El programa Future Attack Reconnaissance Aircraft ( FARA ) fue iniciado por el Ejército de los Estados Unidos en 2018 para desarrollar un sucesor del helicóptero explorador Bell OH-58 Kiowa como parte del programa Future Vertical Lift . El OH-58 se retiró en 2014; tres programas anteriores para un sucesor se cancelaron antes de llegar a la producción: Light Helicopter Experimental (1982-2004, que resultó en el Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche ), Armed Reconnaissance Helicopter (2004-06, que resultó en el Bell ARH-70 Arapaho ) y Armed Aerial Scout (2012-13, evaluando diseños comerciales listos para usar).
Avión de reconocimiento de ataque futuro (FARA) | |
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Proyecto para | Utilidad y helicóptero Scout / Attack |
Emitido por | Armada de Estados Unidos |
Propuestas | AVX / L3 , Bell , Boeing , Karem y Sikorsky |
Prototipos | Bell 360 Invictus Sikorsky Raider X |
Salir | bajo evaluación |
Programas predecesores | |
Programas relacionados | Future Vertical Lift (FVL) Futuro avión de asalto de largo alcance (FLRAA) |
Los contratos de diseño para candidatos de FARA se adjudicaron en abril de 2019 a cinco fabricantes: AVX Aircraft (en asociación con L3Harris Technologies ), Bell Helicopter , Boeing , Karem Aircraft y Sikorsky Aircraft (propiedad de Lockheed Martin ). En marzo de 2020, se seleccionaron los diseños de Bell y Sikorsky para pasar a la Fase 2 de la competencia; esta fase terminará con una evaluación de prueba de vuelo del gobierno a más tardar en el otoño de 2023. [1] La selección de un diseño para la producción está programada para 2028, pero puede ocurrir antes. [2]
Objetivos de diseño
Los oficiales del Ejército de los EE. UU. Llamaron al FARA su "'caza con cuchillo' de las futuras capacidades de la Aviación del Ejército", proporcionando el máximo rendimiento en un paquete pequeño. Según la solicitud inicial de propuesta, los candidatos de FARA utilizarán el motor seleccionado en el Programa de motores de turbina mejorados (ITEP). Los objetivos de rendimiento se establecieron con pocas restricciones aparte de las dimensiones máximas que no deben exceder los 40 pies (12 m) tanto para el diámetro del rotor como para el ancho del fuselaje. [3] La aeronave FARA propuesta debe integrar equipo proporcionado por el gobierno (armas y motor) con un objetivo de asequibilidad, y debe cumplir con los objetivos deseados de alcance, resistencia y carga útil. [4]
Historia de la competencia
El OH-58 se retiró sin un sucesor claro en 2014; tres programas sucesivos fueron cancelados sin llegar a producción; aunque el Ejército tenía la intención de realizar un programa de extensión de la vida útil de la flota OH-58 en 2013, los recortes al presupuesto de defensa obligaron a su retiro. En lugar del OH-58, el Ejército ha utilizado helicópteros de ataque Boeing AH-64 Apache emparejados con drones AAI RQ-7 Shadow en el papel de reconocimiento armado. [5]
FARA es parte del programa Future Vertical Lift y su adquisición se basa en gran medida en el programa de demostración de tecnología conjunta de múltiples funciones . El Ejército de los EE. UU. Publicó un borrador de solicitud el 22 de junio de 2018 para propuestas de helicópteros de reconocimiento, con la intención de tener dos diseños de prototipos voladores para 2023, que competirán por el premio final. [6] [7] El 3 de octubre de 2018, el Ejército emitió su solicitud formal de propuesta y describió su cronograma propuesto: [3]
- Junio de 2019: Otorgue de cuatro a seis contratos de diseño de candidatos iniciales
- Marzo de 2020: Elija dos de los diseños candidatos iniciales para desarrollarlos en prototipos voladores.
- Noviembre de 2022: competencia de vuelo entre los dos diseños de prototipos
- Futuro: contrato de adjudicación basado en los resultados de la competencia de vuelo
La adquisición de FARA, encabezada por el general de brigada Wally Rugen , desembolsaría $ 15 millones por candidato seleccionado en la primera fase de desarrollo. Los dos prototipos candidatos recibirían cada uno $ 735 millones para construir aviones voladores para la competencia. [3] En abril de 2019, el Ejército otorgó contratos de diseño candidatos a cinco fabricantes: AVX / L3 , Bell , Boeing , Karem y Sikorsky . [2] MD Helicopters , que estaba desarrollando una variante de su MD902 Explorer con un ala para cumplir con los requisitos del Ejército, no fue seleccionado para la fase de diseño de candidatos. [8]
Diseños candidatos iniciales
AVX / L3
El diseño candidato AVX / L3 fue presentado en la cumbre de la Asociación de Aviación del Ejército de América en abril de 2019. [2] El diseño, que AVX / L3 llama Helicóptero Coaxial Compuesto (CCH), utiliza una cabina de lado a lado con rotores coaxiales compuestos principales ; Los ventiladores con conductos en la cola proporcionan empuje hacia adelante y hacia atrás. [9]
campana
El director ejecutivo de Textron, la empresa matriz de Bell, declaró que su diseño candidato a FARA se basaría en la tecnología desarrollada para el 525 , en lugar de un desarrollo posterior del motor basculante V-280 . [2] En octubre de 2019, Bell anunció el 360 Invictus como su diseño candidato de FARA, un helicóptero alado con un solo rotor y un rotor de cola con conductos. [10]
Boeing
A octubre de 2019[actualizar], Boeing no había dado a conocer al público detalles sobre su avión candidato a FARA. [11] Un ejecutivo de Boeing se negó a declarar si el compuesto Apache recientemente presentado formaría la base para el diseño candidato de FARA de la compañía. [12] El 13 de febrero de 2020, Boeing lanzó un video teaser e imágenes de su diseño FARA. Ofrece funciones de sigilo. [13] [14] [15] El 3 de marzo de 2020 se revelaron más detalles del diseño de Boeing FARA; es un helicóptero compuesto de tres rotores con asientos en tándem. [dieciséis]
