George Washington Weidler (22 de octubre de 1837 - 19 de septiembre de 1908) fue un destacado agente de transporte, inversor y propietario de una empresa del siglo XIX en Portland , en el estado estadounidense de Oregón . Nacido en Pensilvania , se mudó de joven a St. Louis, Missouri , donde comenzó una carrera en comercialización y envío. Su trabajo lo llevó gradualmente más al oeste, al Territorio de Utah, Territorio de Nevada , California , y en 1866 a Oregón, donde permaneció el resto de su vida.
En Portland, Weidler trabajó como agente de Ben Holladay y Henry Villard , quienes controlaban grandes empresas de transporte. Fue uno de los propietarios del primer ferrocarril urbano de la ciudad y en 1880 era dueño de un aserradero que era el más grande de Portland. Fue la primera persona en vender iluminación eléctrica en Portland y ayudó a organizar una compañía de energía que fue predecesora de Portland General Electric .
Weidler participó activamente en los clubes Arlington , Portland y Commercial de la ciudad. Él y su esposa, Hattie Louise Bacon, tuvieron siete hijos. Weidler Street en el noreste de Portland lleva su nombre en su honor.
George Washington Weidler nació en Lancaster, Pensilvania , el 22 de octubre de 1837, hijo de Isaac C. y Catherine Gaelbach Weidler, ciudadanos estadounidenses de ascendencia suiza-alemana. De niño, asistió a la escuela en Lancaster y Mount Joy y a un internado en Strasburg . Por razones de salud, lo enviaron a St. Louis, Missouri , donde se convirtió en empleado de una ferretería , luego en empleado de carga en los barcos de vapor que navegaban por el río Mississippi entre St. Louis y Nueva Orleans, Louisiana . En 1855 fue puesto a cargo de una caravana tirada por mulas , que transportaba mercancías a un nuevo almacén general enSalt Lake City, Utah . Allí permaneció durante tres años como empleado de una tienda antes de convertirse en agente de Pony Express . Alrededor de 1861, Weidler tomó un trabajo como agente de una compañía que operaba diligencias entre Carson City y Virginia City, Nevada . Unos dos años más tarde, aceptó una oferta del empresario del transporte Ben Holladay para actuar como sobrecargo en un barco de vapor con sede en San Francisco, California . [1]
En 1866, Weidler se mudó a Portland, actuando como agente local de la compañía de barcos de vapor de Holladay. [1] Durante las próximas décadas, se convirtió en un "factor activo en la promoción y el control de muchas de las empresas comerciales más importantes [de Portland]". [1] Fue uno de los primeros inversores en Oregon Steam Navigation Company (OSN), [2] que controlaba el transporte marítimo y los derechos de paso a lo largo de la parte baja del río Columbia . [3] Era copropietario de Portland Street Railway (PSR), que Holladay construyó en 1871. Una sola línea de vagones de caballos que operaba a lo largo de First Street en el lado oeste de la ciudad, la PSR fue la primera vía férrea de Portland.y es el único desde hace más de una década. [4] En 1879, Weidler, que era agente de la Oregon Steamship Company propiedad de Henry Villard, se convirtió en accionista de la Oregon Railway and Navigation Company (OR&N), [5] formada por Villard después de obtener el control de la OSN. [3]
Mientras tanto, Willamette Steam Mills Lumbering and Manufacturing Company de Weidler, ubicada cerca de los muelles de envío en la orilla oeste del río Willamette, se había convertido en "el aserradero más grande y rentable de Portland". [6] Adyacente al muelle Ainsworth de OR&N, suministraba madera para exportar a Hong Kong y Australia . [6] En esta fábrica, Weidler se involucró en el incipiente negocio de servicios eléctricos . En 1880 instaló una dinamo en su aserradero y se convirtió en