Submarino alemán U-28 era un tipo VIIA de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial .
![]() U-33 , un barco tipo VIIA típico | |
Historia | |
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Nombre: | U-28 |
Ordenado: | 1 de abril de 1935 |
Constructor: | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
Costo: | 4.189.000 Reichsmark |
Número de astillero: | 909 |
Acostado: | 2 de diciembre de 1935 |
Lanzado: | 14 de julio de 1936 |
Oficial: | 12 de septiembre de 1936 |
Destino: | Dañado en una colisión, 17 de marzo de 1944, [1] golpeado el 4 de agosto de 1944 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo VIIA |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Altura: | 9,50 m (31 pies 2 pulgadas) |
Borrador: | 4,37 m (14 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: |
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Complemento: | 4 oficiales, 40-56 alistados |
Sensores y sistemas de procesamiento: | Gruppenhorchgerät |
Armamento: |
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Registro de servicio [1] [2] | |
Parte de: |
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Códigos de identificación: | M 27 436 |
Comandantes: |
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Operaciones: |
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Victorias: |
Su quilla fue colocada el 2 de diciembre de 1935 por DeSchiMAG AG Weser de Bremen . Fue botado el 14 de julio de 1936 y enviado a la Kriegsmarine el 12 de septiembre de 1936, con el Kapitänleutnant Wilhelm Ambrosius al mando. Ambrosius fue sucedido por otros nueve oficiales al mando durante los siguientes ocho años. [1]
El U-28 realizó siete patrullas de guerra entre el 19 de agosto de 1939 y el 15 de noviembre de 1940, todas bajo el mando del Kapitänleutnant Günter Kuhnke , hundiendo 13 barcos por un total de 56.272 toneladas de registro bruto (TRB) y dañando otros dos por un total de 10.067 TRB . [1]
Después de su tercera patrulla, el U-28 se convirtió en un buque escuela y se utilizó para llevar a las nuevas tripulaciones de submarinos al estándar. Posteriormente, se hundió en un accidente el 17 de marzo de 1944 y fue golpeada el 4 de agosto de 1944. [1]
Construcción y diseño
Construcción
El U-28 fue ordenado por la Kriegsmarine el 1 de abril de 1935 como parte del Plan Z alemán y en violación del Tratado de Versalles . Su quilla fue colocada en el astillero AG Weser en Bremen como el astillero número 909 el 2 de diciembre de 1935. Después de unos diez meses de construcción, fue botado el 14 de julio de 1936 y comisionado en la Kriegsmarine como tercer submarino Tipo VIIA el 12 de septiembre de 1936. bajo el mando del Kapitänleutnant Wilhelm Ambrosius. [1]
Diseño
Como todos los submarinos Tipo VIIA, el U-28 desplazó 626 toneladas (616 toneladas largas) mientras emergía y 745 t (733 toneladas largas) cuando estaba sumergido. Tenía 64,51 m (211 pies 8 pulgadas) de longitud total y tenía un casco de presión de 45,50 m (149 pies 3 pulgadas). U-28 ' s propulsión consistió en dos MAN 6 cilindros 4 tiempos M 6 V 40/46 motores diesel que totalizaron 2,100-2,310 PS (1,540-1,700 kW; 2,070-2,280 BHP). Su rpm máximo estaba entre 470 y 485. El submarino también estaba equipado con dos motores eléctricos Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 que totalizaban 750 PS (550 kW; 740 shp). Sus rpm máximas eran 322. Estas centrales le dieron al U-28 una velocidad máxima de 17 nudos (31 km / h; 20 mph) mientras salía a la superficie y 8 nudos (15 km / h; 9.2 mph) cuando estaba sumergido. Tenía un alcance de 6.200 millas náuticas (11.500 km ; 7.100 millas ) mientras viajaba a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) en la superficie y 73-94 millas náuticas (135-174 km; 84-108 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph) cuando está sumergido.
