La estación de botes salvavidas Great Yarmouth y Gorleston (que no debe confundirse con Yarmouth en la Isla de Wight) es una base de RNLI en Norfolk , Inglaterra . Originalmente había dos estaciones separadas en Great Yarmouth y Gorleston , dos ciudades costeras a ambos lados del río Yare . Estos se fusionaron en 1926.
Estación de botes salvavidas Great Yarmouth y Gorleston | |
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Información general | |
Tipo | Estación de botes salvavidas RNLI |
Localización | Great Yarmouth y la estación de botes salvavidas Gorleston, Riverside Road, Gorleston , Norfolk , UK |
País | Inglaterra |
Coordenadas | 52 ° 34′31.51 ″ N 1 ° 43′55.34 ″ E / 52.5754194 ° N 1.7320389 ° ECoordenadas : 52 ° 34′31.51 ″ N 1 ° 43′55.34 ″ E / 52.5754194 ° N 1.7320389 ° E |
Dueño | Institución Real Nacional de Bote Salvavidas |
Historia
Great Yarmouth
Great Yarmouth recibió su primer bote salvavidas en 1802. Nunca fue llamado. [1]
En 1825, la Asociación de Norfolk para salvar la vida de los marineros náufragos colocó su primer bote salvavidas en Great Yarmouth. La estación fue asumida por el RNLI en 1857 y en 1859 se construyó una nueva casa de botes salvavidas a un costo de £ 375 (equivalente a £ 37,800 en 2019). La estación cerró en 1919. [1]
Gorleston
La estación de botes salvavidas de Gorleston fue establecida por el RNLI en 1866. En 1881 se construyó un nuevo cobertizo para botes en Gorleston por £ 329 (equivalente a £ 33,400 en 2019) y en 1883 se construyó un segundo cobertizo para botes (Gorleston No.2) al lado. Esto cerró en 1926 cuando la estación Gorleston No.1 pasó a llamarse Great Yarmouth y Gorleston. [1]
Durante 1897 la estación recibió su primer bote salvavidas a vapor City of Glasgow y durante 1921 su primer bote salvavidas a motor. [1]
Great Yarmouth y Gorleston
En 1963 se estableció una estación de botes salvavidas costeros con un bote salvavidas de clase D que permaneció en servicio hasta 1978. [1]
En 1975 se envió a la estación un bote salvavidas Atlantic 21 clase B. [1]
Durante 1993 se mejoraron las instalaciones de la tripulación, se construyó una tienda de regalos y se creó un área de exhibición para el antiguo bote salvavidas Gorleston John y Mary Meiklam de Gladswood . El cobertizo para botes se amplió aún más en 2002. [1]
En 1996, Princesa Alexandra, Hon Lady Ogilvy nombró oficialmente al nuevo bote salvavidas de la clase Trent de la estación, Samarbeta , en sueco para "trabajar juntos". [1]
Los botes salvavidas actuales en la estación son la clase Trent Samarbeta y la clase B Seahorse IV . [2]
Rescates notables
En octubre de 1922, el bote salvavidas de tracción y vela Gorleston y el bote salvavidas a motor Lowestoft, después de una lucha que duró 32 horas, llevaron a toda la tripulación de 24 y un gatito negro del vapor SS Hopelyn naufragado en Scroby Sands . [1]
En 1927, los botes salvavidas de Great Yarmouth & Gorleston, Cromer, Southwold y Lowestoft participaron en el rescate del petrolero holandés Georgia . Este servicio está considerado como uno de los más importantes de la historia del RNLI. [1]
El bote salvavidas Louise Stephens fue uno de los 19 botes salvavidas involucrados en la evacuación de Dunkerque de 1940. [1]
Desastres de botes salvavidas
Las estaciones sufrieron cuatro grandes desastres de botes salvavidas entre 1866 y 1888: [1]
- En 1866, doce barqueros de Gorleston murieron cuando su bote salvavidas privado Rescuer se hundió en una tormenta.
- En 1867, mientras regresaba al puerto después de un rescate, un lugre de pesca chocó con Rescuer . Ella volcó y seis de su tripulación y otras 19 personas se ahogaron.
- En 1881, seis boteros salvavidas del bote salvavidas de Great Yarmouth, Abraham Thomas, se ahogaron cuando su barco se volcó en el mar embravecido mientras intentaban rescatar a un marinero de una goleta varada.
