Vertu era una fragata francesa de 40 cañonesdiseñada por el ingeniero Segondat. [1] Sirvió en el escuadrón de Sercey en el Océano Índico y en Saint-Domingue . Fue capturada por la Royal Navy al final del Bloqueo de Saint-Domingue cuando la isla se rindió a los británicos. Después de su captura, la Armada la envió a Gran Bretaña, pero nunca la encargó y finalmente la vendió en 1810.
Batalla de Vertu y Régénérée contra HMS Brilliant | |
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | Vertu |
Homónimo: | Virtud |
Ordenado: | 16 de febrero de 1793 [1] |
Constructor: | Lorient [1] |
Acostado: | Octubre de 1793 [1] |
Lanzado: | 28 de junio de 1794 [1] |
En servicio: | Septiembre de 1794 [1] |
Capturado: | 30 de noviembre de 1803, por la Royal Navy [1] [2] |
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Virtu [3] [nota 1] |
Adquirido: | 30 de noviembre de 1803 [1] |
Destino: | Dividido en diciembre de 1810 [3] |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Fragata de 40 cañones [1] |
Largo: | 46,8 metros [1] |
Haz: | 11,9 metros [1] |
Borrador: | 5,7 metros [1] |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Armamento: |
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Carrera francesa
Ordenada como Vertu en el apogeo del Reino del Terror , la fragata fue encargada en Lorient. En mayo de 1793, navegó de Brest a Île-d'Aix al mando del capitán Montagniès-Laroque [4]
Participó en la Croisière du Grand Hiver en diciembre de 1794 y escoltó al Redoutable de 74 cañones después de que rompiera los cables al partir. [5]
El 3 de febrero, una violenta ráfaga de viento dañó la división naval de Sercey , que se preparaba para un tránsito a Mauricio y una campaña en el Océano Índico, dañando Cocarde ; [6] Vertu , bajo el mando de Lhermite , fue elegida para reemplazarla. [6] La división partió de Rochefort el 4 de marzo de 1796, dejando atrás a Vertu que aún no había completado su preparación y se reincorporó a la división Palma. [6]
El 15 de mayo de 1796 , Forte , Vertu , Seine y Régénérée navegaban entre Santa Elena y el Cabo de Buena Esperanza con la esperanza de capturar a los británicos de las Indias Orientales cuando se encontraron con el ballenero británico Lord Hawkesbury en su camino a Walvis Bay . Los franceses se quitó la tripulación, a excepción de dos marineros y un niño, y lo puso Forte ' cuarto agente s y de 13 hombres de la tripulación a bordo del premio Señor Hawkesbury con órdenes para navegar a Isla de Francia . En su camino hacia allí, uno de los marineros británicos, que estaba al mando, logró encallarla en la costa este de África, un poco al norte del Cabo, destrozándola. No hubo bajas, pero la tripulación del premio se convirtió en prisioneros británicos.
La división llegó a Port-Louis el 18 de junio. [1] [6] Allí, Vertu participó en las diversas acciones de asalto comercial de la división, incluida la acción del 8 de septiembre de 1796 , donde sufrió más daños que sus compañeros; [7] después de la batalla, requirió un remolque de Régénérée . [1]
En agosto de 1797, transportó tropas de Mauricio a Batavia. [1] Con el apoyo menguante de la colonia de Mauricio, Sercey tuvo que enviar a Régénérée , bajo Willaumez, [8] y Vertu de regreso a Francia. [9] Vertu partió del teatro del Océano Índico en septiembre, bajo el mando del capitán Magon , navegando desde Mauricio a Rochefort [1] [10] y escoltando a dos mercantes de la Compañía Real Española de Filipinas a Europa. [10]
En el camino, las dos fragatas y dos mercantes se detuvieron en Îles de Los para efectuar reparaciones y recoger agua; [8] Anclaron en Tamara, Vertu desmontando sus mástiles y patios para restaurar su aparejo, mientras Régénérée navegaba hacia la cercana isla de Factori. [8] El 24 de abril, el Pearl de 32 cañones , al mando del capitán James Ballard, atacó a Vertu ; una hora después de la batalla, Régénérée , atraída por el cañoneo, intervino y obligó a Pearl a huir. [8] Régénérée persiguió a Pearl sin éxito durante 36 horas antes de abandonar la persecución. [8] [nota 2]
