Gran Premio de Mónaco
| Circuito de mónaco | |
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| Información de carrera | |
|---|---|
| Número de veces celebrado | 78 |
| Primero celebrado | 1929 |
| Más victorias (conductores) |  Ayrton Senna (6) |
| Más victorias (constructores) |  McLaren (15) |
| Longitud del circuito | 3.337 km (2.074 millas) |
| Duración de la carrera | 260,286 kilometros (161,734 millas) |
| Vueltas | 78 |
| Última carrera ( 2021 ) | |
| Pole position | |
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| Podio | |
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| Vuelta más rápida | |
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El Gran Premio de Mónaco (en francés : Gran Premio de Mónaco ) es un evento de carreras de Fórmula Uno que se celebra anualmente en el Circuito de Mónaco , a finales de mayo o principios de junio. Corrida desde 1929, se la considera una de las carreras de automóviles más importantes y prestigiosas del mundo, [2] [3] [4] y es una de las carreras, junto con las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans , que forman la Triple Corona del automovilismo . [5] El circuito ha sido llamado "un lugar excepcional de glamour y prestigio". [6]
La carrera se lleva a cabo en un circuito estrecho trazado en las calles de Mónaco , con muchos cambios de elevación y curvas cerradas, así como un túnel, lo que la convierte en una de las pistas más exigentes de la Fórmula Uno. A pesar de las velocidades medias relativamente bajas, el circuito de Mónaco es un lugar peligroso para correr debido a lo estrecha que es la pista y la carrera a menudo implica la intervención de un coche de seguridad . Es el único Gran Premio que no se adhiere a la distancia mínima de carrera de 305 kilómetros (190 millas) exigida por la FIA para las carreras de F1. [7]
El Gran Premio de Mónaco fue parte del Campeonato de Europa anterior a la Segunda Guerra Mundial y se incluyó en el primer Campeonato Mundial de Pilotos en 1950 . Fue designado Gran Premio de Europa dos veces , en 1955 y 1963, cuando este título fue una designación honorífica otorgada cada año a una carrera de Gran Premio en Europa. Graham Hill era conocido como " Mr. Mónaco " [8] debido a sus cinco victorias en Mónaco en la década de 1960. Ayrton Senna ganó la carrera más veces que cualquier otro piloto, con seis victorias, ganando cinco carreras consecutivas entre 1989 y 1993 . [9]
Historia
Orígenes
Como muchas carreras europeas, el Gran Premio de Mónaco es anterior al actual Campeonato del Mundo . El primer Gran Premio del principado fue organizado en 1929 por Antony Noghès , bajo los auspicios del Príncipe Luis II , a través del Automóvil Club de Mónaco (ACM), del que era presidente. [10] La ACM organizó el Rallye Automobile Monte Carlo , y en 1928 presentó una solicitud a la Association Internationale des Automobiles Clubs Reconnus.(AIACR), el organismo rector internacional del automovilismo, que se actualizará de un club francés regional a un estado nacional completo. Su solicitud fue rechazada debido a la falta de un evento de automovilismo importante celebrado íntegramente dentro de los límites de Mónaco. El rally no se pudo considerar ya que usó principalmente las carreteras de otros países europeos. [11]
Para alcanzar el estatus nacional completo, Noghès propuso la creación de un Gran Premio de automóvil en las calles de Montecarlo . Obtuvo la sanción oficial del príncipe Luis II y el apoyo del piloto de Monégasque Grand Prix Louis Chiron . Chiron pensó que la topografía de Mónaco era adecuada para montar una pista de carreras. [11]
La primera carrera , celebrada el 14 de abril de 1929, fue ganada por William Grover-Williams (usando el seudónimo "Williams"), conduciendo un Bugatti Type 35B de fábrica . [8] [12] Fue un evento solo por invitación, pero no todos los invitados decidieron asistir. Los principales pilotos de Maserati y Alfa Romeo decidieron no competir, pero Bugatti estuvo bien representado. Mercedes envió a su conductor principal, Rudolf Caracciola . Comenzando decimoquinto, Caracciola condujo una carrera de lucha, llevando su SSK a la cabeza antes de perder 4 + 1 ⁄ 2 minutos en repostar y un cambio de neumáticos para terminar segundo. [8] [13] Otro piloto que compitió con un seudónimo fue "Georges Philippe", el barón Philippe de Rothschild . Chiron no pudo competir, ya que tenía un compromiso previo de competir en las 500 Millas de Indianápolis [11].
