El M3 Lee , oficialmente tanque mediano, M3 , fue un tanque mediano estadounidense utilizado durante la Segunda Guerra Mundial . En Gran Bretaña, el tanque recibió dos nombres según la configuración de la torreta y el tamaño de la tripulación. Los tanques que empleaban torretas de patrón estadounidense se llamaban " Lee ", en honor al general confederado Robert E. Lee . Las variantes que usaban torretas de patrón británico se conocían como " Grant ", el nombre del general de la Unión Ulysses S. Grant .
Tanque medio, M3 | |
---|---|
Tipo | Tanque mediano |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
Guerras | Segunda Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Fabricante |
|
Producido | Agosto de 1941 - diciembre de 1942 |
No. construido | 6.258 |
Variantes | numerosos, ver texto |
Especificaciones | |
Masa | 30 toneladas cortas (27 toneladas largas; 27 t) |
Largo | 18 pies 6 pulg (5,64 m) |
Ancho | 2,72 m (8 pies 11 pulg) |
Altura | 3,12 m (10 pies 3 pulg) - Lee |
Tripulación | 7 (Lee) o 6 (Grant) |
Armadura |
|
Armamento principal |
|
Armamento secundario |
|
Motor | Wright (Continental) R975 EC2 400 caballos de fuerza (300 kW ) / 340 caballos de fuerza (250 kW) |
Transmisión | Mack Synchromesh, 5 velocidades hacia adelante, 1 hacia atrás |
Suspensión | resorte de voluta vertical |
Claridad del piso | 18 pulg. (0,46 m) |
Capacidad de combustible | 662 l (175 galones estadounidenses) |
Rango operacional | 193 km (120 millas) |
Velocidad máxima |
|
Sistema de direccion | Diferencial controlado |
El diseño comenzó en julio de 1940, y los primeros M3 estaban operativos a finales de 1941. [2] El ejército de los EE. UU. Necesitaba un tanque medio armado con un cañón de 75 mm y, junto con la demanda inmediata del Reino Unido de 3.650 tanques medianos, [3] el Lee comenzó la producción a fines de 1940. El diseño fue un compromiso destinado a producir un tanque lo antes posible. El M3 tenía una potencia de fuego considerable y un buen blindaje, pero tenía serios inconvenientes en su diseño y forma general, incluida una silueta alta, un arcaico montaje esponjoso del cañón principal que evitaba que el tanque tomara una posición de casco hacia abajo , construcción remachada y pobre. -rendimiento en carretera.
Su rendimiento general no fue satisfactorio y el tanque fue retirado del combate en la mayoría de los teatros tan pronto como el tanque M4 Sherman estuvo disponible en mayor número. A pesar de esto, fue considerado por Hans von Luck (un Oberst (Coronel) en la Wehrmacht Heer y el autor de Panzer Commander ) como superior al mejor tanque alemán en el momento de su introducción, el Panzer IV (al menos hasta la variante F2). [4]
A pesar de ser reemplazados en otros lugares, los británicos continuaron usando M3 en combate contra los japoneses en el sudeste asiático hasta 1945. [5] Casi mil M3 fueron suministrados al ejército soviético bajo Lend-Lease entre 1941-1943.
Desarrollo
En 1939, el Ejército de los EE. UU. Poseía aproximadamente 400 tanques, en su mayoría tanques ligeros M2 , con 18 de los tanques medianos M2 que se descontinuarán como los únicos considerados "modernos". [6] Estados Unidos financió mal el desarrollo de tanques durante los años de entreguerras y tenía poca experiencia en diseño, así como una doctrina pobre para guiar los esfuerzos de diseño.
El tanque mediano M2 era típico de los vehículos blindados de combate (AFV) que muchas naciones produjeron en 1939. Cuando Estados Unidos entró en la guerra, el diseño del M2 ya estaba obsoleto con un cañón de 37 mm , un número poco práctico de ametralladoras secundarias, una silueta muy alta. y blindaje frontal de 32 mm. El éxito del Panzer III y Panzer IV en la campaña francesa llevó al Ejército de los Estados Unidos a ordenar inmediatamente un nuevo tanque medio armado con un cañón de 75 mm en una torreta como respuesta. Este sería el M4 Sherman. Hasta que el Sherman llegó a producción, se necesitaba con urgencia un diseño provisional con un cañón de 75 mm.
