Submarino alemán U-546 era un / 40 Tipo IXC submarino operado por la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . Fue depositada en el Deutsche Werft en Hamburgo como el astillero número 367 el 6 de agosto de 1942, botado el 17 de marzo de 1943 y comisionado el 2 de junio de 1943 bajo el mando del Oberleutnant zur See Paul Just. [2] El submarino era miembro de tres manadas de lobos .
Historia | |
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Nombre | U-546 |
Ordenado | 5 de junio de 1941 |
Constructor | Deutsche Werft AG, Hamburgo-Finkenwerder |
Número de patio | 367 |
Acostado | 6 de agosto de 1942 |
Lanzado | 17 de marzo de 1943 |
Oficial | 3 de junio de 1943 |
Estado | Hundido el 24 de abril de 1945 por barcos de la Armada de EE. UU. En el Atlántico norte [1] |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino tipo IXC / 40 |
Desplazamiento |
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Largo |
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Haz |
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Altura | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
Borrador | 4,67 m (15 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia |
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Profundidad de prueba | 230 m (750 pies) |
Complemento | 4 oficiales, 44 alistados |
Sensores y sistemas de procesamiento |
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Armamento |
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Registro de servicio | |
Parte de: | Kriegsmarine GRUPPE IGEL 1 (Grupo Erizo) |
Códigos de identificación: | M 51791 |
Comandantes: | Kptlt. Paul Just (Equipo B de 1936) |
Victorias: | 1 buque de guerra de 1200 TRB |
El U-546 fue responsable del último hundimiento en combate de un buque de la Armada de los Estados Unidos en el Teatro Atlántico, durante la Operación Teardrop . El 24 de abril de 1945, el U-546 hundió el destructor de escolta USS Frederick C. Davis , pero a su vez fue hundido por el fuego combinado de otros cinco destructores estadounidenses. [3] Su capitán y la mayor parte de su tripulación fueron rescatados por buques estadounidenses y llevados a la base naval de Argentia . Fue por esta tripulación que la USN finalmente se enteró de que la Kriegsmarine no planeó ataques V-1/2 de los submarinos. [4]
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXC / 40 eran un poco más grandes que los originales Tipo IXC . El U-546 tuvo un desplazamiento de 1.144 toneladas (1.126 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.257 toneladas (1.237 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [5] El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,86 m (22 pies 6 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,67 m (15 pies 4 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4.400 caballos de fuerza métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para su uso en superficie, dos Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 1,000 caballos de fuerza en el eje (1,010 PS; 750 kW) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,92 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [5]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km / h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph). [5] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar a 63 millas náuticas (117 km; 72 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 13.850 millas náuticas (25.650 km; 15.940 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-546 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 cartuchos y un 3,7 cm (1,5 in) SK C / 30 , así como un 2 cm (0,79 in) C / 30 cañón antiaéreo. El barco tenía un complemento de cuarenta y ocho. [5]
Sensores
Radar
El U-546 fue uno de los pocos submarinos que estaba equipado con un transmisor de radar FuMO 61 Hohentwiel U Radar. Se instaló en el lado de estribor de la torre de mando.
Transmisor de radar FuMO-61 Hohentwiel U
Detección de radar
El U-546 se arregló con la antena de Túnez FuMB-26 . El FuMB 26 Tunis combinó el FuMB Ant. 24 Fliege y FuMB Ant. 25 antenas Cuba II. Puede montarse en el bucle de antena del buscador de dirección y por separado en el puente.
Detección de radar FuMB-26 Tunis .
Historial de servicio
Comenzó su entrenamiento el 2 de junio de 1943, haciendo su primera carrera silenciosa en Sønderborg , permaneció con la 4ta flotilla de submarinos (entrenamiento) en Stettin hasta el 31 de diciembre de 1943. [6] Completó su entrenamiento con un viaje de Hela a Swinemünde para practicar el fuego de cañón AA.