- El 10 de noviembre de 1888, cuatro tripulantes del Refugio del bote salvavidas privado Gorleston se ahogaron mientras rescataban al vapor Akaba . El vapor de 300 toneladas largas (300 t) se dirigía a Dundee cargado con yute. El bote salvavidas con la ayuda del otro bote salvavidas local, el Amigo de todas las Naciones , fue a ayudar y logró subir a algunos hombres antes de que el bote se estrellara contra el casco y perdiera el timón. El barco con siete tripulantes fue remolcado, pero al entrar en el puerto de Yarmouth, la cuerda se soltó y fue arrastrada a North Sands y luego fue golpeada por una gran ola y volcó. Henry Smith, barquero jefe de la guardia costera, estaba en la playa y, sin pensar en su propia vida, logró salvar a dos tripulantes, Bonney y Woods, mientras que un barquero de la guardia costera llamado Norton salvó a George Jacobs, que se aferraba al barco. poste de popa. Aaron George fue arrastrado a la playa muerto y dos días después el cuerpo de Samuel George fue encontrado en la playa. William Whiley y otro hombre también se ahogaron. El informe del periódico Yarmouth Independent sobre la muerte de Jacob Philip Jacobs, con fecha del 18 de enero de 1913, afirma que fue uno de los tripulantes del bote salvavidas que se salvó. Es probable que Jacob Philip Jacobs y George Jacobs fueran la misma persona, ya que la descripción del rescate por parte del barquero es muy similar.
Flota
Flota de Great Yarmouth
1825-1919
Fechas de servicio | Clase | Nombre |
---|---|---|
1845 | Yola | Fénix |
1881 | Abraham Thomas |
Flota de Gorleston
Estación No. 1
Fechas de servicio | Clase | EN | Nombre |
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1866–1889 | El salvador | ||
1889-1936 | Elizabeth Simpson |
Estación No. 2
Fechas de servicio | Clase | EN | Nombre |
---|---|---|---|
1883-1924 |
Estación No. 3
Fechas de servicio | Clase | EN | Nombre |
---|---|---|---|
1899-1903 | Vapor | EN 420 | James Stevens No. 3 |
Estación No. 4
Fechas de servicio | Clase | EN | Nombre |
---|---|---|---|
1897-1903 | Vapor | EN 362 | Ciudad de glasgow |
1903-1908 | Vapor | EN 420 | James Stevens No. 3 |
Flota de Great Yarmouth y Gorleston
Barcos para todo tipo de clima
Fechas de servicio | Clase | EN | Op. No. | Nombre |
---|---|---|---|---|
1926-1939 | Elizabeth Simpson | |||
1939-1974 | Clase Watson | EN 820 | Louise Stephens | |
1967-1980 | Clase Waveney | EN 1002 | 44-003 | Khami |
1980-1999 | Waveney -clase | EN 1065 | 44-021 | Barham |
1996-presente | Clase Trent | EN 1208 | 14-10 | Samarbeta |
Botes salvavidas costeros
Clase D
Fechas de servicio | Clase | Op. No. | Nombre |
---|---|---|---|
1963-1964 | Clase D (EA16) | D-9 | sin nombre |
1964 | Clase D (EA16) | D-32 | sin nombre |
1965 | Clase D (EA16) | D-1 | sin nombre |
1965-1967 | Clase D (EA16) | D-73 | sin nombre |
1967-1968 | Clase D (EA16) | D-26 | sin nombre |
1968-1969 | Clase D (EA16) | D-113 | sin nombre |
1970-1977 | Clase D (EA16) | D-179 | sin nombre, entonces Blue Peter IV |
Clase B
Fechas de servicio | Clase | Op. No. | Nombre |
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1975-1988 | Atlantic clase 21 | B-531 | Silvicultores |
1988-2002 | Atlantic 21 -clase | B-574 | Joseph B Press |
2002-presente | Atlántico clase 75 | B-786 | Caballito de mar IV |
Honores
La estación ha recibido 1 medalla de oro , 21 medallas de plata, 24 medallas de bronce, 5 inscripciones en vitela y 9 cartas de agradecimiento enmarcadas. [1]
Más de 100 tripulantes de botes salvavidas recibieron la libertad del municipio de Great Yarmouth en 1982. [1]
Ver también
- Gorleston
- Great Yarmouth
- Lista de estaciones RNLI
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n RNLI historia de la estación de botes salvavidas Great Yarmouth & Gorleston Archivado 2009-01-08 en Wayback Machine .
- ^ [1] Archivado el 26 de agosto de 2007 en la Wayback Machine.
enlaces externos
- Página web oficial
- Estación de botes salvavidas RNLI Great Yarmouth y Gorleston