El M3 fue la solución. El diseño era inusual porque el arma principal, un cañón de 75 mm de velocidad media y calibre más grande, estaba en una pieza desplazada montada en el casco con un recorrido limitado. La montura sponson era necesaria porque, en ese momento, las plantas de tanques estadounidenses no tenían la experiencia de diseño necesaria para hacer una torreta capaz de sostener un arma de 75 mm. Una pequeña torreta con un cañón de 37 mm más ligero y de alta velocidad se encontraba en la parte superior del casco alto. Una pequeña cúpula en la parte superior de la torreta sostenía una ametralladora . El uso de dos cañones principales se observó en el Char B1 francés y en la versión Mark I del tanque Churchill británico . En cada caso, se montaron dos armas para dar a los tanques la capacidad adecuada para disparar municiones antipersonal de alto explosivo y de cartucho y municiones perforantes para el combate antitanques. El M3 se diferenciaba ligeramente de este patrón, ya que tenía un cañón principal que podía disparar un proyectil perforador de blindaje a una velocidad lo suficientemente alta como para perforar un blindaje eficazmente, así como lanzar un proyectil altamente explosivo que era lo suficientemente grande para ser efectivo. Usando un cañón montado en el casco, el diseño M3 podría producirse más rápido que un tanque con un cañón con torreta. Se entendió que el diseño del M3 era defectuoso, pero Gran Bretaña [7] necesitaba tanques con urgencia. Un inconveniente de la montura sponson era que el M3 no podía tomar una posición con el casco hacia abajo y usar su cañón de 75 mm al mismo tiempo. El M3 era alto y espacioso: la transmisión de potencia atravesaba el compartimento de la tripulación debajo de la cesta de la torreta hasta la caja de cambios que impulsaba los piñones delanteros. La dirección se realizaba mediante frenado diferencial, con un radio de giro de 11 m (37 pies). Las unidades de suspensión vertical con resortes de voluta (VVSS) poseían un rodillo de retorno montado directamente sobre la carcasa principal de cada una de las seis unidades de suspensión (tres por lado), diseñadas como unidades modulares autónomas y fácilmente reemplazables atornilladas a los lados del casco. La torreta fue impulsada por un sistema electrohidráulico en forma de motor eléctrico que proporciona la presión para el motor hidráulico. Esto hizo girar completamente la torreta en 15 segundos. El control procedía de un agarre de espada en el arma. El mismo motor proporcionó presión para el sistema de estabilización de la pistola.
El cañón de 75 mm fue operado por un artillero y un cargador; Al avistar el arma se utilizó un periscopio M1, con un telescopio integral, en la parte superior del sponson. El periscopio giró con la pistola. La mira se marcó de cero a 3000 yd (2700 m), [a] con marcas verticales para ayudar a desviar el disparo a un objetivo en movimiento. El artillero apuntó el arma al objetivo a través de volantes engranados para desplazamiento y elevación. El cañón M2 de 75 mm de cañón más corto a veces presentaba un contrapeso en el extremo del cañón para equilibrar el arma para su operación con el giroestabilizador hasta que se puso en uso la variante M3 de 75 mm más larga. [8]
El cañón de 37 mm se apuntó a través del periscopio M2, montado en el mantelete al costado del cañón. También avistó la ametralladora coaxial. Se proporcionaron dos escalas de alcance: 0-1,500 yd (1,400 m) para 37 mm y 0-1,000 yd (910 m) para la ametralladora. El cañón de 37 mm también contaba con un contrapeso, una varilla larga debajo del cañón, aunque estaba mal mantenido por tripulaciones que sabían poco sobre su uso.
También había dos ametralladoras Browning M1919A4 .30-06 montadas en el casco, fijas en transversal pero ajustables en elevación, que eran controladas por el conductor. Estos fueron, debido a problemas de coordinación, eliminados, aunque se verían en los primeros tanques Sherman. [9]
Aunque no estaba en guerra, Estados Unidos estaba dispuesto a producir, vender y enviar vehículos blindados a Gran Bretaña. Los británicos habían solicitado que sus diseños de tanques de infantería Matilda II y tanques de cruceros Crusader fueran hechos por fábricas estadounidenses, pero esta solicitud fue rechazada. Con gran parte de su equipo abandonado en las playas cercanas a Dunkerque , las necesidades de equipo de los británicos eran graves. Aunque no estaban del todo satisfechos con el diseño, pidieron el M3 en grandes cantidades. Los expertos británicos habían visto la maqueta en 1940 e identificaron características que consideraron fallas: el alto perfil, el cañón principal montado en el casco, la falta de una radio en la torreta (aunque el tanque tenía una radio en el casco), el blindaje remachado (cuyos remaches tendían a salirse dentro del interior en un rebote mortal cuando el tanque era golpeado por una bala no penetrante), el diseño de orugas lisas, blindaje insuficiente y falta de protección contra salpicaduras de las juntas. [10]
Los británicos deseaban modificaciones para el tanque que estaban comprando. Se iba a hacer un bullicioso bastidor en la parte posterior de la torreta para albergar el Wireless Set No. 19 . La torreta debía tener una placa de blindaje más gruesa que en el diseño original de los EE. UU., Y la cúpula de la ametralladora debía ser reemplazada por una trampilla simple. El espacio extendido dentro de la torreta del nuevo M3 también permitió el uso de un lanzador de bombas de humo, aunque la adición de la radio ocuparía el espacio de almacenamiento de cincuenta cartuchos de 37 mm, reduciendo la capacidad de munición a 128 cartuchos. Varios de estos nuevos tanques "Grant" también estarían equipados con escudos de arena para la acción en el norte de África, aunque a menudo se caían. [9] [11] Con estas modificaciones aceptadas, los británicos ordenaron 1.250 M3. El pedido se incrementó posteriormente con la expectativa de que cuando el M4 Sherman estuviera disponible, podría reemplazar parte del pedido. Se concertaron contratos con tres empresas estadounidenses. El costo total del pedido fue de aproximadamente US $ 240 millones, la suma de todos los fondos británicos en los Estados Unidos; Fue necesaria la Ley de Préstamo y Arrendamiento de EE. UU. para resolver el déficit financiero.