Primera patrulla
El barco fue reasignado a la décima flotilla de submarinos para tareas de combate en el Atlántico el 1 de enero de 1944, partiendo de Kiel el 22 de enero de 1944, con una escala de tres días en Marvika en Noruega. Después de formarse con el Gruppe Igel 1 (Grupo Hedgehog) al noroeste de Escocia el 3 de febrero de 1944, el U-546 comenzó una patrulla en el Atlántico Norte con otros barcos al oeste de Irlanda en tareas anti-convoy. [7] A las 1229 del 16 de febrero, el U-546 informó que había sido atacada por un hidroavión británico Sunderland del Escuadrón Nº 201 de la RAF , matando a un tripulante. El 20 de febrero de 1944 fue nuevamente atacada por un avión. [6] El 17 de abril, mientras regresaba a la base en Francia, el submarino fue capturado en la superficie por un Liberator del 53 Escuadrón equipado con luz Leigh en el Golfo de Vizcaya , navegando hacia el sureste, por delante del convoy HX 278 y fue atacó con cargas de profundidad , pero terminó disparando al atacante con el arma de 3,7 cm. [8] Regresó a Lorient para el servicio y reacondicionamiento el 23 o 25 de abril de 1944. Se dio permiso a la tripulación mientras se revisaba el barco y se instalaba el Schnorchel .
2da patrulla
Dejando su base nuevamente el 15 de junio de 1944 para su segunda patrulla a la Costa de Oro africana , fue detectada por una patrulla antisubmarina de la USN, que comenzó a cazarla. Pronto tuvo que abortar su patrulla y se le ordenó regresar a Alemania después de la invasión de Normandía . El 18 de junio de 1944, el U-546 fue atacado, nuevamente por un Sunderland, que no estaba equipado con radar. [9] Luego, el barco regresó brevemente a Francia el 22 de junio para reponer sus municiones de cañón, y volvió a navegar el 25 de junio. El 20 de julio de 1944 fue detectada por barcos de superficie de la USN que formaban la escolta de un portaaviones de escolta; El U-546 disparó un torpedo contra el portaaviones, pero falló y fue sometido a tres horas de ataques de carga de profundidad de los destructores de escolta. Ella logró escapar de este ataque. Luego se ordenó al U-546 que patrullara una zona cerca de Cabo Verde donde operó durante aproximadamente cuatro semanas, atacando un convoy con una extensión de tres torpedos, pero sin obtener impactos.
Durante la segunda patrulla debido a la escasez de combustible, el capitán logró un importante ahorro de combustible y extendió el crucero a 150 días (la patrulla más larga del barco), [2] flotando sumergido durante días en capas de agua con todos los motores parados. El barco regresó a la base con 30 toneladas métricas de combustible restantes.
3ra patrulla
El 10 de noviembre de 1944, el U-546 fue reasignado a la 33a flotilla de submarinos con base en Flensburg , donde recibió una revisión de 14 días, y finalmente partió de Kristiansand en Noruega, el 2 de marzo de 1945. El barco se dirigió a la costa este de América del Norte. el 10 de marzo de 1945 con seis compañeros. [10] A mediados de abril se ordenó al grupo que comenzara a operar individualmente. El 23 de abril, el submarino fue visto emergiendo al noroeste de las Azores por aviones del USS Bogue como parte de la Operación Teardrop . Los aviones buscaban submarinos que llevaran bombas voladoras V-1 y cohetes V-2 , que según la inteligencia se iban a utilizar para atacar ciudades estadounidenses. Las cargas de profundidad se retiraron justo después de que el barco se sumergió, pero no dañaron su casco.
Hundimiento
El 24 de abril de 1945, el U-546 se puso en contacto con el destructor de escolta USS Frederick C. Davis y procedió a atacar, disparando un torpedo de popa. El destructor giró hacia él y fue alcanzado, lo que destrozó al DE y la envió al suelo con una gran pérdida de vidas.
El submarino fue a su vez perseguido por otras escoltas de destructores; Flaherty (DE-135) , Varian (DE-798) , Neunzer (DE-150) , Hubbard (DE-211) , Keith (DE-241) , Chatelain (DE-149) , Janssen (DE-396) y Pillsbury (DE-133) . [11] Neunzer y Hayter (DE-212) realizaron una búsqueda mientras Pillsbury rodeaba el área y Flaherty recogía a los supervivientes. Flaherty hizo contacto en menos de una hora y con Pillsbury procedió a atacar. El submarino llegó a 600 pies (180 m). El contacto se perdió desde 1045 hasta 1201 cuando Varian , Janssen y Hubbard comenzaron otro ataque. Neunzer se metió en la pelea después de varios ataques de los otros DE, entregando un ataque progresivo con Varian y Hubbard mientras Chatelain dirigía. El contacto se perdió una vez más alrededor de las 1600, por lo que se ordenó a Chatelain y Neunzer que regresaran a la línea de exploración.
La línea se amplió, los barcos iniciaron un barrido por la zona, decididos a evitar la fuga del submarino. Varian hizo contacto una vez más en 1731 y Flaherty recibió la orden de atacar. Disparó a las 1810. Cuatro minutos más tarde, una pequeña mancha de aceite comenzó a salir a la superficie. Flaherty hizo otro ataque Hedgehog en 1828, y en 1838 el submarino salió a la superficie.
