Falke fue el sexto y último barco torpedero Tipo 23 construido para la Armada alemana (inicialmente llamado Reichsmarine y luego renombrado como Kriegsmarine en 1935). El barco realizó múltiples patrullas de no intervención durante la Guerra Civil española a finales de la década de 1930. Durante la Segunda Guerra Mundial , jugó un papel menor en la Campaña Noruega de 1940. Falke pasó los siguientes meses escoltando a mineros mientras colocaban campos de minas.y dañó barcos pesados de regreso a Alemania antes de que fuera trasladada a Francia alrededor de septiembre. Ella misma comenzó a colocar campos minados ese mes y continuó haciéndolo durante el resto de la guerra. Después de un reacondicionamiento a principios de 1941, el barco fue trasladado al Skaggerak donde se le asignaron tareas de escolta. Falke regresó a Francia en 1942 y fue uno de los escoltas de los barcos capitales que navegaban desde Francia a Alemania a través del Canal de la Mancha en el Channel Dash . Ayudó a escoltar a corredores de bloqueo , asaltantes comerciales y submarinos a través del Canal y el Golfo de Vizcaya durante los siguientes años. El barco atacóBarcos aliados durante la invasión de Normandía en junio de 1944, pero fue hundido por bombarderos británicos ese mismo mes.
![]() Alzado derecho y planta del Tipo 23 | |
Historia | |
---|---|
![]() ![]() | |
Nombre: | Falke |
Homónimo: | Halcón |
Constructor: | Reichsmarinewerft Wilhelmshaven |
Número de astillero: | 107 |
Acostado: | 17 de noviembre de 1925 |
Lanzado: | 29 de septiembre de 1926 |
Oficial: | 15 de julio de 1928 |
Destino: | Hundido, 15 de junio de 1944 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Barco torpedero tipo 23 |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 87,7 m (287 pies 9 pulg) o / a |
Haz: | 8,25 m (27 pies 1 pulg) |
Sequía: | 3,65 m (12 pies 0 pulgadas) |
Potencia instalada: |
|
Propulsión: |
|
Velocidad: | 32 a 34 nudos (59 a 63 km / h; 37 a 39 mph) |
Distancia: | 1.800 millas náuticas (3.300 km; 2.100 millas) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph) |
Complemento: | 120 |
Armamento: |
|
Diseño y armamento
Derivado del barco torpedero SMS H145 de la Primera Guerra Mundial , el barco torpedero Tipo 23 era un poco más grande, pero tenía un armamento y una velocidad similares. [1] El Tipo 23 tenía una longitud total de 87,7 metros (287 pies 9 pulgadas) y tenía 85,7 metros (281 pies 2 pulgadas) de largo en la línea de flotación . [2] Los barcos tenían una manga de 8,25 metros (27 pies 1 pulgada) y un calado medio de 3,65 metros (12 pies 0 pulgadas). Desplazaron 923 toneladas largas (938 t) con carga estándar y 1.290 toneladas largas (1.310 t) con carga profunda . [3] El par de turbinas de vapor con engranajes Vulcan , cada una impulsando una hélice, fueron diseñadas para producir 23.000 caballos de fuerza en el eje (17.000 kW ) utilizando vapor de tres calderas de agua que impulsarían el barco a 33 nudos (61 km / h ; 38 mph ). [4] Falke llevaba un máximo de 321 toneladas métricas (316 toneladas largas) de fueloil que estaba destinado a dar un alcance de 3.600 millas náuticas (6.700 km; 4.100 millas) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph). [1] El alcance efectivo resultó ser de sólo 1.800 millas náuticas (3.300 km; 2.100 millas) a esa velocidad. Su tripulación estaba formada por 4 oficiales y 116 marineros. [3]
