La Segunda Batalla de Algeciras (también conocida como la Batalla de la Tripa de Gibraltar ) fue una batalla naval librada la noche del 12 de julio de 1801 (23 mesidor un IX del Calendario Republicano Francés ) entre un escuadrón de buques de la Royal Navy británica de la línea y un escuadrón más grande de barcos de la Armada Española y la Armada Francesa en la Tripa de Gibraltar .
Segunda batalla de Algeciras | |||||||
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Parte de las guerras revolucionarias francesas | |||||||
Beau fait d'armes du capitaine Troude , Morel-Fatio | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Reino Unido Portugal | España Francia | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
James Saumarez | Juan Mondragón Charles Linois | ||||||
Fuerza | |||||||
6 barcos de la línea 2 fragatas ( OOB ) | 9 barcos de la línea 3 fragatas ( OOB ) | ||||||
Víctimas y pérdidas | |||||||
18 muertos 101 heridos | 2000 muertos o heridos 2 barcos de línea destruidos 1 barco de línea capturado 1 fragata hundida |
La batalla siguió de cerca a la Primera Batalla de Algeciras el 6 de julio, en la que un escuadrón francés anclado en el puerto español de Algeciras fue atacado por un escuadrón británico más grande con base en la cercana Gibraltar . En un intenso enfrentamiento librado en un clima tranquilo en los estrechos confines de la bahía de Algeciras , la fuerza británica se había quedado calmada y maltratada, sufriendo muchas bajas y perdiendo el buque de 74 cañones HMS Hannibal . Al retirarse para las reparaciones, ambos bandos solicitaron refuerzos, los franceses recibieron primero el apoyo de la flota española con base en Cádiz, que envió seis barcos de línea para escoltar al escuadrón francés hasta un lugar seguro.
Al llegar a Algeciras el 9 de julio, la escuadra combinada estaba lista para zarpar de nuevo el 12 de julio, partiendo de Algeciras hacia el oeste durante la tarde. El escuadrón británico al mando del contralmirante Sir James Saumarez , habiendo efectuado sus propias reparaciones apresuradas, partió en su persecución. Al descubrir que sus barcos se estaban quedando atrás, Saumarez ordenó a sus capitanes que se separaran y atacaran al escuadrón combinado lo mejor que pudieran. El barco más rápido fue el HMS Superb al mando del capitán Richard Goodwin Keats , que atravesó la retaguardia española mientras caía una noche sin luna. Soberbio disparo contra los barcos de la retaguardia, prendiendo fuego al Real Carlos de 112 cañones y capturando al Saint Antoine . Incapaz de distinguir entre amigos y enemigos en la oscuridad, el Real Carlos se enfrentó inadvertidamente al barco español San Hermenegildo , extendiendo el fuego a su compatriota. Ambos barcos explotaron posteriormente con una enorme pérdida de vidas. Luego se desarrolló una segunda etapa de la batalla, cuando el HMS Venerable tomó la delantera de la línea británica, atacando el barco francés de última generación Formidable bajo el mando del capitán Amable Troude . En un enfrentamiento furioso y prolongado, Venerable sufrió graves daños y fue empujado a tierra, permitiendo que el resto de la fuerza francesa regresara a Cádiz sin más combates.
A raíz de la acción, Venerable fue remolcado fuera de la costa y de regreso a Gibraltar para reparaciones, mientras que el resto del escuadrón británico restauró el bloqueo británico de los barcos franceses y españoles en Cádiz, devolviendo la situación a la que tenía antes de la batalla. . Esta victoria británica, que se produjo tan poco después de la derrota de Saumarez en el puerto de Algeciras, contribuyó en gran medida a restablecer la paridad en la región y las grandes bajas infligidas a los españoles contribuyeron a debilitar la alianza franco-española, que contribuyó a la firma del Tratado de Amiens , que detuvo temporalmente la guerra a principios del año siguiente. En Francia, a pesar de las grandes pérdidas españolas, la batalla se celebró como una victoria, con Troude ampliamente elogiado y promovido por la defensa de su barco.
