Submarino alemán U-575 era un Tipo VII C de submarinos en servicio de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . Realizó diez patrullas, navegando durante 463 días y hundiendo ocho barcos por un total de 36.010 toneladas de registro bruto (TRB) y dañó otros tres de 29.777 TRB . Ella era miembro de 18 manadas de lobos separadas y fue hundida al norte de las Azores por barcos y aviones aliados en marzo de 1944. [1]
La tripulación después del regreso de la séptima patrulla | |
Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre: | U-575 |
Ordenado: | 24 de octubre de 1939 |
Constructor: | Blohm & Voss , Hamburgo |
Número de astillero: | 550 |
Acostado: | 15 de junio de 1940 |
Lanzado: | 12 de abril de 1941 |
Oficial: | 12 de junio de 1941 |
Apodo (s): | Liliput |
Destino: | Hundido por aviones y buques de guerra aliados el 13 de marzo de 1944 [1] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo VIIC |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Altura: | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
Borrador: | 4,74 m (15 pies 7 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: |
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Complemento: | 4 oficiales, 40-56 alistados |
Armamento: |
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Registro de servicio [2] | |
Parte de: |
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Comandantes: |
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Operaciones: |
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Victorias: |
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-575 tuvo un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diesel Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros sobrealimentados que producían un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para su uso en superficie, dos Brown, Boveri y Cie GG Motores eléctricos de doble acción UB 720/8 que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (4 pies) 1,23 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km / h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km / h; 8,7 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). U-575 fue equipado con cinco 53,3 cm (21 pulgadas) tubos de torpedo (cuatro equipado en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , uno 8,8 cm (3,46 pulgadas) SK C / 35 arma naval , 220 rondas, y una Cañón antiaéreo C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía un complemento de entre cuarenta y cuatro y sesenta. [3]
Historial de servicio
El submarino fue depositado el 1 de agosto de 1940 en Blohm & Voss , Hamburgo , como el astillero número 551. Fue botado el 30 de abril de 1941 y comisionado el 19 de junio bajo el mando del Kapitänleutnant Günther Heydemann .
Sirvió en la séptima flotilla de submarinos hasta su pérdida (del 1 de septiembre de 1941 al 13 de marzo de 1944).
Primera patrulla
U-575 ' s primera patrulla era de Trondheim en Noruega; se dirigió al Océano Atlántico a través de la brecha entre Islandia y las Islas Feroe . Barrió un área al sureste de Groenlandia y hundió el Tuva el 2 de octubre de 1941. La tripulación del barco abandonó su barco en un par de botes salvavidas y dos balsas, pero tuvo que dejar a uno de ellos que había quedado atrapado debajo de los escombros. El destructor estadounidense neutral USS Winslow , que escoltaba el convoy ON 20, vino a ayudar a Tuva . Cuando Winslow llegó al área, se acercó al U-575 y comenzó el rastreo con cargas de profundidad , pero el U-575 escapó sin ningún daño.
El submarino fue el objetivo de un ataque aéreo el 7 de octubre, pero recibió daños mínimos. Llegó a St. Nazaire, en la Francia ocupada, el 9 de octubre.
Estadísticas
- Días en el mar: 32
- Distancia total recorrida: 5.059,5 millas náuticas
- Distancia recorrida desde la superficie: 4776,70 nmi (94,4%)
- Distancia recorrida sumergida: 282,8 nmi (5,6%)
- La mayor parte de la distancia recorrida en 24 horas salió a la superficie: 292 millas náuticas (el 08.10.1941)
- La mayor distancia recorrida en 24 horas sumergido: 36,3 nmi (el 09/12/1941)
- Tiempo total de buceo: 7.029 minutos; 117,15 horas; 4,88 días (15,3%)
2da patrulla
Tras dejar St. Nazaire el 9 de noviembre de 1941, el U-575 se dirigió a la costa de Terranova y Labrador .
El 1 de diciembre de 1941 se encontró con el petrolero estadounidense Astral a 35 ° 40´N / 24 ° 00´W (aprox. Cuadrícula CF75-79). El petrolero había partido de Aruba en Venezuela y navegó a Lissabon con un cargamento de 78.200 barriles de bencina y queroseno. Durante muchas horas, el U-575 persiguió a Astral para que pudiera entrar en una buena posición de disparo; después de hacerlo, el capitán Heydemann reconoció la bandera neutral de los Estados Unidos y se abstuvo de atacar el petrolero.
En el tramo de vuelta, cuando el U-575 buscaba repostar combustible en Vigo, España, recibió una carga de profundidad . El daño fue lo suficientemente grave como para evitar su entrada al Mediterráneo; se vio obligada a regresar a St. Nazaire, lo que hizo el 17 de diciembre.