Al SSK de Caracciola se le negó el permiso para correr el año siguiente, [13] pero Chiron sí compitió (en las obras Bugatti Type 35C), cuando fue derrotado por el corsario René Dreyfus y su Bugatti Type 35B, y terminó segundo. Chiron obtuvo la victoria en la carrera de 1931 conduciendo un Bugatti. A partir de 2021 [actualizar], sigue siendo el único nativo de Mónaco que ha ganado el evento. [14]
De antes de la guerra
La raza creció rápidamente en importancia después de sus inicios. Debido al elevado número de carreras que se denominaban 'Grandes Premios', la AIACR reconoció formalmente la carrera más importante de cada uno de sus clubes automovilísticos nacionales afiliados como Grandes Premios Internacionales, o Grandes Épreuves , y en 1933 Mónaco se clasificó como tal junto a los Grandes Premios de Francia , Bélgica , Italia y España . [15] La carrera de ese año fue el primer Gran Premio en el que las posiciones de la parrilla se decidieron, como ahora, por el tiempo de práctica en lugar del método establecido de votación . La carrera vio a Achille Varzi y Tazio Nuvolariintercambió el liderato muchas veces antes de que la carrera se resolviera a favor de Varzi en la última vuelta cuando el coche de Nuvolari se incendió. [dieciséis]
La carrera se convirtió en una ronda del nuevo Campeonato de Europa en 1936, cuando un clima tormentoso y una línea de aceite rota provocaron una serie de choques, eliminando los Mercedes-Benz de Chiron, Fagioli y von Brauchitsch , así como el Typ de Bernd Rosemeyer . C para el recién llegado Auto Union ; Rudolf Caracciola , demostrando la veracidad de su apodo, Regenmeister (Rainmaster), ganó. [17] En 1937, von Brauchitsch se batió en duelo con Caracciola antes de llegar a la cima. [18] Fue el último Gran Premio de antes de la guerraen Mónaco, porque en 1938, la falta de ganancias para los organizadores y la demanda de casi £ 500 (aproximadamente £ 32000 ajustadas a la inflación de 2019 [19] ) en dinero de apariencia por participante principal llevaron a AIACR a cancelar el evento, mientras que la guerra inminente lo superó en 1939, y la Segunda Guerra Mundial puso fin a las carreras organizadas en Europa hasta 1945. [20]
Gran Premio de posguerra
Las carreras en Europa comenzaron de nuevo el 9 de septiembre de 1945 en el parque Bois de Boulogne de la ciudad de París , cuatro meses y un día después del final de la guerra en Europa. [21] Sin embargo, el Gran Premio de Mónaco no se llevó a cabo entre 1945 y 1947 debido a razones financieras. [22] En 1946 , la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), la sucesora de la AIACR, definió una nueva categoría principal de carreras, Grand Prix , basada en la clase voiturette de antes de la guerra . Se corrió un Gran Premio de Mónaco con esta fórmula en 1948 , ganado por el futuro campeón mundial Nino Farina en un Maserati 4CLT . [23][24]
Formula Uno
Días tempranos del campeonato
El evento de 1949 fue cancelado debido a la muerte del príncipe Luis II; [22] se incluyó en el nuevo Campeonato del Mundo de Pilotos de Fórmula Uno al año siguiente . La carrera proporcionó al futuro cinco veces campeón del mundo Juan Manuel Fangio su primera victoria en una carrera del Campeonato del Mundo, así como el tercer lugar para Louis Chiron, de 51 años, su mejor resultado en la era del Campeonato del Mundo. Sin embargo, no hubo carrera en 1951 debido a preocupaciones presupuestarias y la falta de regulaciones en el deporte. [25] 1952 fue el primero de los dos años en los que el Campeonato Mundial de Pilotos se llevó a cabo con un reglamento de Fórmula Dos menos estricto. La carrera se llevó a cabo en un coche deportivo.en cambio, no formó parte del Campeonato del Mundo. [8]
No se celebraron carreras en 1953 o 1954 debido a que no se ultimó el reglamento del coche. [26]
El Gran Premio de Mónaco regresó en 1955, nuevamente como parte del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, [27] y esto daría inicio a una racha de 64 años consecutivos en los que se llevó a cabo la carrera. [28] En la carrera de 1955, Maurice Trintignant ganó en Montecarlo por primera vez y Chiron volvió a anotar puntos y, a los 56 años, se convirtió en el piloto de mayor edad en competir en un Gran Premio de Fórmula Uno. No fue hasta 1957 , cuando Fangio volvió a ganar, que el Gran Premio vio un doble ganador. Entre 1954 y 1961, el excolega de Fangio en Mercedes, Stirling Moss , fue mejor, al igual que Trintignant, que volvió a ganar la carrera en 1958 conduciendo un Cooper . La carrera de 1961Moss se defendió de tres Ferrari 156 de fábrica en un piloto privado Rob Walker Racing Team Lotus 18 , para llevarse su tercera victoria en Mónaco. [29]
La era de Graham Hill