La profundidad de prueba del submarino fue de 220 m (720 pies), pero pudo llegar a una profundidad de 230–250 m (750–820 pies) sin que se le aplastara el casco. U-28 ' s armamento consistía en cinco 53,3 cm (21 in) tubos lanzatorpedos , (cuatro situado en la proa y una en la popa). Podría tener hasta once torpedos a bordo o 22 minas TMA o 33 minas TMB. El U-28 también estaba equipado con un cañón C35 de 88 mm / cañón de cubierta L45 con 220 rondas. Su defensas antiaéreas consistieron en uno de 2 cm (0,79 pulgadas) cañón antiaéreo . [3]
Historial de servicio
Primera patrulla
U-28 ' primera patrulla de la guerra s se llevó a cabo del 19 de agosto a 29 de septiembre de 1939. El 14 de septiembre, mientras que la navegación alrededor de la boca del canal de San Jorge , T-28 se hundió un carguero de 5.000 toneladas, que era su único éxito de la patrulla. [4]
Segunda patrulla
U-28 ' segunda patrulla de la guerra s se llevó a cabo del 8 de noviembre al 12 diciembre de 1939. Para este esfuerzo que se encargó de poner un campo de minas cerca de la ciudad portuaria de Swansea . De camino a Bristol , el U-28 hundió dos barcos; el petrolero holandés MV Sliedrecht de 5.000 toneladas y el carguero británico SS Royston Grange de 5.100 toneladas . Luego, el U-28 colocó su campo minado y regresó al puerto de Alemania. Si bien el campo minado no fue un éxito inmediato, hundió el carguero británico SS Protesilaus de 9.600 toneladas 60 días después de su colocación. [5]
Tercera patrulla
U-28 ' s tercera salida tuvo lugar del 18 de febrero al 25 de marzo de 1940. Ella se encargó de colocar minas fuera de la base naval británica en Portsmouth . Después de que U-28 colocó el campo minado, hundió dos barcos por 11.200 toneladas. [6]
Cuarta patrulla
U-28 ' cuarta patrulla de la guerra s se llevó a cabo del 8 de junio al 7 julio de 1940. Ella fue enviada a los accesos occidentales y tuvo un desempeño promedio de hundimiento de tres barcos con un total de 10.300 toneladas. [7] El gobierno irlandés pidió una explicación a Alemania por el hundimiento del barco griego Adamandios Georgandis : "todo el cargamento comprendía granos para consumo exclusivo en Éire" [8] Navegaba desde Rosario (en Argentina) a Cork con un cargamento de trigo cuando fue torpedeado y hundido [9] al suroeste de Irlanda a 43 ° 35 ′ N 11 ° 15 ′ W / 43.583 ° N 11.250 ° W / 43,583; -11.250.