Estadísticas
- Días en el mar: 39
- Distancia total recorrida: 5,814 millas náuticas
- Distancia recorrida desde la superficie: 5.508,80 millas náuticas (94,8%)
- Distancia recorrida sumergida: 305,2 nmi (5,2%)
- La mayor parte de la distancia recorrida en 24 horas salió a la superficie: 354 nmi (el 30.11.1941)
- La mayor distancia recorrida en 24 horas sumergido: 37 nmi (el 10.12.1941)
- Tiempo total de buceo: 6.841 minutos; 114,02 horas; 4,75 días (12,2%)
3ra patrulla
Para su tercera incursión, el U-575 salió de St. Nazaire el 14 de enero de 1942. El día 25, un vigía se rompió un brazo con mal tiempo.
A finales de enero, el U-575 se involucró con el U-123 en un intento, en el 'espacio de aire' en medio del océano, para encontrarse con el Spreewald , un corredor de bloqueo alemán cuyo médico podría tratar a uno de los U123 '. s miembros de la tripulación que habían resultado heridos. El día 31, el U-123 se encontró con el U-575 , pero no había señales del Spreewald . La habían hundido, pero no se sabía entonces quién. [4]
Estadísticas
- Días en el mar: 44
- Distancia total recorrida: 5.986 millas náuticas
- Distancia recorrida desde la superficie: 5.750 millas náuticas (96,1%)
- Distancia recorrida sumergida: 236 nmi (3,9%)
- La mayor parte de la distancia recorrida en 24 horas salió a la superficie: 210 nmi (el 27.01.1942)
- Mayor distancia recorrida en 24 horas sumergido: 24 millas náuticas (el 16.01.1942)
- Tiempo total de inmersión: 3369 minutos; 56,15 horas; 2,34 días (5,3%)
Cuarta patrulla
U-575 ' único objetivo s en esta patrulla fue el Robin Hood , que se hundió cerca de 300 millas náuticas (560 km; 350 millas) al sureste de la isla de Nantucket (frente a la costa este de los EE.UU.).
Estadísticas
- Días en el mar: 53
- Distancia total recorrida: 7.129,5 nmi
- Distancia recorrida desde la superficie: 6912 nmi (97%)
- Distancia recorrida sumergida: 217,5 nmi (3%)
- La mayor parte de la distancia recorrida en 24 horas salió a la superficie: 268 millas náuticas (el 28.03.1942)
- Mayor distancia recorrida en 24 horas sumergido: 37,5 nmi (el 26.03.1942)
- Tiempo total de inmersión: 5622 minutos; 93,7 horas; 3,90 días (7,4%)
Quinta patrulla
El U-575 realizó un flujo constante de hundimientos en su quinta salida. El Norlandia se hundió el 4 de julio de 1942 y el Empire Explorer el 9. Además, hundió dos veleros ( Camarada y Glaciar ) con disparos el día 18.
También dañó San Gaspar frente a Manzilla , Trinidad [5] el día 18. En ese momento se asumió que este barco se había hundido, pero el remolcador HMS Roode Zee lo llevó a Puerto España , [5] lo reparó y volvió al servicio en octubre de 1943.
Estadísticas
- Días en el mar: 59
- Distancia total recorrida: 10.173 millas náuticas
- La distancia recorrida ascendió a 9,732.30 millas náuticas (95,7%)
- Distancia recorrida sumergida: 440,7 nmi (4,3%)
- La mayor parte de la distancia recorrida en 24 horas salió a la superficie: 286,1 nmi (el 14 de junio de 1942)
- La mayor distancia recorrida en 24 horas sumergido: 57 nmi (el 06.08.1942)
- Tiempo total de inmersión: 9 866 minutos; 164,4 horas; 6,85 días (11,6%)
Sexta patrulla
En la sexta patrulla del barco, un hombre se perdió por la borda el 5 de octubre de 1942.