Todos los barcos de la línea dentro del alcance comenzaron a disparar. A las 1844, después de más de diez horas y media de ataques, el U-546 rodó y se hundió (en la posición 43 ° 53'N 40 ° 07'W / 43.883 ° N 40.117 ° W / 43,883; -40.117Coordenadas : 43 ° 53'N 40 ° 07'W / 43.883 ° N 40.117 ° W / 43,883; -40.117, al sudeste de Cape Farewell, Groenlandia ). Su capitán y la mayor parte de su tripulación fueron rescatados por buques estadounidenses y trasladados a la Estación Naval de Argentia , Terranova. Ocho de los tripulantes del U-546 sobrevivientes y capturados fueron torturados por personal militar estadounidense. El historiador Philip K. Lundeberg ha escrito que la golpiza y la tortura de los sobrevivientes del U-546 fue una atrocidad singular motivada por la necesidad de los interrogadores de obtener información rápidamente sobre lo que Estados Unidos creía que eran posibles ataques con misiles de crucero o misiles balísticos en el territorio continental de Estados Unidos por parte de Alemania. submarinos. [12] [13] La USN finalmente se enteró de que la Kriegsmarine no planeó ataques V-1/2 de los submarinos. [4]
Manadas de lobos
El U-546 participó en tres manadas de lobos , a saber.
- Igel 1 (9 a 17 de febrero de 1944)
- Hai 1 (17 a 22 de febrero de 1944)
- Seewolf (14-24 de abril de 1945)
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Nombre | Nacionalidad | Tonelaje [Nota 1] | Destino [14] |
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24 de abril de 1945 | USS Frederick C. Davis | ![]() | 1200 | Hundido |
Referencias
Notas
- ^ Los tonelajes de los buques mercantes se expresan en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .
Citas
- ^ Kemp 1999 , p. 253.
- ↑ a b Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXC / 40 U-546" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
- ↑ Y'Blood, (1983), págs.270-271
- ↑ a b Y'Blood, (1983), p.271
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , p. 68.
- ^ a b "Archivo de submarinos - U-546 - Informe preliminar del interrogatorio" . uboatarchive.net . Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2010 . Consultado el 6 de febrero de 2010 .
- ^ Syrett, (enero de 1995) p.34
- ^ Syrett, (enero de 1995) p.35
- ^ "20 de febrero de 1944" . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2009 . Consultado el 8 de septiembre de 2009 .
- ↑ Y'Blood, (1983), p.269
- ^ Hiestand, Ralph, USN (Ret), submarinos hundidos o contactados por losgrupos de trabajo delUSS Bogue [1]
- ^ Lundeberg, Philip K. (1994). "Operación lágrima revisitada". En Runyan, Timothy J .; Copes, Jan M. (eds.). Morir galantemente: la batalla del Atlántico . Boulder: Westview Press. págs. 221–6. ISBN 0-8133-8815-5.
- ^ Blair, Clay (1998). Guerra de submarinos de Hitler. The Hunted, 1942-1945 . Biblioteca moderna. Nueva York: Random House. pag. 687. ISBN 0-679-64033-9.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U-546" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 30 de enero de 2014 .
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 a mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Y'Blood, William T., Hunter-killer: Portadores de escolta estadounidenses en la Batalla del Atlántico , Naval Institute Press, Annapolis, 1983.
- Syrett, David, Failure at Sea: Wolf Pack Operations in the North Atlantic, 10 de febrero al 22 de marzo de 1944 "The Northern Mariner", V, No. 1 (enero de 1995), 33–43. [2]
Otras lecturas
- Niestle, Axel, pérdidas de submarinos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial . 1998.
- Blair, Clay, Guerra de submarinos de Hitler , 1996.
- Blair, Clay, Hitler's U-boat War, Vol II , 1998.
- Wynn, Kenneth, Operaciones de submarinos de la Segunda Guerra Mundial - Vol 1 , 1998.
- Wynn, Kenneth, Operaciones de submarinos de la Segunda Guerra Mundial - Vol 2 , 1998.
- Just, Paul, Vom Seeflieger zum U-Boot-Fahrer , 1982.
- Kemp, Paul (1999). U-Boats destruidos: pérdidas de submarinos alemanes en las guerras mundiales . Londres: armas y armaduras. ISBN 1-85409-515-3.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXC / 40 U-546" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 546 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 1 de febrero de 2015 .
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