Submarino alemán U-1206 fue un Tipo VII C de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . Fue depositado el 12 de junio de 1943 en F. Schichau GmbH en Danzig y entró en servicio el 16 de marzo de 1944 antes de hundirse un año después, en abril de 1945. El emblema del barco era una cigüeña blanca sobre un escudo negro con pico y patas verdes. [3]
Submarino tipo VIIC | |
Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre: | U-1206 |
Ordenado: | 2 de abril de 1942 |
Constructor: | Schichau-Werke , Danzig |
Número de astillero: | 1576 |
Acostado: | 12 de junio de 1943 |
Lanzado: | 30 de diciembre de 1943 |
Oficial: | 16 de marzo de 1944 |
Destino: | Se hundió debido a un accidente el 14 de abril de 1945 en el Mar del Norte cerca de Peterhead , Escocia , en la posición 57 ° 21'N 01 ° 39'W / 57.350 ° N 1.650 ° W . 4 muertos y 46 supervivientes.Coordenadas : 57 ° 21'N 01 ° 39'W / 57.350 ° N 1.650 ° W |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo VIIC |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Altura: | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
Borrador: | 4,74 m (15 pies 7 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: |
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Complemento: | 4 oficiales, 40-56 alistados |
Armamento: |
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Registro de servicio | |
Parte de: |
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Comandantes: | |
Operaciones: | 1 patrulla |
Victorias: | Ninguno |
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-1206 tuvo un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [4] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diesel Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros sobrealimentados que producían un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para su uso en superficie, dos AEG GU 460 / 8– 27 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (4 pies) 1,23 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [4]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km / h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km / h; 8,7 mph). [4] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). U-1206 fue equipado con cinco 53,3 cm (21 in) tubos de torpedo (cuatro armarios en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , uno 8.8 cm (3.46 pulgadas) SK C / 35 arma naval , (220 rondas), un Flak M42 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) y dos cañones antiaéreos gemelos C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía un complemento de entre cuarenta y cuatro y sesenta. [4]
Historial de servicio
Después de ser comisionado, bajo el mando del Oberleutnant zur See Günther Fritze, el submarino participó en ejercicios de entrenamiento con la octava flotilla de submarinos hasta julio de 1944 cuando fue asignado a la undécima flotilla de submarinos . El mando fue entregado al Kapitänleutnant Karl-Adolf Schlitt, de 27 años . [5] El barco fue equipado con un aparato de respiración subacuática Schnorchel antes de ser liberado para tareas de patrulla.
Patrullas
El 28 de marzo de 1945, el submarino partió de Kiel para su primera patrulla de entrenamiento en el Mar del Norte, y regresó el 30 de marzo. El submarino partió de la base naval de Horten para una patrulla de un día el 2 de abril, y su primera patrulla activa comenzó el 6 de abril cuando partió de Kristiansand .
