Möwe era el barco líder de su clase de seis torpederos construidos para la Armada alemana (inicialmente llamado Reichsmarine y luego renombrado como Kriegsmarine en 1935). El barco realizó múltiples patrullas de no intervención durante la Guerra Civil española a finales de la década de 1930. Durante la Campaña Noruega de 1940, interpretó a una menor en el ataque a Oslo , la capital de Noruega. Möwe fue torpedeada y gravemente dañada por un submarino británicoen mayo y no volvió al servicio activo hasta 1942 cuando fue trasladada a Francia. El barco ayudó a escoltarcorredores de bloqueo , asaltantes comerciales y submarinos por el Golfo de Vizcaya . También colocó numerosos campos de minas y atacó a los barcos aliados durante la invasión de Normandía en junio de 1944. Möwe fue hundido por bombarderos británicos ese mismo mes.
Alzado derecho y planta del Tipo 23 | |
Historia | |
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Alemania | |
Nombre: | Möwe |
Homónimo: | Gaviota |
Constructor: | Reichsmarinewerft Wilhelmshaven |
Número de astillero: | 102 |
Acostado: | 2 de marzo de 1925 |
Lanzado: | 24 de marzo de 1926 |
Oficial: | 1 de octubre de 1926 |
Destino: | Hundido, 16 de junio de 1944 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Barco torpedero tipo 23 |
Desplazamiento: |
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Largo: | 87 m (285 pies 5 pulg) o / a |
Haz: | 8,25 m (27 pies 1 pulg) |
Sequía: | 3,65 m (12 pies 0 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 32 a 34 nudos (59 a 63 km / h; 37 a 39 mph) |
Distancia: | 1.800 millas náuticas (3.300 km; 2.100 millas) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph) |
Complemento: | 120 |
Armamento: |
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Diseño y armamento
Derivado del barco torpedero SMS H145 de la Primera Guerra Mundial , el barco torpedero Tipo 23 era un poco más grande, pero tenía un armamento y una velocidad similares. [1] El primer barco que se construyó, Möwe era un poco más pequeño que sus barcos hermanos y tenía una eslora total de 87 metros (285 pies 5 pulgadas) y 84,7 metros (277 pies 11 pulgadas) de largo en la línea de flotación porque tenía un redonda, de estilo crucero, de popa en lugar de la popa de popa de sus hermanas. [2] Tenía una viga de 8,25 metros (27 pies 1 pulgada) y un calado medio de 3,65 metros (12 pies 0 pulgadas). [3] El barco desplazó 798 toneladas largas (811 t) con carga estándar y 1213 toneladas largas (1232 t) con carga profunda . El par de conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Blohm & Voss , cada uno impulsando una hélice, fueron diseñados para producir 23.000 caballos de fuerza en el eje (17.000 kW ) utilizando vapor de tres calderas de tubos de agua que impulsarían el barco a 33 nudos (61 km / h ; 38 mph ). [4] Möwe transportó un máximo de 321 toneladas métricas (316 toneladas largas) de fueloil que estaba destinado a dar un alcance de 3.600 millas náuticas (6.700 km; 4.100 mi) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph). [1] El alcance efectivo resultó ser de sólo 1.800 millas náuticas (3.300 km; 2.100 millas) a esa velocidad. Su tripulación estaba formada por 4 oficiales y 116 marineros. [3]
Tal como estaban construidos, los Type 23 montaban tres cañones SK L / 45 de 10,5 cm (4,1 pulgadas) , uno en la parte delantera y dos en la popa de la superestructura , numerados del uno al tres desde la proa hasta la popa. Llevaban seis tubos de torpedos de 50 cm (19,6 pulgadas) sobre el agua en dos montajes triples [5] y también podían transportar hasta 30 minas . Después de 1931, los tubos de torpedos fueron reemplazados por tubos de 533 milímetros (21,0 pulgadas) [1] y se agregaron un par de cañones antiaéreos C / 30 de 2 centímetros (0,8 pulgadas) . Durante la guerra, se agregó un cuádruple de 2 cm justo delante del cañón n. ° 2, se colocaron tres cañones de 2 cm alrededor del embudo de popa y se montó otro par en las alas del puente , todo en monturas individuales. Alrededor de 1944 se instaló un detector de radar FuMB 4 Sumatra y un radar . [6]