El prototipo se completó en marzo de 1941 y siguieron los modelos de producción, con los primeros tanques de especificación británica producidos en julio. Tanto los tanques estadounidenses como los británicos tenían un blindaje más grueso de lo planeado inicialmente. [12] El diseño británico requería un miembro menos de la tripulación que la versión estadounidense debido a la radio en la torreta. Estados Unidos finalmente eliminó al operador de radio a tiempo completo, asignando la tarea al conductor. Después de grandes pérdidas en África y Grecia, los británicos se dieron cuenta de que para satisfacer sus necesidades de tanques, tanto los tipos Lee como los Grant tendrían que ser aceptados.
El ejército estadounidense utilizó la letra "M" (modelo) para designar casi todo su equipo. Cuando el ejército británico recibió sus nuevos tanques medios M3 de los EE.UU., confusión puso inmediatamente en [13] entre los distintos tanque medio M3 y tanque ligero M3. El ejército británico comenzó a nombrar a sus tanques estadounidenses con el nombre de figuras militares estadounidenses, aunque el ejército de los Estados Unidos nunca usó esos términos hasta después de la guerra. [14] [15] Los tanques M3 con la torreta fundida y la configuración de radio recibieron el nombre de "General Grant", mientras que los M3 originales se llamaban "General Lee", o más generalmente simplemente "Grant" y "Lee". [14] [16]
Los canadienses adaptaron el chasis y el tren de rodaje del diseño M3 para su tanque Ram . El casco del M3 también se utilizó para artillería autopropulsada, como en el diseño original del M7 Priest , del cual se construyeron casi 3.500, y vehículos de recuperación.
Historia operativa
De las 6.258 variantes de M3 fabricadas en los Estados Unidos, 2.887 (45%) se suministraron al gobierno británico. [17]
El M3 Grant entró en acción por primera vez con el Royal Armored Corps en el norte de África, durante mayo de 1942. Sin embargo, la mayoría de los M3 encargados por el Reino Unido se convirtieron rápidamente en excedentes de los requisitos del ejército británico.
- 1.700 fueron transferidos al ejército australiano , para tareas de defensa y entrenamiento en Australia. [18]
- El ejército británico de la India recibió 900 subvenciones
- Otro 22% (1.386) se exportó directamente de los EE. UU. A la Unión Soviética , [19] aunque sólo 957 de ellos llegaron a puertos rusos, debido a los ataques aéreos y submarinos alemanes contra convoyes aliados. [20]
Campaña del norte de África
El M3 aportó la potencia de fuego muy necesaria a las fuerzas británicas en la campaña del desierto del norte de África . Las subvenciones tempranas se enviaron directamente a Egipto y carecían de algunos accesorios (como la radio) que se reparaban localmente. En el marco del "Establecimiento experimental de mecanización (Oriente Medio)", se probaron, aprobaron y realizaron otras modificaciones en los tanques a medida que se emitían. Estos incluyeron la instalación de escudos de arena (las entregas posteriores de los EE. UU. Tenían escudos instalados en fábrica), cubiertas antipolvo para los manteles de las armas y la eliminación de las ametralladoras del casco. La estiba de municiones se modificó a 80 75 mm (en lugar de 50) y 80 37 mm con protección adicional para los contenedores de municiones.
La primera acción del carro medio estadounidense M3 durante la guerra fue en 1942, durante la Campaña del Norte de África . [21] Los británicos Lees and Grants estaban en acción contra las fuerzas de Rommel en la batalla de Gazala el 27 de mayo de ese año. Los Royal Irish Hussars del 8º Rey , el 3º y el 5º Batallones del Royal Tank Regiment entran en acción con los tanques Grant. Al retirarse ante un gran ataque, al 8º Húsares les quedaban solo tres de sus Grants, mientras que el 3º RTR informó haber perdido 16 Grants.
Su aparición fue una sorpresa para los alemanes, que no estaban preparados para el cañón de 75 mm del M3. Pronto descubrieron que el M3 podía atacarlos más allá del alcance efectivo de su cañón antitanque Pak 38 de 5 cm , y el KwK 39 de 5 cm del Panzer III , su principal tanque medio. El M3 también era muy superior a los tanques Fiat M13 / 40 y M14 / 41 empleados por las tropas italianas, cuyo cañón de 47 mm era efectivo solo a quemarropa, mientras que solo los pocos cañones autopropulsados Semoventi da 75/18 eran capaz de destruirlo usando rondas de HEAT . [22] Además del cañón de 75 mm del M3 que superaba a los Panzers, estaban equipados con proyectiles de alto explosivo para eliminar a la infantería y otros objetivos blandos, de los que carecían los tanques británicos anteriores; Tras la introducción del M3, Rommel señaló: "Hasta mayo de 1942, nuestros tanques habían sido en general superiores en calidad a los correspondientes tipos británicos. Esto ya no era cierto, al menos no en la misma medida". [23]
A pesar de las ventajas y la sorpresa de la M3 durante la Batalla de Gazala, no pudo ganar la batalla para los británicos. En particular, el cañón Flak de 88 mm de alta velocidad , adaptado como cañón antitanque, resultó mortal si los tanques británicos atacaban sin apoyo de artillería. [24] No obstante, el director de vehículos blindados de combate de Gran Bretaña dijo antes de la llegada del M4 Sherman que "los Grants y los Lee han demostrado ser el pilar de las fuerzas de combate en el Medio Oriente; su gran fiabilidad, su potente armamento y su blindaje sonoro los han hecho querer a las tropas ". [25]
Grants and Lees sirvió con unidades británicas en el norte de África hasta el final de la campaña. Después de la Operación Antorcha (la invasión del norte de África francés), Estados Unidos también luchó en el norte de África utilizando el M3 Lee.