Fondo
Primera batalla de Algeciras
En agosto de 1798, la flota francesa del Mediterráneo fue destruida en gran parte por una flota británica en la batalla del Nilo durante la invasión francesa de Egipto . Con la Royal Navy dominante en el Mediterráneo y su ejército atrapado en Egipto , los franceses buscaron en 1801 aumentar sus mermadas fuerzas en la región enviando refuerzos de la Flota Atlántica y comprando barcos de la Armada Española , con base en Cádiz . [1] Un escuadrón zarpó de Brest en el Atlántico en enero e hizo tres intentos fallidos de llegar a Egipto, que se enfrentaba a una gran invasión británica, antes de abandonar el esfuerzo y retirarse a Toulon en la costa mediterránea francesa. Sin embargo, tres barcos de línea , Formidable , Indomptable y Desaix , habían sido separados del escuadrón en mayo y posteriormente fueron puestos bajo el mando del Contre-Almirante Charles Linois bajo la orden de navegar hacia Cádiz. [2] En Cádiz, la flota española había acordado vender seis barcos de línea a la Armada francesa, y el 13 de junio llegaron al puerto dos fragatas francesas , Libre e Indienne , para supervisar el traslado bajo el mando de Contre-Admiral. Dumanoir le Pelley . [3]
De camino a Cádiz, Linois se enteró por la tripulación del bergantín capturado HMS Speedy que un poderoso escuadrón británico de siete barcos de línea al mando del contralmirante Sir James Saumarez desembarcó en Cádiz, bloqueando el puerto. Preocupado de que este escuadrón pudiera abrumar al suyo, Linois se refugió en el pequeño pero bien defendido puerto de Algeciras , al otro lado de la bahía de Algeciras desde la base naval británica fuertemente fortificada en Gibraltar . [4] Saumarez fue informado de la llegada de Linois, y giró hacia el este para enfrentarse a él, descubriendo los barcos franceses anclados en una posición bien preparada en la mañana del 6 de julio. Saumarez atacó de inmediato, pero descubrió que sus barcos se veían obstaculizados por la falta de viento. Calmado bajo un intenso fuego, el escuadrón británico infligió graves daños a los barcos franceses que se retiraron a aguas menos profundas, dos encalladuras. Sin embargo, cuando Saumarez ordenó a sus barcos que lo siguieran, el HMS Hannibal aterrizó también, atrapado bajo un fuerte bombardeo desde la orilla. [5] Sin viento para maniobrar y todos los barcos del escuadrón hundidos o enganchados a remolcar el maltrecho HMS Pompée de regreso a Gibraltar, Saumarez canceló el ataque a las 13:35. El maltrecho escuadrón británico se retiró a Gibraltar, a excepción de Hannibal , que quedó atrapado, maltrecho y rápidamente obligado a rendirse, habiendo perdido dos mástiles y más de 140 hombres. [6]
Paso de Moreno
Con ambos escuadrones gravemente dañados, se pidieron refuerzos, Linois envió un mensajero por tierra a Cádiz con un llamamiento para que la flota española allí, al mando del almirante Don José de Mazzaredo, enviara un escuadrón para escoltar a la fuerza francesa en Algeciras hasta la seguridad de Cádiz. [7] En Cádiz, le Pelley tuvo que pedir ayuda a Mazzaredo, y el almirante español acordó el 8 de julio enviar una poderosa escuadra al mando del vicealmirante Don {Juan Joaquín Moreno de Mondragón a Algeciras. La fuerza de Moreno estaba formada por dos buques de primera línea de 112 cañones , Real Carlos y San Hermenegildo , el San Fernando de 96 cañones , el Argonauta de 80 cañones y el San Agustín de 74 cañones . [8] Con esta fuerza se encontraba el buque francés Saint Antoine de 74 cañones , que unos días antes había sido el San Antonio español . Saint Antoine fue el primero de los barcos franceses comprados a la Armada española en entrar en servicio, la tripulación extraída de las tripulaciones de las fragatas de le Pelley complementada por marineros españoles y comandada por el comodoro Julien le Ray. Con la escuadra iban las fragatas Libre , Indienne y la española Sabina así como el lugre francés Vautour . [9]