Tal como estaban construidos, los Type 23 montaban tres cañones SK L / 45 de 10,5 cm (4,1 pulgadas) , uno hacia adelante y dos hacia atrás de la superestructura , numerados del uno al tres desde la proa hasta la popa. Llevaban seis tubos de torpedos de 50 cm (19,6 pulgadas) sobre el agua en dos montajes triples [2] y también podían transportar hasta 30 minas . Después de 1931, los tubos de torpedos fueron reemplazados por tubos de 533 milímetros (21,0 pulgadas) [1] y se agregaron un par de cañones antiaéreos C / 30 de 2 centímetros (0,8 pulgadas) . Durante la guerra, se agregó un cuádruple de 2 cm justo delante del cañón n. ° 2, se colocaron tres cañones de 2 cm alrededor del embudo de popa y se montó otro par en las alas del puente , todo en monturas individuales. Alrededor de 1944 se instaló un detector de radar FuMB 4 Sumatra y un radar . [5]
Construcción y carrera
Nombrado en honor al Halcón , el barco fue depositado en la Reichsmarinewerft Wilhelmshaven (Navy Yard) el 17 de noviembre de 1925. [4] como el astillero número 106, [6] botado el 29 de septiembre de 1926 y puesto en servicio el 15 de julio de 1928. [4] El El barco fue asignado inicialmente a la 4ta Flotilla del Barco Torpedo. A finales de 1936, Falke fue asignado a la 4ª Flotilla de Torpederos y el barco hizo varios despliegues en España durante la Guerra Civil Española. [7]
Segunda Guerra Mundial
Ahora asignado a la Quinta Flotilla de Torpederos, Falke se utilizó en las operaciones mineras del Mar del Norte que comenzaron el 3 de septiembre de 1939. Junto con tres destructores y sus hermanas Albatros y Greif , Falke tuvo la tarea de patrullar contra el contrabando en Kattegat y Skaggerak desde 3 al 5 de octubre que incautaron cuatro naves. Junto con el torpedero Jaguar , Falke confiscó seis barcos en el Skaggerak durante una patrulla de contrabando entre el 14 y el 16 de diciembre. [8] Durante la Campaña Noruega, Falke y Jaguar , entre otros barcos, prestaron brevemente ayuda al crucero pesado torpedeado Lützow antes de continuar hacia Kristiansand el 11 de abril con refuerzos. Del 4 al 5 de junio, Falke y Jaguar proporcionaron la pantalla antisubmarina desde Kiel , Alemania, al Skaggerak para un intento fallido de interceptar los convoyes aliados que evacuaban el norte de Noruega por los acorazados Gneisenau y Scharnhorst y el crucero pesado Admiral Hipper . Del 21 al 23 de junio, Falke fue uno de los escoltas del Scharnhorst gravemente dañado desde Noruega a Kiel. Ahora asignada a la 5ª Flotilla de Torpederos, Falke , su hermana Kondor y los torpederos Jaguar , T2 , T7 y T8 escoltaron a los mineros mientras colocaban un campo de minas en el suroeste del Mar del Norte del 7 al 8 de agosto. La flotilla escoltó a otras misiones de colocación de minas en la misma zona del 14 al 15 de agosto, del 31 de agosto al 2 de septiembre y del 6 al 7 de septiembre. Reforzada por el torpedero Wolf , la flotilla realizó una incursión fallida frente a la Isla de Wight del 8 al 9 de octubre. Hicieron una segunda salida, más exitosa, del 11 al 12 de octubre, hundiendo dos cazadores de submarinos franceses libres y dos arrastreros británicos . La 5ª Flotilla fue transferida a St. Nazaire más tarde ese mes y sus barcos colocaron un campo de minas frente a Dover del 3 al 4 de diciembre y otro en el Canal de la Mancha el 21 al 22 de diciembre. [9]
1941-1944
Ahora con base en Noruega, Falke y el torpedero T12 escoltaron una misión de colocación de minas desde Stavanger en la noche del 26 al 27 de enero de 1941 y luego otra la noche siguiente. Falke escoltó otra misión de este tipo los días 3 y 4 de febrero, junto con la 1ª y la 2ª Flotilla de Torpederos. El barco fue reacondicionado en Rotterdam , Países Bajos , de marzo a mayo de 1941. Posteriormente fue trasladado al Skagerrak donde estuvo en funciones de escolta de convoyes hasta enero de 1942 cuando se reincorporó a la 5ª Flotilla en el Oeste. La flotilla se unió a la fuerza de escolta de Scharnhorst , Gneisenau y el crucero pesado Prinz Eugen el 12 de febrero de 1942 frente a Cap Gris-Nez durante el Channel Dash. Del 12 de marzo al 2 de abril, la flotilla escoltó al asaltante comercial Michel a través del Canal a pesar de los fuertes ataques