La 1ra División Blindada de los EE. UU. Había recibido nuevos Sherman M4, pero tuvo que ceder el valor de un regimiento al ejército británico antes de la Segunda Batalla de El Alamein . En consecuencia, un regimiento de la división todavía usaba el M3 Lee en el norte de África.
El M3 fue apreciado en general durante la campaña del norte de África por su fiabilidad mecánica, buena protección de blindaje y gran potencia de fuego. [b] En los tres aspectos, el M3 era capaz de atacar tanques alemanes y cañones antitanques remolcados . [ cita requerida ]
Sin embargo, la silueta alta y los 75 mm bajos montados en el casco eran inconvenientes tácticos, ya que impedían luchar desde una posición de disparo con el casco hacia abajo . Además, el uso de blindaje de superestructura de casco remachado en las primeras versiones condujo al desconchado , donde el impacto de los proyectiles enemigos provocó que los remaches se rompieran y se convirtieran en proyectiles dentro del tanque. Los modelos posteriores se construyeron con armadura totalmente soldada para eliminar este problema. Estas lecciones ya se habían aplicado al diseño y producción del M4.
El M3 fue reemplazado en roles de primera línea por el M4 Sherman tan pronto como el M4 estuvo disponible. Sin embargo, varios vehículos especializados basados en el M3 se emplearon más tarde en Europa, como el vehículo de recuperación blindado M31 y el Canal Defense Light .
Europa del Este - Servicio soviético
A partir de 1941, se enviaron 1386 tanques medianos M3 desde los EE. UU. A la Unión Soviética, con 417 perdidos durante el envío (cuando se hundieron con sus buques de transporte que se perdieron por ataques submarinos, navales y aéreos alemanes en ruta). [20] [27] Estos fueron suministrados a través del programa American Lend-Lease entre 1942 y 1943.
Al igual que las unidades de la Commonwealth británica, el personal del Ejército Rojo soviético tendía a referirse al M3 como el "Grant", aunque todos los M3 enviados a Rusia eran técnicamente de las variantes "Lee". La designación oficial soviética para él era el М3 средний ( М3с ), o "M3 Medium", para distinguir al Lee del tanque ligero M3 Stuart fabricado en Estados Unidos , que también fue adquirido por la URSS bajo Lend-Lease y oficialmente conocido allí. como el М3 лёгкий ( М3л ), o "M3 Light". [28] Debido al motor de gasolina del vehículo, una alta tendencia a incendiarse y su vulnerabilidad contra la mayoría de los tipos de blindaje alemanes que las tropas soviéticas encontraron a partir de 1942 en adelante, el tanque era casi completamente impopular entre el Ejército Rojo desde su inducción en el frente oriental. [29]
Con casi 1.500 de sus propios tanques T-34 que se construyen cada mes, el uso soviético del tanque medio M3 disminuyó poco después de mediados de 1943. Las tropas soviéticas todavía desplegaron sus tanques Lee / Grant en frentes secundarios y más tranquilos / menos activos, como en la región ártica durante la ofensiva Petsamo-Kirkenes del Ejército Rojo contra las fuerzas alemanas en Noruega en octubre de 1944, donde los tanques estadounidenses obsoletos enfrentaron principalmente capturados. Los tanques franceses utilizados por los alemanes, como el SOMUA S35 , que hasta cierto punto era algo comparable al Lee / Grant contra el que luchó.
Guerra pacífica
En la Guerra del Pacífico , la guerra blindada jugó un papel relativamente menor para los aliados y para los japoneses, en comparación con el de las unidades navales, [30] aéreas [31] e infantería.
En el Teatro del Océano Pacífico y el Teatro del Pacífico Sudoeste , el Ejército de los Estados Unidos no desplegó ninguna de sus divisiones blindadas dedicadas y solo un tercio de sus otros 70 batallones de tanques separados.
Un pequeño número de M3 Lees vio acción en el Teatro del Océano Pacífico central en 1943.
Mientras que el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos desplegó sus seis batallones de tanques, [32] ninguno de ellos estaba equipado con el M3 Lee. (Los batallones de tanques del USMC estaban equipados inicialmente con M3 Stuarts, que luego fueron reemplazados por M4 Sherman a mediados de 1944. [33] )
Algunas subvenciones M3 jugaron un papel ofensivo con el ejército indio británico , en el Teatro del Sudeste Asiático .
