Grand Canyon Scenic Airlines es una aerolínea regional estadounidense con sede en Paradise , Nevada , Estados Unidos. Opera vuelos de turismo desde el aeropuerto de Boulder City [3] en Boulder City, Nevada . Scenic es propiedad de Grand Canyon Airlines desde 2008.
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Fundado | 1967 | ||||||
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Hubs | Aeropuerto de Boulder City | ||||||
Tamaño de la flota | 16 (nutria gemela DHC-6) [1] | ||||||
Empresa matriz | Aerolíneas del Gran Cañón [2] | ||||||
Sede | Paraíso, nevada | ||||||
Sitio web | http://www.scenic.com |
Historia
Scenic Airlines fue fundada por John y Elizabeth Seibold y su avión Cessna monomotor en el aeropuerto de North Las Vegas en 1967. [4] Entre 1967 y 1993, Scenic Airlines creció hasta convertirse en una de las operaciones de viajes aéreos de ala fija más grandes del mundo. [5] En 2000, John Seibold fue reconocido por Las Vegas Review Journal como uno de los hombres de negocios más influyentes de Las Vegas en los últimos 100 años. [5] En 1977, Scenic Airlines compró los derechos de diseño y fabricación de las conversiones con turbohélice del Cessna 402 y Cessna 414 de American Jet Industries . [6] [7] En 1983, la aerolínea co-desarrolló modificaciones al de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter para hacerlo más adecuado para su uso como avión de viaje aéreo. [4] [5] La aerolínea finalmente se mudó al Aeropuerto Internacional McCarran (LAS) de Las Vegas . [4]
A fines de la década de 1960, Scenic operaba vuelos de pasajeros programados en una ruta desde Salt Lake City a Blanding, Utah, haciendo paradas en otras cinco ciudades. A mediados de la década de 1970, Scenic operaba desde un centro en Las Vegas que brindaba servicio a Grand Canyon, Page y Yuma en Arizona, a Long Beach, Palm Springs, Carlsbad, El Centro y Death Valley en California, y a Ely y Elko. , Nevada. El portaaviones voló aviones de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter y Fairchild Swearingen Metroliner . [8]
Durante la década de 1980, Scenic operó un avión Ford Trimotor antiguo en su vuelo para realizar recorridos. Este era el tipo de avión operado por el Scenic Airways original de finales de la década de 1920 que también operaba el servicio de observación de vuelos a través del Gran Cañón.
En 1994, Seibold vendió la aerolínea a SkyWest Airlines [9] y continuó creciendo hasta que se fusionó con Eagle Canyon Airlines en 1999. [9] [4] En 1999, Scenic operaba un servicio de pasajeros programado entre Las Vegas (LAS) y el aeropuerto del Parque Nacional del Gran Cañón (GCN) con turbohélices Fokker F27 . [10] En la primavera de 2006, citando el aumento de los costos del combustible, la aerolínea anunció que cesaría las operaciones programadas de pasajeros para concentrarse en sus vuelos turísticos, abandonando así sus servicios programados utilizando su flota de tres aviones turbohélice Beechcraft 1900 . Casi todos los vuelos de servicio programados, incluidos los a Ely, Nevada, eran rutas de Essential Air Service (EAS) y luego fueron recogidos por Air Midwest que operaba como US Airways Express .
El 29 de marzo de 2007, Scenic Airlines se vendió a Grand Canyon Airlines y posteriormente pasó a llamarse Grand Canyon Scenic Airlines. La aerolínea continuó operando desde el aeropuerto de Boulder City, brindando servicios a Grand Canyon West , Grand Canyon, Page, Arizona , Monument Valley, Utah y Rainbow Bridge, Utah . En ese momento, Grand Canyon Scenic Airlines continuó operando servicios de vuelos turísticos al Gran Cañón todos los días del año.
El 19 de marzo de 2009, Grand Canyon Scenic Airlines trasladó sus operaciones en el Aeropuerto Municipal de Boulder City (BLD) al nuevo Boulder City Aerocenter de la compañía , una terminal de 30.000 pies cuadrados (2.800 m 2 ). [11]
Destinos
Destinos de vuelos programados [12]
- Arizona
- Gran Cañón Sur
- Gran Cañón Oeste
- Página
- Nevada
- Ciudad de Boulder
- Elko
- Ely
Destinos turísticos programados
- gran Cañón
- Valle del monumento
Accidentes
Desde su fundación en 1966, Scenic Airlines ha experimentado al menos cinco accidentes fatales.
