George Robert Fouché (nacido el 15 de mayo de 1965 en Pretoria , Sudáfrica ), apodado "Fast Fouché", es un ex piloto de carreras de automovilismo sudafricano e internacional y piloto sudafricano de Fórmula 1 en lancha motora. Se retiró de la competición en 2005.
George Fouché | |
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Nacionalidad | Sudáfrica |
Nació | Pretoria , Sudáfrica | 15 de mayo de 1965
Premios | |
1989 Premio al héroe de la Federación Japonesa de Automóviles (ver Fuji) 1984 Springbok Colors [1] 1984 Joven Deportista Sudafricano del Año (nominado) |
George Fouché creció en la fábrica de ladrillos de su padre y, a la edad de 6 años, podía conducir una excavadora. Su pasión por los deportes de motor comenzó cuando comenzó a conducir karts en carreras a la edad de 8 años. Esto continuó hasta que pudo competir con autos a la edad de 16 años.
A los 16 años obtuvo su primera licencia de competición de Motorsport South Africa y empezó a competir en el automovilismo cuando todavía no se le permitía conducir en la vía pública.
George tiene una cicatriz muy grande sobre su ojo izquierdo que tantos [ ¿quién? ] creo que es el resultado de un accidente automovilístico. De hecho, se le hizo la cicatriz cuando cumplió 8 años: estaba enseñando a alguien a conducir un tractor. Mientras le enseñaba, el tractor se sacudió accidentalmente y George se cayó y la llanta pasó por el costado de su cabeza, causando un corte masivo que le rodeó la mitad de la cabeza.
Debido a sus extensos viajes entre Japón y Sudáfrica, en realidad fue reservado en el desafortunado vuelo 295 de South African Airways , The Helderberg, que se estrelló frente a Mauricio el 28 de noviembre de 1987 en ruta de Taiwán a Sudáfrica, pero perdió el vuelo cuando su vuelo de conexión de Japón a Taiwán fue cancelado debido a un tifón.
El 2 de abril de 2007, sufrió una úlcera perforada que se diagnosticó erróneamente como pancreatitis . Pasó 63 días en cuidados intensivos en el Hospital de Montana, Pretoria, Sudáfrica y fue dado de alta el 6 de junio de 2007.
Carrera de carreras internacionales
A los 17 años, corrió en el Campeonato Mundial de Autos Deportivos de Kyalami 1000 km el 10 de diciembre de 1983 en un Porsche CK5 de Kremer Racing con los copilotos Franz Konrad y Kees Kroesemeijer, pero fue descalificado por un arranque rápido.
Mientras corría en la tercera ronda de la Serie Fuji de Larga Distancia de 1989, George se encontró con el auto en llamas de Oscar Larrauri que acababa de chocar. Oscar todavía estaba en el auto, y al darse cuenta de que los alguaciles no estaban equipados para hacer frente al incendio, George detuvo su auto y sacó a Oscar. George finalmente terminó segundo en la carrera, lo que eventualmente le costaría el campeonato. George recibió un "Premio al Héroe" improvisado de la Federación Japonesa de Automóviles mientras estaba en el podio.
Mientras se clasificaba para la carrera Fuji de 1000 km en octubre de 1992, uno de los neumáticos de su coche estalló y lo envió de frente a un muro de hormigón a 280 km / h. A George le aplastaron el pie y pasó 7 meses con muletas.
En 1993, George hizo una prueba de manejo del auto de Fórmula 1 Sasol Jordan Grand Prix en el circuito de Silverstone en Inglaterra.
