La clase Linois estaba compuesta por tres cruceros protegidos de la Armada francesa construidos a principios de la década de 1890; los tres barcos eran Linois , Galilée y Lavoisier . Fueron ordenados como parte de un programa de construcción naval dirigido a los rivales de Francia, Italia y Alemania, particularmente después de que Italia avanzó en la modernización de su propia flota. El plan también tenía la intención de remediar una deficiencia en los cruceros que se había revelado durante los ejercicios de entrenamiento en la década de 1880. Como tal, los cruceros de la clase Linois estaban destinados a operar como exploradores de flota y en el imperio colonial francés . Los barcos iban armados con unbatería principal de cuatro cañones de 138,6 mm (5,46 pulgadas) apoyados por dos cañones de 100 mm (3,9 pulgadas) y tenían una velocidad máxima de 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph).
![]() Galilée anclado en algún momento antes de 1909 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase de linois |
Constructores: | |
Operadores: | ![]() |
Precedido por: | Clase Friant |
Sucesor: | Clase Descartes |
Construido: | 1892–1898 |
En comisión: | 1895-1920 |
Terminado: | 3 |
Retirado: | 3 |
Características generales (datos de Linois ) | |
Clase y tipo: | Crucero protegido |
Desplazamiento: | 2.285 a 2.318 toneladas largas (2.322 a 2.355 t ) |
Largo: | 98 m (321 pies 6 pulgadas) ( o / a ) |
Haz: | 10,62 m (34 pies 10 pulgadas) |
Sequía: | 5,44 m (17 pies 10 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph) |
Complemento: | 250–269 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Los tres miembros de la clase sirvieron con el Escuadrón Mediterráneo al entrar en servicio a mediados y finales de la década de 1890. Durante este período, se ocuparon principalmente de maniobras de entrenamiento en tiempo de paz. Lavoisier fue transferida a la División Naval de Terranova e Islandia en 1903, donde patrulló las pesquerías durante la siguiente década. Después de carreras sin incidentes, Linois y Galilée fueron descartados en 1910 y 1911, respectivamente, después de haber pasado menos de quince años en el servicio. Lavoisier era el único miembro de la clase que todavía estaba en comisión al comienzo de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, y fue utilizada para patrullar buques de guerra y submarinos alemanes en varios teatros secundarios, poniendo fin a la guerra en la División Naval de Siria, donde permaneció. hasta el final de la guerra. Finalmente, fue eliminada del registro naval en 1920 y luego disuelta .
Diseño
A finales de la década de 1880, la Regia Marina italiana (Royal Navy) aceleró la construcción de barcos para su flota y reorganizó los acorazados acorazados más modernos —las clases Caio Duilio e Italia— en un escuadrón rápido apto para operaciones ofensivas. Estos acontecimientos provocaron una fuerte respuesta en la prensa francesa. El Comité de Presupuesto de la Cámara de Diputados francesa comenzó a presionar por un "estándar de dos potencias" en 1888, que vería a la flota francesa ampliada para igualar las flotas combinadas italiana y alemana, entonces los dos principales rivales de Francia en el continente. Esto inicialmente no sirvió para nada, ya que los partidarios de la doctrina Jeune École pidieron una flota basada en gran parte en escuadrones de torpederos para defender las costas francesas en lugar de una costosa flota de acorazados. Esta visión tuvo un apoyo significativo en la Cámara de Diputados. [1]
Al año siguiente, un susto de guerra con Italia provocó más protestas para fortalecer la flota. Para complicar las cosas, la visita de un escuadrón alemán de cuatro acorazados a Italia confirmó las preocupaciones francesas de una flota italo-alemana combinada que superaría dramáticamente a la suya. Los ejercicios de entrenamiento realizados en Francia ese año demostraron que la flota francesa más lenta sería incapaz de evitar que el escuadrón italiano más rápido bombardeara la costa francesa a voluntad, en parte porque carecía de suficientes cruceros (y doctrina para usarlos) para explorar los barcos enemigos. . [2]
Para corregir las debilidades de la flota francesa, el 22 de noviembre de 1890, el Consejo Superior autorizó un nuevo programa de construcción dirigido no a la simple paridad con las flotas italiana y alemana, sino a la superioridad numérica. Además de veinticuatro nuevos acorazados, se construirían un total de setenta cruceros para su uso en aguas nacionales y en el extranjero en el imperio colonial francés . La clase Linois se ordenó como parte del programa, [2] [3] y su diseño se basó en la clase Forbin anterior , aunque con un mayor francobordo . [4] [5]