- El 16 de octubre de 1971, un Cessna 402 de Scenic Airlines en ruta desde el aeropuerto de North Las Vegas al Gran Cañón se estrelló mientras intentaba alejarse de las malas condiciones climáticas en un recorrido turístico. El piloto y los nueve pasajeros murieron. [13]
- El 30 de noviembre de 1975, un vuelo de Ely, Nevada a Elko, Nevada en un Scenic Cessna 402 se estrelló con mal tiempo debido a procedimientos IFR inadecuados. El piloto y el único pasajero murieron. [14]
- El 21 de julio de 1980, un Cessna 404 Titan que partía del aeropuerto del Gran Cañón hacia Phoenix, Arizona, experimentó una falla en el motor durante el despegue debido a material extraño, mantenimiento inadecuado y procedimientos inadecuados. Las ocho personas a bordo (siete pasajeros y un miembro de la tripulación) murieron. [15]
- El 20 de septiembre de 1996, un Cessna T207A operado por Scenic Airlines estaba siendo reubicado por la noche desde el Gran Cañón, Arizona hasta St. George, Utah. Por razones indeterminadas, el avión chocó con la parte superior de un acantilado de 4,600 pies (1,400 m) matando al único ocupante. [dieciséis]
- El 8 de octubre de 1997, un Cessna 208B Grand Caravan operado por Scenic Airlines partió de Montrose, Colorado para un vuelo a Page, Arizona. Mientras ascendía a la velocidad normal de ascenso a 15.400 pies (4.700 m), el avión desapareció del radar. Los restos se ubicaron entre pinos y exhibieron evidencia de un ángulo de descenso pronunciado consistente con una pérdida o un giro. Los ocho pasajeros y el piloto murieron. [17]
- Los restos del accidente del Cessna 208B Grand Caravan se encuentran en la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle, Prescott Arizona, Laboratorio de Accidentes de Robertson, donde los estudiantes de la clase de investigación de accidentes impartida por el profesor de ciencias de la seguridad William D. Waldock lo utilizan.
Notas
- ^ Información de la flota de Sceninc Airlines
- ^ Petición de Grand Canyon Airlines al Departamento de Transporte de EE. UU. [ Enlace muerto ]
- ^ Vuelo internacional 12-18 de abril de 2005
- ^ a b c d "Historia de Scenic Airlines" . Archivado desde el original el 11 de mayo de 2008.
- ^ a b c "Parte III: Una ciudad en su totalidad" . Revista de Las Vegas. Archivado desde el original el 19 de julio de 2012.
- ↑ Taylor 1989, p.793
- ^ Gunston 1993, p.270
- ^ scheduleimages.com, horarios de Scenic Airlines 27 de octubre de 1974 y 1 de diciembre de 1977
- ^ a b "Historia» SkyWest Airlines " . www.skywest.com . Consultado el 11 de abril de 2020 .
- ^ http://www.departedflights.com , 2 de abril de 1999 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de vuelo de Las Vegas-Gran Cañón
- ^ Spillman, Benjamin (20 de marzo de 2009). "Felices aterrizajes en Boulder City" . Consultado el 28 de abril de 2009 .
- ^ "Vuelos al Gran Cañón y más allá | Vuelos turísticos | GCSA" . www.scenic.com . Consultado el 11 de abril de 2020 .
- ^ Resumen del informe de NTSB sobre el accidente de Cessna 402 N3250Q obtenido el 22 de enero de 2009.
- ^ Resumen del informe de NTSB sobre el accidente de Cessna 402 N52SA obtenido el 22 de enero de 2009.
- ^ Resumen del informe de NTSB sobre el accidente de Cessna 404 N2683S obtenido el 22 de enero de 2009.
- ^ Resumen del informe de la NTSB sobre el accidente de Cessna T207A N6468H [ enlace muerto permanente ] obtenido el 22 de enero de 2009.
- ^ Resumen del informe de la NTSB sobre el accidente del Cessna 208B Caravan N12202 Archivado el22 de febrero de 2011en Wayback Machine, consultado el 22 de enero de 2009.
Referencias
- Gunston, Bill (1993). Enciclopedia mundial de fabricantes de aviones . Annapolis: Prensa del Instituto Naval.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio.
enlaces externos
- Scenic Airlines (inglés)
- Scenic Airlines (japonés)