El ejército australiano también utilizó subvenciones durante la Segunda Guerra Mundial, principalmente con fines de defensa y entrenamiento de la patria.
Teatro del Océano Pacífico
El único uso de combate del M3 Lee por parte del Ejército de los Estados Unidos contra las fuerzas japonesas [34] ocurrió durante la campaña de Gilbert y las Islas Marshall de 1943.
Tras el aterrizaje más conocido en Tarawa , la 27.a División de Infantería de EE. UU. Realizó un asalto anfibio en la isla Makin con el apoyo blindado de un pelotón de M3A5 Lees equipados con kits de vadeo profundo pertenecientes al 193. ° Batallón de Tanques del Ejército de EE. UU .
Birmania
Después de que las fuerzas de la Commonwealth británica en Europa y el Mediterráneo comenzaran a recibir M4 Sherman, se enviaron al ejército indio alrededor de 900 M3 Lees / Grants pedidos por los británicos. Algunos de ellos vieron acción contra las tropas y los tanques japoneses en la Campaña de Birmania de la Segunda Guerra Mundial. [18]
Fueron utilizados por el Decimocuarto Ejército británico [35] hasta la caída de Rangún , [35] considerado como un desempeño "admirable" en el papel original previsto de apoyo a la infantería en Birmania entre 1944 y 1945. [35] [36]
En la Campaña de Birmania, la tarea principal del carro medio M3 fue el apoyo de infantería . Desempeñó un papel fundamental durante la Batalla de Imphal , durante la cual el 14 ° Regimiento de Tanques del Ejército Imperial Japonés (principalmente equipado con sus propios tanques ligeros Tipo 95 Ha-Go , junto con un puñado de tanques ligeros británicos M3 Stuart capturados también) encontró tanques medianos M3 por primera vez y descubrió que sus tanques ligeros eran superados en armamento y superados por los mejores blindados británicos. [37] A pesar de su desempeño todoterreno peor que el promedio, los tanques británicos M3 se desempeñaron bien cuando atravesaron las empinadas laderas alrededor de Imphal y derrotaron a las fuerzas japonesas asaltantes. Declarado oficialmente obsoleto en abril de 1944, [35] sin embargo, el Lee / Grant vio acción hasta el final de la guerra en septiembre de 1945.
Australia
Al comienzo de la guerra, la doctrina del ejército australiano consideraba las unidades de tanques como componentes ofensivos menores dentro de las divisiones de infantería. No tenía una rama blindada dedicada y la mayoría de sus capacidades muy limitadas en la guerra de tanques se habían desplegado en la Campaña del Norte de África (es decir, tres batallones de caballería divisionales). A principios de 1941, se reconoció la efectividad de los ataques panzer alemanes a gran escala, y se formó una concentración blindada dedicada. El Cuerpo Blindado Australiano incluía inicialmente los cuadros de tres divisiones blindadas, todas las cuales estaban equipadas al menos en parte con subvenciones M3 disponibles a partir de pedidos británicos excedentes.
La 1ª División Blindada de Australia se formó con miras a complementar las tres divisiones de infantería australianas que estaban en el norte de África. Sin embargo, tras el estallido de las hostilidades con Japón, [38] la división se mantuvo en Australia. Durante abril-mayo de 1942, se informó que los regimientos de la 1ª División Blindada se estaban reequipando con subvenciones M3 y se estaban entrenando, en una serie de grandes ejercicios, en el área alrededor de Narrabri, Nueva Gales del Sur . [38]
Los cuadros de otras dos divisiones, la 2ª y la 3ª Divisiones Blindadas se formaron oficialmente en 1942, como unidades de Milicia (reserva / defensa local). Estas divisiones también estaban parcialmente equipadas con subvenciones M3. [39]
En enero de 1943, el cuerpo principal de la 1.a División Blindada se desplegó para tareas de defensa doméstica entre Perth y Geraldton, Australia Occidental , donde formó parte del III Cuerpo . [38]
A mediados de la guerra, el ejército australiano consideró que el Grant no era adecuado para tareas de combate en el extranjero y las unidades M3 fueron reequipadas con el Matilda II antes de ser desplegadas en las campañas de Nueva Guinea y Borneo . Debido a la escasez de personal, las tres divisiones se disolvieron oficialmente durante 1943 y se degradaron a unidades a nivel de brigada y batallón. [39]
Uso de posguerra en Australia
Durante la guerra, el ejército australiano había convertido algunas subvenciones M3 para fines especiales, incluida una pequeña cantidad de variantes de excavadoras, vehículos de recuperación blindados para la playa y prototipos de vadeadores .
Tras el final de la guerra, 14 de los M3A5 Grants australianos se convirtieron en un diseño de cañón autopropulsado local , el Yeramba , convirtiéndose en el único SPG desplegado por el ejército australiano. Equipados con un cañón de campaña de 25 libras , los Yerambas permanecieron en servicio con el 22º Regimiento de Campo, Artillería Real Australiana , hasta finales de la década de 1950.
Muchos M3 considerados excedentes para los requisitos del ejército australiano fueron adquiridos por compradores civiles durante las décadas de 1950 y 1960 para convertirlos en equipos de movimiento de tierras y / o tractores.
