Liberté explotó mientras se encontraba en Toulon, otro acorazado francés reclamado por el inestable propulsor Poudre B. Una pieza de placa de blindaje de 37 toneladas métricas (36 toneladas largas; 41 toneladas cortas) golpeó a République en el cuarto de estribor directamente detrás de la torreta de la batería principal y mató a veintitrés hombres. En una investigación de los daños, se encontró que un proyectil de melinita de Liberté golpeó el barco en el mismo lugar y explotó, perforando un agujero en la cubierta blindada. A pesar del accidente, la flota continuó con su rutina habitual de ejercicios de entrenamiento y cruceros durante el resto del año. [15] [16]
El 24 de abril de 1912, République se hizo a la mar con Justice para recibir entrenamiento de artillería frente a la rada de Hyères ; Patrie y Vérité se les unieron al día siguiente. El almirante Augustin Boué de Lapeyrère inspeccionó ambos escuadrones de acorazados en Golfe-Juan del 2 al 12 de julio, después de lo cual los barcos navegaron primero a Córcega y luego a Argelia. A finales de año, République entró en dique seco en Toulon para una reparación que concluyó a principios de abril, después de lo cual regresó al 2. ° Escuadrón. La flota francesa, que para entonces incluía dieciséis acorazados, realizó maniobras a gran escala entre Toulon y Cerdeña a partir del 19 de mayo. Los ejercicios concluyeron con una revisión de la flota del presidente Raymond Poincaré . La práctica de artillería siguió del 1 al 4 de julio. El 2º Escuadrón partió de Toulon el 23 de agosto con los cruceros blindados Jules Ferry y Edgar Quinet y dos flotillas de destructores para realizar ejercicios de entrenamiento en el Atlántico. Mientras se dirigían a Brest, los barcos se detuvieron en Tánger , Royan , Le Verdon , La Pallice, Bahía de Quiberon y Cherburgo. Llegaron a Brest el 20 de septiembre, donde se encontraron con un escuadrón ruso de cuatro acorazados y cinco cruceros. Luego, los barcos regresaron al sur, parando en Cádiz, Tánger, Mers El Kébir , Argel y Bizerte antes de regresar finalmente a Toulon el 1 de noviembre. El 3 de diciembre, République , Justice , Vérité y Démocratie llevaron a cabo ejercicios de entrenamiento con torpedos y de búsqueda de alcance. [17]
Los barcos del 2º Escuadrón realizaron entrenamiento con torpedos el 19 de enero de 1914, y más tarde ese mes se dirigieron al vapor a Bizerte, regresando a Toulon el 6 de febrero. El 4 de marzo, République , Démocratie , Vérité y Justice se unieron a los acorazados del 1er Escuadrón y al 2º Escuadrón Ligero para una visita a Porto-Vecchio , Cerdeña. El 30 de marzo, los barcos del 2º Escuadrón partieron a Malta para visitar la Flota Británica del Mediterráneo , permaneciendo allí hasta el 3 de abril. El escuadrón visitó varios puertos en junio, pero tras el asesinato del archiduque Franz Ferdinand y la subsiguiente crisis de julio llevó a la flota a permanecer cerca del puerto, haciendo solo breves salidas de entrenamiento a medida que aumentaban las tensiones internacionales. [18]
Primera Guerra Mundial
1914-1915
Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial en julio de 1914, Francia anunció la movilización general el 1 de agosto. Al día siguiente, Boué de Lapeyrère ordenó a toda la flota francesa que comenzara a subir vapor a las 22:15 para que los barcos pudieran salir temprano al día siguiente. Ante la perspectiva de que el alemán División del Mediterráneo -centrados en el crucero de batalla Goeben -might atacar a los de tropas que llevan el Ejército francés en el norte de África a Francia metropolitana, la flota francesa fue el encargado de proporcionar fuerte escolta a los convoyes. En consecuencia, République y el resto del 2.º Escuadrón fueron enviados a Argel, donde se unieron a un grupo de siete barcos de pasajeros que tenían a bordo un contingente de 7.000 efectivos del XIX Cuerpo . Mientras estaban en el mar, los nuevos acorazados Courbet y Jean Bart y los acorazados de clase Danton Condorcet y Vergniaud , que asumieron como escolta del convoy. En lugar de atacar a los convoyes, Goeben bombardeó Bône y Philippeville y luego huyó al este hacia el Imperio Otomano . [19] [20]
