Estación de Berlín-Gesundbrunnen
Berlin-Gesundbrunnen es una estación de tren en Berlín , Alemania . Está situado en el distrito de Gesundbrunnen , parte del distrito central de Mitte , como punto de interconexión entre las líneas Northern Ringbahn y Nord-Süd Tunnel del S-Bahn de Berlín , así como una estación regional y de larga distancia de la red Deutsche Bahn . . La estación es operada por la subsidiaria DB Station&Service de Deutsche Bahn AG y está clasificada como una estación de Categoría 1 , una de las 21 [4] en Alemania y cuatro en Berlín, siendo las otrasBerlín Hauptbahnhof , Berlín Südkreuz y Berlín Ostbahnhof .
Cuando se inauguró el ferrocarril Berlín-Stettin en 1842, las vías corrían más hacia el noroeste con un paso a nivel peligroso en Badstraße. La cercana estación Gesundbrunnen se inauguró el 1 de enero de 1872 con la línea norte de Ringbahn ; se convirtió en un importante centro ferroviario con la apertura del Ferrocarril del Norte de Berlín a Neubrandenburg ; el cruce se terminó el 10 de julio de 1877. Desde el 1 de mayo de 1897, también ofreció acceso a la línea Berlín-Stettin, cuyas vías originales se desplazaron hacia el sur para encontrarse aquí con la Ringbahn paralela .
El 8 de agosto de 1924, Gesundbrunnen fue una de las primeras estaciones en convertirse en parte del sistema S-Bahn de Berlín cuando los trenes del tercer carril iban de Stettiner Bahnhof a Bernau . Después de la apertura del Túnel Nord-Süd en 1939, los trenes iban desde Gesundbrunnen a través de la estación de Humboldthain y Stettiner Bahnhof directamente a Anhalter Bahnhof en el sur.
Los planes para un acceso de la estación Gesundbrunnen a la red de U-Bahn de Berlín ya fueron desarrollados por la compañía eléctrica AEG antes de la Primera Guerra Mundial. Sin embargo, la estación actual, ubicada en el 
, no se inauguró hasta el 18 de abril de 1930. Diseñado en un estilo de Nueva Objetividad según los planos de Alfred Grenander con un edificio de recepción separado, la plataforma del U-Bahn cruzaba profundamente debajo de las vías del tren y sirvió como refugio antiaéreo durante el bombardeo de Berlín en la Segunda Guerra Mundial .
Después de la Segunda Guerra Mundial y la división de Berlín, el servicio de trenes de larga distancia disminuyó y finalmente se suspendió el 18 de mayo de 1952. El sistema S-Bahn también se vio afectado por la construcción del Muro de Berlín en 1961, cuando la red se dividió en un mitad oriental y occidental. Cuando se construyó el muro, se convirtió en una terminal para el Ringbahn de Berlín , debido a la ruptura. Sus servicios son Sonnenallee/Köllnische Heide y Gesundbrunnen. Los servicios de Bernau y Helligensee se fusionaron con los servicios de Helligensee y Waidmannlust - Lichterfelde y Lichtenrade, porque Bornholmer Straße también se cerró debido a la construcción del Muro de Berlín.
Debido a la huelga, Lichtenrade – Frohnau y Lichterfelde Süd – Heiligensee fueron los únicos que quedaron de 1980 a 1984. Y fue reemplazado, aunque sigue siendo el mismo para Lichtenrade a Frohnau, y Anhalter Bahnhof a Wannsee hasta la reunificación alemana en 1990.