El británico Graham Hill ganó la carrera cinco veces en la década de 1960 y se hizo conocido como "Rey de Mónaco" [30] y "Sr. Mónaco". Primero ganó en 1963 y luego ganó los siguientes dos años. [8] En la carrera de 1965 consiguió la pole position y lideró desde el principio, pero subió por una vía de escape en la vuelta 25 para evitar chocar contra un backmarker lento. Volviendo a unirse en el quinto lugar, Hill estableció varios nuevos récords de vuelta en el camino hacia la victoria. [31] La carrera también fue notable por la ausencia de Jim Clark (estaba participando en las 500 Millas de Indianápolis ), y por el Lotus de Paul Hawkins que terminó en el puerto. [32] Compañero de equipo de Hill, el británico Jackie Stewart, ganó en 1966 y el neozelandés Denny Hulme ganó en 1967, pero Hill ganó los dos años siguientes, siendo el evento de 1969 su última victoria en el campeonato de Fórmula Uno, momento en el que era doble campeón mundial de Fórmula Uno. [33]
Seguimiento de alteraciones, seguridad e intereses comerciales crecientes
A principios de la década de 1970, los esfuerzos de Jackie Stewart vieron cancelados varios eventos de Fórmula Uno debido a problemas de seguridad. Para el evento de 1969 , se colocaron barreras Armco en puntos específicos por primera vez en la historia del circuito. Antes de eso, las condiciones del circuito eran (aparte de la eliminación de los autos de producción de las personas estacionados al costado de la carretera) prácticamente idénticas al uso diario de la carretera. Si un conductor se salía, tenía la oportunidad de chocar contra lo que estaba al lado de la vía (edificios, árboles, postes de luz, ventanas de vidrio e incluso una estación de tren), y en los casos de Alberto Ascari y Paul Hawkins, el agua del puerto, porque la carretera de cemento que utilizaba la pista no tenía Armco para proteger a los conductores de salirse de la pista y entrar en el Mediterráneo.. El circuito ganó más Armco en puntos específicos para las próximas dos carreras, y en 1972, el circuito estaba casi completamente alineado con Armco. Por primera vez en su historia, el circuito de Mónaco se modificó en 1972 cuando los pits se trasladaron junto a la línea de costa entre la chicane y Tabac y la chicane se movió más adelante justo antes de que Tabac se convirtiera en el punto de unión entre los pits y el campo. . El curso se cambió de nuevo para la carrera de 1973. El estadio de Rainiero III náuticose construyó donde estaba la recta que iba detrás de los boxes y el circuito introdujo una doble chicane que rodeaba la nueva piscina (este complejo de chicanas se conoce hoy como "Piscina"). Esto creó espacio para una instalación de boxes completamente nueva y en 1976 el campo se modificó una vez más; la curva de Sainte Devote se hizo más lenta y se colocó una chicane justo antes de la recta de boxes. [34]
A principios de la década de 1970, cuando el propietario del equipo Brabham , Bernie Ecclestone, comenzó a organizar el poder de negociación colectiva de la Asociación de Constructores de Fórmula Uno (FOCA), Mónaco era lo suficientemente prestigioso como para convertirse en una de las primeras manzanas de la discordia. Históricamente, el organizador de la carrera decidía el número de autos permitidos en una carrera, en este caso el ACM, que siempre había establecido un número bajo de alrededor de 16. En 1972 Ecclestone comenzó a negociar acuerdos que confiaban en que la FOCA garantizara al menos 18 participantes para cada carrera. Un enfrentamiento sobre este tema dejó la carrera de 1972 en peligro hasta que la ACM cedió y acordó que 26 autos podrían participar, el mismo número permitido en la mayoría de los otros circuitos. Dos años más tarde, en 1974, la ACM volvió a bajar los números a 18. [35]
Debido a sus estrechos límites, velocidades medias lentas y naturaleza castigadora, Mónaco a menudo ha arrojado resultados inesperados. En la carrera de 1982, René Arnoux lideró las primeras 15 vueltas, antes de retirarse. Luego, Alain Prost lideró hasta cuatro vueltas del final, cuando giró en la pista mojada, golpeó las barreras y perdió una rueda, lo que le dio a Riccardo Patrese la ventaja. El propio Patrese hizo un trompo con solo una vuelta y media para el final, dejando pasar a Didier Pironi al frente, seguido de Andrea de Cesaris.. En la última vuelta, Pironi se quedó sin combustible en el túnel, pero De Cesaris también se quedó sin combustible antes de poder adelantar. Mientras tanto, Patrese había arrancado su auto y logró su primera victoria en un Gran Premio. [36]
