Neptune era un barco de barbacoa acorazado de la Armada francesa construido en la década de 1880 y principios de la de 1890. Ella era el segundo miembro de la clase Marceau , que incluía otros dos buques. Laclase Marceau se basó en la clase anterior de barcos Barbette Amiral Baudin , pero con cañones más pequeños: cuatro armas de 340 mm (13,4 pulgadas) en comparación con los tres cañones de 420 mm (16,5 pulgadas) de los barcos anteriores. Introdujeron ladisposición de rombos para su batería principal que se volvió común para muchos barcos capitales francesesconstruidos en la década de 1890. Neptuno y sus naves hermanassufría de una serie de problemas, incluida la mala estabilidad, la protección insuficiente del blindaje y el desplazamiento excesivo .
Neptuno en el río Penfeld, c. 1892, por Edmond Chagot | |
Historia | |
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Francia | |
Nombre | Neptuno |
Homónimo | Neptuno |
Ordenado | 7 de octubre de 1880 |
Constructor | Arsenal de Brest |
Acostado | Febrero 1882 |
Lanzado | 7 de mayo de 1887 |
Terminado | Julio 1892 |
Afligido | 1908 o 1913 |
Destino | Roto |
Características generales | |
Clase y tipo | Marceau -clase acorazado |
Desplazamiento | 10,810 toneladas largas (10,980 t ) |
Largo | 98,6 m (323 pies 6 pulg) lpp |
Haz | 20,06 a 20,19 m (66 a 66 pies) |
Sequía | 8,23 a 8,43 m (27 pies 0 pulg. A 27 pies 8 pulg.) |
Potencia instalada |
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Propulsión | |
Velocidad | 16 nudos (30 km / h; 18 mph) |
Complemento | 643–651 |
Armamento |
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Armadura |
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Neptune , completada en 1892, tuvo una carrera relativamente corta y sin incidentes, que pasó en el Escuadrón del Mediterráneo realizando ejercicios de entrenamiento. Nuevos acorazados anteriores al acorazado comenzaron a entrar en servicio a mediados de la década de 1890, lo que desplazó a los Marceau a la División de Reserva, donde se utilizaron como barcos de entrenamiento . Neptune y sus hermanas se modernizaron con nuevas calderas de tubo de agua a principios del siglo XX, pero no vio más servicio activo. Fue eliminada del registro naval en 1908 o 1913, y fue vendida a desguaces de barcos y desmantelada.
Diseño
La clase Marceau de barcos barbette acorazados estaba inicialmente destinada a ser similar a la clase Amiral Baudin , pero cuando se completó el trabajo en el diseño en 1880, los cañones muy grandes utilizados en los barcos anteriores habían caído en desgracia en los franceses. Marina . Los cañones más ligeros permitieron agregar una cuarta arma a la batería principal , que se reorganizó en un diseño de rombo que se usaría en la mayoría de las naves capitales francesas construidas durante los siguientes diez años. La clase debía estar compuesta por cuatro buques, pero la primera unidad, Hoche , tuvo que ser rediseñada con un armamento reducido después de que comenzara la construcción cuando se hizo evidente que el diseño inicial no era factible en las dimensiones especificadas. El trabajo en los tres buques restantes aún no había comenzado, por lo que su diseño podría ampliarse para acomodar el armamento previsto. [1] [2] El diseño de los barcos de la clase Marceau se revisó repetidamente durante la construcción, y cuando se terminaron, tenían un sobrepeso grave, lo que sumergió gran parte de la armadura de su cinturón y degradó su estabilidad. Estos problemas eran comunes para los buques capitales franceses de la época. [3]
