Dupetit-Thouars era un crucero blindado clase Gueydon de la Armada francesa . Fue torpedeada y hundida el 7 de agosto de 1918 por el SM U-62 con la pérdida de 13 miembros de su tripulación.
Buque hermano Montcalm anclado, 1902 | |
Historia | |
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Francia | |
Homónimo | Aristide Aubert Du Petit Thouars |
Constructor | Arsenal de Toulon |
Acostado | 1897 [1] |
Lanzado | 1901 [1] |
Destino | Hundido, 7 de agosto de 1918 [1] |
Características generales | |
Clase y tipo | Crucero blindado clase Gueydon |
Desplazamiento | 9.367 toneladas (9.219 toneladas largas) |
Largo | 137,97 m (452 pies 8 pulgadas) |
Haz | 19,38 m (63 pies 7 pulgadas) |
Borrador | 7,67 m (25 pies 2 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión | 3 ejes, 3 máquinas de vapor verticales de triple expansión |
Velocidad | 22 nudos (41 km / h; 25 mph) |
Distancia | 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 566 |
Armamento |
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Armadura |
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Diseño y descripción
Diseñado por el arquitecto naval Emile Bertin , los barcos de la clase Gueydon estaban destinados a completar la estrategia de incursiones comerciales de la Jeune École . Midieron 137,97 metros (452 pies 8 pulg) de largo en general con un haz de 19.38 metros (63 pies 7 pulgadas) y tenía un proyecto de 7,67 metros (25 pies 2 pulg). Dupetit-Thouars desplazó 9.367 toneladas métricas (9.219 toneladas largas). El barco tenía una tripulación de 566 oficiales y soldados. [2]
La clase Gueydon tenía tres máquinas de vapor verticales de triple expansión , cada una impulsando un solo eje de hélice . Vapor para Dupetit-Thouars ' motores de s fue proporcionada por 28 calderas Belleville y ellos fueron clasificados en un total de 22.000 caballos de fuerza métrico (16.000 kW) que les dio una velocidad de 22 nudos (41 km / h; 25 mph). Los barcos tienen suficiente carbón para vaporizar durante 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [3]
Los Gueydon tenían un armamento principal que consistía en dos cañones de 194 mm (7,6 pulgadas) de calibre 40 que estaban montados en torretas de un solo cañón , una a proa y a popa de la superestructura . Su armamento secundario comprendía ocho cañones de disparo rápido (QF) Canon de 164 mm (6,5 pulgadas) Modèle 1893 de calibre 45 en casamatas . Para la defensa de los botes torpederos , llevaban cuatro cañones QF Canon de 100 mm (3.9 in) Modèle 1891 de calibre 45 en la cubierta del castillo de proa , así como diez QF 47 mm (1.9 in) y cuatro QF 37 mm (1.5 in) Pistolas Hotchkiss . También se les armado con dos sumergida 450 milímetros (17,7 pulgadas) torpedo tubos . [2] [3]
El cinturón de blindaje Harvey de los cruceros clase Gueydon cubría la mayor parte del casco de los barcos. La franja inferior de la armadura era generalmente de 150 milímetros (5,9 pulgadas) de espesor, aunque se redujo a 91 milímetros (3,6 pulgadas) hacia adelante, 81 milímetros (3,2 pulgadas) hacia atrás. La plataforma protectora inferior curva tenía un grosor de 51 a 56 milímetros (2,0 a 2,2 pulgadas). Las torretas de los cañones estaban protegidas por una armadura de 160-176 milímetros (6,3–6,9 pulgadas) y tenían techos de 23 milímetros (0,9 pulgadas) de espesor. [2] [3]
Construcción y carrera
Dupetit-Thouars participó en la Primera Guerra Mundial . [1]
En 1918, formó parte de la División Naval del Atlántico, al mando del comandante Paqué , y se le asignó la tarea de escolta. El 7 de agosto de 1918, escoltando un convoy de 24 barcos entrante desde Nueva York, fue torpedeado por el submarino U-62 , frente a Brest . Al caer la noche, a las 20:51, un torpedo golpeó el costado de babor debajo del puente de proa, seguido diez segundos después por otro debajo del puente de popa. Las explosiones mataron a tres hombres y ni el submarino ni su periscopio fueron avistados, aunque un teniente detectó el primer torpedo poco antes de que impactara. [4]
La evaluación del barco pronto reveló daños importantes, pero como la lista era moderada, los oficiales consideraron que aunque el barco se había perdido, no se hundiría rápidamente. Sacaron el barco de la ruta del convoy, enviaron una llamada de socorro por radio y detuvieron los motores para permitir la evacuación de la tripulación. Luego, la lista comenzó a aumentar mientras la tripulación abandonaba el barco. Cincuenta minutos después del impacto del torpedo, Dupetit-Thouars rodó y se hundió, matando a diez marineros que aún estaban a bordo tratando de lanzar la última balsa. Después del hundimiento, el U-62 salió a la superficie para preguntar el nombre y el tonelaje del crucero y recoger una cinta de un sombrero de marinero. [4]
Los sobrevivientes pasaron 16 horas en botes y balsas antes de ser rescatados al día siguiente, a última hora de la tarde, por seis destructores estadounidenses Tucker , Drayton , Winslow , Porter , Warrington y Fanning . [4]
Dupetit-Thouars fue mencionado en despachos a nivel del Ejército el 25 de octubre de 1919, la mención decía
el crucero blindado Dupetit-Thouars : durante una misión de escolta, fue torpedeado y hundido el 7 de agosto de 1918 por un submarino enemigo. Todo el personal demostró, en estas circunstancias, la mayor tranquilidad y la alta dedicación. [4]
Notas
- ^ a b c d Les bâtiments ayant porté le nom de Du Petit Thouars , Netmarine
- ↑ a b c Chesneau y Kolesnik, p. 305
- ↑ a b c Silverstone, pág. 79
- ^ a b c d [1]
Bibliografía
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Gardiner, Robert y Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Jordan, John y Caresse, Philippe (2019). Cruceros blindados franceses 1887-1932 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4118-9.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.