En 1983, la ACM se vio envuelta en los desacuerdos entre la Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) y la FOCA. La ACM, con el acuerdo de Bernie Ecclestone, negoció un acuerdo individual de derechos de televisión con ABC en los Estados Unidos . Esto rompió un acuerdo impuesto por FISA para una negociación central única de derechos de televisión. Jean-Marie Balestre , presidente de FISA, anunció que el Gran Premio de Mónaco no formaría parte del campeonato mundial de Fórmula Uno en 1985. La ACM defendió su caso en los tribunales franceses. Ganaron el caso y la carrera finalmente se reinstaló. [35]
Era Prost / Senna
Durante la década de 1984 a 1993, la carrera fue ganada por sólo dos pilotos, posiblemente los dos mejores pilotos de la Fórmula Uno en ese momento [37] [38] : el francés Alain Prost y el brasileño Ayrton Senna . Prost, ya ganador de la carrera de apoyo para los autos de Fórmula Tres en 1979, obtuvo su primera victoria en Mónaco en la carrera de 1984 . La carrera comenzó 45 minutos tarde después de fuertes lluvias. Prost lideró brevemente antes de que Nigel Mansell lo superara en la vuelta 11. Mansell se cayó cinco vueltas más tarde, dejando a Prost de nuevo en el liderato. En la vuelta 27, Prost llevó a partir de Ayrton Senna Toleman y Stefan Bellof 's Tyrrell. Senna estaba alcanzando a Prost y Bellof los estaba alcanzando a ambos en el único auto de aspiración natural en la carrera. Sin embargo, en la vuelta 31, la carrera se detuvo de manera controvertida con condiciones consideradas imposibles de conducir. Posteriormente, la FISA multó al encargado del curso, Jacky Ickx , con $ 6.000 y suspendió su licencia por no consultar a los comisarios antes de detener la carrera. [39] Los pilotos recibieron solo la mitad de los puntos que normalmente se otorgarían, ya que la carrera se había detenido antes de que se hubieran completado dos tercios de la distancia de carrera prevista. [40]
Prost ganó 1985 después de que el ganador de la pole, Senna, se retirara con un motor Renault fundido en su Lotus después de acelerar demasiado al principio, y Michele Alboreto en el Ferrari retomó el liderato dos veces, pero se salió de la pista en Sainte-Devote, donde el brasileño Nelson Piquet y el italiano Riccardo Patrese tuvo un gran accidente solo unas vueltas antes y el aceite y los escombros cubrieron la pista. Prost adelantó a Alboreto, que retomó al francés, y luego pinchó un neumático tras atropellar los escombros de la carrocería del accidente Piquet / Patrese, que lo dejó 4º. Pudo pasar a sus compatriotas romanos Andrea De Cesaris y Elio de Angelis, pero terminó segundo detrás de Prost. La francesa Prost dominó 1986 tras salir desde la pole, carrera en la que la Nouvelle Chicane se había cambiado por motivos de seguridad. [41]
Senna tiene el récord de más victorias en Mónaco, con seis, incluidas cinco victorias consecutivas entre 1989 y 1993 , así como ocho podios en diez largadas. Su victoria en 1987 fue la primera vez que un automóvil con suspensión activa ganó un Gran Premio. Ganó esta carrera después de que el británico Nigel Mansell en un Williams-Honda saliera con un escape roto. Su victoria fue muy popular entre la gente de Mónaco, y cuando fue arrestado el lunes siguiente a la carrera por conducir una motocicleta sin usar casco, los oficiales lo liberaron después de que se dieron cuenta de quién era. [42] Senna dominó en 1988 y fue capaz de adelantarse a su compañero de equipo Prost, mientras que el francés fue retenido durante la mayor parte de la carrera por el austriaco.Gerhard Berger en un Ferrari. Para cuando Prost superó a Berger, empujó tan fuerte como pudo y marcó una vuelta unos 6 segundos más rápido que la de Senna; Luego, Senna marcó 2 vueltas rápidas y, mientras empujaba lo más fuerte posible, tocó la barrera en la esquina de Portier y se estrelló contra el Armco que separaba la carretera del Mediterráneo. Senna estaba tan molesto que regresó a su piso de Mónaco y no se supo de él hasta la noche. [43] Prost ganó por cuarta vez.
Senna dominó 1989, mientras que Prost quedó atrapado detrás del backmarker Rene Arnoux y otros; el brasileño también dominó 1990 y 1991. En la prueba de 1992, Nigel Mansell, que había ganado las cinco carreras disputadas hasta ese momento de la temporada, se hizo con la pole y dominó la carrera con su Williams FW14 B- Renault . Sin embargo, con siete vueltas restantes, Mansell sufrió una tuerca de rueda floja y se vio obligado a entrar en boxes, emergiendo detrás del McLaren- Honda de Ayrton Senna , que estaba con neumáticos gastados. Mansell, con neumáticos nuevos, estableció un récord de vuelta casi dos segundos más rápido que el de Senna y cerró de 5.2 a 1.9 segundos en solo dos vueltas. La pareja se batió en duelo alrededor de Mónaco durante las últimas cuatro vueltas, pero Mansell no pudo encontrar la manera de pasar, terminando a solo dos décimas de segundo por detrás del brasileño.[44] [45] Fue la quinta victoria de Senna en Mónaco, igualando el récord de Graham Hill. Senna tuvo un mal comienzo en el evento de 1993 , chocando en los entrenamientos y clasificando tercero detrás del pole-sitter Prost y la estrella alemana en ascenso Michael Schumacher . Ambos vencieron a Senna en la primera curva, pero Prost tuvo que cumplir una penalización de tiempo por saltar la salida y Schumacher se retiró después de problemas de suspensión, por lo que Senna logró su sexta victoria para romper el récord de Graham Hill de más victorias en el Gran Premio de Mónaco. El subcampeón Damon Hill comentó: "Si mi padre estuviera aquí ahora, sería el primero en felicitar a Ayrton". [46]