Quinta patrulla
U-28 ' quinta patrulla de la guerra s se llevó a cabo del 11 de agosto a 17 de septiembre de 1940 y fue uno de los Kuhnke más productivo. En agosto, hundió dos barcos por 5.500 toneladas. El 10 de septiembre, el U-28 encontró y rastreó al Convoy OA 210 . En la oscuridad de la madrugada del 11 de septiembre, el U-28 atacó el convoy y reclamó que dos cargueros grandes (13.000 toneladas cada uno) se hundieron y causaron daños a un petrolero de 10.000 toneladas, lo que elevó el total de Kuhnke para la patrulla a cinco barcos por 30.000 toneladas. Sin embargo, durante el análisis de la posguerra, solo se le atribuyó el hundimiento de un carguero holandés de 2.000 toneladas y el daño de un carguero británico de 4.700 toneladas; lo que, combinado con sus hundimientos anteriores, elevó su total a cuatro barcos por 9,945 toneladas. A su regreso a Lorient, Kuhnke recibió la Cruz de Caballero por su trabajo. [10]
Sexta patrulla
La sexta y última patrulla de guerra del U-28 la llevó de Lorient a Alemania; Debido a la marejada y al mal tiempo, el U-28 hundió sólo medio barco por 2.694 toneladas. ( Crédito compartido U-28 y U-31 por el hundimiento del SS Matina ). El 15 de noviembre de 1940, regresó a Alemania y fue entregada al mando de entrenamiento. Günter Kuhnke procedió a comandar el U-125 . [11]
Destino
El U-28 se hundió por accidente el 17 de marzo de 1944, en el muelle de submarinos en Neustadt . Durante un ejercicio de entrenamiento, el barco había pasado por debajo de un carguero ficticio utilizado para prácticas de tiro. El comandante en entrenamiento no se dio cuenta de la posición del carguero estacionario y la torre de mando del submarino fue arrancada. El agua inundó la sala de control, pero los otros compartimentos permanecieron intactos. La tripulación escapó igualando lentamente la presión del agua en el bote y nadando hacia la superficie. El barco se levantó en marzo de 1944, pero se hundió el 4 de agosto. La tripulación del submarino no sufrió bajas durante su carrera. [1]
Manadas de lobos
El U-28 participó en una manada de lobos , a saber:
- Prien (12 a 17 de junio de 1940)
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Nombre del barco | Nacionalidad | Tonelaje [Nota 1] | Destino [12] |
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14 de septiembre de 1939 | Ciudad de Vancouver | ![]() | 4.955 | Hundido |
17 de noviembre de 1939 | Sliedrecht | ![]() | 5.133 | Hundido |
25 de noviembre de 1939 | Royston Grange | ![]() | 5.144 | Hundido |
21 de enero de 1940 | Protesilao | ![]() | 9.577 | Pérdida total (mía) |
9 de marzo de 1940 | P. Margoronis | ![]() | 4.979 | Hundido |
11 de marzo de 1940 | Eulota | ![]() | 6.236 | Hundido |
18 de junio de 1940 | Samartia | ![]() | 2,417 | Hundido |
19 de junio de 1940 | Adamandios Georgandis | ![]() | 3,443 | Hundido |
21 de junio de 1940 | HMS Prunella | ![]() | 4.443 | Hundido |
27 de agosto de 1940 | Eva | ![]() | 1.599 | Hundido |
28 de agosto de 1940 | Kyno | ![]() | 3.946 | Hundido |
9 de septiembre de 1940 | Mardo | ![]() | 2,431 | Hundido |
11 de septiembre de 1940 | Harpenden | ![]() | 4.678 | Dañado |
11 de septiembre de 1940 | Maas | ![]() | 1.966 | Hundido |
26 de octubre de 1940 | Matina | ![]() | 5.389 | Dañado |
Referencias
Notas
- ^ Los tonelajes de los buques mercantes se expresan en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .
Citas
- ↑ a b c d e f g Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIA U-28" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 18 de diciembre de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrullas de guerra de submarinos alemanes U-28" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 18 de diciembre de 2009 .
- ^ Gröner 1991 , págs. 43–44.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Información de patrulla del U-28 (Primera patrulla)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 18 de diciembre de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrulla del U-boat U-28 (Segunda patrulla)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 18 de diciembre de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Información de patrulla del U-28 (Tercera patrulla)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 18 de diciembre de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Información de patrulla del U-28 (Cuarta patrulla)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 18 de diciembre de 2009 .
- ^ Duggan, John P (2003). Herr Hempel . Prensa académica irlandesa. pag. 111. ISBN 0-7165-2757-X.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Adamandios Georgandis" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 26 de agosto de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Información de patrulla para U-28 (Quinta patrulla)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 18 de diciembre de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Información de patrulla para U-28 (Sexta patrulla)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 18 de diciembre de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U-28" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de diciembre de 2014 .
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de 9 1939 hasta mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz y las manadas de lobos: los submarinos en guerra . págs. 23, 42, 47. ISBN 0-304-35203-9.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIA U-28" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 28 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
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