Una locomotora de grupo electrógeno es una locomotora en la que se utilizan varios motores diesel más pequeños en lugar de un solo motor grande. El término es la abreviatura de "grupo electrógeno". [1]
General
Un constructor de locomotoras puede fabricar una gama de locomotoras de diferente potencia, con el shunter de menor potencia con, digamos, un motor de grupo electrógeno, y la locomotora de carga de la línea principal de mayor potencia con varios motores de grupo electrógeno.
Los motores sobrantes se apagan cuando no se necesita potencia adicional.
Los diferentes motores del grupo electrógeno no tienen que ser del mismo tamaño.
Ventajas
- Ahorre combustible, desgaste, ruido, contaminación, etc., cuando los motores en exceso se pueden apagar.
- Si falla un motor del grupo electrógeno, los otros pueden mantener el tren en marcha, aunque a velocidad reducida.
- para quitar un motor de grupo electrógeno, sólo se necesita una grúa de tamaño "mediano". Se requiere una grúa más grande para quitar los motores diesel normales.
Desventajas
- diseño más complejo, pero esto dejaría de ser un problema una vez que se depure el diseño.
- Mayor costo de capital compensado por menor costo operativo.
- Mayor peso muerto, sin embargo, las locomotoras pueden llevar lastre extra pesado para maximizar el esfuerzo de tracción.
Mesa
norte | Año | País | Fabricante | Modelo | HP | Motores | Ruedas | Calibre | Enlace | Observación | K |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
003+ | 2013 | India | Obras Locomotoras Banaras | WDM-2G | 2400 3x800 | cama y desayuno | 1676 mm | LK | RK | K | |
005 | 2006 | Estados Unidos | Equipo ferroviario nacional | NRE 3GS21B | 2100 3x700 | Cummins | WH | 1435 mm | LK | RK | K |
010 | 2014 | Sudáfrica | Locomotoras Grindrod | ML | 0710 | ES | WH | 1067 mm 1000 mm | LK | RK | K |
020 | 2010 | Estados Unidos | Hoja Railserve | ML | 1200 2x600 | Cummins QSX15-L3 | cama y desayuno | 1435 milímetros | LK | RK | K |
030 | 201? | Estados Unidos | Poder de motivación | MPI MP14B | 1400 2x700 | Cummins QSK19C | cama y desayuno | 1435 milímetros | LK | RK | K |
040 | 2007 | Estados Unidos | Tecnologías Railpower | Railpower RP14BD | 1530 2x765 | Deutz BD2015 | WH | 1435 milímetros | LK | RK | K |
042 | 2004 | Estados Unidos | Tecnologías Railpower | Railpower GG20B Greengoat | 0300 2000 | Oruga C9 | cama y desayuno | 1435 milímetros | LK | Solo GS con batería grande | K |
050 | 201? | Estados Unidos | Carril de progreso | Progress Rail PR43C | 4300 2x ??? 1x3600 1x700 | . Caterpillar C175 C18 | CC | 1435 milímetros | LK | RK | K |
100 | 20 ?? | Estados Unidos | Brookville | Brookville BL20CG | 2100 3x700 | Cummins | cama y desayuno | 1435 milímetros | LK | RK | K |
200 | 20 ?? | Estados Unidos | Equipo ferroviario nacional | NRE 2GS16B-AU | 1400 2x700 | Cummins | cama y desayuno | 1435 milímetros | LK | RK | K |
300 | 2013 | Alemania | Transporte Bombardier | Traxx DE multimotor | 2880 4x720 | ES | WH | 1435 milímetros | LK | RK | K |
400 | 20 ?? | Estados Unidos | ?? | ML | PR | ES | WH | GE | LK | RK | K |
995 | 20 ?? | Estados Unidos | ?? | ML | PR | ES | WH | GE | LK | RK | K |
Ver también
Referencias
- ^ "¿Qué es una locomotora de grupo electrógeno?" . Hoja Railserve . Consultado el 3 de enero de 2019 .