Tiempos modernos
La carrera de 1994 fue un asunto emotivo y trágico. Se produjo dos semanas después de la carrera de Imola en la que el austríaco Roland Ratzenberger y Ayrton Senna murieron en accidentes en días sucesivos. Durante el evento de Mónaco, el austriaco Karl Wendlinger tuvo un accidente en su Sauber en el túnel; entró en coma y se perdería el resto de la temporada. El alemán Michael Schumacher ganó el evento de Mónaco de 1994. [47] La carrera de 1996 vio a Michael Schumacher tomar la pole position antes de estrellarse en la primera vuelta después de ser adelantado por Damon Hill. Hill lideró las primeras 40 vueltas antes de que su motor se apagara en el túnel. Jean Alesitomó la delantera, pero sufrió una falla en la suspensión 20 vueltas después. Olivier Panis , que arrancó en el puesto 14, se colocó en cabeza y permaneció allí hasta el final de la carrera, siendo empujado hasta el final por David Coulthard . Fue la única victoria de Panis y la última para su equipo Ligier . Sólo tres coches cruzaron la línea de meta, pero siete fueron clasificados. [48]
El siete veces campeón mundial Schumacher eventualmente ganaría la carrera cinco veces, igualando el récord de Graham Hill. En su aparición en el evento de 2006 , atrajo críticas cuando, mientras mantenía provisionalmente la pole position y con la sesión de calificación llegando a su fin, detuvo su coche en la horquilla de Rascasse, bloqueando la pista y obligando a los competidores a reducir la velocidad. [49] Aunque Schumacher afirmó que fue el resultado involuntario de una falla genuina del automóvil, la FIA no estuvo de acuerdo y fue enviado a la parte trasera de la parrilla. [50]
En julio de 2010, Bernie Ecclestone anunció que se había llegado a un acuerdo de 10 años con los organizadores de la carrera, manteniendo la carrera en el calendario hasta al menos 2020. [51]
Debido a la pandemia de COVID-19 , la FIA anunció el aplazamiento del Gran Premio de Mónaco 2020, junto con las otras dos carreras programadas para mayo de 2020, para ayudar a prevenir la propagación del virus. [52] Sin embargo, más tarde el mismo día, el Automóvil Club de Mónaco confirmó que el Gran Premio fue cancelado, haciendo de 2020 la primera vez que el Gran Premio no se corrió desde 1954. [53] Regresó en 2021, el 23 de mayo, donde Max Verstappen ganó su primer Gran Premio de Mónaco. [54]
Circuito
El Circuito de Mónaco consta de las calles de la ciudad de Montecarlo y La Condamine , que incluye el famoso puerto. Es único porque se ha celebrado en el mismo circuito cada vez que se ha disputado durante un período tan largo; solo el Gran Premio de Italia , que se ha celebrado en el Autodromo Nazionale Monza durante todos los años regulados de Fórmula Uno, excepto 1980 , tiene una duración similar. y estrecha relación con un solo circuito. [55]
El circuito de carreras tiene muchos cambios de elevación, curvas cerradas y un recorrido estrecho que lo convierte en una de las pistas más exigentes de las carreras de Fórmula Uno. [56] En 2018 [actualizar], dos conductores se estrellaron y terminaron en el puerto, el más famoso fue Alberto Ascari en 1955 . [32] [57] A pesar de que el circuito ha tenido cambios menores varias veces durante su historia, todavía se considera la prueba definitiva de habilidades de conducción en la Fórmula Uno , y si no fuera ya un Gran Premio existente, no lo haría. permitir que se agreguen al programa por razones de seguridad. [58]Incluso en 1929, la revista 'La Vie Automobile' opinó que "Cualquier sistema de tráfico respetable habría cubierto la pista con <<Peligro>> postes de señalización a la izquierda, a la derecha y al centro". [59]
El triple campeón de Fórmula Uno, Nelson Piquet, le gustaba decir que correr en Mónaco era "como intentar andar en bicicleta por la sala de estar", pero agregó que "una victoria aquí valía dos en cualquier otro lugar". [60]
Cabe destacar que el curso incluye un túnel. El contraste de la luz del día y la oscuridad al entrar o salir del túnel presenta "desafíos que no se enfrentan en ningún otro lugar", ya que los conductores tienen que "ajustar su visión cuando salen del túnel en el punto más rápido de la pista y frenan hacia la chicane a la luz del día". . ". [61]