La escuadra combinada zarpó de Cádiz el 9 de julio, avanzando rápidamente hacia el sur y llegando a la bahía de Algeciras a última hora de la tarde, a excepción de Saint Antoine, que se retrasó y llegó a la mañana siguiente. [10] La fuerza estaba anclada cerca de Algeciras, fuera del alcance de los cañones en Gibraltar, y allí esperó a que Linois terminara de hacer las reparaciones necesarias a sus barcos. Siguiendo al escuadrón combinado estaba una pequeña fuerza británica al mando del capitán Richard Goodwin Keats en el HMS Superb con la fragata HMS Thames y el bergantín HMS Pasley . Aunque formaba parte del escuadrón de Saumarez, Keats había llegado demasiado tarde para participar en la primera batalla y, en cambio, se había alejado de Cádiz para observar la flota española allí. Cuando Moreno zarpó, Keats fue inicialmente perseguido por partes de la escuadra franco-española, pero los eludió y siguió, uniéndose posteriormente a Saumarez en Gibraltar. [8] En el puerto británico, los astilleros fueron escenario de una frenética actividad cuando Saumarez, apoyado por el comisionado capitán Alexander Ball , trató de reparar su escuadrón para que pudiera interceptar las fuerzas de Moreno en su viaje de regreso a Cádiz. Pompée fue temporalmente abandonada en el patio, su tripulación fue redistribuida para trabajar en el resto del escuadrón. Saumarez también dio órdenes de que su buque insignia, el HMS Caesar también se dejara en Gibraltar, pero el Capitán Jahleel Brenton solicitó la oportunidad de reparar su barco y Saumarez cedió, la tripulación del Caesar trabajando todo el día y en turnos durante toda la noche para llevar su barco a la altura del estándar de combate. [11] Sin embargo, Saumarez creía que debido a la condición de los barcos de Linois y la suposición errónea de que el escuadrón combinado navegaría hacia Cartagena hacia el este, tendría al menos dos semanas para preparar y enviar mensajes a la Flota del Mediterráneo bajo el mando de Lord Keith . luego en el mar frente a Egipto, solicitando apoyo contra el escuadrón combinado. [12]
Batalla
El 11 de julio, la actividad en los barcos de Moreno indicó a los observadores británicos en Gibraltar que el escuadrón combinado se estaba preparando para el mar, y los grupos de trabajo británicos que reparaban el escuadrón de Saumarez redoblaron sus esfuerzos en consecuencia. La llegada de un ligero viento de levante que favorecería el regreso a Cádiz animó tanto a Moreno como a Saumarez a prepararse para la salida hacia la base atlántica al día siguiente. [13] A las 12:00 el 12 de julio, César deformado de Gibraltar astillero con su banda tocando la canción popular " Corazón de Roble " a los contestadores acordes de " británicos, Huelga Home! " Desde el muelle ya que las multitudes de nuevo resultó en sus miles para ver la batalla que se avecina. [14] En ese momento, sin embargo, las fuerzas de Moreno ya estaban en el mar: al amanecer del 12 de julio, los principales barcos españoles soltaron sus velas y a las 12:00 el escuadrón francés y español había comenzado a reunirse en su punto de encuentro frente a Punta Cabrita en el desembocadura de la Bahía de Algeciras. [9] A las 15:00, Saumarez zarpó, su banderín volando desde César y seguido por barcos de la línea Superb , HMS Spencer , HMS Venerable y HMS Audacious , fragatas Thames y la portuguesa Carlotta y varias embarcaciones menores. [11] Tanto Saumarez como Linois esperaban que llegaran refuerzos enviados por Lord Keith durante el día, pero no apareció ninguno. [15]
A las 19:00, retrasado por el efecto del Peñón de Gibraltar en el viento, el escuadrón británico rodeó Gibraltar y encontró a los barcos franceses y españoles todavía reunidos en Cabrita Point. El viento ligero impidió cualquier movimiento rápido, y Saumarez comenzó a virar lentamente hacia el escuadrón combinado en la línea de formación de batalla. [9] La salida de Moreno se había retrasado debido al estado del capturado Aníbal , rebautizado como Aníbal , que no pudo avanzar bajo sus mástiles de jurado y había sido remolcado por la fragata Indienne . Al avistar la fuerza de Saumarez, Moreno ordenó a Indienne y Hannibal que regresaran a Algeciras ya las 19.45 dio órdenes para que el resto de la escuadra navegara hacia el oeste a través de la Tripa de Gibraltar hacia Cádiz. [9] También, siguiendo la tradición naval española, desembarcó de su buque insignia el Real Carlos y lo transfirió a la fragata Sabina , persuadiendo a Linois de que abandonara Formidable y hiciera lo mismo. [dieciséis]
Soberbio y la retaguardia