El U-575 registró otra muerte cuando hundió el buque de transporte MV Abosso que navegaba sin escolta a unas 700 millas náuticas (1.300 km; 810 millas) al noroeste de las Azores . 362 personas murieron. Abosso ' s velocidad máxima era de sólo 14 nudos (26 kmh; 16 mph) y por lo tanto normalmente navegado sólo en convoyes. Un pasajero, el comandante del submarino de la Armada holandesa , el teniente ter zee der 1e klasse HCJ Coumou, había advertido contra esto, pero las autoridades británicas lo anularon. A bordo iban 162 tripulantes, 20 artilleros DEMS para defender el barco y 210 pasajeros. Los pasajeros eran 149 militares, 44 internos y 17 civiles, incluidas 10 mujeres con niños. La carga fue de 3.000 toneladas de lana y sacos de correo. Entre los pasajeros militares se encontraban 44 pilotos recién entrenados de la 23ª Escuela de Entrenamiento de Vuelo en Servicio en Rhodesia del Sur y 34 submarinos holandeses que se dirigían a la tripulación del submarino Hr. Sra. Haai , que entonces estaba en construcción. Haai se había establecido como HMS Varne para la Royal Navy, pero había sido reasignado a la Armada holandesa. 30 de los submarinistas murieron en Abosso y los holandeses no pudieron reemplazarlos. Por lo tanto, las autoridades británicas reasignaron nuevamente el submarino y lo botaron como HNoMS Ula de la Armada de Noruega .
Estadísticas
- Días en el mar: 54
- Distancia total recorrida: 7.363,4 millas náuticas
- Distancia recorrida desde la superficie: 6,903.10 nmi (93,8%)
- Distancia recorrida sumergida: 460,3 nmi (6,2%)
- La mayor parte de la distancia recorrida en 24 horas salió a la superficie: 300 millas náuticas (el 10 de abril de 1942)
- La mayor distancia recorrida en 24 horas sumergido: 53 nmi (el 23.09.1942)
- Tiempo total de inmersión: 7.587 minutos; 126,5 horas; 5,27 días (9,8%)
7ma patrulla
En la séptima misión del U-575 (el 9.1.1943 a las 6:36 am), el barco disparó un torpedo desde su popa contra el petrolero noruego Ministro Wedel (con 6.830 TRB y parte del convoy TM 1) y anotó un impacto. El petrolero comenzó a arder (posición 28 ° 08′N 28 ° 20′W / 28.133 ° N 28.333 ° W / 28.133; -28.333; cuadrícula DG8682). Dos minutos después, el submarino disparó cuatro torpedos FAT , uno de los cuales alcanzó al petrolero noruego Norvik que se encontraba bajo la bandera de Panamá. Norvik tenía 10.034 TRB . Ambos barcos torpedeados se hundieron después de recibir también daños de otro submarino alemán, el U-522 . Ministro Wedel ' s miembros de la tripulación sobrevivieron todos, mientras que el Narvik perdió dos hombres y 43 sobrevivieron.
El 25.1.1943, el U-575 hundió el barco estadounidense City of Flint del convoy UGS 4, esta vez a unas 300 millas náuticas (560 km; 350 millas) al sureste de las Azores.
Estadísticas
- Días en el mar: 67
- Distancia total recorrida: 10.132,3 nmi
- Distancia recorrida desde la superficie: 9,692.70 nmi (95.7%)
- Distancia recorrida sumergida: 439,6 nmi (4,3%)
- La mayor parte de la distancia recorrida en 24 horas salió a la superficie: 294,8 nmi (el 09.01.1943)
- La mayor distancia recorrida en 24 horas sumergido: 40,7 nmi (el 20.12.1942)
- Tiempo total de inmersión: 10 449 minutos; 174,2 horas; 7,26 días (10,8%)
Octava patrulla
Su octava salida, que comenzó el 22 de abril de 1943 y terminó el 11 de junio, transcurrió relativamente sin incidentes.
Estadísticas
- Días en el mar: 51
- Distancia total recorrida: 8.028,7 millas náuticas
- Distancia recorrida en superficie: 7,164.90 nmi (89.2%)
- Distancia recorrida sumergida: 863,8 nmi (10,8%)
- La mayor parte de la distancia recorrida en 24 horas salió a la superficie: 307 millas náuticas (el 14 de mayo de 1943)
- La mayor distancia recorrida en 24 horas sumergido: 53,3 nmi (el 26 de abril de 1943)
- Tiempo total de buceo: 17.217 minutos; 287 horas; 11,96 días (23,4%)
Novena patrulla
El U-575 tenía un nuevo Capitán, Oberleutnant z. S. Wolfgang Boehmer, desde septiembre de 1943, a tiempo para su novena patrulla.
La expedición se dividió en cuatro partes; los tres primeros sólo duraron un par de días. El cuarto fue más largo e incluyó un acercamiento de un B-24 Liberator que se alejó cuando se enfrentó a los cañones antiaéreos del submarino. Sin embargo, se hundió en picado.