Lewis Hamilton estableció la vuelta de clasificación más rápida en la clasificación (Q3) para el Gran Premio de Mónaco de 2019 , con un tiempo de 1: 10.166. [62]
Áreas de visualización
Durante el fin de semana del Gran Premio, los espectadores se agolpan en el Circuito de Mónaco. Hay una serie de tribunas temporales construidas alrededor del circuito, principalmente alrededor del área del puerto. [63] Los espectadores ricos y famosos a menudo llegan en sus barcos y yates a través del puerto. Los balcones alrededor de Mónaco también se convierten en áreas de observación para la carrera. Muchos hoteles y residentes sacan provecho de las vistas panorámicas de la carrera. [64]
Organización
El Gran Premio de Mónaco es organizado cada año por el Automóvil Club de Mónaco, que también organiza el Rally de Montecarlo y la Copa de Karts de Mónaco Junior . [sesenta y cinco]
El Gran Premio de Mónaco se diferencia en varios aspectos de otros Grandes Premios. La sesión de entrenamientos de la carrera se realizaba tradicionalmente el jueves anterior a la carrera en lugar del viernes. [66] Esto permite que las calles se vuelvan a abrir al público el viernes. A partir del evento de 2022 en adelante, las dos primeras sesiones de práctica de Fórmula Uno ahora se llevarán a cabo el viernes, lo que alineará el calendario de carreras de la Fórmula Uno con otros Grandes Premios. [67] Las carreras de apoyo se seguirán disputando el jueves. [68]Hasta finales de la década de 1990, la carrera comenzó a las 3:30 pm hora local, una hora y media más tarde que otras carreras europeas de Fórmula Uno. En los últimos años, la carrera se ha alineado con las otras carreras de Fórmula Uno para comodidad de los televidentes. Además, anteriormente el evento se llevaba a cabo tradicionalmente en la semana del Día de la Ascensión . Durante muchos años, la cantidad de autos admitidos en los Grandes Premios quedó a discreción de los organizadores de la carrera: Mónaco tenía las parrillas más pequeñas, aparentemente debido a su pista estrecha y sinuosa. [69] Sólo se permitió la entrada de 18 autos al Gran Premio de Mónaco de 1975 , en comparación con los 23 a 26 autos en todas las demás rondas de ese año. [70]
El montaje del circuito lleva seis semanas y el desmontaje después de la carrera de tres semanas. [71] No hubo podio como tal en la carrera, hasta 2017. En cambio, una sección de la pista se cerró después de la carrera para actuar como parque cerrado , un lugar donde los autos se mantienen para inspección oficial. Los tres primeros pilotos de la carrera dejaron allí sus coches y se dirigieron directamente al palco real donde se llevó a cabo la ceremonia del 'podio', que se consideraba una costumbre de la carrera. [72] Los trofeos se entregaron antes de que se toquen los himnos nacionales para el piloto y el equipo ganadores, a diferencia de otros Grandes Premios donde los himnos se reproducen primero. [ cita requerida ]
Fama
El Gran Premio de Mónaco está ampliamente considerado como una de las carreras automovilísticas más importantes y prestigiosas del mundo junto con las 500 millas de Indianápolis y las 24 horas de Le Mans . [59] [73] Se considera que estas tres carreras forman una Triple Corona de las tres carreras de motor más famosas del mundo. A partir de 2020, Graham Hill es el único piloto que ha ganado la Triple Corona, al ganar las tres carreras. La sesión de práctica de Mónaco se superpone con la de las 500 Millas de Indianápolis, y las carreras en sí a veces chocan. Dado que las dos carreras tienen lugar en lados opuestos del Océano Atlánticoy formar parte de diferentes campeonatos, es difícil que un piloto compita eficazmente en ambos durante su carrera. Juan Pablo Montoya y Fernando Alonso son los únicos pilotos activos que han ganado dos de los tres eventos. [74] [75]
Al otorgar su primera medalla de oro en automovilismo al Príncipe Rainiero III , la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) caracterizó el Gran Premio de Mónaco como una contribución "a una ubicación excepcional de glamour y prestigio" al automovilismo. [6] El Gran Premio se ha llevado a cabo bajo el patrocinio de tres generaciones de la familia real de Mónaco : Luis II , Rainiero III y Alberto II , todos los cuales se han interesado mucho en la carrera. Gran parte de los ingresos del principado provienen de turistas atraídos por el clima cálido y el famoso casino, pero también es un paraíso fiscal.y es el hogar de muchos millonarios, incluidos varios pilotos de Fórmula Uno. [76]