"... los barcos españoles Real Carlos , 112, y San Hermenegildo , 112, confundiéndose con el agresor, iniciaron un ataque mutuo, resultando en que el Real Carlos perdiera su mástil de proa, cuyas velas - cayendo sobre sus propios cañones - Se incendió. Mientras estaba en esta condición, el Hermenegildo - aún enfrentándose al Real Carlos como enemigo - en la confusión cayó sobre ella y también se incendió. Ambos barcos ardieron hasta que explotaron ". |
Comandante Lord Cochrane , testigo de la batalla de Gibraltar. [17] |
A las 20:00, Saumarez condujo sus barcos hacia el Gut después del escuadrón combinado, pero en el crepúsculo creciente el escuadrón de Moreno ya estaba fuera de vista y el almirante británico se dio cuenta de que sus barcos eran demasiado lentos para atrapar a los barcos franceses y españoles en su corriente formación antes de que alcanzaran la relativa seguridad del océano abierto. [14] A las 20:40, con el viento en aumento, ordenó al escuadrón que rompiera la formación y atacara la retaguardia del escuadrón combinado, dirigiendo sus órdenes a Keats en Superb , cuyo barco era el más rápido. [1] Keats zarpó de inmediato y a las 22:00 había recuperado la vista de la retaguardia del escuadrón combinado, que consistía en los barcos de 112 cañones y el Saint Antoine . Detrás, todo lo que Keats podía ver era a César y Venerable en la distancia, y a las 23:00 solo César estaba todavía a la vista, a más de 3 millas náuticas (5,6 km) detrás de Superb . [16] Aunque ahora se enfrentaba a considerables dificultades, Keats dirigió el Superb a 350 yardas (320 m) del Real Carlos a las 23:20, siendo atacado por los tres barcos de la retaguardia franco-española, aunque evadiendo gran parte de él. por la simple táctica de no iluminar su nave para que las naves del escuadrón combinado se dispararan entre sí más que contra su oponente británico. Linois también había ordenado a sus barcos que apagaran las luces, pero esto solo se sumó a la confusión de los barcos españoles en el escuadrón. [18] La luna se había puesto y la noche estaba bastante oscura, lo que contribuyó a la ineficacia de la artillería española. El Real Carlos disparó al azar contra el barco británico, pero no lo golpeó ni una vez durante el breve enfrentamiento. Sin embargo, la nave de Keats fue mucho más precisa, disparando tres andanadas antes de que Superb fuera llevado más allá del Real Carlos y hacia Saint Antoine . Las andanadas británicas causaron graves daños, derribando el palo de proa y provocando un incendio en la cubierta del barco español tras la tercera andanada. [10] El fuego creció rápidamente y pronto fue tan feroz que pudo ser visto claramente por los observadores en Gibraltar. [18]
Con el Real Carlos inhabilitado, Keats entró en combate con Saint Antoine , la tripulación combinada francesa y española enfrentándose al buque británico a medida que se acercaba. [19] A las 23:50, Keats dejó su barco cerca del nuevo barco francés, comenzando una acción cerrada y acalorada mientras los barcos de la línea intercambiaban andanadas entre sí en la oscuridad total y con un viento creciente. [16] Durante 30 minutos la batalla continuó hasta que, con los barcos frente al Cabo Spartel en el norte de África, un Le Ray herido decidió que su barco ya no podía impugnar la acción y llamó a Superb para anunciar que se había rendido. Sin embargo, las drizas que sostenían su banderín se habían enredado en el aparejo, dando la impresión de que el barco todavía estaba en manos francesas: esto llevó más tarde a ser atacado repetidamente por otros barcos británicos que se acercaban durante la noche. [20] Formidable también estaba en la retaguardia del escuadrón combinado, escapando del ataque fingiendo luces de señales británicas hasta que pasó sin problemas la batalla entre Superb y Saint Antoine . [21] Keats permaneció con su presa, esperando la llegada del resto del escuadrón: César , Venerable , Spencer y Thames llegaron después de la medianoche, todos disparando contra Saint Antoine al pasar antes de continuar hacia el oeste en busca del resto del escuadrón de Moreno. Más tarde se unieron a Superb Carlotta y los pequeños barcos HMS Calpe y Louisa , que permanecieron a mano durante la noche. [22]
