La GER Clase 209 ( LNER Clase Y5 ) era una clase de locomotoras de vapor con tanque de silla de montar 0-4-0 del Great Eastern Railway . Estas locomotoras eran similares a la clase NBR G, pero tenían tanques de techo plano, en lugar de con techo redondo. Se construyeron un total de ocho: cuatro por Neilson and Company en 1874 y cuatro más por Stratford Works de GER entre 1897 y 1903.
GER Clase 209 (LNER Clase Y5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general
Locomotoras Neilson
Con el fin de desviar ubicaciones con curvas cerradas y restricciones de peso, se compraron dos locomotoras 0-4-0T de Neilson and Company a uno de los diseños estándar de esa compañía por parte del GER, y esto fue seguido por un pedido de otras dos locomotoras en 1876. En 1894-1895 estas cuatro locomotoras fueron reconstruidas bajo James Holden , el trabajo incluyó nuevas calderas, frenos de vapor y cabinas cubiertas. [1] Dos de estas locomotoras trabajaron en los astilleros de mercancías de Globe Road y Devonshire Street entre 1874 y 1914. [2]
Locomotoras Stratford
En 1897 se construyeron dos nuevas locomotoras en Stratford Works , idénticas a la Clase 209 reconstruida, pero con bunkers ligeramente más altos, y se construyeron otras dos locomotoras con este nuevo diseño, también en Stratford, en 1903. [1]
Propiedad de LNER
Cuatro locomotoras habían sido retiradas o vendidas antes de 1923. Las cuatro restantes pasaron a ser propiedad de London and North Eastern Railway en la agrupación en 1923. Su clase LNER era Y5.
Retiro
En 1911 se descartaron dos locomotoras, la 226 y la 227. En 1914, el número 228 se incluyó en la lista de duplicados, convirtiéndose en 0228; su número anterior está siendo reutilizado por una nueva locomotora Clase B74 (LNER Clase Y4). El número 210 también se desechó en 1914 y el 229 se vendió en 1918. El número 7209 se retiró en 1926. Los números 07228 y 7230 se convirtieron en locomotoras departamentales en Stratford, y el primero se retiró en 1927, después de haber sido utilizado como caldera estacionaria. [3] El número 7231 había sido adaptado como locomotora de tranvía y utilizado en Colchester, antes de ser retirado en 1931.
Propiedad de BR
El último miembro de la clase que quedó en servicio, 7230, pasó a ser 8081 en 1944; y simplemente sobrevivió a la propiedad de los ferrocarriles británicos en 1948, pero fue desechado a principios de ese año antes de que pudiera recibir su número BR.
Tabla de pedidos y números
Año | Pedido | Fabricante | Cantidad | Números de GER. | LNER Nos | Notas |
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1874 | - | Neilson & Co. 1940 | 1 | 209 | 7209 | wdn. 1926 |
1875 | - | Neilson & Co. | 1 | 210 | - | scr. 1914 |
1876 | - | Neilson & Co. 2118, 2119 | 2 | 228, 229 | 07228, - | 228 wdn. 1927 229 1918 vendidos |
1897 | G40 | Obras de Stratford | 2 | 226, 227 | -, - | ambos scr. 1911 |
1903 | R55 | Obras de Stratford | 2 | 230, 231 | 7230, 7231 | 230 scr. 1948 231 wdn. 1931 |
- Clave
- wdn. = fecha de retiro, fecha de desguace desconocida
- scr. = fecha de desguace
Preservación
Una locomotora, GER no. 229, se exhibió en el antiguo Museo North Woolwich Old Station , que cerró en 2008. Este es el que se vendió en 1918. Ahora (2012) se encuentra en un sitio cerca de Lydney , Gloucestershire , a la espera de ser restaurado para funcionar.
Modelado
Un kit de escala de 4 mm está disponible en High Level Kits. [5]
Ver también
Referencias
Notas
- ^ a b "No. 209 Clase 0-4-0ST" . Gran Sociedad de Ferrocarriles del Este . Consultado el 10 de junio de 2011 .
- ^ Bradley, Richard (octubre de 2019). "Devonshire Street - lugar de nacimiento del ferrocarril de los condados del este". Great Eastern Journal . 34 : 12.
- ↑ Aldrich , 1969 , p. 109
- ↑ Aldrich , 1969 , p. 108
- ^ Kits de alto nivel
Bibliografía
- Aldrich, C. Langley (1969). Las locomotoras del Great Eastern Railway 1862–1962 (7ª ed.). Wickford, Essex: C. Langley Aldrich. OCLC 30278831 .
enlaces externos
- Locomotoras SW Johnson - Great Eastern Railway Society
- Los Shunters Y5 (GER 209) Neilson & Co 0-4-0 - Enciclopedia LNER