La estación de tren de Gerrards Cross es una estación de tren en la ciudad de Gerrards Cross en Buckinghamshire , Inglaterra. Está en la línea principal de Chiltern entre Denham Golf Club y Seer Green y Jordans .
Cruz de Gerrards | |
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Localización | Gerrards Cross , Buckinghamshire Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | TQ001887 |
Gestionado por | Ferrocarriles de Chiltern |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | GER |
Clasificación | Categoría DfT D |
Historia | |
Abrió | 1906 |
Pasajeros | |
2015/16 | 1,461 millones |
Intercambio | 58,361 |
2016/17 | 1,486 millones |
Intercambio | 60,445 |
2017/18 | 1,487 millones |
Intercambio | 51,826 |
2018/19 | 1,512 millones |
Intercambio | 59,648 |
2019/20 | 1.420 millones |
Intercambio | 63,553 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Servicio
El servicio de lunes a viernes fuera de las horas pico consta de:
- 4 trenes por hora a London Marylebone
- 1 tren por hora a High Wycombe
- 1 tren por hora a Aylesbury
- 1 tren por hora a Banbury
- 1 tren por hora termina
La estación consta de dos plataformas, con un desvío hacia atrás justo al oeste de la estación para permitir que los trenes terminen / comiencen en Gerrards Cross. [1]
Tan recientemente como en 2011, un servicio de un solo día de la semana a London Paddington comenzó desde Gerrards Cross, [2] funcionando sin escalas desde West Ruislip . Un servicio equivalente partió de Paddington y corrió sin escalas hasta Gerrards Cross. Estos trenes atravesaron la antigua línea principal ahora cerrada entre Northolt Junction y Old Oak Common Junction, en muchos lugares reducidos a una sola vía. Este tramo fue utilizado con mayor frecuencia por trenes de mercancías y desechos, y también por desvíos durante las obras de ingeniería. El servicio se truncó más tarde para comenzar en South Ruislip, regresando a High Wycombe sin detenerse en Gerrards Cross. [3] [4] En diciembre de 2018 fue desviado a West Ealing a través de la línea Greenford . [5] [6]
Historia
La estación fue construida como parte del Great Western y Great Central Joint Railway y se inauguró el 2 de abril de 1906 como Gerrards Cross para los Chalfonts . Se encuentra en un corte profundo que se excavó para que la línea mantuviera una pendiente máxima muy poco profunda, para permitir una circulación rápida con trenes de vapor. La línea se abrió después de que se construyera el viaducto de Chalfont 1,9 km más arriba de la línea para atravesar el río Misbourne . [7]
El diseño original de la estación era de cuatro vías, con dos caminos transversales y dos caminos con andenes. Los dos caminos de paso estaban en desuso a partir de 1985 y se eliminaron por completo en octubre de 1989. Esto permitió que la plataforma Up se extendiera y se construyera sobre lo que solían ser los caminos de arriba y de plataforma, con la línea original de Up desplazada hacia el camino de Down. . [8] Había un pequeño patio de mercancías al norte de la línea. Esto ahora se ha eliminado, pero los servicios de Marylebone que terminan en Gerrards Cross usan el revestimiento allí. Había dos cajas de señales en la estación de Gerrards Cross, una en el lado este de la estación y otra en el lado oeste. La caja de señales este se cerró en 1923. La caja de señales oeste pasó a llamarse 'Gerrards Cross' y estaba ubicada en la línea Down y permaneció en uso hasta el 11 de agosto de 1990, cuando British Rail llevó a cabo una modernización total de la ruta y la señalización pasó a el nuevo Centro de Control Integrado de Marylebone . [9]
La nueva línea y estación crearon efectivamente la actual Gerrards Cross; [ cita requerida ] el asentamiento original yacía en su mayor parte a lo largo de Oxford Road.
La estación fue transferida desde la región occidental de los ferrocarriles británicos a la región London Midland el 24 de marzo de 1974. [10]
La escultura de bronce 'Railway Navvy' detrás de la plataforma Up fue creada por Anthony Stones, encargado en 1992 por Colne Valley Park Groundwork Trust. La banda Genesis contribuyó con £ 3,000 para el costo de la escultura en agradecimiento por su canción 'Driving the Last Spike' en su álbum We Can't Dance . [ cita requerida ]
En octubre de 2007 se inició el trabajo de instalación de barreras de entrada ; entraron en funcionamiento el lunes 10 de marzo de 2008. [ cita requerida ]
Entre marzo y junio de 2021, la estación fue remodelada. El trabajo incluyó reemplazar las marquesinas, instalar iluminación en toda la estación, reparar el techo y las ventanas y volver a pintar. [11]
Obras de túneles
Un desarrollo de la cadena de supermercados Tesco convirtió el corte en el lado de Londres de la estación en un túnel mediante el uso de grandes segmentos de anillo de hormigón para formar el perfil del túnel. El espacio en la parte superior de estos segmentos se rellenó para formar una superficie de suelo sobre la que se construyó el nuevo supermercado.