Destino
El U-1206 fue uno de los barcos de finales de la guerra equipados con nuevos inodoros de alta presión en aguas profundas que permitieron su uso mientras se ejecutaba en profundidad. El lavado de estas instalaciones fue un procedimiento extremadamente complicado y se capacitó a técnicos especiales para operarlas. La apertura incorrecta de las válvulas en la secuencia incorrecta podría provocar que los desechos o el agua de mar regresen al casco. [6]
El 14 de abril de 1945, 24 días antes del final de la Segunda Guerra Mundial en Europa, mientras el U-1206 navegaba a una profundidad de 200 pies (61 m), ocho millas náuticas (15 km; 9,2 millas) de Peterhead , Escocia , mal uso del nuevo inodoro provocó que grandes cantidades de agua de mar inunden el barco. [6] Según el informe oficial del Comandante, mientras estaba en la sala de máquinas ayudando a reparar uno de los motores diésel, se le informó que un mal funcionamiento del inodoro provocó una fuga en la sección delantera. La fuga inundó las baterías del submarino (ubicadas debajo de la cabeza) provocando que generaran cloro gaseoso , dejándolo sin otra alternativa que salir a la superficie. [6] Una vez que salió a la superficie, el U-1206 fue descubierto y bombardeado por patrullas británicas, lo que obligó a Schlitt a hundir el submarino. Un hombre murió en el ataque, tres hombres se ahogaron en el mar embravecido después de abandonar el barco y 46 fueron capturados. [7]
Durante el trabajo de inspección para el oleoducto BP Forties Field a Cruden Bay a mediados de la década de 1970, se encontraron los restos del U-1206 en 57 ° 21'N 01 ° 39'W / 57.350 ° N 1.650 ° W / 57,350; -1.650en aproximadamente 70 m (230 pies) de agua. El estudio del sitio realizado por RCAHMS sugiere que la fuga que obligó al U-1206 a salir a la superficie pudo haber ocurrido después de chocar con un naufragio preexistente ubicado en el mismo sitio. [8]
Un gran número de fuentes atribuyen incorrectamente este incidente al U-120 . Muchas fuentes informan incorrectamente que el U-120 se hundió debido a un inodoro que no funcionaba correctamente. [Nota 1]
Ver también
- Lesiones y muertes relacionadas con el inodoro
Notas
Notas al pie
- ^ Las fuentes que afirman incorrectamente que el U-120 se hundió debido a un inodoro que funciona mal incluyen:
- Justin Heimberg; David Gomberg (2009). ¿Preferiría ...? Leerlo y limpiarlo: comedia condensada para lata . Prensa de siete pies. pag. 69 . ISBN 978-1-934734-10-0.
- David Hatcher Childress (2001). Una guía para el autoestopista Armageddon . Adventures Unlimited Press. pag. 154 . ISBN 978-0-932813-84-8.
- James F. Dunnigan; Albert A. Nofi (1994). Pequeños secretos sucios de la Segunda Guerra Mundial: información militar que nadie te contó sobre la guerra más grande y terrible de la historia . W. Morrow. pag. 273. ISBN 978-0-688-12235-5.
- Mark Mirabello (2009). Manual para rebeldes y forajidos . Mark Mirabello. pag. 185 . ISBN 978-1-906958-00-8.
- Williamson, Gordon (2006). Manada de lobos: la historia del submarino en la Segunda Guerra Mundial . Águila pescadora. pag. 166 . ISBN 978-1-84603-141-0.
- Williamson, Gordon; Pavlović, Darko (2001). Lobo gris: Tripulante de submarino de la Segunda Guerra Mundial . Águila pescadora. pag. 26 . ISBN 978-1-84176-312-5.
- Clay Blair (1998). Guerra de submarinos de Hitler: los perseguidos, 1942-1945 . Casa al azar. pag. 673. ISBN 978-0-679-45742-8.
Referencias
- ^ Helgason, Guðmundur. "Günther Fritze" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 29 de marzo de 2015 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Karl-Adolf Schlitt" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 29 de marzo de 2015 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Emblema U-1206" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net .
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , págs. 43-46.
- ^ Simkins, Jon D. (27 de noviembre de 2019). "Este submarino nazi se hundió cuando su capitán se hizo un basurero" . militarytimes.com . Grupo de medios de línea de visión . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
- ^ a b c Carter, Elliot (17 de septiembre de 2015). "El inodoro de alta tecnología que hundió un submarino" . La guerra es aburrida . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
- ^ Showell, Jak P. Mallman (2006). El siglo de los submarinos: guerra submarina alemana 1906-2006 . Publicación de Chatham. pag. 81 . ISBN 978-1-86176-241-2.
- ^ U-1206: RCAHMS del Mar del Norte
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 a mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Pérdidas de submarinos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial - Axel Niestle 1998, Inst. Naval de los Estados Unidos. ISBN 1-55750-641-8
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIC U-1206" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
- Historia de la Kriegsmarine y U-Boat Lista de miembros de la tripulación del U-1206 -ubootwaffe.net
- Poo hundió este submarino nazi en la revista Vice
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