Giuseppe Campari

Giuseppe Campari
Nació	( 08/06/1892 )8 de junio de 1892 Lodi , Italia
Murió	10 de septiembre de 1933 (09/10/1933)(41 años) Monza , Italia
Ocupación	Piloto de carreras y cantante de ópera

Los pilotos de carreras Giuseppe Campari (2º desde la izquierda), Achille Varzi (3º) y Tazio Nuvolari (4º) de Alfa Romeo con Prospero Gianferrari (6º).

Giuseppe Campari (8 de junio de 1892 - 10 de septiembre de 1933) fue un cantante de ópera italiano y piloto de carreras de Grand Prix . ^[1]

Carrera de carreras

Nacido cerca de la ciudad de Lodi, al suroeste de Milán , cuando era adolescente comenzó a trabajar para la empresa de automóviles Alfa Romeo . El trabajo de Campari finalmente involucró pruebas de manejo de autos de fábrica y sus habilidades e interés lo llevaron a participar en eventos competitivos de escalada . En 1914, el novato de 21 años mostró sus habilidades con un cuarto puesto en la Targa Florio . Su carrera apenas comenzaba cuando estalló la Primera Guerra Mundial y las carreras europeas se detuvieron. ^[1]

Tras el armisticio que puso fin a la guerra, la carrera se reanudó en 1920 y Campari obtuvo su primera victoria importante y el primero para la empresa Alfa Romeo cuando condujo a la victoria en Mugello en Toscana . Repitió como campeón en Mugello al año siguiente y ocupó el tercer lugar en la Targa Florio, pero no ganó otro gran campeonato hasta que capturó el Gran Premio de Francia en 1924 cuando formó parte de un poderoso equipo Alfa Romeo de tres hombres con el Conde Gastone Brilli. -Peri y Antonio Ascari en los coches P2 diseñados por Vittorio Jano . ^[1]

La temporada de carreras de 1925 fue menos que exitosa para Campari, ya que él y el equipo Alfa Romeo se retiraron del Gran Premio de Francia en julio después de que Ascari se estrellara y muriera. En 1926, Maserati presentó el Tipo 26, su primer coche de carreras altamente competitivo que llevó a Maserati a ganar el título de Constructores y a Ernesto Maserati a ganar el campeonato italiano de conducción en 1927. A pesar de las sólidas actuaciones de Maserati, Campari se adjudicó la victoria de Alfa Romeo en la 1927 Coppa Acerbo . ^[1]

La temporada de 1928 vio a Giuseppe Campari ganar su segunda Coppa Acerbo consecutiva y la primera en la Mille Miglia . Obtuvo un segundo puesto en la Targa Florio, una carrera en la que participó varias veces y, aunque con frecuencia terminó cerca de la cima, nunca logró una victoria. Al año siguiente repitió como campeón en la Mille Miglia y junto a los mejores pilotos como Malcolm Campbell y Rudolf Caracciola , viajó a Irlanda para competir en el Gran Premio Internacional de Irlanda inaugural en Phoenix Park en Dublín.. Corrida frente a más de 100.000 espectadores, Campari fue golpeado en el ojo por una pequeña piedra voladora, pero fue tratado con éxito en el hospital y la carrera fue ganada por el emigrado ruso Boris Ivanowski . Campari también participó en las Tourist Trophy Races en el campo de Ards en Belfast, donde terminó segundo detrás del Mercedes de Caracciola .

En 1930, Tazio Nuvolari se unió a Campari en el equipo Alfa Romeo. Después de una temporada de debut sensacional, Nuvolari y Campari se combinaron para ganar su primer Gran Premio de Italia , una victoria que los convirtió en héroes nacionales por arrebatar el campeonato a los franceses que lo habían ganado durante los últimos tres años. Ese mismo año, Campari ganó su tercera Coppa Acerbo pero para 1933 pasó a formar parte del equipo Maserati con Baconin Borzacchini y Luigi Fagioli . Campari ganó su segundo Gran Premio de Francia conduciendo para Maserati, pero a los 41 años estaba listo para retirarse al final de la temporada. ^[1]

El Gran Premio de Monza el 10 de septiembre de 1933 en el Autodromo Nazionale Monza en Monza, Italia, iba a ser su última carrera. Mientras lideraba la carrera, Campari murió instantáneamente cuando su automóvil se estrelló después de patinar en una curva cerrada debido a una fuga de aceite de motor. ^[2]

Vida personal

Además de su afición por las carreras de automóviles, Giuseppe Campari tenía otras dos pasiones: la comida, en grandes cantidades que le gustaba preparar él mismo, y la ópera. Bendecido con una gran voz de barítono desde lo más profundo de una panza expansiva, tomó lecciones de canto y mientras aún corría comenzó a cantar profesionalmente. ^[1]

Grandes victorias

• Circuito de Mugello 1920, 1921
• Coppa Acerbo 1927, 1928, 1931
• Gran Premio de Francia 1924, 1933
• Gran Premio de Italia 1931
• Mille Miglia 1928, 1929

Récord de carreras

Resultados completos del Campeonato de Europa

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año	Entrante	Chasis	Motor	1	2	3	EDC	Ptos
1931	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo 8C-2300	Alfa Romeo 2.3 L8	ITA 1		BEL Ret	2do	9
		Alfa Romeo Monza			FRA 2
1932	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo Tipo B / P3	Alfa Romeo 2.6 L8	ITA 4	FRA	GER	Noveno	20
Fuente: [3]

Resultados de las 24 Horas de Le Mans

Año	Equipo	Copilotos	Coche	Clase	Vueltas	Pos.	Clase Pos.
1931	Automobili Alfa Romeo	Ferdinando Minoia	Alfa Romeo 8C 2300 LM	3,0	-	DNS	DNS
Fuente: [4]

Referencias

1. "Cavaliere Giuseppe Campari (I)" . kolumbus.fi . Consultado el 22 de octubre de 2017 .
2. Saward, Joe (19 de septiembre de 2000). "El Gran Premio de Monza de 1933" . grandprix.com . Dentro de F1 Inc . Consultado el 2 de mayo de 2015 .
3. "LA ERA DORADA - DE GRAND PRIX RACING" . kolumbus.fi . Consultado el 11 de octubre de 2017 .
4. "Todos los resultados de Giuseppe Campari" . racingsportscars.com . Consultado el 22 de octubre de 2017 .

enlaces externos

• Biografía de Campari con brio Giuseppe Campari en elarchivo de la revista Motor Sport

Posiciones deportivas
Precedido por Ferdinando Minoia Giuseppe Morandi	Ganador de la Mille Miglia 1928-1929 con: Giulio Ramponi	Sucedido por Tazio Nuvolari Battista Guidotti