24 Horas de Le Mans
Año | Copiloto | Resultado |
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1984 [2] | Jürgen Lässig , John Graham , | DNF |
1985 [3] | Mario Hytten, Sarel van der Merwe , | Quinto |
1986 [4] | Emilio de Villota , Fermín Vélez , | Cuarto |
1987 [5] | Franz Konrad, Wayne Taylor , | Cuarto |
1988 [6] | Kris Nissen , Harald Grohs , | Octavo |
1989 [7] | Hideki Okada, Masanori Sekiya , | DNF |
1990 [8] | Steven Andskär , Syunji Kasuya, | 13 |
1991 [9] | Steven Andskär, | DNF |
1992 [10] | Stefan Johansson , Steven Andskär, | Ganador de la categoría 2 |
1993 [11] | Eje Elgh , Steven Andskär, | Sexto |
1994 [12] | Steven Andskär, Bob Wollek , | Cuarto |
1995 [13] | Steven Andskär, Thomas Danielsson, | ADN |
1996 [14] | Steve Fossett , Stanley Dickens , | DNF |
1997 [15] | Geoff Lees , Tiff Needell , | DNF |
Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos (Europa)
. | 1983 [16] | 1984 [16] | 1985 [16] | 1986 [16] | 1987 [16] | 1988 [16] | 1989 [16] | 1990 [16] | 1991 [16] |
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Puntos | 0 | 0 | 0 | 16 ° | Décimo | 0 | 17 | 0 | 12 |
Rango de campeonato | N / A | N / A | N / A | 29 | 34º | N / A | 25 | N / A | 27 |
Campeonato de todos los deportes de Japón de prototipos (Japón)
. | 1985 [17] | 1986 [17] | 1987 [17] | 1988 [17] | 1989 [17] | 1990 [17] | 1991 [17] |
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Puntos | Sexto | N / A | N / A | 17 | 55º | 47º | 52º |
Rango de campeonato | 29 | N / A | N / A | Vigésimo | Tercero | Quinto | Octavo |
Serie Fuji de larga distancia
1985 [18] | La ronda 1 | La ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 |
---|---|---|---|---|
Copiloto | N / A | N / A | Vern Schuppan , Keiichi Suzuki, | Vern Schuppan, Keiichi Suzuki, |
Posición | N / A | N / A | Sexto | Sexto |
1986 [19] | La ronda 1 | La ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 |
---|---|---|---|---|
Copiloto | Vern Schuppan, Keiichi Suzuki, | Vern Schuppan, Keiichi Suzuki, | Vern Schuppan, Keiichi Suzuki, | N / A |
Posición | DNF / Motor | 1er | Sexto | N / A |
1987 [20] | La ronda 1 | La ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 |
---|---|---|---|---|
Copiloto | N / A | N / A | Franz Konrad, | N / A |
Posición | N / A | N / A | 12 | N / A |
1988 [21] | La ronda 1 | La ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 |
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Copiloto | Vern Schuppan, | Vern Schuppan, | Vern Schuppan, | Vern Schuppan, |
Posición | DNF / Eléctricos | DNF / Vuelta más rápida del motor | DNF / Motor | 10 |
1989 [22] | La ronda 1 | La ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 |
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Copiloto | Steven Andskär, | Steven Andskär, | Steven Andskär, | Steven Andskär, |
Posición | DNF / cojinete de cubo | 2do | 2do | 2do |
1990 [23] | La ronda 1 | La ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 |
---|---|---|---|---|
Copiloto | Steven Andskär, | Steven Andskär, , Shunji Kasuya | Steven Andskär, | Steven Andskär, |
Posición | Tercero | Desconocido | 2do | DNF / motor |
Imsa
Compitió en la segunda ronda de la serie Imsa de 1993 [24] en Miami junto a Wayne Taylor en un Intrepid RM1 Chevrolet GTP. Terminaron quinto.
También compitió en las 24 Horas de Daytona de 1994 junto a [25] compañeros sudafricanos, Hilton Cowie y Stephan Watson, que conducían un Lotus Esprit S300 en la clase GTU . En la vuelta 354, el coche sufrió una avería en el motor.
Carrera deportiva sudafricana
- Lancha motora F1 (Sudáfrica)
Campeón Sascar 2000 [26]- Wesbank V8
- Fórmula atlántica
George compitió en el Campeonato Sudafricano de Fórmula Atlántico en 1983 [27] antes de comenzar su carrera internacional en el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos en Europa en 1984.
- Grupo uno de carreras
- Grupo N
- Fórmula Ford
- Reunión
Carrera posterior a las carreras
Ahora es propietario de Dermalamp South Africa, una empresa que fabrica y vende equipos de fototerapia para el tratamiento de la psoriasis y el eczema .
Referencias
- ^ "- 404" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 30 de octubre de 2008 . Consultado el 28 de octubre de 2008 .
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