Conclusión
En general, el M3 pudo ser eficaz en el campo de batalla desde 1942 hasta 1943. Sin embargo, las unidades blindadas estadounidenses carecían de experiencia táctica en un método para superar su diseño. [40] Su armadura y potencia de fuego eran iguales o superiores a la mayoría de las amenazas que enfrentó, especialmente en el Pacífico. Los cañones de largo alcance y alta velocidad aún no eran comunes en los tanques alemanes en el teatro africano. Sin embargo, el rápido ritmo de desarrollo de los tanques significó que el M3 fue rápidamente superado. A mediados de 1942, con la introducción del Tiger I alemán , el refuerzo del Panzer IV a un cañón largo de 75 mm y la primera aparición en 1943 del Panther , junto con la disponibilidad de un gran número de M4 Sherman. , el M3 fue retirado del servicio en el Teatro Europeo.
Variantes
Variantes de EE. UU.
Designaciones británicas entre paréntesis
- M3 (Lee I / Grant I)
- Casco remachado, torreta de alto perfil, motor de gasolina. 4.724 construidos.
- M3A1 (Lee II / IV)
- Casco superior fundido (redondeado). 300 construidos. 28 tanques fueron convertidos experimentalmente con el motor diesel Guiberson T-1400-2 de 350 hp, que resultó insatisfactorio, estos fueron conocidos por los británicos como Lee IV, aunque ninguno fue suministrado al Reino Unido. [41] A veces, la designación de Lee IV se aplica incorrectamente a "M3A3 con motor Continental", una modificación que no puede existir, ya que M3A3 con motor Continental es M3A2 (la única diferencia entre estas modificaciones son los motores) [42] [43]
- M3A2 (Lee III)
- Casco soldado (con bordes afilados). Solo 12 vehículos producidos.
- M3A3 (Lee V)
- Variante diesel gemela GM 6-71 de casco soldado. Puertas laterales soldadas cerradas o eliminadas. 322 construidos, algunos con torreta UK Grant.
- M3A4 (Lee VI)
- Casco remachado estirado, 1 motor Chrysler A57 multibank , compuesto por cinco motores de automóvil de 4,12 litros de cilindrada, 6 cilindros en L (bloque hacia arriba) acoplados a un cigüeñal común, cilindrada 21 litros, 470 hp (350 kW ; 480 PS ) a 2.700 rpm. Puertas laterales eliminadas. 109 construidos.
- M3A5 (subvención II)
- Variante diesel gemela GM 6-71 de casco remachado M3. Aunque tenía la torreta Lee original , los británicos se refirieron a ella como Grant II . 591 construidos, algunos con torreta UK Grant.
- Vehículo de recuperación de tanques M31 (Grant ARV I)
- Basado en chasis M3 , con torreta simulada y cañón simulado 75. Un cabrestante de 60.000 lb (27.000 kg) instalado.
- Vehículo de recuperación de tanque M31B1
- Basado en M3A3.
- Vehículo de recuperación de tanque M31B2
- Basado en M3A5.
- Había 296 vehículos M31B1 / B2 en total, aunque se desconoce la cantidad exacta de ambas variantes (parece que M31B1 era más común). 146 de ellos se convirtieron de tanques usados y 150 de tanques de nueva construcción antes de su aceptación.
- M33 Prime Mover
- M31 TRV convertido al papel de tractor de artillería, con torreta y grúa retiradas. 109 vehículos se convirtieron en 1943-44.
- Carro motorizado obús de 105 mm M7 ( Priest )
- 105 mm M1 / M2 obús instalado en abierto superestructura . Se utilizó una versión sin armas como OP (vehículo de puesto de observación)
- Carro con motor de pistola de 155 mm M12
- Diseñado como el T6. Un obús de 155 mm sobre chasis M3. 100 construido en 1942-1943. M30 Cargo Carrier en el mismo chasis para transportar tripulantes y municiones.
Nombres y variantes de servicios británicos
- Conceder yo
- M3 con torreta según especificación británica, sin cúpula
- Beca II
- M3A5. Tanto los tanques con torretas estadounidenses como con torretas británicas se consideraron Grants documentalmente. Algunos M3A3 también tenían torretas Grant, pero nunca se identificaron documentalmente como Grants.
- Otorgar ARV
- Los obsoletos Grant I y II se convirtieron en 1943. Se quitaron las armas y se reemplazaron con equipo de vehículo de recuperación blindado , incluido el cabrestante. A algunos se les reemplazó la torreta con un maniquí, a la mayoría se le retiró la torreta y se le instaló una escotilla con ametralladoras ligeras Bren gemelas para la defensa antiaérea . [44]
- Otorgar ARV I
- US T2 (más tarde M31) en servicio británico 1944-1945
- Otorgar comando
- Equipado con mesa de mapas y equipo de radio adicional. En algunos, los cañones de 37 mm fueron retirados o reemplazados por maniquíes. [44]
- Grant Escorpión III
- Se quitó el cañón de 75 mm (3,0 pulgadas) para permitir el montaje con el mayal para minas Scorpion III en los talleres de REME, pocos fabricados en enero de 1943 para su uso en la campaña de Túnez en el norte de África. [44]
- Grant Scorpion IV
- Scorpion III con motor Bedford adicional en la parte trasera para aumentar la potencia del martillo Scorpion.