Al este del combate entre Superb y Saint Antoine , el fuego del Real Carlos se descontroló y se extendió por todo el barco. En la oscuridad, el buque en llamas se destacó y fue confundido por la tripulación de San Hermenegildo con un barco británico. A pesar de las órdenes específicas de Moreno para que sus capitanes se aseguraran de sus objetivos, San Hermenegildo se acercó con el barco en llamas y disparó varias andanadas contra el Real Carlos . [18] El ataque provocó una respuesta y los dos enormes buques de guerra iniciaron un reñido intercambio de disparos que sólo se cerró cuando el Real Carlos entró a la deriva en San Hermenegildo , las llamas se extendieron desde las velas del primero hacia el segundo. [23] Saumarez, al presenciar la vista, exclamó emocionado a Brenton "¡Dios mío, señor, mire allí! ¡El día es nuestro!" [21] En cuestión de minutos, ambos barcos se enredaron, el fuego se extendió sin control por todos los barcos. El fuego era demasiado peligroso para que los barcos británicos hicieran algún intento de rescate, [19] y aunque varios cientos de hombres lograron escapar de los naufragios en pequeñas embarcaciones, todavía había más de 1.700 marineros a bordo cuando el Real Carlos por primera vez a las 00:15 y luego el San Hermenegildo a la 01:00 estalló cuando las llamas alcanzaron sus almacenes centrales, matando a ambas tripulaciones. 262 sobrevivientes en botes fueron llevados a bordo del capturado Saint Antoine y 38 en el Superb , mientras que un puñado logró llegar al resto de la escuadra franco-española, [24] pero la enorme pérdida de vidas en este incidente fue uno de los peores desastres marítimos. a ese tiempo. [25]
Venerable y formidable
Mientras Keats permanecía con su premio, Saumarez había liderado al resto del escuadrón hacia adelante, aunque Audacious se había quedado muy atrás del resto de la fuerza británica. Los barcos franceses y españoles se habían dispersado cuando el Superb atacó la retaguardia y durante la noche cada uno se dirigió por separado al punto de encuentro frente al puerto de Cádiz. [21] Cuando amaneció a las 04:00 del 13 de julio, los vigías del principal barco británico de la línea Venerable al mando del capitán Samuel Hood divisaron el barco francés Formidable , bajo el mando del capitán Amable Troude en ausencia de Linois, al norte. . Formidable iba detrás del resto del escuadrón, cerca de la costa de la bahía de Conil, al sur de Cádiz y al norte del cabo Trafalgar . El viento era suave y venía de tierra, por lo que Caesar y Spencer , este último muy por detrás de los demás, no pudieron acercarse al barco francés y se dejó a Venerable y Thames , ambos de bajura y, por lo tanto, más capaces de hacer uso. del viento, para liderar el ataque. [22] Formidable solo tenía mástiles de jurado después de la batalla del 6 de julio, por lo que Hood pudo acercarse rápidamente al barco francés, siendo atacado por los cañones de popa de Troude a las 05:15, Hood evitando responder hasta las 05:20 para que para no retrasar su progreso. La ligera brisa estaba en ese punto a favor de Hood, y Venerable pudo acercarse a Formidable y abrir fuego con una andanada completa. [24] Frente a Cádiz, los restos de la escuadra de Moreno se formaron con la intención de navegar en ayuda de Formidable , pero fueron golpeados por la calma y solo pudieron observar la batalla hacia el sur. [21]
Venerable se llevó lo peor de la acción inicial y a las 05:30 el mástil de mesana salió disparado. Hood respondió ordenando al Capitán Aiskew Hollis en Thames que se acercara a la popa de Troude, la fragata rastrillaba repetidamente el barco francés bajo el fuego de los ineficaces cañones de popa. [23] Durante otra hora los barcos comerciaron con andanadas, hasta que a las 06:45 el palo mayor del Venerable se derrumbó por el costado, retardando significativamente el movimiento del barco. Formidable pudo avanzar lentamente en los vientos ligeros y poco confiables, y continuó disparando los cañones de popa contra el barco británico ahora inmóvil. [24] Venerable estaba ahora fuera de control, el trinquete se derrumbó a las 07:50 cuando el barco encalló en los bajíos de Sancti Petri , a 19 km al sur de Cádiz. Con su principal oponente inutilizado, Troude continuó lentamente hacia Cádiz, fuera del alcance del César que se acercaba . [26]