Características generales y maquinaria
Los barcos de la clase Linois variaban ligeramente en dimensiones; Linois medía 98 m (321 pies 6 pulgadas) de largo en total , mientras que Lavoisier y Galilée tenían 100,63 m (330 pies 2 pulgadas) de largo. Linois y Lavoisier tenían una manga de 10,62 m (34 pies 10 pulgadas), mientras que Galilée era un poco más ancha, a 10,97 m (36 pies). Los tres barcos tenían un calado de 5,44 m (17 pies 10 pulgadas). Se desplazaron 2.285 a 2.318 toneladas largas (2.322 a 2.355 t ). Como la mayoría de los buques de guerra franceses de la época, los cascos de los cruceros de la clase Linois tenían un arco de ariete pronunciado y una forma de casa rodante . También tenían una cubierta de castillo de proa corta , y los cascos incluían un doble fondo . Los barcos tenían una superestructura mínima , con una pequeña torre de mando y un puente a proa y un puente secundario más pequeño a popa. Estaban equipados con mástiles de poste con puntas de observación con fines de observación y señalización. Su tripulación varió a lo largo de sus carreras, ascendiendo a 250-269 oficiales y soldados. [4] [6]
El sistema de propulsión de los barcos consistía en un par de máquinas de vapor verticales de triple expansión que accionaban dos hélices de tornillo . El vapor fue proporcionado por seis calderas de tubos de fuego de carbón para Linois , mientras que los otros dos buques recibieron dieciséis calderas de tubos de agua de tipo Belleville de carbón . Todas las salas de calderas de los barcos se canalizaron en dos embudos . Su maquinaria estaba clasificada para producir 6.800 caballos de fuerza indicados (5.100 kW ) para una velocidad máxima de 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph). El almacenamiento de carbón ascendió a 400 toneladas largas (410 t) para Linois y 339 toneladas largas (344 t) para Lavoisier y Galilée . [4] Tenían un radio de crucero de 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) y 600 millas náuticas (1.100 km; 690 millas) a 20,5 nudos. [7]
Armamento y armadura
Los barcos estaban armados con una batería principal de cuatro cañones de calibre 45 de 138,6 mm (5,5 pulgadas) en montajes de pivote individuales con escudos de armas , todos en sponsons ubicados en el medio del barco con dos cañones por costado . [4] Probablemente se trataba de la variante M1893 instalada sin muñones . Dispararon una variedad de proyectiles, incluidos proyectiles sólidos de hierro fundido de 30 kg (66 lb) y proyectiles explosivos perforantes (AP) y semiperforantes (SAP) de 35 kg (77 lb) con una velocidad de salida de 730. a 770 m / s (2400 a 2500 pies / s). [8] El par de proa se colocó justo detrás de la torre de mando y el par de popa estaba entre el embudo de popa y el mástil principal. La batería principal estaba apoyada por un par de cañones Modèle 1891 de 100 mm (3,9 pulgadas) , uno en la proa y el otro en la popa , que también estaban equipados con escudos. [4] Los cañones dispararon proyectiles de hierro fundido de 14 kg (31 lb) y proyectiles AP de 16 kg (35 lb) con una velocidad de salida de 710 a 740 m / s (2,300 a 2,400 pies / s). [9]
Para la defensa de corto alcance contra los barcos torpederos, llevaban ocho cañones Hotchkiss de 3 libras de 47 mm (1,9 pulgadas) , dos cañones de 37 mm (1,5 pulgadas) y cuatro cañones de revólver Hotchkiss de 37 mm . Estos se llevaron en soportes de pivote individuales y se distribuyeron a lo largo del barco para proporcionar amplios campos de fuego. Los tres barcos también estaban armados con cuatro tubos de torpedos de 450 mm (17,7 pulgadas) en su casco por encima de la línea de flotación . Los torpedos eran la variante M1892, que llevaba una ojiva de 75 kg (165 lb) y tenía un alcance de 800 m (2600 pies) a una velocidad de 27,5 nudos (50,9 km / h; 31,6 mph). [4] [10] Linois y Galilée tenían provisiones para transportar hasta 120 minas navales . [4]
La protección de la armadura consistía en una cubierta de armadura curva que tenía un grosor de 40 mm (1,6 pulgadas). Sobre la cubierta a los lados, una ataguía llena de celulosa estaba destinada a contener las inundaciones por daños debajo de la línea de flotación. Debajo de la cubierta principal, una delgada cubierta de astillas cubría los espacios de la maquinaria de propulsión para protegerlos de los fragmentos de proyectiles. Sus torres de mando de proa tenían un espesor de 138 mm (5 pulgadas) en los lados. Los escudos de los cañones de la batería principal tenían 75 mm (3 pulgadas) de espesor, mientras que los cañones secundarios recibieron escudos de 50 mm (2 pulgadas) de espesor. [4]
