Estación de tren Glasson
La estación de tren de Glasson fue una estación de tren en Glasson , Cumbria , Inglaterra. Era la última estación antes de la terminal del ramal del Ferrocarril Port Carlisle , sirviendo al pequeño pueblo del mismo nombre. [2] Ya no queda nada de la estación. [3]
En 1819 se construyó un puerto en Port Carlisle y en 1821 se construyó el canal de navegación de Carlisle de once millas y media de largo para llevar mercancías a Carlisle . [4] El canal se cerró en 1853 [4] y la cuenca del canal en Carlisle y partes del canal fueron rellenadas por Port Carlisle Railway Company, que construyó un ferrocarril que inició los servicios de pasajeros en 1854, descontinuándolos dos años después cuando el Se inauguró el nuevo ferrocarril de Carlisle & Silloth Bay Railway & Dock Company (C&SBRDC) a Silloth , utilizando la sucursal de Port Carlisle hasta Drumburgh. [5] Se había producido un breve resurgimiento de los negocios en Port Carisle tras la inauguración del ferrocarril, pero eliminado por el nuevo puerto enSilloth y el traslado del servicio de vapor a Liverpool . [6]
Para reducir los costos, se proporcionó un servicio tirado por caballos en 1856 entre Drumburgh , Glasson y Port Carlisle durante varios años. El tren tirado por caballos no siempre se detuvo y los pasajeros a veces se vieron obligados a saltar con cuidado; no es tan difícil como suena para los pasajeros de 3ra clase mientras se sientan afuera en los bancos. [7] El último tren tirado por caballos funcionó el sábado 4 de abril de 1914 [8] y el primer tren a vapor funcionó el 6 de abril de 1914. [9] En un intento por evitar el cierre, se construyó uno de los primeros motores ferroviarios de vapor . y este servicio a la estación de tren de Port Carlisle a través de Glasson desde Drumburgh duró hasta que se cerró la sucursal en 1932. [3]Los servicios de carga se habían retirado en 1899.
La construcción del viaducto ferroviario Solway del ferrocarril Solway Junction hizo que el puerto de Port Carlisle se llenara de sedimentos y perdiera comercio; esto contribuyó al abandono del ferrocarril Port Carlisle a Carlisle a través de Glasson. Port Carlisle Railway Company había acordado suministrar una locomotora si C&SBRDC proporcionaba material rodante. North British Railway arrendó la línea desde 1862, fue absorbida por ellos en 1880 y luego asumida por London and North Eastern Railway en 1923. [5]
La estación se encontraba cerca del pueblo, a la que se llegaba por una entrada a un lado del puente elevado; tenía una sola plataforma corta y un pequeño refugio. No había apartaderos presentes. En Canal Junction, la línea Port Carlisle terminó en el cruce con el ramal de mercancías anterior de London Road y fue esta sección hacia Drumburgh (pronunciado drum-bruff) la que se hizo cargo de Carlisle & Silloth Bay Railway & Dock Company. Inmediatamente al oeste de la estación de Drumburgh, la línea se bifurcó de la línea a Silloth, pasando por debajo de una carretera secundaria a Port Carlisle. El ramal corría cerca de la orilla sur del Solway Firth y el curso del Muro de Adriano en Glasson y en otros lugares, dirigiéndose sobre un terreno bajo hasta el final de la línea en Port Carlisle.
El antiguo puente elevado, construido entre 1819 y 1823, en Glasson (NY254606) es una estructura catalogada. [3] Originalmente fue construido como un puente sobre un canal. Tiene un parapeto de hierro fundido. El Zócalo de esquinas redondeadas fue originalmente la estructura portante del puente levadizo del canal, aumentado en altura para convertirlo en un puente ferroviario. También sobrevive una antigua cabaña de los encargados de las esclusas del canal. [10]
