Submarino alemán U-105 era un tipo IXB de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine . Fue ordenada en mayo de 1938 como parte del programa de rearme naval de Alemania. Su quilla se colocó en Bremen en noviembre de 1938. Después de aproximadamente siete meses de construcción, se botó en junio de 1940 y se encargó formalmente en la Kriegsmarine en septiembre de 1940.
![]() U-110 , un submarino del mismo tipo que el U-105 | |
Historia | |
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Nombre: | U-105 |
Ordenado: | 24 de mayo de 1938 [1] |
Constructor: | DeSchiMAG AG Weser , Bremen [1] |
Número de astillero: | 968 [1] |
Acostado: | 16 de noviembre de 1939 [1] |
Lanzado: | 15 de junio de 1940 [1] |
Oficial: | 10 de septiembre de 1940 [1] |
Puerto base: | Lorient , Francia [2] |
Destino: | Hundido el 2 de junio 1943 cerca de Dakar por el francés Potez-CAMS 141 barco de vuelo de Antares . 53 muertos (todas las manos perdidas) [1] [3] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino alemán tipo IXB |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Borrador: | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) |
Velocidad: |
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Distancia: |
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Armamento: |
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Registro de servicio | |
Parte de: |
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Códigos de identificación: | M 22 946 |
Comandantes: |
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Operaciones: | Nueve patrullas [2] |
Victorias: | 23 barcos hundidos por un total de 125 470 TRB [4] |
Durante sus tres años de carrera, el U-105 hundió 23 buques con una pérdida total de 125.470 toneladas de registro bruto (TRB) antes de ser hundido por las Fuerzas Francesas Libres frente a las costas de Dakar (Senegal) en junio de 1943.
Construcción y diseño
Construcción
U-105 fue ordenado por la Alemania nazi 's Kriegsmarine el 24 de mayo 1938; su quilla fue colocada el 16 de noviembre de 1938 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen con el número de astillero 968. Fue botada el 15 de junio de 1940 y puesta en servicio el 10 de septiembre bajo el mando del Kapitänleutnant Georg Schewe . [1]
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXB eran un poco más grandes que los submarinos alemanes originales Tipo IX , posteriormente designados como IXA. El U-105 tuvo un desplazamiento de 1.051 toneladas (1.034 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.178 toneladas (1.159 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [5] El submarino tenía una longitud total de 76,50 m (251 pies), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4.400 caballos de fuerza métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para su uso en superficie, dos Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 1,000 caballos de fuerza métricos (740 kW; 990 shp) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,92 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [5]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,2 nudos (33,7 km / h; 20,9 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph). [5] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 64 millas náuticas (119 km; 74 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 12.000 millas náuticas (22.000 km; 14.000 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-105 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 cartuchos y un 3,7 cm (1,5 in) SK C / 30 , así como un 2 cm (0,79 in) C / 30 cañón antiaéreo. El barco tenía un complemento de cuarenta y ocho. [5]
Historial de servicio
Bajo el mando del Kapitänleutnant Georg Schewe, el U-105 salió de Kiel el 24 de diciembre de 1940. Pasó 39 días en el Mar del Norte . Durante esta patrulla, hundió el buque británico Bassano el 9 de enero de 1941, [6] y Lurigethan , parte del Convoy SL-61, el 26 de enero de 1941, por un total de 8.407 TRB. Cinco días después, el 31 de enero, el U-105 llegó al puerto ocupado por los alemanes de Lorient , Francia , [7] que seguiría siendo su puerto de origen durante el resto de su carrera. [2]
1941
El U-105 salió de Lorient en su segunda patrulla el 22 de febrero de 1941 y realizó un viaje de 112 días en el Océano Atlántico . Junto con el U-124 , fue dirigida por el Oberkommando der Marine (cuartel general naval supremo), para atacar al Convoy SL-67. [8] Durante este ataque, el U-105 hundió el buque mercante Harmodius , [9] el 8 de marzo. [10] En conjunto, los dos submarinos hundieron un total de 28.148 toneladas. [8] U105 luego acechó al Convoy SL-68, hundiendo Medjerda [11] el 18 de marzo, [12] Mandalika el 19 de marzo [11] y el clan Ogilvy , [13] Benwyvis [14] y Jhelum , [15] todos en el 21. El U-105 pasó a anotar la primera muerte de la Alemania nazi frente a las costas de América del Sur cuando hundió Ena de Larrinaga [16] el 5 de abril de 1941. [17] [18] Más tarde, durante la patrulla, hundió Oakdene , parte del Convoy OG- 59. El 6 de mayo, [17] Benvrackie , [14] parte del Convoy OB 312; el 13, [14] Benvenue [14] parte del Convoy OB 314 y el 15, [14] Rodney Star el 16 de mayo y Scottish Monarch el 1 de junio [19] [20] como parte del Convoy OB 319. Este fue la segunda patrulla submarina más exitosa de toda la Segunda Guerra Mundial, con 12 barcos hundidos por un total de 71.450 TRB. [21] El 5 de mayo de 1941, el cañón de cubierta de 105 mm explotó, hiriendo a seis miembros de la tripulación. El U-105 regresó a Lorient el 13 de junio [22] y permaneció allí hasta el 3 de agosto, cuando partió en su tercera patrulla de guerra. [23]
