USS América (ID-3006)
USS America (ID-3006) fue un transporte de tropas para la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Fue lanzada en 1905 como SS Amerika por Harland and Wolff en Belfast para la línea Hamburg America de Alemania . Como barco de pasajeros , navegó principalmente entre Hamburgo y Nueva York . El 14 de abril de 1912, Amerika transmitió un mensaje inalámbrico sobre icebergs cerca de la misma área donde RMS Titanicgolpeó uno y se hundió menos de tres horas después. Al comienzo de la guerra, Amerika estaba atracada en Boston ; en lugar de arriesgarse a ser secuestrada por la Royal Navy británica , permaneció en el puerto durante los siguientes tres años.
Horas antes de la entrada estadounidense en la Primera Guerra Mundial , Amerika fue capturada y puesta bajo el control de la Junta de Envío de los Estados Unidos (USSB). Más tarde fue transferida a la Marina de los EE. UU. Para su uso como transporte de tropas, inicialmente fue comisionada como USS Amerika con el Número de Identificación de Registro Naval 3006 (ID-3006), pero su nombre pronto fue anglicizado a América . Como Estados Unidos , transportó casi 40.000 soldados a Francia . Se hundió en su amarre en Nueva York en 1918, pero pronto fue levantada y reacondicionada. Después del Armisticio , Américatransportó a más de 51.000 soldados de regreso a casa desde Europa. En 1919, fue entregada al Departamento de Guerra para que la usara el Ejército de los Estados Unidos como USAT America , bajo cuyo control permaneció hasta 1920.
Regresada a la USSB en 1920, Estados Unidos fue inicialmente asignada a la United States Mail Steamship Company , y más tarde, después de la desaparición de esa compañía, a United States Lines , para la que navegó por el Atlántico Norte en las rutas de Bremen a Nueva York. En marzo de 1926, debido a una fuga de aceite desde el interior del barco, cerca del final de una de sus reparaciones periódicas, Estados Unidos sufrió un incendio que duró siete horas y quemó casi todas sus cabinas de pasajeros. A pesar de casi $ 2,000,000 en daños, el barco fue reconstruido y volvió a estar en servicio al año siguiente. En abril de 1931, Estados Unidos puso fin a su servicio para las líneas de Estados Unidos y estuvo inactiva durante casi nueve años.
En octubre de 1940, América se reactivó para el ejército de los EE. UU. Y se renombró como USAT Edmund B. Alexander . Después de establecer el Comando de la Base de Terranova y de un período como barco cuartel en St. John's, Terranova en enero-mayo de 1941, Edmund B. Alexander fue reacondicionado para su uso como buque de tropas para el servicio de la Segunda Guerra Mundial . Primero la colocaron en una ruta de Nueva Orleans a Panamá , pero luego la transfirieron a tropas entre Nueva York y los puertos europeos. Al final de la guerra, Edmund B. Alexander se convirtió para transportar dependientes militares, permaneciendo en ese servicio hasta 1949. Fue puesta en reserva hasta que se vendió para su desguace en enero de 1957.
Amerika era un transatlántico de vapor para pasajeros con casco de acero, 22.225 toneladas de registro bruto, doble tornillo, lanzado el 20 de abril de 1905 en Belfast , Irlanda del Norte , por la empresa de construcción naval Harland and Wolff, Ltd. Construido para la Hamburg America Line , el vapor entró en servicio transatlántico en el otoño de 1905, cuando partió de Hamburgo el 11 de octubre con destino a la ciudad de Nueva York , Estados Unidos .
Un barco gemelo un poco más grande, el Kaiserin Auguste Victoria, se estaba construyendo al mismo tiempo en Hamburgo y seguiría siendo el barco más grande del mundo hasta el Lusitania . Fácilmente uno de los buques de pasajeros más lujosos para navegar por los mares, Amerika entró en la parte superior de la bahía de Nueva York el 20 de octubre y llegó a los muelles de Hamburgo América en Hoboken, Nueva Jersey , a media tarde. Unas 2.000 personas acudieron a verla mientras estaba amarrada cerca de sus consortes en la Línea Hamburgo América, que estaban engalanadas con coloridos banderines en las gradas cercanas.
