Giovanni "Ernesto" Ceirano (1889-1956) fue un industrial italiano, hijo de Giovanni Ceirano , cofundador de Fabbrica Automobili Ceirano, copropietario de Aurea (Fabrica Anonima Torinese Automobili -FATA) y dos veces ganador de la Targa Florio. . [Nota 1]
Antecedentes de la familia Ceirano
Los hermanos Ceirano, Giovanni Battista , Giovanni , Ernesto y Matteo , fueron influyentes en la fundación de la industria automotriz italiana, siendo diversos responsables de: Ceirano ; Welleyes (la base técnica de FIAT) ; Fratelli Ceirano ; STAR / Rapid ( Società Torinese Automobili Rapid ); SCAT (Società Ceirano Automobili Torino); Itala y SPA (Società Piemontese Automobili) . El hijo de Giovanni, Giovanni "Ernesto" también fue influyente, co-fundador de Ceirano Fabbrica Automobili (también conocido como Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili ) y Fabrica Anonima Torinese Automobili (FATA) .
En 1888, después de ocho años de aprendizaje en el negocio de relojería de su padre, Giovanni Battista comenzó a fabricar bicicletas Welleyes , llamadas así porque los nombres en inglés tenían más atractivo para las ventas. [1] En octubre de 1898, Giovanni Battista y Matteo cofundaron Ceirano GB & C y comenzaron a producir el automóvil Welleyes en 1899. En julio de 1899, la planta y las patentes se vendieron a Giovanni Agnelli y se produjeron como los primeros FIAT : el Fiat 4 HP. . Giovanni Battista fue contratado por Fiat como agente para Italia, pero en un año se fue para fundar Fratelli Ceirano & C., que en 1903 se convirtió en la Società Torinese Automobili Rapid (STAR) para la construcción de automóviles con el distintivo de 'Rapid'. En 1904 Matteo Ceirano dejó Ceirano GB & C para crear su propia marca: Itala . En 1906 Matteo dejó Itala para fundar SPA (Società Piemontese Automobili) con el diseñador jefe Alberto Ballacco. En 1906, Giovanni fundó SCAT (Società Ceirano Automobili Torino) en Turín. En 1919 Giovanni y Giovanni "Ernesto" cofundaron Ceirano Fabbrica Automobili (alias Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili ) y en 1922 tomaron el control de Fabrica Anonima Torinese Automobili (FATA) .
Carrera profesional
Carreras
En 1911 ganó la Targa Florio conduciendo el SCAT 22/32 HP (4398 cc) de su padre Giovanni, completó las 3 vueltas del Gran Circuito de la Targa Florio, cubriendo los 446 kilómetros (277 millas) en 9 horas 32 minutos 22 segundos, una velocidad media de 46,8 km / h. [2] [3]
En 1914 condujo el SCAT 25/35 (4.398 cc) de su padre Giovanni a su segunda victoria en la Targa Florio, completando una sola vuelta de 979 km de la isla en 16 horas 51 minutos 31 segundos a una velocidad media de 58,07 km / h. [4]
Industria
En 1919 cofundó la Fabbrica Automobili Ceirano con su padre Giovanni.
En 1934 vuelve a adquirir la empresa automovilística FATA (Fabrica Anonima Torinese Automobili) con su padre Giovanni. Fiat había impuesto restricciones legales a Giovanni durante la venta de SCAT-Ceirano, impidiéndole ser fabricante de automóviles, por lo que el negocio de FATA se reorientó para fabricar autopartes. Cesó su actividad en 1945.
Muerte
Giovanni Ceirano murió en La Cassa el 30 de marzo de 1948.
Ver también
Notas
- ↑ Hay cierta falta de claridad entre las fuentes y las traducciones entre Ernesto Ceirano yel hijo de Giovanni Ceirano , 'Giovanni junior', apodado "Ernesto".
Referencias
- ^ "Lancia, lo esencial" . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2011 . Consultado el 19 de abril de 2014 .
- ^ Historia de Targa Florio
- ^ Historia de Targa Florio - 1911
- ^ Historia de Targa Florio - 1914
- Este artículo incluye contenido traducido de Wikipedia en español.