Castiglione se ordenó como un barco de línea de clase Suffren de vela de 90 cañones de tercer rango para la Armada francesa , pero se convirtió en un barco de vapor en la década de 1850 mientras estaba en construcción. Completado en 1861, el barco participó en la Segunda intervención francesa en México al año siguiente. Se convirtió en un buque de transporte de tropas en 1866 y fue desarmado en 1881, sirviendo como barco cuartel hasta que fue desguazado en 1900.
Los barcos de la clase Suffren eran versiones ampliadas de los barcos de línea de la clase Bucentaure de 80 cañones que habían sido diseñados por el arquitecto naval Jacques-Noël Sané . La conversión a energía de vapor implicó cortar el marco de Castiglione por la mitad y construir una nueva sección para albergar la maquinaria de propulsión y los depósitos de carbón. El barco tenía una eslora en la línea de flotación de 72,99 metros (239 pies 6 pulgadas), una manga de 16,28 metros (53 pies 5 pulgadas) y una profundidad de bodega de 8,04 metros (26 pies 5 pulgadas). El barco desplazó 5.137 toneladas métricas (5.056 toneladas largas ) y tenía un calado de 8,15 metros (26 pies 9 pulgadas) con carga profunda . Su tripulación contaba con 913 oficiales y marineros . Faltan detalles sobre su maquinaria de propulsión, la única información disponible es que sus dos máquinas de vapor tenían una potencia nominal de 800 caballos de fuerza y producían 2259 caballos de fuerza indicados (1685 kW ), lo que le dio una velocidad de 11,77 nudos (21,80 km / h; 13,54 mph) durante sus pruebas de mar . [1]
El armamento del barco consistía en dieciocho cañones de ánima lisa de 30 libras (164,7 mm (6,5 pulgadas)) y dieciséis cañones Paixhans de 223,3 mm (8,8 pulgadas) en la cubierta inferior y treinta y cuatro cañones de 30 libras en la cubierta superior. En el alcázar y el castillo de proa había veinte cañones Paixhans de 163 mm (6,4 pulgadas) y un par de cañones de avancarga estriados de 163 mm . [2]
Castiglione fue depositado en octubre de 1835 en el Arsenal de Toulon . Se ordenó su conversión a vapor el 19 de octubre de 1854. La conversión comenzó el 2 de enero de 1856 y el barco se botó el 4 de julio de 1860. Castiglione se puso en servicio el 15 de julio, aunque sus pruebas en el mar no comenzaron hasta mayo de 1861. [3 ] Castiglione participó en la intervención francesa en México en 1862. Fue golpeada el 11 de octubre de 1881 y utilizada como casco de cuartel. Finalmente se disolvió en 1900. [4]