Galilée era un crucero protegido de la Armada francesa construido en la década de 1890; ella era el segundo miembro de la clase Linois , que fue ordenada como parte de un programa de construcción dirigido a fortalecer la fuerza de cruceros de la flota. En ese momento, Francia estaba preocupada por la creciente amenaza naval de las flotas italiana y alemana, y los nuevos cruceros estaban destinados a servir con la flota principal y en el extranjero en el imperio colonial francés . Galilée estaba armada con una batería principal de cuatro cañones de 138,6 mm (5,5 pulgadas) , estaba protegida por una cubierta blindada de 40 mm (1,6 pulgadas) de espesor y tenía una velocidad máxima de 20,5 nudos. (38,0 km / h; 23,6 mph).
Galilée anclado en algún momento antes de 1909 | |
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | Galilée |
Constructor: | Arsenal de Rochefort |
Acostado: | 1893 |
Lanzado: | 28 de abril de 1896 |
Terminado: | Septiembre 1897 |
Afligido: | 1911 |
Destino: | Roto |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero clase Linois |
Desplazamiento: | 2.285 a 2.318 toneladas largas (2.322 a 2.355 t ) |
Largo: | 100,63 m (330 pies 2 pulg) loa |
Haz: | 10,97 m (36 pies) |
Sequía: | 5,44 m (17 pies 10 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph) |
Distancia: | 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 250–269 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Galilée sirvió en el Escuadrón del Mediterráneo durante la duración de su carrera, a partir de 1898. Durante este período, dedicó su tiempo a realizar ejercicios de entrenamiento, prácticas de tiro y revisiones navales . En 1907, fue transferida a la División de Reserva del Escuadrón del Mediterráneo, donde continuó participando en el programa de entrenamiento en tiempos de paz. Recibió al presidente Armand Fallières y al zar Nicolás II de Rusia para una revisión naval durante la visita de este último a Francia en 1909. Galilée fue eliminada del registro naval en 1911 y posteriormente disuelta .
Diseño
En respuesta a un susto de guerra con Italia a fines de la década de 1880, la Armada francesa se embarcó en un importante programa de construcción en 1890 para contrarrestar la amenaza de la flota italiana y la del aliado de Italia, Alemania. El plan requería un total de setenta cruceros para su uso en aguas nacionales y en el extranjero en el imperio colonial francés . La clase Linois de cruceros protegidos se ordenó como parte del programa, [1] [2] y el diseño se basó en la clase Forbin anterior . [3]
Galilée era 100,63 m (330 pies 2 pulg) de largo en general , con un haz de 10,97 m (36 pies) y un proyecto de 5,44 m (17 pies 10 in). Se desplaza 2.285 a 2.318 toneladas largas (2.322 a 2.355 t ). Su tripulación varió a lo largo de su carrera, ascendiendo a 250-269 oficiales y soldados. El sistema de propulsión del barco consistía en un par de máquinas de vapor de triple expansión que accionaban dos hélices de tornillo . El vapor lo proporcionaban dieciséis calderas de tubo de agua tipo Belleville que queman carbón y que se canalizaban en dos embudos . Su maquinaria estaba clasificada para producir 6.800 caballos de fuerza indicados (5.100 kW ) para una velocidad máxima de 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph). [4] Tenía un radio de crucero de 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) y 600 millas náuticas (1.100 km; 690 millas) a 20,5 nudos. [5]
El barco fue armado con una batería principal de cuatro 138,6 mm (5,5 in) de 45 calibre armas en individuales montajes de pivote , todo en sponsons situadas en medio del barco con dos armas por cada costado . Estos fueron apoyados por un par de cañones de 100 mm (3,9 pulgadas) , uno en la proa y el otro en la popa . Para la defensa de corto alcance contra los torpederos , llevaba ocho cañones Hotchkiss de 3 libras de 47 mm (1,9 pulgadas) , dos cañones de 37 mm (1,5 pulgadas) y cuatro cañones de revólver Hotchkiss de 37 mm . También estaba armada con cuatro tubos de torpedos de 450 mm (17,7 pulgadas) en su casco por encima de la línea de flotación , y tenía provisiones para transportar hasta 120 minas navales . La protección de la armadura consistía en una cubierta de armadura curva que tenía un grosor de 40 mm (1,6 pulgadas), junto con un revestimiento de 138 mm (5 pulgadas) en la torre de mando . [4]
Historial de servicio
La quilla de Galilée se colocó en el astillero Arsenal de Rochefort en Rochefort en 1893. Se botó el 28 de abril de 1896 y se completó en septiembre de 1897. [4] [6] [7] Completó sus pruebas en el mar frente a Rochefort que año, alcanzando una velocidad máxima de 19,8 nudos (36,7 km / h; 22,8 mph) con mal tiempo. [8]
Al año siguiente, fue asignada al Escuadrón Mediterráneo , que en ese momento consistía en cuatro acorazados pre-dreadnought , cuatro acorazados , dos cruceros blindados y otros tres cruceros protegidos, entre otros buques más pequeños. [9] En 1899, la unidad se había reforzado con nuevos barcos, lo que permitía enviar barcos más antiguos y menos eficaces a otros lugares. En ese momento, la unidad consistía en seis acorazados anteriores al acorazado, tres cruceros blindados, otros siete cruceros protegidos y varias embarcaciones más pequeñas además de Galilée . [10]
