La clase G de North British Railway (NBR) ( clase LNER Y9 ) es una locomotora de vapor ST 0-4-0 diseñada para maniobras . Algunas locomotoras estaban equipadas con pequeños tenderos de madera para transportar carbón extra. Fueron introducidos en 1882 y treinta y ocho entraron en servicio en la NBR entre 1882 y 1899. Como la mayoría de los tanques 0-4-0 del período, tiene cilindros externos y válvulas de corredera internas accionadas por engranajes de válvulas Stephenson.. El rival Caledonian Railway tenía el mismo número (38) de locomotoras idénticas en servicio. El apodo "Pug" se utilizó en la NBR. (El Caledonian Railway, al igual que varias otras compañías, usaba este apodo para todas las pequeñas locomotoras de maniobras).
NBR Clase G LNER Clase Y9 | ||||||||||||||||||||||
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Origen
El diseño básico de locomotoras de maniobras industriales fue creado por Neilson and Company de Hyde Park Works, Springburn , Glasgow , quienes construyeron los primeros ejemplos del tipo, principalmente para clientes industriales , en la década de 1870. Uno de ellos, construido en 1876, está en la colección de la Scottish Railway Preservation Society en Bo'ness. [1] Las locomotoras fueron diseñadas para operar a baja velocidad, maniobrando cargas pesadas, en apartaderos y puntos de radio estrecho .
Las principales empresas ferroviarias a menudo requerían motores de este tipo para tareas como maniobras en patios y muelles, y el diseño fue asumido por North British Railway y Caledonian Railway, entre otros. Parece que después de haber seguido un pequeño número de locomotoras construidas por Neilson & Co, cada compañía ferroviaria recibió su consentimiento para producir más ejemplos por sí misma, bajo licencia, atribuyendo felizmente el diseño a sus respectivos ingenieros mecánicos en jefe , Dugald Drummond (CR), y Matthew Holmes (NBR).
Propiedad preagrupada
Ferrocarril de Caledonia
En 1876, el Caledonian Railway compró cuatro locomotoras de este diseño a Neilsons. [2] Entre 1885 y 1908, el Caledonian Railway construyó treinta y cuatro ejemplos más en las obras ferroviarias St. Rollox de la empresa en Glasgow.
Ferrocarril del norte de Gran Bretaña
De la misma manera, North British Railway (NBR) compró dos locomotoras de Neilson en 1882, y en 1899 habían construido treinta y seis para ellos en sus fábricas de ferrocarriles Cowlairs en Glasgow, dando un total de treinta y ocho locomotoras en servicio. . [3] Habiendo obtenido la licencia para replicar el diseño, cada una de las compañías ferroviarias incorporó modificaciones menores en su versión. En la NBR, las locomotoras fueron designadas como clase G cuando se introdujo el nuevo sistema de identificación de clases en 1913.
Gran ferrocarril del este
El Great Eastern Railway Class 209 es similar pero tiene un tanque de asiento de techo plano. Se conserva un ejemplo, anteriormente en el North Woolwich Old Station Museum , y actualmente es [ timeframe? ] siendo restaurado en Lydney, Gloucestershire. [ cita requerida ]
Propiedad de LNER y BR
El LNER adquirió la mayoría de los ejemplos de NBR en 1923 y los clasificó como Y9 . Treinta y tres de ellos pasaron a ser propiedad de los Ferrocarriles Británicos en 1948 y fueron numerados 68092–68124 .
Preservación
Uno, NBR No.42 (BR 68095), ha sobrevivido hasta la preservación en la colección de la Scottish Railway Preservation Society y es una exhibición estática. Este fue comprado a British Railways directamente fuera del tráfico en St Margaret's Shed, Edimburgo por J. Morris, y se exhibió en su antiguo museo en Lytham St Annes hasta que fue comprado por SRPS en 1992.
La Scottish Railway Preservation Society también conserva un ejemplo del diseño original de Neilson & Co. Fue construido en 1876 y se llamó Kelton Fell . [4]
Referencias
- ^ 0-4-0ST William Baird & Co. "Kelton Fell"
- ^ Mackintosh, Jim (enero de 2007). " " Pugs ", caballos y hombres". La verdadera línea . Asociación de Ferrocarriles de Caledonia (95): 7, 8. ISSN 0267-0852 .
- ^ Fry (ed.), EV (1977). Locomotoras del LNER: Parte 9B, Motores de tanque clases Q1 a Z5 . Sociedad de viajes y correspondencia ferroviaria. pag. 102.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ Kelton cayó
Fuentes
- Ian Allan ABC de locomotoras de ferrocarriles británicos, parte 4 (1948 ed.). pag. 46.
enlaces externos
- Enciclopedia LNER
- Información sobre el número 42 conservado
- Base de datos Railuk