Construcción y carrera
Lleva el nombre del Seagull , el barco se establece en el Reichsmarinewerft Wilhelmshaven (Navy Yard) el 2 de marzo de 1925. [7] como número patio 102, [4] lanzado el 24 de marzo 1926 y comisionado el 1 de octubre de 1926. [7] El El barco fue asignado inicialmente a la 4ta Flotilla del Barco Torpedo. A finales de 1936, Möwe fue asignado a la 4ª Flotilla de Torpederos y el barco realizó varios despliegues en España durante la Guerra Civil Española. Alrededor de junio de 1938, fue transferida a la recién formada 5ta Flotilla de Torpederos. [8]
Segunda Guerra Mundial
Möwe apoyó las operaciones mineras del Mar del Norte que comenzaron el 3 de septiembre de 1939. [9] Durante la Campaña Nowegian, el barco fue asignado al Grupo 5 al mando del Konteradmiral Oskar Kummetz en el crucero pesado Blücher , encargado de capturar Oslo el 9 de abril. Möwe transportó a 114 hombres de la fuerza de invasión y fue uno de los escoltas del crucero a través del Kattegat y hacia Oslofjord. Durante la Batalla de Drøbak Sound , el barco estaba en la parte trasera de la formación alemana mientras avanzaba por el fiordo. Después de que las defensas de la costa noruega paralizaran a Blücher cuando intentaba pasar la Fortaleza de Oscarsborg , se le ordenó descargar sus tropas en Son . A las 17:30 Möwe y su hermana Kondor apoyaron la ocupación de KOPAS y Husvik baterías cerca de Drøbak . Poco más de una hora después, Möwe se acercó al fuerte principal bajo una bandera de tregua, y su comandante, Kapitänleutnant (teniente) Helmut Neuss , exigió que se rindiera; El comandante del fuerte, el Oberst (coronel) Birger Eriksen , prolongó las negociaciones hasta que se envió a un oficial de mayor rango. Al día siguiente, el torpedero escoltó al crucero pesado Lützow a través del Oslofjord hasta que se recibió la noticia de que su hermana Albatros había encallado y naufragado. Möwe recibió la orden de reemplazar a Albatros en los confines del Oslofjord. Lützow continuó hacia Alemania sin escolta y fue torpedeado por un submarino británico más tarde esa noche frente a la costa danesa. Möwe y Kondor , entre otros barcos, llegaron a la mañana siguiente para prestar ayuda. [10]
El 18 de abril, Möwe y sus hermanas Greif y Seeadler escoltaron a los mineros mientras colocaban campos de minas antisubmarinos en el Kattegat. Escoltados por dos destructores, Möwe , Kondor y el torpedero Wolf , los mineros colocaron otro campo de minas en el Skaggerak del 29 al 30 de abril. En el camino, el torpedero Leopard se hundió cuando fue embestido accidentalmente por el minador Preussen . Al mes siguiente, fue torpedeada por el submarino británico HMS Taku el 8 de mayo. El torpedo voló su popa y estuvo en reparación hasta octubre. Su popa fue reconstruida con el mismo estilo de travesaño que usaban sus hermanas. [1] [11] Möwe no estuvo en pleno funcionamiento hasta principios de 1942 y fue trasladado a Francia en mayo de ese año. [12] En septiembre-octubre, Möwe fue uno de los escoltas de los corredores de bloqueo alemanes que navegaban desde los puertos del Golfo de Vizcaya en ruta a Japón. Del 3 al 7 de mayo de 1943, Möwe y Greif escoltaron a los mineros en el Mar del Norte mientras colocaban nuevos campos de minas. Del 4 al 6 de junio, Möwe , Greif , Kondor , su hermana Falke y el torpedero T22 colocaron dos campos de minas en el Canal de la Mancha . Más tarde ese mes, los barcos regresan al Golfo de Vizcaya para ayudar a escoltar a los submarinos a través de la Bahía y continúan haciéndolo hasta principios de agosto. Möwe y Kondor ayudaron a colocar dos campos de minas en el Canal de la Mancha del 3 al 5 de septiembre. [13]
