George Fried , (10 de agosto de 1877-25 de julio de 1949) un capitán de mar con servicio tanto en la Marina de los Estados Unidos como en la Marina Mercante , es mejor recordado por su valiente rescate de las tripulaciones del vapor británico Antinoe en 1926 mientras capitaneaba el transatlántico de lujo El presidente de las SS , Roosevelt, y tres años más tarde el carguero italiano Florida, mientras estaban al mando del crucero de lujo USS America . Los dos barcos que capitaneó durante los rescates eran propiedad de las grandes líneas de Estados Unidos.. Fried se hizo familiar para miles de estadounidenses cuando su columna sindicada "Mis treinta años en el mar", que narraba su vida y aventuras oceánicas, apareció en los principales periódicos a partir de 1929.
George Fried | |
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Nació | Worcester, Massachusetts | 10 de agosto de 1877
Fallecido | 25 de julio de 1949 Yonkers, Nueva York | (71 años)
Lealtad | Estados Unidos |
Servicio / sucursal | Ejército de los Estados Unidos 1898–1900 Armada de los Estados Unidos 1900–16, 1918–21 Marina Mercante de los Estados Unidos 1922–46 |
Años de servicio | 1898-1946 |
Rango | Capitán |
Comandos retenidos | USS Zuiderdijk (ID-2724) SS Presidente Grant SS Presidente Roosevelt USS America (ID-3006) SS Manhattan SS Leviathan SS Supervisor de inspección de barcos de vapor Washington , 1934 |
Batallas / guerras | Guerra Hispanoamericana Primera Guerra Mundial |
Premios | Cruz azul marino |
Vida temprana
Fried nació en Worcester, Massachusetts , el 10 de agosto de 1877 y asistió a las escuelas de Belmont y Dix Street. Trabajó en una granja local desde los doce hasta los quince años, cosechando remolacha y maíz, pero desde muy joven tuvo el deseo de navegar por los mares. [1] [2] Entró en el servicio militar a la edad de veintiún años durante el período de la Guerra Hispanoamericana y sirvió desde 1898 hasta 1900. [3]
Después de su breve paso por el Ejército, Fried se alistó en la Marina de los Estados Unidos en 1900 en Nueva York. Su primera asignación naval fue con el histórico USS Hartford , un balandro de guerra de 255 pies a vapor y a vela, que había estado en servicio en la Guerra Civil . Como novato marino Naval de los EE.UU., que entró en servicio muestras de secreciones de Hartford ' cubiertas s, trabajando el coalroom, y el recorte de las velas.
Durante muchos de los veranos de 1900 a 2012, el Hartford llevó a los guardiamarinas de la Academia Naval de los EE. UU. En un crucero para adquirir experiencia práctica con habilidades marinas esenciales. Durante varios de estos cruceros, Fried trabajó en el área de cubierta donde se enseñaba a navegar. En su tiempo libre, comenzó a estudiar fórmulas de navegación y fue asistido por oficiales, hasta que comenzó a comprender los fundamentos de la ciencia de la navegación. Durante cinco años de servicio a bordo del Hartford desde 1900 hasta 2005, pasó de ser marinero ordinario a timonel , intendente y finalmente intendente jefe, con cada puesto desarrollando y perfeccionando lo que se convertiría en sus notables habilidades de navegación. [4]
En 1916, después de breves rotaciones a bordo de varios cruceros y acorazados, Fried se convirtió en tercer oficial a bordo del USS Solace (AH-2) como miembro de la Marina Mercante. Solace era un barco hospital de 377 pies y parte de la flota del Atlántico. [5]
Después de servir en el Solace , fue llamado por la Armada y se convirtió en alférez en el Atlántico Norte a bordo del acorazado USS Kentucky (BB-6) anterior al acorazado . [6] Fried sirvió en la Armada entre 1916 y 1921 y alcanzó el rango de Teniente (grado junior) [7] a bordo del USS Petrel , una cañonera de 188 pies. Al estallar la Primera Guerra Mundial, Fried fue ascendida a Teniente y se puso a cargo del buque de carga USS Zuiderdijk mientras transportaba suministros desde Nueva York a Francia.
Rescates históricos y a mitad de carrera
El servicio de Fried con United States Lines después de 1921 fue como miembro de la Marina Mercante. Se desempeñó como director general en el transatlántico de lujo SS Grant de United States Lines y brevemente en este puesto también en el USS America . Se casó con Laura Parmenter el 21 de marzo de 1922 en Nueva York.