- Conceder CDL
- " Luz de defensa del canal "; Torreta de 37 mm reemplazada por una con un potente reflector para desorientar al enemigo y una ametralladora. Los tanques habían sido reemplazados por M4 Shermans y se utilizaron para reemplazar el anterior Matilda II CDL en previsión de su uso en el noroeste de Europa. Algunos estaban equipados con un cañón ficticio de 37 mm. 355 fueron producidos por los estadounidenses para seis batallones de tanques; la designación Shop Tractor T10 se utilizó para disfrazar su propósito. [44]
Variantes australianas
- M3 BARV
- Un solo M3A5 se convirtió en un "Vehículo de recuperación blindado de playa".
- Pistola autopropulsada Yeramba .
- Australiano SP 25 libras. 13 vehículos construidos en 1949 sobre chasis M3A5 en una conversión muy similar al Canadian Sexton.
Diseños basados en chasis
- Tanque medio M4 Sherman
- Tank Cruiser, Ram : consulte el artículo para ver la lista completa de variantes
- Cañón autopropulsado de 105 mm, Priest
- Transporte de personal blindado canguro
- 25pdr SP, con orugas, Sexton Mark I - Sexton Mark II estaba en un chasis Grizzly
- Carro de motor de pistola M12
Operadores
- Australia
- Brasil
- Canadá
- Francia libre
- India
- Nueva Zelanda
- Rumania 4 capturada en Crimea durante las operaciones a principios de 1944 [45]
- Unión Soviética
- Reino Unido
- Estados Unidos
Apariciones cinematográficas
- En la película Sahara de 1943 , protagonizada por Humphrey Bogart , el principal medio de transporte del personaje era un M3 Lee llamado "Lulu Belle"; lo mismo ocurre con el remake de 1995 protagonizado por Jim Belushi . [46]
- Un tanque M3 Lee (también llamado "Lulu Belle") apareció en la comedia de Steven Spielberg de 1979, 1941 .
- En el anime Girls und Panzer , el equipo Rabbit de la Academia Ōarai usa el M3 Lee.
Ver también
- SCR-245
- Lista de vehículos militares de la serie "M"
- Números G
Notas
- Notas al pie
- ^ más tarde 3500 yardas
- ^ Inicialmente hubo problemas con el desgaste del motor y los resortes de suspensión. [26]
- Citas
- ^ Base de datos de AFV
- ^ Zaloga p. 16 y 20
- ^ Zaloga (Rayo blindado) p. 20 y 21
- ↑ von Luck, Hans (2013). Panzer Commander: Las memorias del coronel Hans von Luck . Dell. pag. Párrafo 6.75.
- ^ "El ejército británico en Birmania 1945" . Museo Imperial de la Guerra.
- ^ Hunnicutt p. 44
- ^ Zaloga, Rayo blindado , p. 21
- ^ "Tanque medio M3 Lee"
- ^ a b https://www.youtube.com/watch?v=_p7eJr0grTc Dentro de la escotilla del cacique: Beca M3. Parte 1
- ^ Fletcher, Gran escándalo de tanques , p. 90.
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=Pu8NwLls7PY&t=1048s Dentro de la escotilla del cacique: Beca M3. Parte 2
- ^ Fletcher, Gran escándalo de tanques , p. 93.
- ^ Zaloga (Rayo blindado) p. 18
- ^ a b Stout, Wesley W. (1946). Los tanques son cosas maravillosas . Chrysler Corporation. pag. 136 . Consultado el 11 de julio de 2019 .
- ^ Zaloga (Rayo blindado) p. 19
- ^ Obispo (La enciclopedia de armas de la Segunda Guerra Mundial) p. 34
- ^ Departamento de Guerra, 1946, Cantidades de artillería de la sección III-A de envíos de préstamo y arrendamiento - Suministros generales p8 a través de la Fundación Hyperwar
- ^ a b Zaloga (Rayo blindado) p. 30-31
- ^ Zaloga (Rayo blindado) p. 28, 30, 31
- ^ a b Préstamo-arrendamiento de tanques y aviones [sic]
- ^ Zaloga (Rayo blindado) p. 28
- ^ Cappellano, F .; Battistelli, PP (2012). Tanques medianos italianos: 1939-45 . New Vanguard 195. Oxford: Osprey Publishing. págs. 34 –38. ISBN 9781849087759.
- ^ Hart, Liddell. Los papeles de Rommel . pag. 196.
- ↑ The M-3 Grant: America's Nazi Germany Tank-Killer - Nationalinterest.org, 22 de enero de 2017
- ^ Stout, Wesley W. (1946). Los tanques son cosas maravillosas . Chrysler Corporation. pp. 137 -138 . Consultado el 11 de julio de 2019 .
- ^ Fletcher, Gran escándalo de tanques , p. 92.