Construcción
Nombre | Acostado [4] | Lanzado [11] | Completado [4] | Astillero [4] |
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Linois | Agosto 1892 | 30 de enero de 1894 | 1895 | Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer |
Galilée | 1893 | 28 de abril de 1896 | Septiembre de 1897 [12] | Arsenal de Rochefort , Rochefort |
Lavoisier | Enero 1895 | Abril 1897 | Abril 1898 | Arsenal de Rochefort , Rochefort |
Historial de servicio
Linois fue asignada al Escuadrón del Mediterráneo en 1896, [13] donde se unieron Galilée y Lavoisier en 1898. Los tres barcos sirvieron como parte de la fuerza de cruceros de la principal flota de batalla francesa. Participaron en ejercicios de entrenamiento durante este período, que a veces incluían maniobras conjuntas con el Escuadrón Norte, junto con prácticas de tiro y revisiones navales . [14] [15] [16] Linois participó en una demostración de fuerza destinada a intimidar al Imperio Otomano en 1902 durante un período de tensión con Francia. [17] Lavoisier fue transferida a la División Naval de Terranova e Islandia en 1903, donde patrullaba zonas de pesca frente a la costa de Terranova . [18] Linois permaneció en servicio con el Escuadrón Mediterráneo hasta 1905. [19] Durante una revisión en 1909, Galilée recibió al presidente Armand Fallières y al zar Nicolás II de Rusia durante la visita de este último a Francia. [20] Linois fue golpeado desde el registro naval en 1910, después de ser disuelta para chatarra . Galilée fue descartada al año siguiente. [11]
Lavoisier se incorporó al segundo escuadrón ligero en el Canal de la Mancha al comienzo de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, pero no vio ninguna acción allí. Fue trasladada al Mediterráneo oriental en diciembre de 1915, operó brevemente con la principal flota francesa y luego realizó patrullas antisubmarinas en el Mediterráneo occidental. En 1917, regresó a la División Naval de Marruecos y, al año siguiente, fue reasignada a la División Naval de Siria, donde permaneció hasta el final de la guerra. En abril de 1919, Lavoisier fue separado de la división siria; dada de baja por última vez en agosto, fue eliminada del registro naval a principios de 1920 y vendida a desguaces de barcos. [21]
Citas
- ^ Ropp , pág. 195.
- ↑ a b Ropp , págs. 195-197.
- ^ Campbell , págs. 310-311.
- ^ a b c d e f g h i j k Campbell , pág. 310.
- ^ Dorn y Drake , p. 49.
- ^ Dorn y Drake , p. 50.
- ^ Francia , p. 33.
- ^ Friedman , pág. 224.
- ^ Friedman , pág. 225.
- ^ Friedman , pág. 345.
- ↑ a b Smigielski , p. 193.
- ^ Servicio realizado , p. 299.
- ^ Thursdayfield , págs. 164-167.
- ^ Brassey 1899 , pág. 71.
- ^ Leyland , p. 64.
- ^ Meirat , pág. 21.
- ^ Jordan y Caresse , págs. 218-219.
- ^ Meirat , págs. 21-22.
- ^ Brassey 1905 , pág. 42.
- ^ Jordan y Caresse , p. 232.
- ^ Meirat , págs. 22-23.
Referencias
- Brassey, Thomas A. (1899). "Capítulo III: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 70–80. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1905). "Capítulo III: Fuerza comparativa". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 40–57. OCLC 496786828 .
- Campbell, NJM (1979). "Francia". En Gardiner, Robert (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5.
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- "Francia". Notas sobre el progreso naval del año . Washington, DC: Oficina de Inteligencia Naval de los Estados Unidos. XV : 27–41. Julio de 1896. OCLC 727366607 .
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- Jordan, John y Caresse, Philippe (2017). Acorazados franceses de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-639-1.
- Leyland, John (1900). Brassey, Thomas A. (ed.). "Capítulo III: Fuerza comparativa". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 63–70. OCLC 496786828 .
- Meirat, Jean (1975). "Detalles e historial operativo del crucero de tercera clase Lavoisier". Boletín FPDS . Akron: FPDS III (3): 20-23. OCLC 41554533 .
- Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). El desarrollo de una marina moderna: política naval francesa, 1871-1904 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-141-6. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
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- Smigielski, Adam (1985). "Francia". En Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. págs. 190–220. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Thursdayfield, JR (1897). Brassey, Thomas A. (ed.). "Maneouvres navales en 1896". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 140-188. OCLC 496786828 .