Neptuno tenía 98,6 m (323 pies 6 pulgadas) de largo entre perpendiculares , con un haz de 20,06 a 20,19 m (66 a 66 pies) y un calado de 8,23 a 8,43 m (27 pies 0 a 27 pies 8 pulgadas). Ella desplazó 10,810 toneladas largas (10,980 t ). Estaba equipada con un par de mástiles equipados con puntas de combate que llevaban algunos de sus cañones ligeros y estaban localizados para su batería principal. La tripulación incluía entre 643 y 651 oficiales y soldados. Su maquinaria de propulsión consistía en cuatro motores de vapor compuestos que impulsaban un par de hélices de tornillo . El vapor lo proporcionaban doce calderas de tubos de combustión de carbón . Sus motores estaban clasificados para producir 11.000 caballos de fuerza indicados (8.200 kW ) para una velocidad máxima de 16 nudos (30 km / h; 18 mph). [4]
Su armamento principal consistió en cuatro 340 mm (13,4 pulgadas) Modèle 1881 , 28- calibre (cal.) Armas de fuego montado en individuales barbette monturas, uno hacia adelante y uno hacia atrás, tanto en la línea central , y dos medio del barco en soportes de aleta . Estos cañones estaban respaldados por una batería secundaria de dieciséis 138 mm (5,4 pulgadas) de 30 cal. cañones, todos transportados en soportes de pivote individuales en una batería de cañones sin blindaje en el casco, ocho cañones por costado . [4] Para defenderse de los torpederos , llevaba una amplia batería de cañones ligeros, aunque los números varían según las fuentes. Gardiner informa un rango de tres a seis cañones de 65 mm (2,6 pulgadas) , de nueve a dieciocho cañones de 3 libras de 47 mm (1,9 pulgadas) , de ocho a doce cañones giratorios Hotchkiss de cinco cañones y 37 mm (1,5 pulgadas) de 1 libra ; el historiador naval Eric Gille entrega de cuatro a siete cañones de 65 mm, nueve a doce cañones de 47 mm y ocho cañones de 37 mm; El historiador naval Paul Silverstone dice que seis cañones de 65 mm y doce cañones de 47 mm. Existe un desacuerdo similar sobre el armamento de torpedos , con Gardiner proporcionando de tres a cinco tubos de torpedos de 380 mm (15 pulgadas) , Gille informando de cinco a seis tubos y Silverstone indicando cinco tubos. [4] [5] [6]
El barco estaba protegido con una combinación de acero dulce y armadura compuesta ; su cinturón tenía un grosor de 229 a 457 mm (9 a 18 pulgadas) y se extendía a lo largo de todo el casco . La protección horizontal consistía en una plataforma blindada de 80 mm (3,1 pulgadas) de espesor. Las barbetas de la batería principal tenían un grosor de 406 mm (16 pulgadas) y los tubos de soporte que las conectaban a sus cargadores eran de 203 a 229 mm (8 a 9 pulgadas). Las armas en sí estaban protegidas por escudos de armas de 64 mm (2,5 pulgadas) de grosor . Su torre de mando tenía un grosor de 120 a 150 mm (4,7 a 6 pulgadas). [4]
Historial de servicio
El contrato para Neptune se autorizó el 7 de octubre de 1880, [7] aunque los trabajos en el barco no comenzaron hasta su colocación de la quilla en febrero de 1882 en el Arsenal de Brest . Fue botado el 7 de mayo de 1887 y terminado en julio de 1892. [4] [8] Después de completar las pruebas en el mar , fue asignada al Escuadrón del Mediterráneo en 1893, junto con sus dos barcos gemelos y los acorazados Amiral Baudin , Formidable , Amiral Duperré , Courbet , Hoche y Dévastation . [9] Participó en las maniobras de la flota ese año como parte de la 3ª División, en compañía de su hermana Marceau y Dévastation , esta última sirviendo como buque insignia de la división . Las maniobras incluyeron un período inicial de ejercicios del 1 al 10 de julio y luego maniobras a mayor escala del 17 al 28 de julio. [10]