Saumarez envió a Jahleel Brenton en un concierto a Venerable a las 08:00, justo cuando el trinquete también cayó por la borda, con instrucciones de que si la escuadra combinada francesa y española, visible desde Cádiz, debía dirigirse hacia el sur para atacar el buque británico en tierra, Hood debería retirarse. su tripulación y prendió fuego a su barco. Thames se acercó para evacuar el barco si surgía la necesidad, pero Hood rechazó la orden e insistió en que podría salvar su barco. Finalmente, la llegada de Audacious y Superb al horizonte sur decidió el asunto, ya que Moreno abandonó cualquier intención de contraataque y entró en el puerto de Cádiz con su escuadrón, seguido de Troude en Formidable . [23] Su llegada fue recibida con vítores por parte de la población de la ciudad, que desconocía el desastre en las entrañas de Gibraltar. [27] La confusión hizo que se desconociera la situación de los barcos perdidos, y aún se preveía la llegada de San Antonio a Cádiz hasta el 16 de julio. [21]
Secuelas
Casualties
With the immediate threat gone, Saumarez was able to direct his squadron's efforts to salvaging the battered and grounded Venerable. The calm sea and light winds aided this operation, and at 14:00, assisted by Thames and the boats of Caesar and Spencer, Venerable was once again afloat.[26] Hood's ship was taken under tow by first Thames and then Spencer, the British squadron turning back towards Gibraltar at 18:00, the crew rigging a series of jury masts and sails to assist the process. By 08:00 on 14 July, Venerable was again able to sail independently, the squadron arriving at Gibraltar later that day.[28] At Gibraltar the returning squadron was greeted with cheers and a 21-gun salute.[27] Spencer, Audacious and Thames remained at sea off Cadiz to continue the blockade, which remained in place until the end of the French Revolutionary Wars in March 1802 at the Peace of Amiens.
British casualties had been relatively light, incurred almost entirely on Venerable, which suffered 18 killed and 87 wounded. Superb had 15 men wounded including a lieutenant, all from the action with Saint Antoine, while the only other ship directly engaged was Thames, which hadn't lost a single man either killed or wounded. Apart from Venerable none of the other ships had suffered any significant damage, including Superb and Thames. In the aftermath of the battle, Saumarez arranged a prisoner exchange, the crew of Saint Antoine sent into Algeciras in return for the release of the crew of Hannibal.[29] Losses among the combined squadron were drastically heavier: Formidable reported 20 killed and an unreported number of wounded and Saint Antoine's casualties were not reported at the time but were considered by later historians such as William James to "have been very severe".[26] By far the biggest loss however was on board the two destroyed 112-gun ships, each of which had had a crew of roughly 1,000 men from which just over 300 are known to have escaped to other ships. The loss of more than 1,700 Spanish sailors in the battle was one of the most severe losses of life in a single maritime incident to that time.[25]
Finally, there was damage to two Spanish frigates: the Sabina was struck by cannon fire during the night killing one man and wounding five, although it was not determined which ship had fired on the flagship and James suggested that it may have been from one of the destroyed 112-gun ships in a case of friendly fire.[26] In addition, the Spanish 34-gun frigate Perla was seen wallowing off the North African coast of the Strait of Gibraltar on the morning of 13 July, sinking later in the day due to severe damage. How Perla came to be engaged in the action has never been explained. The ship was not part of Moreno's squadron at Algeciras and none of the British ships reported engaging a frigate during the night – during the hours of darkness Perla must have encountered the battle and become caught in the cross-fire, suffering fatal damage.[30]
Effects
