Submarino alemán U-102 era un tipo VIIB submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial .
U-52 , un barco tipo VIIB típico | |
Historia | |
---|---|
Alemania nazi | |
Nombre | U-102 |
Ordenado | 15 de diciembre de 1937 |
Constructor | Germaniawerft , número de astillero de Kiel = 596 |
Acostado | 22 de mayo de 1939 |
Lanzado | 21 de marzo de 1940 |
Oficial | 27 de abril de 1940 |
Destino | Hundido al suroeste de Irlanda el 1 de julio de 1940 por un buque de guerra británico |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino tipo VIIB |
Desplazamiento |
|
Largo |
|
Haz |
|
Altura | 9,50 m (31 pies 2 pulgadas) |
Borrador | 4,74 m (15 pies 7 pulgadas) |
Potencia instalada |
|
Propulsión |
|
Distancia |
|
Profundidad de prueba |
|
Complemento | 4 oficiales, 40-56 alistados |
Sensores y sistemas de procesamiento | Gruppenhorchgerät |
Armamento |
|
Registro de servicio | |
Parte de: | Kriegsmarine : séptima flotilla de submarinos |
Comandantes: | Kptlt. Harro von Klot-Heydenfeldt |
Operaciones: | 22 de junio - 1 de julio de 1940 |
Victorias: | Dos barcos hundidos (5.430 TRB ) |
El submarino fue depositado el 22 de mayo de 1939 en el astillero Friedrich Krupp Germaniawerft en Kiel como el astillero número 596, botado el 21 de marzo de 1940 y puesto en servicio el 27 de abril bajo el mando del Kapitänleutnant Harro von Klot-Heydenfeldt para servir con la 7a U -Barco Flotilla desde el 27 de abril de 1940 al 1 de junio para entrenamiento de la tripulación y operativamente hasta su hundimiento el 1 de julio. Ella hundió dos barcos aliados, reclamando 5.430 toneladas de registro bruto (TRB).
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo VIIB fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIA . El U-102 tuvo un desplazamiento de 753 toneladas (741 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 857 toneladas (843 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [1] Tenía una longitud total de 66,50 m (218 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 48,80 m (160 pies 1 pulgada), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,50 m ( 31 pies 2 pulg.) Y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulg.). El submarino estaba propulsado por dos motores diesel Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros sobrealimentados que producían un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para su uso en superficie, dos AEG GU 460 / 8- 276 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (4 pies) 1,23 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [1]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,9 nudos (33,2 km / h; 20,6 mph) y una velocidad máxima sumergida de 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph). [1] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 90 millas náuticas (170 km; 100 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 8.700 millas náuticas (16.100 km; 10.000 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). U-102 fue equipado con cinco 53,3 cm (21 pulgadas) tubos de torpedo (cuatro equipado en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , uno 8,8 cm (3,46 pulgadas) SK C / 35 arma naval , 220 rondas, y una 2 cm (0,79 in) cañón antiaéreo . El barco tenía un complemento de entre cuarenta y cuatro y sesenta. [1]
Historial de servicio
U-102 ' s primer y único patrulla comenzó el 22 de junio de 1940. Después de haber hundido el Castleton cerca de las Islas Orcadas el 28 y el Clearton alrededor de 180 millas náuticas (330 km; 210 millas) al oeste de Ouessant (a menudo conocido como Ouessant, una isla en el noroeste de Francia) [2] el 1 de julio, ella misma fue hundida el mismo día que el último barco por cargas de profundidad de un destructor británico , HMS Vansittart .
43 hombres murieron con el submarino; no hubo supervivientes.
Después del hundimiento del submarino, Vansittart rescató a los 26 supervivientes de Clearton .
Destino previamente registrado
Originalmente se creía que el U-102 se había hundido en el Golfo de Vizcaya por causas desconocidas el 30 de junio de 1940 o después.
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Barco | Nacionalidad | Tonelaje | Destino |
---|---|---|---|---|
28 de junio de 1940 | Castleton | Reino Unido | 211 | Hundido |
1 de julio de 1940 | Clearton | Reino Unido | 5.219 | Hundido |
Referencias
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , págs. 43–44.
- ^ The Times Atlas of the World - Tercera edición, revisada en 1995, ISBN 0 7230 0809 4 , p. 14
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939-mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VII U-102" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 102 " . Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 30 de enero de 2015 .
Temas relacionados con el acceso a portales |
|
Coordenadas : 48 ° 33′N 10 ° 26′W / 48.550 ° N 10.433 ° W / 48,550; -10.433