Karem
Karem Aircraft anunció en julio de 2019 que se había asociado con Northrop Grumman y Raytheon para diseñar su avión candidato FARA. [17] El 16 de octubre de 2019, Karem presentó su diseño AR40, un helicóptero compuesto con un rotor principal rígido, un rotor de cola giratorio / hélice de empuje y un ala pivotante. [18]
Sikorsky
Sikorsky declaró que su diseño candidato de FARA incorporaría los rotores coaxiales compuestos y el diseño de la hélice de empuje utilizados en su Sikorsky X2 y S-97 Raider ; el S-97 se había desarrollado inicialmente para el programa Armed Aerial Scout. [3] En octubre de 2019, Sikorsky presentó el Sikorsky Raider X , una versión ampliada del S-97 Raider diseñada para acomodar el motor turboeje General Electric T901 -900, que ganó la competencia ITEP en febrero de 2019. [19]
Finalistas
El 25 de marzo de 2020, el Ejército de los EE. UU. Seleccionó a Bell y Sikorsky para avanzar en el desarrollo de prototipos voladores. [20]
Referencias
- ^ Tate, Sarah (25 de marzo de 2020). "Future Vertical Lift: Army selecciona a los artistas intérpretes de prototipos de aviones de reconocimiento de Future Attack" . Ejército de Estados Unidos . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ a b c d Judson, Jen (23 de abril de 2019). "US Army elige a 5 equipos para diseñar un nuevo helicóptero de reconocimiento de ataque" . Noticias de defensa . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ a b c d Judson, Jen (3 de octubre de 2018). "El ejército de los Estados Unidos desencadena un concurso de diseño para un futuro helicóptero de reconocimiento de ataque" . Noticias de defensa . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ Crum, Kerensa (29 de abril de 2019). "El programa de prototipos competitivos de aviones de reconocimiento de ataque futuro avanza antes de lo previsto" . Ejército de Estados Unidos . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ Judson, Jen (28 de abril de 2017). "El reconocimiento armado sigue siendo la brecha más grande en la aviación del Ejército de Estados Unidos" . Noticias de defensa . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ Judson, Jen (22 de junio de 2018). "El ejército de los Estados Unidos tiene como objetivo conseguir que el prototipo de helicóptero de reconocimiento de ataque vuele para 2023" . Noticias de defensa . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ Trevithick, Joseph (25 de junio de 2018). "El ejército presenta planes para un helicóptero de reconocimiento de ataque de 'caza cuchillo' opcional" . El Drive . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ Reim, Garrett (8 de abril de 2019). "GAO da un golpe a la oferta del prototipo FARA de MD Helicopters" . FlightGlobal . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ "La aeronave AVX y las tecnologías L3 revelan el diseño avanzado para el prototipo de aeronave de reconocimiento de ataque futuro competitivo del ejército de EE. UU." (Comunicado de prensa). Tecnologías L3. 15 de abril de 2019 . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ Reim, Garrett (2 de octubre de 2019). "ANÁLISIS: Bell revela la propuesta de 360 Invictus para el concurso del Ejército de Estados Unidos" . FlightGlobal . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ Parsons, Dan (14 de octubre de 2019). "Despliegue sigiloso: Boeing mantiene en secreto el concepto de helicóptero de ataque del ejército" . Vertical . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ Reim, Garett (17 de mayo de 2019). "Boeing sugiere propulsor, variante de Apache AH-64 alado para el Ejército de los Estados Unidos" . FlightGlobal . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ "Boeing FARA Reveal - ¡Marzo de 2020!" . Boeing . Consultado el 23 de febrero de 2020 .
- ^ Reim, Garett (13 de febrero de 2020). "Boeing se burla de su diseño FARA del ejército de los Estados Unidos" . FlightGlobal . Consultado el 23 de febrero de 2020 .
- ^ Flight International (21 de febrero de 2020). "El enfoque sigiloso de Boeing podría producir la victoria de un explorador armado" . FlightGlobal . Consultado el 23 de febrero de 2020 .
- ^ Judson, Jen (3 de marzo de 2020). "El futuro helicóptero de reconocimiento de ataque de Boeing no tiene nombre sino tres sistemas de rotor" . Noticias de defensa . Consultado el 4 de marzo de 2020 .
- ^ "Karem Aircraft anuncia el equipo de prototipos competitivos de FARA" (Comunicado de prensa). Vertical Mag. 2 de julio de 2019 . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ Reim, Garrett (16 de octubre de 2019). "FOTOS: Karem presenta el diseño de FARA para el ejército de los Estados Unidos" . FlightGlobal . Consultado el 16 de octubre de 2019 .
- ^ Reim, Garrett (15 de octubre de 2019). "Sikorsky presenta Raider X para el concurso FARA del ejército estadounidense" . FlightGlobal . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ Anfitrión, Pat (25 de marzo de 2020). "US Army selecciona Bell, Sikorsky para el programa FARA-CP" . Jane's Defense Weekly . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
enlaces externos
- El ejército podría seleccionar un nuevo avión de reconocimiento de ataque futuro para 2020
- Prototipo competitivo de aeronaves de reconocimiento de ataque futuro (FARA CP): solicitud preliminar
- Prototipo competitivo de aeronaves de reconocimiento de ataque futuro (FARA CP): solicitud final y premio