El 12 de agosto, Francia y Gran Bretaña declararon la guerra al Imperio Austro-Húngaro mientras la guerra continuaba ensanchándose. Por lo tanto, los escuadrones 1 y 2 fueron enviados al sur del mar Adriático para contener a la Armada Austro-Húngara . El 15 de agosto, los dos escuadrones llegaron frente al Estrecho de Otranto , donde se encontraron con los cruceros británicos HMS Defense y HMS Weymouth que patrullaban al norte de Othonoi . Boué de Lapeyrère luego llevó la flota al Adriático en un intento de forzar una batalla con la flota austrohúngara; a la mañana siguiente, los cruceros británicos y franceses avistaron a lo lejos embarcaciones que, al acercarse a ellos, resultaron ser el crucero protegido SMS Zenta y el torpedero Ulan , que intentaban bloquear la costa de Montenegro. En la subsiguiente Batalla de Antivari , Boué de Lapeyrère inicialmente ordenó a sus acorazados disparar tiros de advertencia, pero esto causó confusión entre los artilleros de la flota que permitieron a Ulan escapar. La Zenta más lenta intentó evadir, pero rápidamente recibió varios golpes que inutilizaron sus motores y la prendieron fuego. Se hundió poco después y la flota anglo-francesa se retiró. [21]
La flota francesa patrulló el extremo sur del Adriático durante los siguientes tres días con la expectativa de que los austrohúngaros contraatacarían, pero su oponente nunca llegó. El 17 de agosto, Justice y Démocratie chocaron en una densa niebla a las 09:20; este último barco perdió el timón y el tornillo central. République la llevó a remolque a las 12:40, navegando primero a Corfú y luego a Malta. Llegaron allí el 20 de agosto, momento en el que République regresó al norte para reunirse con su escuadrón. El 1 de septiembre, los acorazados franceses bombardearon las fortificaciones austríacas en Cattaro el 1 de septiembre en un intento de atraer a la flota austrohúngara, que nuevamente se negó a morder el anzuelo. Además, muchos de los barcos todavía tenían los proyectiles cargados de la batalla con Zenta , y los cañones no podían vaciarse sin dispararlos. Del 18 al 19 de septiembre, la flota hizo otra incursión en el Adriático, navegando tan al norte como la isla de Lissa . [22] [23] [24]
La flota continuó estas operaciones en octubre y noviembre, incluido un barrido frente a la costa de Montenegro para cubrir un grupo de buques mercantes que reponían su carbón allí. A lo largo de este período, los acorazados rotaron a través de Malta o Toulon para mantenimiento periódico; Corfú se convirtió en la principal base naval de la zona. Las patrullas continuaron hasta finales de diciembre, cuando un submarino austro-húngaro torpedeó a Jean Bart , lo que llevó a la decisión del mando naval francés de retirar la flota de batalla principal de las operaciones directas en el Adriático. Durante el resto del mes, la flota permaneció en la bahía de Navarino . A partir de entonces, la flota de batalla se dedicó a patrullar entre Citera y Creta ; estos barridos continuaron hasta el 7 de mayo. Tras la entrada italiana en la guerra del lado de Francia, la flota francesa entregó el control de las operaciones del Adriático a la Regia Marina italiana (Royal Navy) y retiró su flota a Malta y Bizerte, convirtiéndose esta última en la principal base de la flota. [25] [26]
1916-1918
En enero de 1916, République se unió a la flota aliada frente a los Dardanelos apoyando la campaña de Gallipoli en su etapa final. Ella y Gaulois cubrieron la evacuación de Gallipoli poco después. [27] Tras la retirada de Gallipoli, los franceses transfirieron muchos de sus pre-dreadnoughts, incluida la République , a Salónica , Grecia. Estos barcos, que comprenden los cinco acorazados de clase République y Liberté , se organizaron como el 3er Escuadrón y se les asignó la tarea de presionar al gobierno griego. El gobierno griego, bajo el rey Constantino I , se había negado hasta ahora a entrar en la guerra del lado de los aliados, en gran parte debido a que la esposa de Constantino, Sophie, era hermana del káiser Guillermo II . En el transcurso de junio y julio, los barcos alternaron entre Salónica y Mudros, y más tarde ese mismo mes la flota fue trasladada a Cefalonia . [28]
