Infernet fue el segundo y último miembro de la clase D'Estrées de cruceros protegidos construidos para la Armada francesa en la década de 1890. Los D'Estrées - clase cruceros fueron ordenados como parte de un programa de construcción dirigida a fortalecer la fuerza de crucero de la flota en un momento en el país se refiere a la creciente amenaza naval de las flotas italianas y alemanas. Los nuevos cruceros estaban destinados a servir en el extranjero en el imperio colonial francés . D'Estrées estaba armado con una batería principal de dos cañones de 138 mm (5,4 pulgadas) , estaba protegido por una cubierta blindadaque tenía 38 a 43 mm (1,5 a 1,7 pulgadas) de espesor, y era capaz de navegar a vapor a una velocidad máxima de hasta 20 a 20,5 nudos (37,0 a 38,0 km / h; 23,0 a 23,6 mph).
Infernet tuvo una carrera relativamente corta. Se completó en 1900, después de lo cual fue asignada al Escuadrón del Norte. En 1901 fue enviada a la Madagascar francesa y dos años más tarde fue trasladada a las Indias Orientales , donde permaneció hasta 1905. Después de regresar a Francia, encalló en Les Sables-d'Olonne en 1910 y no pudo ser tirado libre.
En las décadas de 1880 y 1890, las facciones del cuerpo de oficiales de la Armada francesa discutieron sobre los tipos de cruceros que mejor servían a los intereses de Francia. Algunos abogaron por una flota de cruceros pequeños pero rápidos protegidos para incursiones comerciales , otros buscaban barcos útiles para patrullar las posesiones coloniales del país, mientras que otros preferían embarcaciones más adecuadas para operaciones con la flota local de acorazados . Los dos cruceros de la clase D'Estrées fueron encargados bajo el programa de construcción de 1896 a instancias de los colonialistas para su uso en el imperio francés de ultramar . [1]
Infernet tenía 95 m (311 pies 8 pulgadas) de largo en total , con un haz de 12 m (39 pies 4 pulgadas) y un calado de 5,39 m (17 pies 8 pulgadas). Se desplaza 2.428 toneladas largas (2.467 t ). Su tripulación contaba con 235 oficiales y soldados. El sistema de propulsión del barco consistía en un par de máquinas de vapor de triple expansión que accionaban dos hélices de tornillo . El vapor lo proporcionaban ocho calderas tubulares de agua de tipo Normand que queman carbón y que se canalizaban en dos embudos muy espaciados . Su maquinaria estaba clasificada para producir 8.500 caballos de fuerza indicados (6.300 kW) para una velocidad máxima de 20 a 20,5 nudos (37,0 a 38,0 km / h; 23,0 a 23,6 mph). [2] Tenía un rango de crucero de 8.000 millas náuticas (15.000 km; 9.200 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [3]
El barco estaba armado con una batería principal de dos cañones de calibre 45 Modèle 1893 de 138 mm (5,4 pulgadas) . Se colocaron en soportes de pivote individuales con escudos de armas , uno hacia adelante y hacia atrás en la línea central . Estos fueron apoyados por una batería secundaria de cuatro cañones de 100 mm (3,9 pulgadas) , que fueron transportados en sponsons . Para la defensa de corto alcance contra los torpederos , llevaba ocho cañones Hotchkiss de 3 libras de 47 mm (1,9 pulgadas) y dos cañones de 1 libra de 37 mm (1,5 pulgadas) . La protección de la armadura consistía en una cubierta de armadura curva que tenía un grosor de 38 a 43 mm (1,5 a 1,7 pulgadas).[2]
Infernet se construyó en el astillero Forges et Chantiers de la Gironde ; su quilla se colocó en diciembre de 1896. [2] El barco fue botado el 7 de septiembre de 1899, habiendo ya instalado su maquinaria de propulsión, [4] [5] y se completó en 1900. [2] Estaba programada para ser desplegado en el Pacífico, donde se uniría al crucero protegido Protet y al buque de transporte Aube . [6] Pero la finalización de sus pruebas en el marse retrasó hasta más tarde ese año; durante las pruebas de velocidad, alcanzó una velocidad máxima de 21 nudos (39 km / h; 24 mph), excediendo su velocidad de contrato en medio nudo. [7] El barco recibió su nombre del Capitán Louis-Antoine-Cyprien Infernet , un oficial naval francés que participó en la batalla de Trafalgar en 1805. [8]