Durante las maniobras de 1895, que comenzaron el 1 de julio, Neptune y el resto del Escuadrón Mediterráneo realizaron un crucero de entrenamiento y práctica de tiro mientras el Escuadrón de Reserva movilizaba sus barcos. El período principal de ejercicios vio a la flota dividida en tres unidades y Neptune fue asignado a la segunda unidad, encargada de operar con la primera unidad para atacar a la tercera flota defensora en Ajaccio . Las maniobras concluyeron el 27 de julio. [11] Al año siguiente, el Escuadrón del Mediterráneo estaba formado por Neptune , sus dos hermanas, los dos barcos de clase Amiral Baudin , Courbet , Dévastation , el acorazado Redoutable y el nuevo acorazado anterior al acorazado Brennus . [12] Ese año, sirvió en la 3ª División del escuadrón. Participó en las maniobras de la flota que duraron del 17 al 30 de julio, durante las cuales Neptune sirvió como parte de la flota enemiga simulada. [13]
En 1897, comenzaron a entrar en servicio pre-acorazados adicionales, incluidos Charles Martel y Jauréguiberry . Se unieron a Neptune y los otros Marceau , Brennus , Amiral Baudin y Redoutable en el Escuadrón del Mediterráneo. [14] Durante las pruebas de artillería de la flota de 1897, que vieron el primer uso de un nuevo sistema de control de fuego centralizado en la flota francesa, Neptune , Marceau y Brennus lograron más del 25 por ciento de impactos a distancias de entre 3000 yd (2700 m ) y 4.000 yardas (3.700 m). [15] Permaneció en servicio con el Escuadrón del Mediterráneo en 1898. [16] La flota francesa se reorganizó en 1899, y los tres barcos de la clase Marceau se organizaron como una división separada adjunta al Escuadrón del Mediterráneo con fines de entrenamiento de torpedos y artillería. La unidad estaba comandada por el contralmirante Gabriel Godin . En la década de 1890, los franceses comenzaron a reconstruir los acorazados más antiguos para prolongar su vida útil, y ese año se autorizaron las modernizaciones de los tres Marceau . [17] Neptune y sus dos hermanas fueron asignadas a las maniobras de la flota de 1899, que duraron del 5 al 25 de julio. [18]
Neptune fue retirado del servicio en 1900 para modernizarse, [19] aunque el trabajo no se inició de inmediato y en enero de 1901, Neptune había regresado a la División de Reserva del Escuadrón del Mediterráneo. [20] El trabajo en el barco finalmente comenzó en 1902, [21] e implicó cortar sus pesados mástiles militares en favor de mástiles de poste más ligeros, su sistema de propulsión se modernizó con nuevas calderas. [22] [23] Neptune no vio más servicios, y durante un debate sobre los gastos navales en 1908, el senador Alcide Poirrier expresó su oposición a más reconstrucciones de este tipo y señaló el desperdicio de fondos que representaba el trabajo en Neptune y varios otros barcos. Según el contemporáneo The Naval Annual , la Armada francesa eliminó a Neptune del registro naval ese año, [24] aunque All the World's Fighting Ships de Conway informa que permaneció en la lista hasta 1913. [4] Posteriormente se separó . [25]
Notas
- ^ Ropp , págs. 96-101.
- ^ Jordan y Caresse , p. 18.
- ^ Ropp , págs. 220-221.
- ↑ a b c d e f Campbell , pág. 292.
- ^ Gille , págs.66 , 69.
- ^ Silverstone , pág. 75.
- ^ Brassey 1890 , pág. 114.
- ^ Brassey 1888 , pág. 330.
- ^ Brassey 1893 , pág. 70.
- ^ Thursdayfield 1894 , págs. 72-77.
- ^ Gleig , págs. 195-197.
- ^ Weyl 1896 , pág. 94.
- ^ Thursdayfield 1897 , págs. 164-167.
- ^ Brassey 1897 , pág. 57.
- ^ Ropp , págs. 300-301.
- ^ Brassey 1898 , pág. 57.
- ^ Brassey y Leyland 1899 , págs.33, 40.
- ^ Leyland 1899 , págs. 210-212.
- ^ Leyland 1900 , págs. 63–64.
- ^ Jordan y Caresse , p. 219.
- ^ Brassey y Leyland 1902 , p. 21.
- ^ Gille , pág. 66.
- ^ Brassey 1903 , pág. 57.
- ^ Brassey y Leyland 1908 , págs.17, 22.
- ^ Gardiner y Gray , p. 191.
Referencias
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