George Lawley e hijo
George Lawley & Son fue una empresa de construcción naval que operaba en Massachusetts desde 1866 hasta 1945. Comenzó en Scituate y luego se trasladó a Boston . Después de que el fundador George Lawley (1823-1915) se jubilara en 1890, su hijo, nieto y bisnieto mantuvieron el negocio, que continuó hasta 1945. De los cientos de barcos construidos por los Lawley, se destacan los yates Puritan y Mayflower , respectivos ganadores. de la Copa América de 1885 y 1886 .
El fundador George Lawley (1823-1915) nació en una "familia de constructores de barcos en Limehouse (Londres), Inglaterra". [1] "Comenzó su carrera como aprendiz de Thomas y William Forrest mientras estaba en Inglaterra". [2] En 1852 Lawley "trasladó a su familia a Massachusetts". [2] "Encontró su primer trabajo en Estados Unidos con el diseñador de barcos de East Boston, Donald McKay ". [1] Lawley trabajó para McKay desde 1852 hasta 1866.
[3] En 1866, "Lawley y su compañero [McKay] William Maybury abrieron un astillero en Scituate ... para la construcción de embarcaciones de recreo". [1] Cuando el hijo de George, George Frederick Lawley (1848-1928) "se unió al negocio ... el nombre de la empresa se convirtió en George Lawley and Son". [2]
"En 1874 llegó el auge de los yates y la empresa transfirió su astillero a una ubicación más ventajosa cerca de la ciudad, un lote bastante grande junto a la estación del Boston Yacht Club en City Point en el sur de Boston ". [1] El directorio de la ciudad de 1875 ubica a George Lawley & Son en las "caballerizas traseras". [4] "En unos pocos años, la demanda de nuevos yates llegó a ser tan grande que la planta se trasladó al lado norte de City Point". [1] Desde ca.1887 hasta ca.1892, el directorio de la ciudad ubica la empresa en East First y O Street, South Boston. [5]
"En 1890 los Lawley asociaron con ellos al Sr. Thomas Hibbard, quien se ocupó de la construcción de las nuevas acerías. Luego se incorporó el negocio. ... El Sr. George Lawley, fundador del negocio, prácticamente se retiró de la participación activa en el empresa. El Sr. George F. Lawley fue elegido presidente de la corporación ". [6] "En 1901 los Lawley comenzaron a trabajar para la Armada de los Estados Unidos y lanzaron dos torpederos. En los años siguientes continuarían con la asociación, especialmente durante la Primera Guerra Mundial". [2] El nieto de George, Frederick D. Lawley (1878-1953), "estudió arquitectura naval en el Instituto de Tecnología de Massachusetts y posteriormente se unió a la empresa como gerente y diseñador" alrededor de 1902.[7]
En 1908, la empresa había construido más de 800 barcos, incluidos los "goletas Alcaea, Ingomar, Oonas, Idler, Latona, Endymion; las balandras Jubilee, Weetamoe, Wayward, Katonah, Independence; los yates de vapor Alcedo, Aquilo , Satilla, Thetis, Kaleda , Carmina, Calumet, Anona, Visitor, Cigarette, Kehtoh y Halawa; la goleta auxiliar de tres mástiles Alcyone; el motor lanza Zeeland, Elkhorn, Tonopah, Glenda y Hupa ". [6] La firma empleaba "de 200 a 400 manos, la mayoría de las cuales son mecánicos altamente calificados". [6]