Interrupción del servicio
A las 19:35 del 30 de junio de 2005, 20 metros (66 pies) del techo del túnel cerca de su extremo este colapsaron, depositando fragmentos rotos del segmento del túnel y muchas toneladas de material de relleno en la vía. Las imágenes de las noticias mostraron que los segmentos de concreto contiguos al agujero, que aún estaban en su lugar, parecían haberse inclinado hacia abajo donde se unían dos segmentos.
Un tren con destino a Marylebone estaba parado en la plataforma "arriba" cuando el túnel colapsó. Su conductor vio el colapso y dio la alarma, por lo que se detuvo todo el tráfico ferroviario. Nadie salió herido. Un tren "descendente" que había salido de Denham Golf Club tuvo que hacer una parada de emergencia entre estaciones y regresar a Denham Golf Club para permitir que sus pasajeros se bajaran. Una vez más, nadie resultó herido.
Servicio de restauración y centenario de línea
Tras el trabajo de eliminación de material de relleno y varios segmentos de hormigón, tanto los que realmente fallaron como los que se consideraron inseguros pero que en realidad no se habían derrumbado, se restauraron las vías y el sistema de señalización. Los servicios de tren se reanudaron desde el inicio del horario normal el sábado 20 de agosto de 2005.
La estación de tren Gerrards Cross celebró su centenario en 2006. Esto se celebró con dos locomotoras a vapor London, Midland y Scottish Railway , Class 8F 48151 y Jubilee Class 5690 Leander , que transportaban trenes entre Marylebone y High Wycombe.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Vidente Green y Jordan | Ferrocarriles de Chiltern Londres-Birmingham | Club de golf Denham | ||
Beaconsfield | Ferrocarriles de Chiltern Servicios rápidos de la línea principal de Chiltern | Londres Marylebone | ||
Vidente Green y Jordan | Chiltern Railways London Paddington - High Wycombe Solo de lunes a viernes | Londres Paddington |
Referencias
- ^ http://www.chilternrailways.co.uk/sites/default/files/Timetable_19th_May_2014.pdf [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Horario 11" (PDF) . Ferrocarriles de Chiltern. Diciembre de 2011 al 13 de mayo de 2012 . Consultado el 7 de febrero de 2012 . Verifique los valores de fecha en:
|date=
( ayuda ) [ enlace muerto permanente ] - ^ 2V27 1057 South Ruislip a London Paddington Real Train Times 7 de diciembre de 2018
- ^ 2M29 1135 London Paddington to High Wycombe Real Train Times 7 de diciembre de 2018
- ^ 2V27 1102 South Ruislip to West Ealing Real Train Times 10 de diciembre de 2018
- ^ 2M27 1147 West Ealing a High Wycombe Real Train Times 10 de diciembre de 2018
- ^ Kelly, Alison (2009). "Viaducto de Chalfont Buckinghamshire - Registro de edificio histórico" (PDF) . Arqueología de Oxford. Archivado (PDF) desde el original el 20 de septiembre de 2018 . Consultado el 20 de septiembre de 2018 .
- ^ Maggs, Colin.G, ed. (2009). Los ramales de Buckinghamshire . Stroud, Gloucester: Amberley Publishing. ISBN 9781848683426.
- ^ "Códigos ferroviarios" .
- ^ Slater, JN, ed. (Mayo de 1974). "Notas y noticias: transferencia de servicios de Marylebone-Banbury". Revista ferroviaria . Londres: IPC Transport Press Ltd. 120 (877): 248. ISSN 0033-8923 .
- ^ Duggan, Jamie (19 de junio de 2021). "Estación Gerrards Cross completamente abierta para pasajeros que utilicen Chiltern Railways después de la remodelación" . RailAdvent . Consultado el 20 de junio de 2021 .
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren Gerrards Cross de National Rail
- BBC News Online - Túnel colapsa sobre una línea de ferrocarril
- Información y novedades sobre el túnel Gerrards Cross
Coordenadas :51 ° 35′20 ″ N 0 ° 33′18 ″ W / 51.589 ° N 0.555 ° W / 51.589; -0,555