Estadísticas
- Días en el mar: 70
- Distancia total recorrida: 6.776,2 nmi
- Distancia recorrida desde la superficie: 5432,80 nmi (80,2%)
- Distancia recorrida sumergida: 1343,4 nmi (19,8%)
- La mayor parte de la distancia recorrida en 24 horas salió a la superficie: 263,1 nmi (el 16 de noviembre de 1943)
- La mayor distancia recorrida en 24 horas sumergido: 54 nmi (el 09.10.1943)
- Tiempo total de inmersión: 36,392 minutos; 606,5 horas; 25,27 días (36,1%)
Décima patrulla y pérdida
El U-575 estaba equipado con un snorkel . En este viaje fue utilizada como barco meteorológico. El U-575 salió de St. Nazaire por última vez el 29 de febrero de 1944. Después de hundir el HMS Asphodel al noroeste del cabo Finisterre el 10 de marzo, el barco fue perseguido durante 18 horas por escoltas de convoyes, pero escapó.
Su suerte se acabó el día 13 cuando fue hundida por los esfuerzos combinados de la fragata canadiense HMCS Prince Rupert , el destructor estadounidense USS Hobson y el destructor de escolta USS Haverfield , un Vickers Wellington británico del Escuadrón No. 172 de la RAF , dos B-17 Flying Fortalezas de escuadrones 206 y 208 y un TBM Avenger del USS Bogue . Se utilizaron cargas de profundidad en el ataque.
18 hombres murieron con el U-575 ; hubo 37 supervivientes.
Manadas de lobos
El U-575 participó en 18 manadas de lobos , a saber:
- Brandeburgo (15 a 26 de septiembre de 1941)
- Steuben (14 de noviembre - 2 de diciembre de 1941)
- Endrass (12 a 17 de junio de 1942)
- Tiger (26-27 de septiembre de 1942)
- Luchs (27 de septiembre - 6 de octubre de 1942)
- Panther (6 al 16 de octubre de 1942)
- Puma (16-22 de octubre de 1942)
- Delphin (26 de diciembre de 1942-14 de febrero de 1943)
- Amsel 1 (3 a 6 de mayo de 1943)
- Elba (7 a 10 de mayo de 1943)
- Elba 1 (10-14 de mayo de 1943)
- Mosel (19-24 de mayo de 1943)
- Siegfried (22 a 27 de octubre de 1943)
- Siegfried 3 (27-30 de octubre de 1943)
- Jahn (30 de octubre - 2 de noviembre de 1943)
- Tirpitz 3 (2 a 8 de noviembre de 1943)
- Eisenhart 4 (9 a 15 de noviembre de 1943)
- Preussen (2 a 13 de marzo de 1944)
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Nombre | Nacionalidad | Tonelaje [Nota 1] | Destino [6] |
---|---|---|---|---|
2 de octubre de 1941 | Tuva | Países Bajos | 4.652 | Hundido |
16 de abril de 1942 | Robin Hood | Estados Unidos | 6.887 | Hundido |
4 de julio de 1942 | Norlandia | Reino Unido | 2.689 | Hundido |
9 de julio de 1942 | Explorador del imperio | Reino Unido | 5.345 | Hundido |
18 de julio de 1942 | Camarada | Reino Unido | 69 | Hundido |
18 de julio de 1942 | glaciar | Reino Unido | 75 | Hundido |
18 de julio de 1942 | San Gaspar | Reino Unido | 12,910 | Dañado |
29 de julio de 1942 | Abosso | Reino Unido | 11,330 | Hundido |
9 de enero de 1943 | Ministro Wedel | Noruega | 6.833 | Dañado |
9 de enero de 1943 | Norvik | Noruega | 10.034 | Dañado |
25 de enero de 1943 | Ciudad de Flint | Estados Unidos | 4.963 | Hundido |
10 de marzo de 1944 | Asfódelo HMS | Marina Real | 1.015 | Hundido |
Referencias
Notas
- ^ Los tonelajes de los buques mercantes se expresan en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .
Citas
- ↑ a b Kemp , 1997 , p. 177.
- ^ Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIC U-575" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 29 de diciembre de 2014 .
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , págs. 43-46.
- ^ Gannon, Michael (1990). Operación Drumbeat: La dramática historia real de los primeros ataques de submarinos de Alemania a lo largo de la costa estadounidense en la Segunda Guerra Mundial . Nueva York: Harper and Row . págs. 292–295 . ISBN 0-06016155-8.
- ^ a b Jones, Moira (1995). The Times Atlas of the World (Tercera ed.). pag. 69. ISBN 0-7230-0809-4.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U-575" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de octubre de 2012 .
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 a mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIC U-575" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 29 de diciembre de 2014 .
- Página de inicio privada sobre U-575
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