El 10 de mayo de 1798, los barcos partieron hacia Europa. Llegados a Tenerife , los mercantes fueron puestos al cuidado del gobernador, ya que retrasaron considerablemente el viaje de las fragatas. [8] El 27 de julio, mientras las fragatas se preparaban para continuar su viaje, el HMS Brilliant de 28 cañones , al mando de Henry Blackwood , las avistó. [8] A las 6, las fragatas francesas zarparon y comenzaron a disparar contra Brilliant ; Régénérée se acercaba a su Brilliant cuando Vertu , que había navegado grande, tocó el viento; Régénérée imitó su maniobra, pero perdió su mesana y bauprés, permitiendo que Brilliant huyera. Vertu lo persiguió, pero no pudo remontar a Brilliant y regresó a Tenerife. Allí, Régénérée reemplazó su aparejo, y ambas fragatas finalmente llegaron a Rochefort el 5 de septiembre. [8]
En 1803, Vertu , al mando del comandante Gallier-Labrosse, [11] era parte de una división naval al mando del contralmirante Jacques Bedout . [11]
Bajo el mando del comandante Montalan , [2] [12] navegó de Rochefort a Génova, y de allí, transportó tropas a Saint-Domingue. En la Rendición de Cap Francais el 30 de diciembre, Vertu estaba en el puerto con Clorinde , al mando de Pierre Lebozec . [12] Cuando el capitán Barré , que comandaba las fuerzas navales en Saint-Domingue, les informó que sus fragatas serían entregadas a los británicos bajo los términos de la próxima capitulación, Lebozec y Montalan intentaron ejecutar el bloqueo británico. [12] Sin embargo, el viento era tan débil ese día que las dos fragatas se encontraron en calma y amenazadas por los revolucionarios haitianos, y tuvieron que llamar a los británicos para pedir ayuda. [12] El comodoro John Loring ordenó al capitán Bligh que rescatara a la tripulación francesa con los barcos de los barcos bloqueadores. Finalmente, el viento se volvió más favorable y la tripulación británica logró llevar Vertu y Clorinde hasta el mar. [1] [2] [12]
Carrera y destino británicos
Vertu llegó a Plymouth el 14 de agosto de 1804. La Royal Navy decidió no encargar Virtu y nunca la preparó para el mar. En cambio, languideció hasta diciembre de 1810 cuando se separó. [3]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Roche (p.460) tradujo el nombre a "HMS Virtue "
- ↑ Onésime-Joachim Troude, afirma que el barco que persiguió a Pearl era el Vertu de 40 cañones, mientras que William James, en su libro, "La Historia Naval de Gran Bretaña, Volumen II, 1797-1799" (p.219), afirma que El Régénérée de 36 cañonesera el barco que lo perseguía . William Clowes en la p.510 de su libro, "La Royal Navy, una historia desde los primeros tiempos hasta 1900, volumen IV" , dice que ambas fragatas persiguieron a Pearl .
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Roche, p.460
- ↑ a b c Fonds Marine, p.285
- ↑ a b c Winfield (2008), p. 175.
- ↑ Fonds Marine, p.126
- ↑ Troude, vol. 2, p. 366
- ↑ a b c d Troude, vol.3, p.16
- ↑ Troude, vol. 3, p. 39
- ↑ a b c d e f g h Troude, vol.3, p.130
- ↑ Troude, vol. 3, p. 55
- ↑ a b Fonds Marine, p.215
- ↑ a b Fonds Marine, p.284
- ↑ a b c d e Troude, vol.3, p.299
Referencias
- Archives de France. Fonds marine campagnes: operaciones, divisiones y estaciones navales, misiones diverses: inventaire de la sous-série Marine BB⁴ . Centre historique des Archives nationales. ISBN 978-2860002653.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Grupo Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
- Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France (en francés). 2 . Challamel ainé.
- Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France (en francés). 3 . Challamel ainé.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.
- Winfield, Rif & Stephen S Roberts (2015 de próxima publicación) Barcos de guerra franceses en la era de la vela 1786-1862: construcción de diseño, carreras y destinos . (Publicación Seaforth). ISBN 9781848322042