En agosto, un grupo pro-aliado lanzó un golpe de estado contra la monarquía en Noemvriana , que los aliados intentaron apoyar. République contribuyó con hombres a una partida de desembarco que desembarcó en Atenas el 1 de diciembre en apoyo del golpe. Las tropas británicas y francesas fueron derrotadas por el ejército griego y civiles armados y se vieron obligados a retirarse a sus barcos, después de lo cual la flota británica y francesa impuso un bloqueo de las partes del país controladas por los realistas. En junio de 1917, Constantino se vio obligado a abdicar y el 3er Escuadrón se disolvió; République y Patrie se convirtieron en la División Naval del Este y fueron enviados al Mediterráneo oriental. Mientras estaba en Lemnos en la noche del 17 al 18 de noviembre, République se soltó de sus anclas y encalló en el puerto, aunque fue reflotada con la ayuda de varios remolcadores y buques británicos. En diciembre, se retiraron los cañones de casamata central y de popa de ambos barcos. Los barcos pasaron 1917 en gran parte inactivos cuando los hombres fueron retirados de los acorazados de la flota para su uso en buques de guerra antisubmarinos. [29] [30] [31]
El 20 de enero de 1918, los franceses recibieron la noticia de que el crucero de batalla Goeben (ahora bajo la bandera otomana como Yavuz Sultan Selim ) saldría, por lo que République y Patrie se prepararon para la acción. Sin embargo, el crucero de batalla golpeó varias minas navales e interrumpió el ataque para que los barcos franceses permanecieran en el puerto. Poco después, République partió a Toulon para el mantenimiento que duró del 29 de enero al 19 de febrero. Esto incluyó la sustitución de dos de sus cañones de 305 mm, pero mientras se hacía esto, el astillero recibió órdenes de entregar ambos cañones al ejército francés para su uso en el campo. Con solo la mitad de su batería principal todavía montada, République se redujo a un buque escuela el 28 de marzo. [32]
Destino de posguerra
République continuó en servicio como buque escuela después de la guerra; el 1 de julio de 1919 fue asignada formalmente a la escuela de armeros y artilleros. El 2 de octubre de 1919, fue al dique seco para que le quitaran las torretas de la batería principal, y también se quitaron sus cañones de casamata de 164,7 mm, aunque conservó los cañones de la torreta secundaria. A medida que los acorazados más modernos se retiraron del servicio en la reducción de fuerzas de la posguerra, desplazaron a la República . El 9 de diciembre de 1920, el acorazado Diderot ocupó su lugar en la escuela de artillería. République fue dado de baja el 21 de mayo de 1921 y eliminado del registro naval el 29 de junio. En noviembre, fue llevada a Savona , Italia, donde fue disuelta por la chatarra. [33]
Notas al pie
- ^ Jordan y Caresse , p. 86.
- ↑ a b Jordan y Caresse , p. 89.
- ^ Gardiner , pág. 297.
- ^ Jordan y Caresse , p. 87.
- ^ Jordan y Caresse , págs. 281-282.
- ^ Jordan y Caresse , págs.88 , 229.
- ^ Gardiner y Gray , p. 21.
- ^ Brassey , pág. 21.
- ^ Jordan y Caresse , págs. 223, 225, 230.
- ^ a b Jordan y Caresse , págs. 225-226, 231-232.
- ^ Jordan y Caresse , p. 232.
- ^ "Informe de torpederos" (PDF) . The New York Times . 17 de febrero de 1910 . Consultado el 13 de julio de 2012 .
- ^ Jordan y Caresse , págs. 232-233.
- ^ Jordan y Caresse , p. 233.
- ^ Jordan y Caresse , págs. 233-234.
- ^ Wells , pág. 1458.
- ^ Jordan y Caresse , págs. 234-238.
- ^ Jordan y Caresse , págs. 237-238.
- ^ Jordan y Caresse , págs. 252, 254.
- ^ Halpern 1995 , págs. 55–56.
- ^ Jordan y Caresse , págs. 254-256.
- ^ Jordan y Caresse , p. 257.
- ^ Halpern 2004 , p. 4.
- ^ Sondhaus , págs. 258-259.
- ^ Jordan y Caresse , p. 257–260.
- ^ Halpern 2004 , p. dieciséis.
- ^ Caresse , pág. 132.
- ^ Jordan y Caresse , p. 269.
- ^ Hamilton y Herwig , p. 181.
- ^ Jordan y Caresse , págs. 274, 276–277.
- ^ Gille , págs. 112-113.
- ^ Jordan y Caresse , p. 277.
- ^ Jordan y Caresse , págs. 285-286.
Referencias
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