Mónaco ha producido cuatro pilotos nativos de Fórmula Uno: Louis Chiron , André Testut , Olivier Beretta y Charles Leclerc [77] , pero su situación fiscal ha hecho que sea el hogar de muchos pilotos a lo largo de los años, incluidos Gilles Villeneuve y Ayrton Senna . De los contendientes de Fórmula Uno de 2006 , varios tienen propiedades en el principado, incluidos Jenson Button y David Coulthard , quien era copropietario de un hotel allí. [78]Debido al pequeño tamaño de la ciudad y la ubicación del circuito, los conductores cuyas carreras terminan temprano generalmente pueden regresar a sus apartamentos en minutos. Ayrton Senna se retiró a su apartamento después de caer fuera del liderato de la carrera de 1988 . [79]
El Gran Premio atrae cada año a celebridades de renombre que vienen a experimentar el glamour y el prestigio del evento. Las grandes fiestas se llevan a cabo en los clubes nocturnos el fin de semana del Gran Premio, y Port Hercule se llena de asistentes a la fiesta que se unen a las celebraciones. [80]
Nombres oficiales
El Gran Premio de Mónaco ha tenido varios nombres oficiales, incluidos los siguientes:
- 1950, 1956-1959, 1961, 1964-1965, 1973-1974: Grand Prix Automobile [81]
- 1955: Gran Premio de Europa de Automóviles [82]
- 1960, 1962: Gran Premio [83]
- 1963: Gd Prix d'Europe [84]
- 1966-1968: Gran Premio de Automóviles de Mónaco [85]
- 1969-1971, 1975: Mónaco [86]
- 1972, 1976-1986: Gran Premio de Mónaco [87] [88]
- 1987-2019, 2021: Gran Premio de Mónaco [89]
Ganadores
Ganadores repetidos (conductores)
Los pilotos en negrita están compitiendo en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
| Gana | Conductor | Años ganados [27] |
|---|---|---|
| 6 | Ayrton Senna | 1987 , 1989 , 1990 , 1991 , 1992 , 1993 |
| 5 | Graham Hill | 1963 , 1964 , 1965 , 1968 , 1969 |
| Michael Schumacher | 1994 , 1995 , 1997 , 1999 , 2001 | |
| 4 | Alain Prost | 1984 , 1985 , 1986 , 1988 |
| 3 | Musgo stirling | 1956 , 1960 , 1961 |
| Jackie Stewart | 1966 , 1971 , 1973 | |
| Nico Rosberg | 2013 , 2014 , 2015 | |
| Lewis Hamilton | 2008 , 2016 , 2019 | |
| 2 | Juan Manuel Fangio | 1950 , 1957 |
| Maurice Trintignant | 1955 , 1958 | |
| Niki Lauda | 1975 , 1976 | |
| Jody Scheckter | 1977 , 1979 | |
| David Coulthard | 2000 , 2002 | |
| Fernando Alonso | 2006 , 2007 | |
| Mark Webber | 2010 , 2012 | |
| Sebastián Vettel | 2011 , 2017 |
Ganadores repetidos (constructores)
Los equipos en negrita están compitiendo en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
Un fondo rosa indica un evento que no formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
Un fondo amarillo indica un evento que fue parte del Campeonato de Europa de antes de la guerra .
| Gana | Constructor | Años ganados [27] |
|---|---|---|
| 15 | McLaren | 1984 , 1985 , 1986 , 1988 , 1989 , 1990 , 1991 , 1992 , 1993 , 1998 , 2000 , 2002 , 2005 , 2007 , 2008 |
| 10 | Ferrari | 1952 , 1955 , 1975 , 1976 , 1979 , 1981 , 1997 , 1999 , 2001 , 2017 |
| 8 | Mercedes | 1935 , 1936 , 1937 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2019 |
| 7 | Loto | 1960 , 1961 , 1968 , 1969 , 1970 , 1974 , 1987 |
| 5 | BRM | 1963 , 1964 , 1965 , 1966 , 1972 |
| Toro rojo | 2010 , 2011 , 2012 , 2018 , 2021 | |
| 4 | Bugatti | 1929 , 1930 , 1931 , 1933 |
| 3 | Alfa Romeo | 1932 , 1934 , 1950 |
| Maserati | 1948 , 1956 , 1957 | |
| cobre | 1958 , 1959 , 1962 | |
| Tyrrell | 1971 , 1973 , 1978 | |
| Williams | 1980 , 1983 , 2003 | |
| 2 | Brabham | 1967 , 1982 |
| Benetton | 1994 , 1995 | |
| Renault | 2004 , 2006 |
Ganadores repetidos (fabricantes de motores)
Los fabricantes en negrita están compitiendo en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
Un fondo rosa indica un evento que no formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
Un fondo amarillo indica un evento que fue parte del Campeonato de Europa de antes de la guerra .
| Gana | Fabricante | Años ganados [27] |
|---|---|---|
| 15 | Mercedes * | 1935 , 1936 , 1937 , 1998 , 2000 , 2002 , 2005 , 2007 , 2008 , 2009 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2019 |
| 14 | Ford ** | 1968 , 1969 , 1970 , 1971 , 1972 , 1973 , 1974 , 1977 , 1978 , 1980 , 1982 , 1983 , 1993 , 1994 |
| 10 | Ferrari | 1952 , 1955 , 1975 , 1976 , 1979 , 1981 , 1997 , 1999 , 2001 , 2017 |
| 7 | Honda | 1987 , 1988 , 1989 , 1990 , 1991 , 1992 , 2021 |
| 6 | Renault | 1995 , 2004 , 2006 , 2010 , 2011 , 2012 |
| 5 | Clímax | 1958 , 1959 , 1960 , 1961 , 1962 |
| BRM | 1963 , 1964 , 1965 , 1966 , 1972 | |
| 4 | Bugatti | 1929 , 1930 , 1931 , 1933 |
| 3 | Alfa Romeo | 1932 , 1934 , 1950 |
| Maserati | 1948 , 1956 , 1957 | |
| ETIQUETA *** | 1984 , 1985 , 1986 |
* Entre 1998 y 2005 construido por Ilmor , financiado por Mercedes
** Construido por Cosworth , financiado por Ford
*** Construido por Porsche
Por año
Un fondo rosa indica un evento que no formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
Un fondo amarillo indica un evento que fue parte del Campeonato de Europa de antes de la guerra .
