 U-155 , un submarino tipo U 151 exhibido en Londres después de la Primera Guerra Mundial. | |
| Resumen de la clase | |
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| Constructores: | |
| Operadores: |  Armada Imperial Alemana |
| Terminado: | 7 |
| Características generales [1] | |
| Desplazamiento: |
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| Largo: |
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| Haz: |
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| Altura: | 9,25 m (30 pies 4 pulgadas) |
| Borrador: | 5,30 m (17 pies 5 pulgadas) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: |
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| Velocidad: |
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| Distancia: |
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| Profundidad de prueba: | 50 metros (160 pies) |
| Complemento: | 6 oficiales, 50 alistados |
| Armamento: |
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Tipo T 151 submarinos eran una clase de submarinos grandes, de largo alcance inicialmente construidos durante la Primera Guerra Mundial para ser submarinos mercantes y posteriormente utilizado por la Kaiserliche Marina (Armada Imperial Alemana).
Antecedentes [ editar ]
Además de los submarinos de carga Deutschland y Bremen (perdidos en un viaje de carga en 1916 cuando todavía era un submarino mercante), se encargaron otros seis grandes submarinos de carga, originalmente diseñados para enviar material desde y hacia lugares que de otro modo se les negaría a los barcos de superficie alemanes , como Estados Unidos .
El 16 de diciembre de 1916, cuatro en construcción en los astilleros Reiherstieg y Flensburger Schiffbau fueron asumidos por la marina y convertidos a especificaciones militares como submarinos Tipo U 151, siendo designados U-151 a U-154 . Los dos restantes, junto con Deutschland , que se convirtió en U-155 , pasaron al control naval en febrero de 1917, como U-156 y U-157 . [2]
Todos estaban equipados con dos tubos de proa para torpedos y podían transportar 18 torpedos , con la excepción del antiguo Deutschland , que estaba equipado con seis tubos. Todos iban armados con dos cañones de cubierta SK L / 45 de 15 cm (5,9 pulgadas) y llevaban una tripulación de 56 personas. Tenían un alcance de crucero de alrededor de 25.000 millas náuticas (46.000 km; 29.000 millas).
El éxito de los submarinos Tipo U 151 llevó al "Proyecto 46", los " U-cruisers " Tipo U 139 más grandes , diseñados desde el principio como submarinos militares.[3]
Servicio [ editar ]
Deutschland realizó dos exitosos viajes comerciales antes de ser comisionado en el Kaiserliche Marine el 17 de febrero de 1917 como U-155 .
Max Valentiner comandó un submarino Tipo U 151, U-157 , y realizó el crucero más largo de la guerra desde el 27 de noviembre de 1917 hasta el 15 de abril de 1918, un total de 139 días. Waldemar Kophamel, de alto puntaje, también comandó un submarino tipo U 151, U-151 a fines del verano y el otoño de 1917.
Lista de submarinos Tipo U 151 [ editar ]
Se construyeron siete submarinos Tipo U 151, de los cuales seis se encargaron en el Kaiserliche Marine. [1]
- U-151
- U-152
- U-153
- U-154
- U-155 , el antiguo submarino mercante Deutschland
- U-156 , probablemente perdido por una mina en septiembre de 1918
- U-157
Referencias [ editar ]
- ↑ a b Gröner , 1991 , págs. 20-21.
- ^ Williamson, Gordon; Ian Palmer (2002). Submarinos de la Armada del Kaiser . Publicación de Osprey. pag. 16. ISBN 1-84176-362-4.
- ^ Gröner 1991 , págs. 17-19.
Bibliografía [ editar ]
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Enlaces externos [ editar ]
- Helgason, Guðmundur. "Tipos de submarinos de la Primera Guerra Mundial: Tipo U 151" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 17 de abril de 2007 .