En 1922, Fried fue ascendido a la capitanía del transatlántico de lujo SS President Roosevelt . [3] El 20 de enero de 1926, con Fried como capitán, Roosevelt recibió un SOS del carguero de vapor británico Antinoe . Después de varios intentos en medio de violentas tormentas de nieve y mares agitados, Roosevelt logró rescatar a su tripulación de veinticinco personas la medianoche del día siguiente. El rescate se hizo memorable por la persistencia del Roosevelt de permanecer con el Antinoe que se hundía a pesar del mar embravecido, la nieve y el frío glacial. Después de completar el rescate de su tripulación, Roosevelt abandonó el listado, Antinoe dañado abandonado sin energía eléctrica. A su regreso al muelle de Hoboken , Roosevelt fue recibida por dignatarios locales, incluido el gobernador de Nueva Jersey, Harry Moore , quien dio una dirección. Los oficiales y la tripulación de Roosevelt fueron entretenidos por una banda, recibieron un saludo de veintiún cañones y el alcalde Jimmy Walker les dio la bienvenida a Nueva York , después de una estadía en el Hotel Roosevelt y un desfile de cintas de teletipo. Por sus heroicos esfuerzos, Fried recibió la Cruz de la Armada y tanto él como los miembros de la tripulación del Roosevelt fueron condecorados por el gobierno británico. [3] [8]
Fried tomó el mando del SS America en 1928. Solo tres años después de su rescate anterior, mientras se desempeñaba como capitán del SS America , Fried rescató a los treinta y dos hombres de la tripulación del vapor italiano Florida en un clima helado y violentas tormentas de nieve. América se dirigía a Nueva York desde Francia. Mientras se abría paso a través de una gran tormenta, el transatlántico recogió señales de socorro de Florida . Navegando con la ayuda de un radiogoniómetro, el America fijó una ubicación en el barco italiano y, a última hora de la tarde siguiente, el 28 de enero de 1929, avistó el barco en peligro de extinción.
Tirando al costado de la Florida ' haz de tiempo s, América lanzó un bote salvavidas, al mando de su director, Harry Manning, con una tripulación de ocho hombres. La tripulación de Manning rema en el bote salvavidas a menos de quince metros de Florida y se arrojó una cuerda a la frenética tripulación del carguero. Uno a uno, los hombres del barco italiano cruzaron la cuerda. En el momento de la Florida ' capitán s había sido arrastrado a bordo del bote salvavidas como el último hombre, vientos eran la fuerza del vendaval, y los mares son ásperas y alto. Después de remar en el bote salvavidas de regreso al América , sus marineros ayudaron a transportar a los sobrevivientes del Florida usando escaleras, cuerdas, redes de carga y dos calzones caseros . Las boyas de los calzones eran básicamente tirolinas atadas desde la gran balsa salvavidas de Estados Unidos que contenía a la tripulación rescatada del Florida hasta la América que esperaba . Fried se convirtió en un héroe nacional cuando su relato de la historia fue ampliamente distribuido por los periódicos. [9] [10]
En 1931, Fried rescató a Lew Aichers cuando su avión se estrelló a quince millas de la costa de Irlanda. El 30 de noviembre de 1931, Fried tomó el mando del SS Manhattan de United States Lines , lanzado desde Camden, Nueva Jersey . Era un mercante de 705 pies de largo y 30.000 toneladas. Durante su carrera con United States Lines, Fried también fue capitán del SS Leviathan durante tres viajes durante la enfermedad de su capitán AB Randall. [3]
Con su carrera excepcional bien establecida, Fried comandó el transatlántico de lujo SS Washington , botado por primera vez el 20 de agosto de 1932. Se convertiría en el buque insignia de United States Lines de 1934 a 40.
Jubilación
Después de casi medio siglo con la Armada y la Marina Mercante, George Fried se retiró en 1946. [9] En su jubilación, disfrutaba de la lectura, la jardinería y pasar tiempo con su esposa Laura. Murió en Yonkers, Nueva York el 25 de julio de 1949, [11] y fue enterrado en el cementerio Mount Hope en Hastings-on-Hudson , Nueva York. [2]
Referencias
- ^ Fried, George, "Mis treinta años en el mar", Prescott Evening Courier , pág. 3, Prescott, Arizona, 25 de febrero de 1929.
- ^ a b "Capitán George Fried" . Encuentra una tumba . Consultado el 18 de abril de 2015 .
- ^ a b c d "Héroe de muchos rescates marítimos obtendrá el codiciado puesto como comandante del gran barco", The Evening-Independent , pág. 18, San Petersburgo, Florida, 30 de noviembre de 1931.
- ^ Fried, George, "Mis treinta años en el mar", Ludington Daily News , pág. 5, Ludington, Michigan, 26 de febrero de 1929.
- ^ Fried, George, "Mis treinta años en el mar", Prescott Evening Courier , pág. 5, Prescott, Arizona, 6 de marzo de 1929.
- ^ Departamento de Marina, Estados Unidos (1968). Diccionario de barcos de combate estadounidenses, vol. 3 . Washington DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. págs. 626–628.
- ^ Departamento de Marina, Estados Unidos (1918). "Directorio de la Marina". Directorio de la Armada: Oficiales de la Armada de los Estados Unidos . 1:80 de julio.
- ^ Fried, George, "La nación abre los brazos al capitán y la tripulación de América", Herald-Journal , pág. 1, Spartanburg, Carolina del Sur, 15 de febrero de 1926.
- ^ a b Poling, Dr. Daniel A., "Saludo al capitán George Fried-Sea", Herald-Journal , pág. 4, Spartanburg, Carolina del Sur, 31 de agosto de 1946.
- ^ Caballero, Austin M., Navegación moderna (1930), D. Van Nostrand Company Inc., págs. 802–05.
- ^ "En un vendaval, el capitán George Fried logró su rescate más memorable", The Milwaukee Sentinel , pág. 30, Milwaukee, Wisconsin, 16 de abril de 1950
enlaces externos
- George Fried en Find a Grave