Línea ferroviaria de Gippsland
La línea Gippsland (también conocida como la línea ferroviaria Orbost ) es una línea ferroviaria que sirve a las regiones de Latrobe Valley y Gippsland en Victoria , Australia . Corre hacia el este desde la capital del estado, Melbourne , a través de las ciudades de Moe , Morwell , Traralgon , Sale y termina en Bairnsdale .
Antes de su desmantelamiento en 1994, la línea se extendía hasta Orbost . La sección desmantelada ahora comprende East Gippsland Rail Trail , una pista compartida para bicicletas, caminatas y equitación. [1]
Metro Trains Melbourne opera servicios de pasajeros suburbanos a lo largo de la sección interior de la línea como la línea Pakenham , mientras que los servicios de V/Line operan como las líneas Traralgon y Bairnsdale . Los servicios de carga también utilizan la línea, operada por Qube Holdings .
Las líneas ferroviarias se construyeron en Gippsland en la década de 1870 e inicialmente desempeñaron un papel crucial en el desarrollo de las industrias agrícolas en Gippsland, así como en el turismo. También desempeñó un papel crucial en el desarrollo de la minería del carbón en el valle de Latrobe en la década de 1920. En su apogeo, el ferrocarril viajaba hacia el este hasta Orbost , y todavía hay servicios frecuentes a muchas de las ciudades. Algunas de las líneas ferroviarias en desuso se han convertido en vías férreas y/o vías férreas turísticas .
Melbourne and Suburban Railway Company abrió una línea desde la estación de tren Princes Bridge hasta Punt Road (Richmond) y South Yarra en 1859, Prahran en 1859 y Windsor en 1860, conectando con la línea St Kilda and Brighton Railway Company . Esta línea se extendió a Dandenong , Pakenham , Warragul , Moe , Morwell , Traralgon , Sale , Stratford y Bairnsdale entre 1877 y 1879. Se extendió a Orbosten 1916.
El ferrocarril a Orbost se inauguró en 1916 y funcionó hasta 1987, transportando principalmente madera y productos agrícolas. En los primeros días de la operación del ferrocarril, funcionaban trenes de pasajeros exclusivos, pero cesaron en la década de 1930. La infraestructura de la vía se desmanteló en 1994. La línea atravesaba una mezcla de tierras de cultivo, colinas y zonas boscosas. Incluía numerosos puentes, incluido el puente de caballete Stoney Creek, el más grande de su tipo en Victoria.