| Año | Conductor [27] | Constructor | Reporte |
|---|---|---|---|
| 1929 | William Grover-Williams | Bugatti | Reporte |
| 1930 | René Dreyfus | Bugatti | Reporte |
| 1931 | Luis Quirón | Bugatti | Reporte |
| 1932 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | Reporte |
| 1933 | Achille Varzi | Bugatti | Reporte |
| 1934 | Guy Moll | Alfa Romeo | Reporte |
| 1935 | Luigi Fagioli | Mercedes | Reporte |
| 1936 | Rudolf Caracciola | Mercedes | Reporte |
| 1937 | Manfred von Brauchitsch | Mercedes | Reporte |
| 1938 - 1947 | No sostenido | ||
| 1948 | Giuseppe Farina | Maserati | Reporte |
| 1949 | No sostenido | ||
| 1950 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | Reporte |
| 1951 | No sostenido | ||
| 1952 | Vittorio Marzotto | Ferrari | Reporte |
| 1953 - 1954 | No sostenido | ||
| 1955 | Maurice Trintignant | Ferrari | Reporte |
| 1956 | Musgo stirling | Maserati | Reporte |
| 1957 | Juan Manuel Fangio | Maserati | Reporte |
| 1958 | Maurice Trintignant | Cooper - Clímax | Reporte |
| 1959 | Jack Brabham | Cooper - Clímax | Reporte |
| 1960 | Musgo stirling | Lotus - Climax | Reporte |
| 1961 | Musgo stirling | Lotus - Climax | Reporte |
| 1962 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | Reporte |
| 1963 | Graham Hill | BRM | Reporte |
| 1964 | Graham Hill | BRM | Reporte |
| 1965 | Graham Hill | BRM | Reporte |
| 1966 | Jackie Stewart | BRM | Reporte |
| 1967 | Denny Hulme | Brabham - Repco | Reporte |
| 1968 | Graham Hill | Lotus - Ford | Reporte |
| 1969 | Graham Hill | Lotus - Ford | Reporte |
| 1970 | Jochen Rindt | Lotus - Ford | Reporte |
| 1971 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | Reporte |
| 1972 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | Reporte |
| 1973 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | Reporte |
| 1974 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | Reporte |
| 1975 | Niki Lauda | Ferrari | Reporte |
| 1976 | Niki Lauda | Ferrari | Reporte |
| 1977 | Jody Scheckter | Lobo - Ford | Reporte |
| 1978 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | Reporte |
| 1979 | Jody Scheckter | Ferrari | Reporte |
| 1980 | Carlos Reutemann | Williams - Ford | Reporte |
| 1981 | Gilles Villeneuve | Ferrari | Reporte |
| mil novecientos ochenta y dos | Riccardo Patrese | Brabham - Ford | Reporte |
| 1983 | Keke Rosberg | Williams - Ford | Reporte |
| 1984 | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | Reporte |
| 1985 | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | Reporte |
| 1986 | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | Reporte |
| 1987 | Ayrton Senna | Lotus - Honda | Reporte |
| 1988 | Alain Prost | McLaren - Honda | Reporte |
| 1989 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | Reporte |
| 1990 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | Reporte |
| 1991 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | Reporte |
| 1992 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | Reporte |
| 1993 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | Reporte |
| 1994 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | Reporte |
| 1995 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | Reporte |
| 1996 | Olivier Panis | Ligier - Mugen-Honda | Reporte |
| 1997 | Michael Schumacher | Ferrari | Reporte |
| 1998 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | Reporte |
| 1999 | Michael Schumacher | Ferrari | Reporte |
| 2000 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | Reporte |
| 2001 | Michael Schumacher | Ferrari | Reporte |
| 2002 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | Reporte |
| 2003 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | Reporte |
| 2004 | Jarno Trulli | Renault | Reporte |
| 2005 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | Reporte |
| 2006 | Fernando Alonso | Renault | Reporte |
| 2007 | Fernando Alonso | McLaren - Mercedes | Reporte |
| 2008 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | Reporte |
| 2009 | Jenson Button | Brawn - Mercedes | Reporte |
| 2010 | Mark Webber | Red Bull - Renault | Reporte |
| 2011 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | Reporte |
| 2012 | Mark Webber | Red Bull - Renault | Reporte |
| 2013 | Nico Rosberg | Mercedes | Reporte |
| 2014 | Nico Rosberg | Mercedes | Reporte |
| 2015 | Nico Rosberg | Mercedes | Reporte |
| 2016 | Lewis Hamilton | Mercedes | Reporte |
| 2017 | Sebastián Vettel | Ferrari | Reporte |
| 2018 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - TAG Heuer | Reporte |
| 2019 | Lewis Hamilton | Mercedes | Reporte |
| 2020 | No sostenido | ||
| 2021 | Max Verstappen | Red Bull Racing - Honda | Reporte |
Configuraciones de circuitos anteriores
1929-1972
1973-1975
1976–1985
1986-1996
Notas
- ^ Charles Leclerc marcó el tiempo de clasificación más rápido, pero no inició la carrera. La pole position quedó vacante en la parrilla. Max Verstappen , en el segundo puesto, fue el primer piloto en la parrilla. Todavía se considera que Leclerc ocupó la pole position. [1]
Ver también
- Triple corona del automovilismo
Referencias
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Bibliografía
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