El San Antonio era un buque de tercera línea de 74 cañones, dos cubiertas,construido para la Armada española y botado en Cartagena en 1785. Estuvo presente al mando del capitán Salvador Medina en la Batalla del Cabo San Vicente (1797) . En agosto de 1800, el San Antonio estaba en Ferrol durante la Royal Navy 's Batalla de Brión intento fallido de tomar la ciudad.
Historia | |
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España | |
Nombre | San Antonio |
Constructor | Astillero de Cartagena |
Lanzado | 16 de julio de 1785 |
Honores y premios | |
Destino | Vendido a Francia el 21 de mayo de 1801 |
Francia | |
Nombre | San Antonio |
Adquirido | 21 de mayo de 1801 |
Honores y premios | Segunda batalla de Algeciras |
Capturado | por Gran Bretaña, 13 de julio de 1801 |
Reino Unido | |
Nombre | HMS San Antonio |
Adquirido | 13 de julio de 1801 |
Fuera de servicio | Septiembre 1814 |
Destino | Vendido 1828 |
Características generales del servicio británico | |
Clase y tipo | Buque de línea de tercera categoría |
Toneladas de carga | 1.700 |
Largo | 53,3 m (175 pies) |
Haz | 14,6 m (48 pies) |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Complemento | 590 |
Armamento |
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Servicio francés
Por los términos del Tercer Tratado de San Ildefonso de octubre de 1800, España acordó suministrar a Francia "seis barcos de guerra en buen estado construidos para setenta y cuatro cañones, armados y equipados y listos para recibir tripulaciones y suministros franceses". El San Antonio fue entregado en mayo de 1801 para convertirse en el barco francés Saint Antoine al mando del comodoro Julien Le Ray, aunque algunos marineros españoles permanecieron a bordo. Al participar en la Segunda Batalla de Algeciras del 12 al 13 de julio de 1801 , fue perseguida por el HMS Superb , el Capitán Keats , la tripulación combinada francesa y española que enfrentó al buque británico a medida que se acercaba. [1] A las 23:50 del día 12, Keats dejó su barco cerca del nuevo barco francés, comenzando una acción cerrada y acalorada mientras los barcos de la línea intercambiaban andanadas entre sí en la oscuridad total y con un viento creciente. [2] Durante treinta minutos la batalla continuó hasta que, con los barcos frente al Cabo Spartel en el norte de África, un Le Ray herido decidió que su barco ya no podía impugnar la acción y llamó a Superb para anunciar que se había rendido. Sin embargo, las drizas que sostenían su banderín se habían enredado en el aparejo, dando la impresión de que el barco todavía estaba en manos francesas: esto llevó más tarde a que Saint Antoine fuera atacado repetidamente por otros barcos británicos cuando se acercaban durante la noche. [3] Keats permaneció con su premio, esperando la llegada del resto del escuadrón: César , Venerable , Spencer y Thames llegaron después de la medianoche, todos disparando contra Saint Antoine mientras pasaban antes de continuar hacia el oeste en busca de otras naves enemigas.
Servicio Británico
Saint Antoine fue registrado por la Royal Navy en 1801 como San Antonio y navegó al mando del Capitán Dundas [4] a Portsmouth. Allí fue puesta para reparaciones y finalmente encargada como barco de la prisión en octubre de 1807, y más tarde como polvorín de mayo a septiembre de 1814. El HMS San Antonio se vendió en 1828.
Referencias
- ^ "No. 15392" . The London Gazette . 3 de agosto de 1801. págs. 945–946.
- ^ Clowes, pág. 467
- ^ James, pág. 127
- ^ Crónica naval , vol. 6, pág. 346
Bibliografía
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. La Royal Navy, una historia desde los primeros tiempos hasta 1900, volumen IV . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2.
- James, William (2002) [1827]. La historia naval de Gran Bretaña, volumen 3, 1800–1805 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-907-7.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.