La cuarta y quinta flotillas de torpederos, formadas por Möwe , Greif , Kondor y los torpederos Jaguar , T27 y T29, colocaron campos de minas frente a Le Havre y Fécamp , Francia, los días 21 y 22 de marzo. Del 17 al 19 de abril, la quinta flotilla de torpederos, que incluía a Möwe , Greif y Kondor, zarpó de Brest, Francia , a Cherburgo como cobertura lejana para un convoy. Unos días después, la flotilla colocó un campo minado la noche del 21 al 22 de abril. La noche siguiente, los torpederos se enfrentaron a los torpederos de motor británicos cerca del cabo Barfleur y hundieron uno de ellos. En las noches del 26 al 27 y del 27 al 28 de abril, colocaron 108 minas cada noche cerca de Cherburgo. El 30 de abril y el 1 de mayo, la flotilla colocó 260 minas en tres campos minados. Tres semanas después, la flotilla recibió la orden de trasladarse de Cherburgo a Le Havre y partió la noche del 23 al 24 de mayo. Möwe , Greif , Falke , Kondor y Jaguar fueron atacados por aviones aliados temprano al día siguiente y Greif fue alcanzada por dos bombas que prendieron fuego a su sala de calderas delantera y la hicieron tomar agua hacia adelante. Con ambas salas de calderas inundadas posteriormente, ella no pudo maniobrar y chocó accidentalmente con Falke . Este último fue sólo ligeramente dañado, pero Greif ' arco de s fue muy doblado que causó problemas para Möwe cuando empezó a remolcar su hermana. Alrededor de las 06:00 Greif perdió todo el poder y se hundió a las 06:32. A las 07:43, Kondor chocó contra una mina y Möwe tuvo que remolcarlo durante el resto del viaje. [14]
Cuando los aliados comenzaron a aterrizar en Normandía el 6 de junio, la 5.a Flotilla, que ahora consta de Möwe , Falke , Jaguar y el gran torpedero T28 recién reacondicionado , partió varias veces desde Le Havre durante la semana siguiente en un intento de hundir los barcos aliados. A pesar del gasto de más de 50 torpedos y grandes cantidades de municiones, en general no tuvieron éxito y solo hundieron el destructor HNoMS Svenner el 6 de junio. Durante un ataque aéreo de la Royal Air Force en la noche del 14 al 15 de junio, las bombas hundieron a Falke y Jaguar y dañaron gravemente a Möwe . Finalmente se hundió el 16 de junio después de que se recuperaran algunas armas y equipo. [15]
Referencias
- ↑ a b c d Gröner, pág. 191
- ^ Gröner, págs. 191-192
- ↑ a b Whitley, 1991, p. 202
- ↑ a b Gröner, pág. 192
- ^ Gardiner y Chesneau, p. 237
- ^ Whitley 1991, págs. 47, 202; Whitley 2000, págs. 57–58
- ↑ a b Whitley, 2000, p. 57
- ^ Whitley 1991, págs. 77-79
- ^ Rohwer, pág. 2
- ^ Haar, págs. 84, 128, 153, 156-157, 380, 382
- ^ Rohwer, págs. 20, 22; Whitley 1991, pág. 104
- ^ Whitley 2000, p. 58
- ^ Rohwer, págs.198, 249, 254, 256, 270
- ^ Rohwer, págs. 312, 317–318, 324; Whitley 1991, pág. 158
- ^ Rohwer, págs. 331–332, 335; Whitley 1991, pág. 158
Bibliografía
- Gardiner, Robert y Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . Volumen 1: Grandes buques de guerra de superficie. Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-790-9.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Haarr, Geirr H. (2009). La invasión alemana de Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (2000). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
- Whitley, MJ (1991). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-302-8.
enlaces externos
- Escriba 1923 en www.kbismarck.com
- Escriba 1923 en www.navypedia.org