Galilée operó con el Escuadrón Mediterráneo en 1900, que estaba estacionado en Toulon . El 6 de marzo, Galilée se unió a varios acorazados anteriores al acorazado y a los cruceros protegidos Du Chayla , Lavoisier y Cassard para maniobras frente al Golfe-Juan en la Costa Azul , incluido el entrenamiento de tiro nocturno. Durante el mes de abril, los barcos visitaron numerosos puertos franceses a lo largo de la costa mediterránea y el 31 de mayo la flota zarpó hacia Córcega para una visita que duró hasta el 8 de junio. Luego participó en las maniobras de la flota que comenzaron más tarde ese mes como parte del Grupo II, junto con Cassard y Du Chayla . Las maniobras incluyeron un bloqueo llevado a cabo por el Grupo II a fines de junio y, después de completar sus propios ejercicios, el Escuadrón Mediterráneo se reunió con el Escuadrón Norte frente a Lisboa , Portugal, a fines de junio antes de dirigirse a la Bahía de Quiberon para realizar maniobras conjuntas en julio. Las maniobras concluyeron con una revisión naval en Cherburgo el 19 de julio para el presidente Émile Loubet . El 1 de agosto, la Flota del Mediterráneo partió hacia Toulon, llegando el 14 de agosto. Once días después, el ministro naval, el ministro del ejército y varios representantes del Parlamento francés se embarcaron en tres de los acorazados del escuadrón, y Galilée y el crucero blindado Chanzy los escoltaron a Córcega y Túnez francés antes de regresar a Toulon el 22 de octubre. [11]
Permaneció con el Escuadrón del Mediterráneo al año siguiente. [12] Ese año, las maniobras anuales de la flota se llevaron a cabo del 3 al 28 de julio. El barco estuvo presente para los ejercicios, pero en lugar de asumir un papel activo, escoltó al acorazado Bouvet , que acogió al almirante encargado de supervisar las maniobras. [13] El barco continuó sirviendo en el escuadrón hasta 1902. [14] Durante las maniobras de la flota de 1902, que comenzaron el 7 de julio, el Escuadrón del Norte intentó forzar un paso a través del Estrecho de Gibraltar . Los cruceros del Escuadrón Mediterráneo, incluido Galilée , realizaron patrullas desde su base en Mers El Kébir para observar su entrada y señalar al resto de la flota. Después de detectar con éxito el escuadrón enemigo simulado, siguieron a los barcos hasta que el resto del Escuadrón del Mediterráneo se reunió, pero el comandante del Escuadrón Norte pudo sacudir a sus perseguidores el tiempo suficiente para evitar que interceptaran su fuerza antes del final de los ejercicios el 15 de julio. . Se llevaron a cabo nuevas maniobras con la flota combinada, que concluyeron el 5 de agosto. [15]
El barco permaneció en servicio con el escuadrón en 1903. [16] Galilée se puso en marcha el 29 de enero con otros miembros del escuadrón para las prácticas de artillería en Golf-Juan. Los ejercicios fueron interrumpidos dos días después por una colisión entre dos de los acorazados. [17] Continuó operando con el Escuadrón Mediterráneo en 1904. [18] Permaneció en servicio con la unidad en 1905, [19] y el año siguiente. [20] El barco participó en las maniobras de la flota de ese año, que comenzaron el 6 de julio con la concentración de las Escuadras del Norte y del Mediterráneo en Argel . Las maniobras se llevaron a cabo en el Mediterráneo occidental, alternando entre puertos del norte de África francés y Toulon y Marsella , Francia, y concluyeron el 4 de agosto. [21]
Fue transferida a la División de Reserva del Escuadrón del Mediterráneo en 1907. [22] El barco estaba en un dique seco cercano en Toulon cuando el acorazado Iéna explotó el 12 de marzo de ese año. [23] Galilée estuvo presente para las maniobras de la flota de 1907, que nuevamente vieron a los Escuadrones del Norte y del Mediterráneo unirse para operaciones a gran escala en la costa de Marruecos francés y en el Mediterráneo occidental. Los ejercicios constaron de dos fases y comenzaron el 2 de julio y concluyeron el 20 de julio. [24] Permaneció en la División de Reserva en 1908. [25] En julio de 1909, el zar Nicolás II de Rusia visitó Francia, y el 27, abordó Galilée junto con el presidente Armand Fallières para observar una revisión naval en Cherburgo. [26] Galilée fue eliminada del registro naval en 1911 y luego disuelta . [4] [6]
Notas
- ^ Ropp , págs. 195-197.
- ^ Campbell , págs. 310-311.
- ^ Dorn y Drake , p. 49.
- ↑ a b c d Campbell , pág. 310.
- ^ Francia , p. 33.
- ↑ a b Smigielski , p. 193.
- ^ Servicio realizado , p. 299.
- ^ Notas sobre barcos y torpederos , p. 12.
- ^ Brassey 1898 , pág. 57.
- ^ Brassey 1899 , pág. 71.
- ^ Jordan y Caresse , págs. 217-219.
- ^ Leyland 1901 , p. 72.
- ^ Leyland 1902 , págs. 119-120.
- ^ Brassey 1902 , pág. 48.
- ^ Leyland 1903 , págs. 139-152.
- ^ Brassey 1903 , pág. 58.
- ^ Jordan y Caresse , págs. 218, 221-222.
- ^ Brassey 1904 , p. 88.
- ^ Brassey 1905 , p. 42.
- ^ Brassey 1906 , pág. 39.
- ^ Leyland 1907 , págs. 102-106.
- ^ Brassey 1907 , pág. 41.
- ^ Jordan y Caresse , p. 224.
- ^ Leyland 1908 , págs. 64–68.
- ^ Brassey 1908 , pág. 49.
- ^ Jordan y Caresse , p. 232.
Referencias
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