británicos, dañando los destructores británicos HMS Walpole y Fernie . La flotilla escoltó al asaltante comercial Stier a través del Canal de la Mancha del 12 al 19 de mayo. En los intensos combates del día 13, los torpederos de motor británicos (MTB) hundieron a su hermana, Seeadler , y al torpedero Iltis mientras perdían uno de sus propios barcos. Falke fue reacondicionado en Wilhelmshaven de junio a agosto y regresó a Francia. Falke y Kondor y los torpederos T22 y T23 escoltaron al corredor de bloqueo italiano, SS Cortellazzo , desde Burdeos a través del Golfo de Vizcaya del 29 al 30 de noviembre. [10]
Falke , T2 , T12 , T23 y el torpedero T18 escoltan a otro corredor de bloqueo italiano, el Himalaya , pero ella se dio la vuelta el 28 de marzo de 1943 cuando fue detectada por un avión de reconocimiento británico . Falke , Greif , Kondor , Möwe y T22 colocaron dos campos de minas en el Canal de la Mancha del 4 al 6 de junio. Más tarde ese mes, los barcos regresaron al Golfo de Vizcaya para ayudar a escoltar los submarinos a través de la Bahía y continuaron haciéndolo hasta principios de agosto. La flotilla recibió la orden de trasladarse de Cherburgo a Le Havre y partió la noche del 23 al 24 de mayo de 1944. Möwe , Greif , Falke , Kondor y Jaguar fueron atacados por aviones aliados temprano al día siguiente y Greif fue atacado por dos bombas que su sala de calderas de proa se incendió y provocó que tomara agua hacia adelante. Con ambas salas de calderas inundadas posteriormente, ella no pudo maniobrar y chocó accidentalmente con Falke . Este último fue sólo ligeramente dañado, pero Greif ' arco de s fue muy doblado que causó problemas para Möwe cuando empezó a remolcar su hermana. Alrededor de las 06:00 Greif perdió todo el poder y se hundió a las 06:32. A las 07:43, Kondor chocó contra una mina y Möwe tuvo que remolcarlo durante el resto del viaje. [11]
Cuando los aliados comenzaron a desembarcar en Normandía el 6 de junio, la 5.a Flotilla, que ahora consta de Möwe , Falke , Jaguar y el torpedero T28 recién reacondicionado , partió varias veces desde Le Havre durante la semana siguiente en un intento de hundir los barcos aliados. A pesar del gasto de más de 50 torpedos y grandes cantidades de municiones, en general no tuvieron éxito y solo hundieron el destructor HNoMS Svenner el 6 de junio. Durante un ataque aéreo de la Royal Air Force en la noche del 14 al 15 de junio, las bombas hundieron a Falke y Jaguar y dañaron gravemente a Möwe . [12]
Referencias
- ↑ a b c Gröner, pág. 191
- ↑ a b Gardiner y Chesneau, p. 237
- ↑ a b Whitley, 1991, p. 202
- ↑ a b c Whitley, 2000, pág. 57
- ^ Whitley 1991, págs. 47, 202; Whitley 2000, págs. 57–58
- ^ Gröner, pág. 192
- ^ Whitley 1991, págs. 77-79
- ^ Rohwer, págs.2, 6, 11
- ^ Haarr, 2009, págs. 215, 382; Haarr 2010, págs. 352, 359; Rohwer, págs. 29, 35–36, 38–39, 43, 51–52; Whitley 1991, pág. 109
- ^ Rohwer, págs. 57–58, 143, 151, 165, 215; Whitley 1991, págs. 119-121, 144, 208
- ^ Rohwer, págs. 241, 254, 256, 312, 324; Whitley 1991, pág. 158
- ^ Rohwer, págs. 331–332, 335; Whitley 1991, pág. 158
Bibliografía
- Gardiner, Robert y Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . Volumen 1: Grandes buques de guerra de superficie. Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-790-9.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Haarr, Geirr H. (2010). La batalla por Noruega: abril-junio de 1940 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-057-4.
- Haarr, Geirr H. (2009). La invasión alemana de Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (2000). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
- Whitley, MJ (1991). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-302-8.
enlaces externos
- Escriba 1923 en www.kbismarck.com
- Escriba 1923 en www.navypedia.org