In Britain the battle was celebrated, Saumarez having been deemed to have removed the stain of his defeat six days earlier in the battle in the Bay of Algeciras. He was awarded the thanks of both Houses of Parliament and, already a Knight Bachelor, made a Knight of the Bath with a pension of £1,200 annually (the equivalent of £92,000 as of 2021).[31] The first lieutenants of Caesar, Superb and Venerable were promoted to commander and the captured Saint Antoine was commissioned into the Royal Navy as HMS San Antonio, although the age and small size of the ship meant that she was never suited to front line service and was instead stationed permanently at Portsmouth.[28] Nearly five decades later, the second battle was among the actions recognised by the Naval General Service Medal, awarded upon application to all British participants still living in 1847.[32]
In France the battle was represented as a victory, largely based on a report sent to Paris by Dumanoir le Pelley on the strength of a letter written by Captain Troude, which claimed that he had fought not only Venerable and Thames, but also Caesar and Spencer (misidentified in the report as Superb).[33] Troude claimed that he had not only driven all of these ships off and completely destroyed Venerable by driving the ship ashore by 07:00, but that he had then waited nearby until 10:00 in the hope of resuming the action. In reward for his services as represented, Troude was promoted and highly praised, later holding a number of important active commands in the French Navy.[34]
The outcome of the battle, reversing the British defeat of 6 July, inflicting severe losses on the Spanish fleet at Cadiz and trapping Linois in Cadiz proved decisive in confirming British control of the Mediterranean Sea. With the French plan to reinforce the army stranded in Egypt in ruins, the British invasion fleet was free to operate without interference, succeeding in capturing the country in September.[35] In a wider sense too, it emphasized the degree to which the Royal Navy dominated European waters, destroying any attempt by the navies of France and its allies to conduct operations at sea.[36] In Spain the government, furious at the losses suffered for so little gain, began to distance themselves from the alliance with France, which was a contributing factor in the signing of the Treaty of Amiens in March 1802 that ended the French Revolutionary Wars.[37] For the remainder of the war the British maintained undisputed control of the Mediterranean Sea and the Spanish coast, the Cadiz blockade preventing the French and Spanish forces there from putting to sea.[35]
Referencias
- ^ a b Woodman, p. 161
- ^ Clowes, p. 459
- ^ Clowes, p. 465
- ^ Mostert, p. 404
- ^ Clowes, p. 463
- ^ James, p. 118
- ^ James, p. 124
- ^ a b Clowes, p. 466
- ^ a b c d James, p. 126
- ^ a b Gardiner, p. 92
- ^ a b James, p. 125
- ^ Musteen, p. 43
- ^ Mostert, p. 406
- ^ a b Mostert, p. 407
- ^ Musteen, p. 44
- ^ a b c Clowes, p. 467
- ^ Adkins, p. 95
- ^ a b c Musteen, p. 46
- ^ a b "No. 15392". The London Gazette. 3 August 1801. pp. 945–946.
- ^ James, p. 127
- ^ a b c d e Musteen, p. 47
- ^ a b James, p. 128
- ^ a b c Gardiner, p. 93
- ^ a b c Clowes, p. 468
- ^ a b Mostert, p. 408
- ^ a b c d James, p. 129
- ^ a b Musteen, p. 49
- ^ a b James, p. 130
- ^ Musteen, p. 50
- ^ James, p. 354
- ^ UK Retail Price Index inflation figures are based on data from Clark, Gregory (2017). "The Annual RPI and Average Earnings for Britain, 1209 to Present (New Series)". MeasuringWorth. Retrieved 2 February 2020.
- ^ "No. 20939". The London Gazette. 26 January 1849. pp. 236–245.
- ^ James, p. 131
- ^ Clowes, p. 469
- ^ a b Mostert, p. 409
- ^ Clowes, p. 470
- ^ Rodger, p. 472
Bibliografía
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- Gardiner, Robert (editor) (2001) [1996]. Nelson Against Napoleon. Caxton Editions. ISBN 1-86176-026-4.CS1 maint: extra text: authors list (link)
- James, William (2002) [1827]. The Naval History of Great Britain, Volume 3, 1800–1805. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-907-7.
- Mostert, Noel (2007). The Line upon a Wind: The Greatest War Fought at Sea Under Sail 1793–1815. Vintage Books. ISBN 978-0-7126-0927-2.
- Musteen, Jason R. (2011). Nelson's Refuge: Gibraltar in the Age of Napoleon. Naval Investiture Press. ISBN 978-1-59114-545-5.
- Rodger, N.A.M. (2004). The Command of the Ocean. Allan Lane. ISBN 0-71399-411-8.
- Woodman, Richard (2001). The Sea Warriors. Constable Publishers. ISBN 1-84119-183-3.
enlaces externos
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