- ^ Барятинский М. П. «Трёхэтажный» американец Сталина. Танк M3 «Генерал Ли» / «Генерал Грант». - М .: Яуза, Эксмо, 2011. - 104 с. - (Арсенал коллекция). - 1700 экз. -(en ruso), 25 de julio de 2019, ISBN 978-5-699-49808-6
- ^ Лёгкий танк M3 / M5 «Генерал Стюарт» (en ruso)
- ^ Charles D. Winchester; Ian Drury (20 de agosto de 2011). La guerra de Hitler contra Rusia . Publicación de Bloomsbury. págs. 138–. ISBN 978-1-84908-995-1.
- ^ Contraportada de Zaloga (Tanques japoneses) & p. 3
- ^ Ewing p. VII
- ^ Zaloga (Rayo blindado) p. 24 y 301
- ^ TOE de USMC [ página necesaria ]
- ↑ Zaloga Armored Thunderbolt p. 305
- ↑ a b c d Hunnicutt (Sherman) p. 105
- ↑ Zaloga Armored Thunderbolt p. 31
- ^ Zaloga (Tanques japoneses 1939-45) p. 40
- ^ a b c Zach Lambert, 2012, "El nacimiento, la vida y la muerte de la primera división blindada australiana" , Revista del ejército australiano vol. 9, no. 1, págs. 96–97.
- ↑ a b Ronald Hopkins, 1978, Australian Armor: A History of the Royal Australian Armored Corps 1927-1972 , Puckapunyal, Royal Australian Armored Corps Tank Museum, págs. 125-130, 326.
- ^ Porter (Tanques aliados de la Segunda Guerra Mundial 1339-1945 Las armas más grandes del mundo) p. 77
- ^ Pasholok, Yuri (24 de julio de 1920). "Tanque medio M3" . Traducido por Peter Samsonov.
- ^ Chamberlain y Ellis.p113
- ^ "Documentos del tanque medio británico M3, Warspot.net" . Octubre de 1942.
- ^ a b c d Chamberlain y Ellis p113
- ^ Mark Axworthy, Cornel I. Scafeș, Cristian Crăciunoiu, Tercer Eje, Cuarto Aliado: Fuerzas Armadas Rumanas en la Guerra Europea, 1941-1945 , p. 221
- ^ "¿Una tripulación de 7, en serio? 30 fotos del tanque medio M3 Lee / Grant" . Historia de la guerra en línea .
Referencias
- Bishop, Chris La enciclopedia de armas de la Segunda Guerra Mundial (2002) Metro Books. ISBN 1-58663-762-2
- Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1981) [1969]. Tanques británicos y estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Nueva York: Arco. ISBN 0-668-04304-0.
- Fletcher, David (1989). El gran escándalo de los tanques: la armadura británica en la Segunda Guerra Mundial - Parte 1 . HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
- Hunnicutt, RP Sherman, Una historia del tanque medio estadounidense. 1978; Empresas Tauro. ISBN 0-89141-080-5 .
- Porter, David Allied Tanks of World War II (World's Great Weapons) (2014) Amber Books Ltd. ISBN 978-1-78274-208-1
- Zaloga, Steven. Tanques japoneses 1939-45. 2007; New Vanguard, Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-091-8 .
- Zaloga, Steven. Rayo blindado, el Sherman del ejército estadounidense en la Segunda Guerra Mundial. 2008; Libros Stackpole. ISBN 978-0-8117-0424-3 .
- Tablas de equipos (TOE) de la serie DF de USMC, 1942-1944
Otras lecturas
- TM 9-2800, Vehículos de motor militares estándar (manual técnico), Departamento de Guerra de EE. UU., 1 de septiembre de 1943
- SNL G104 Vol. 1, tanque medio M3 (catálogo de piezas de servicio), Departamento de Guerra de EE. UU.
- TM 9-750, Tanques medianos M3, M3A1 y M3A2 , Departamento de Guerra de EE. UU., 9 de mayo de 1942
- TM 9-1750, Unidad de tren de fuerza, caja de diferencial de tres piezas, para tanques medianos, M3, M4 y modificaciones , Departamento de Guerra de EE. UU., 1 de marzo de 1942
- TM 9-1750D, Accesorios para motores Wright R975-EC2 para tanques medianos M3 y M4 (PDF) , Departamento de Guerra de EE. UU., 12 de agosto de 1942
- TM 9-1750E, motor Guiberson Diesel T1400, Serie 3, para tanques medianos M3 y M4 (PDF) , Departamento de Guerra de EE. UU., 25 de septiembre de 1942
- TM 9-1751, 9 cilindros, motor radial de gasolina (modelo Continental R975-C1) , Departamento de Guerra de EE. UU., 19 de abril de 1944
enlaces externos
- Subvenciones británicas M3, M3A2, M3A3 y M3A5
- "Los tanques de 29 toneladas del ejército de EE. UU. Tienen un cañón de 75 mm" Popular Mechanics, julio de 1941 : uno de los primeros artículos públicos sobre el M-3
- "Tanks are Mighty Fine Things", 1946 - Libro de 145 páginas sobre la producción de tanques en tiempos de guerra por Chrysler Corporation, incluido el M3.
- Base de datos AFV
- Vehículos de la Segunda Guerra Mundial
- OnWar M3 , M3A1 , M3A3 , M3A4
- M3 en la URSS