El 5 de agosto fue asignada a la manada de lobos 'Hammer' y permaneció con ella hasta que se disolvió el 12 de agosto, [24] cuando fue reasignada a la manada de lobos 'Grönland', con la que permaneció hasta su disolución el 27 de agosto. [25] Luego fue asignada a la manada de lobos 'Margrave', [26] y hundió el buque mercante panameño Montana , [27] parte del Convoy SC 42, el 11 de septiembre. [28] Regresó a Lorient nueve días después. [23] El U-105 salió de Lorient en su cuarta patrulla el 8 de noviembre de 1941 y pasó 36 días en el Atlántico Norte. El 14 de noviembre fue asignada a la manada de lobos 'Steuben' y permaneció con ella hasta el 2 de diciembre. [29] Al no haber hundido ningún barco durante la patrulla, regresó a Lorient el 13 de diciembre de 1941. [30] Georg Schewe abandonó el barco poco después de esta patrulla y fue reemplazado como comandante por Heinrich Schuch . [1]
1942
El 25 de enero de 1942, el U-105 salió de Lorient en su quinta patrulla. El 31 de enero hundió el buque de guerra británico HMS Culver , parte del Convoy SL 98, [31] al suroeste de Irlanda, [32] y, el 5 de febrero de 1942, rescató a siete hombres de un Dornier Do 24 alemán accidentado a 350 millas de distancia. la costa de Francia. El U-105 regresó a Lorient el 8 de febrero. [33] Diecisiete días después, el 25 de febrero, el U-105 salió de Lorient. Entre el 25 y el 27 de marzo, hundió el buque mercante británico Narragansett y el buque mercante noruego Svenør frente a la costa este de los Estados Unidos . El U-105 regresó a Lorient el 15 de abril después de pasar 50 días en el Atlántico Norte, [34] y partió en otra patrulla el 7 de junio. Mientras cruzaba el Golfo de Vizcaya , fue atacada por un avión australiano Short Sunderland del Escuadrón No. 10 de la RAAF . El U-105 buscó refugio en Ferrol , España [35] y no partió hasta el 28 de junio, cuando partió hacia Lorient, a donde llegó el día 30. Al parecer, el ataque causó graves daños, ya que no volvió a navegar hasta el 23 de noviembre. [36] Durante este período, el Oberleutnant zur See Hans-Adolf Schweichel fue puesto al mando del barco, pero no realizó ninguna patrulla [37] y fue reemplazado por el Oberleutnant zur See Jürgen Nissen , bajo cuyo mando el U-105 abandonó Lorient. [38]
Mientras patrullaba el Atlántico Norte logró hundir tres buques mercantes británicos; Orfor [39] el 14 de diciembre de 1942, CS Flight el 12 de enero de 1943, y British Vigilance , parte del Convoy TM 1 , el 24 de enero, así como el carguero estadounidense [40] Cape Decision el 27 de enero . [38] El U-105 regresó a Lorient el 14 de febrero, [38] y permaneció allí hasta el 16 de marzo. Durante esta patrulla (el 1 de abril), el comandante del barco, Jürgen Nissen, fue ascendido a Kapitänleutnant . [41] El 15 de mayo de 1943, el U-105 hundió el barco mercante griego Maroussio Logothetis [42] 250 millas al suroeste de Freetown . [43] El 2 de junio de 1943, al pasar cerca de Dakar, U-105 fue atacado y hundido por un Potez-levas 141 hidroavión "Antares" de libre escuadra francesa 141 . Los 53 miembros de la tripulación murieron. [1] [44] [45]
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Barco | Nacionalidad | Tonelaje [Nota 1] | Destino |
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9 de enero de 1941 | Bassano | ![]() | 4.843 | Hundido |
26 de enero de 1941 | Lurigethan | ![]() | 3,564 | Hundido |
8 de marzo de 1941 | Harmodio | ![]() | 5.229 | Hundido |
18 de marzo de 1941 | Medjerda | ![]() | 4.380 | Hundido |
19 de marzo de 1941 | Mandalika | ![]() | 7.750 | Hundido |
21 de marzo de 1941 | Benwyvis | ![]() | 5.920 | Hundido |
21 de marzo de 1941 | Clan Ogilvy | ![]() | 5.802 | Hundido |
21 de marzo de 1941 | Jhelum | ![]() | 4.038 | Hundido |
5 de abril de 1941 | Ena de Larringa | ![]() | 5.200 | Hundido |
6 de mayo de 1941 | Oakdene | ![]() | 4.255 | Hundido |
13 de mayo de 1941 | Benyrackie | ![]() | 6.434 | Hundido |
15 de mayo de 1941 | Benvenue | ![]() | 5.920 | Hundido |
16 de mayo de 1941 | Rodney estrella | ![]() | 11.803 | Hundido |
1 de junio de 1941 | Monarca escocés | ![]() | 4.719 | Hundido |
11 de septiembre de 1941 | Montana | ![]() | 1,549 | Hundido |
31 de enero de 1942 | HMS Culver | ![]() | 1,546 | Hundido |
25 de marzo de 1942 | Narrangansett | ![]() | 10,389 | Hundido |
27 de marzo de 1942 | Svenør | ![]() | 7.616 | Hundido |
14 de diciembre de 1942 | O por | ![]() | 6.578 | Hundido |
12 de enero de 1943 | Vuelo CS * | ![]() | 67 | Hundido |
24 de enero de 1943 | Vigilancia británica | ![]() | 8.093 | Hundido |
27 de enero de 1943 | Decisión del Cabo | ![]() | 5.106 | Hundido |
15 de mayo de 1943 | Marusso Logothetis | ![]() | 4.669 | Hundido |
* Velero
Referencias
Notas
- ^ Los tonelajes de los buques mercantes se expresan en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXB U-105" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 3 de julio de 2011 .
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- ↑ a b c d e Jordania , 2006 , p. 488.
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enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXB U-105" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 3 de julio de 2011 .
- Hofmann, Markus. " U 105 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 30 de enero de 2015 .
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