Green Street (firmada como Green ) es una estación de tránsito rápido en Boston, Massachusetts . Sirve la MBTA 's línea naranja y se encuentra en la parte sur de la Jamaica Plain barrio. Green Street es la estación menos utilizada en la Línea Naranja, con un promedio de 3,055 abordajes entre semana en el año fiscal 2019. [2] Como todas las estaciones de la Línea Naranja, es completamente accesible.
Verde | |||||||||||
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Localización | 150 Green Street Jamaica Plain, Massachusetts | ||||||||||
Coordenadas | 42 ° 18′37 ″ N 71 ° 06′28 ″ O / 42.3102 ° N 71.1078 ° WCoordenadas : 42 ° 18′37 ″ N 71 ° 06′28 ″ O / 42.3102 ° N 71.1078 ° W | ||||||||||
Líneas) | Corredor suroeste | ||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 22 espacios | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 1842 (B&P) 22 de septiembre de 1912 (Washington Street Elevated) 4 de mayo de 1987 (nueva Línea Naranja) [1] | ||||||||||
Cerrado | 29 de septiembre de 1940 (NYNH & H) 30 de abril de 1987 (Washington Street Elevated) | ||||||||||
Reconstruido | 1 de junio de 1897 | ||||||||||
Nombres previos | Llanura de Jamaica (1842-1940) | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
Año fiscal 2019 | 3.055 embarques (promedio de días laborables) [2] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
En 1841, Boston and Providence Railroad (construido a partir de 1832) comenzó a ofrecer servicio a la estación Jamaica Plain , ubicada en el sitio de la actual estación Green Street; El servicio de trenes de cercanías a la estación continuaría, ininterrumpidamente, durante casi un siglo. Originalmente, la estación estaba a nivel del suelo, pero, a partir de 1891, el Old Colony Railroad (que había adquirido el B&P en 1888 y fue adquirido en 1893 por el New York, New Haven y Hartford Railroad ) elevó la sección de su línea principal a través de Jamaica Plain (que se extiende desde Massachusetts Avenue hasta la ubicación actual de la estación Forest Hills ) hasta un terraplén de piedra de 4 vías para eliminar peligrosos pasos a nivel. El proyecto implicó la construcción de cinco nuevas estaciones en Roxbury y Jamaica Plain; las estaciones existentes en Roxbury Crossing , Jamaica Plain y Forest Hills fueron reemplazadas por nuevas estaciones elevadas, mientras que se construyeron nuevas estaciones en Heath Street y Boylston Street . La nueva estación Jamaica Plain se inauguró el 1 de junio de 1897, junto con las otras cuatro estaciones nuevas. [3] [4]
El 22 de noviembre de 1909, Washington Street Elevated se extendió hacia el sur a lo largo de Washington Street desde su terminal sur original en Dudley Square , con nuevas estaciones en Egleston y Forest Hills . Tanto Egleston como Forest Hills permitían conexiones directas al Elevated desde las rutas de tranvía que sirven a Roxbury, Dorchester y Jamaica Plain (así como, en el caso de Forest Hills, a los trenes de cercanías NYNH & H); [3] sin embargo, el número de pasajeros de El de las áreas que rodean inmediatamente la extensión también resultó alto, y una estación de relleno en Green Street (tres cuadras al este de la estación NYNH & H) abrió el 22 de septiembre de 1912. [1]
Aunque las cinco estaciones NYNH & H en Jamaica Plain continuaron operando durante más de tres décadas después de la extensión hacia el sur de Washington Street Elevated, finalmente no pudieron competir con Elevated, y todas, incluida la estación Jamaica Plain, se cerraron el 29 de septiembre de 1940 debido a a la falta de pasajeros. [3] [4]
En la década de 1960, se hicieron planes para extender la I-95 hacia el centro de Boston a lo largo del derecho de paso de NYNH & H y reemplazar Washington Street Elevated (desde 1967 conocida como Orange Line ) con una línea de tránsito rápido que corre en la mediana de la nueva autopista. ; Estos planes llevaron a la demolición de cientos de casas y la limpieza de una larga franja de tierra (el Corredor Suroeste ) que se extendía a través de Roxbury y Jamaica Plain hasta Green Street, antes de que el proyecto fuera detenido por revueltas en las carreteras en 1969 y el 11 de febrero de 1970 anuncio del gobernador Francis W. Sargent de una moratoria sobre la construcción de nuevas carreteras dentro del corredor de la Ruta 128 , y eventualmente cancelada por el gobernador Sargent en 1972. La franja de terreno despejada finalmente se convirtió en el Southwest Corridor Park y la Orange Line se trasladó a una nueva alineación a lo largo del Corredor en 1987 a pesar de la cancelación del proyecto que originalmente requería su reubicación. Esto incluyó una nueva estación de tránsito rápido en Green Street, en el sitio de la antigua estación NYNH & H; la antigua estación de Green Street, junto con el resto de Washington Street Elevated, se cerró permanentemente el 30 de abril de 1987, y la nueva estación abrió el 4 de mayo, al igual que las otras ocho nuevas estaciones en la línea naranja sur. [3] [1]
Descripción
La estación de Green Street sirve principalmente a los vecindarios residenciales circundantes, así como al distrito comercial principal de Jamaica Plain en Center Street hacia el oeste. La estación también brinda acceso a muchos parques ubicados en Jamaica Plain. Franklin Park está al este de la estación, y al oeste está Jamaica Pond , parte de los parques Emerald Necklace de Boston . La estación también está ubicada a lo largo del Southwest Corridor Park lineal que sigue el Southwest Corridor .
Green Street no fue construida como una estación de transferencia de autobuses y carece de una vía de autobús fuera de la calle. Dado que la ruta 48 se suspendió el 1 de julio de 2012, Green Street y la cercana Stony Brook no tienen conexiones directas de autobús. [1] Forest Hills , la siguiente parada hacia el sur, es una importante estación de transferencia de autobuses.
Galería de arte
Como muchas de las estaciones de la Línea Naranja construidas en el Corredor Suroeste, Green Street tiene locales comerciales a nivel de la calle. Desde finales de la década de 1990, una sucesión de galerías de arte relacionadas se ha ubicado dentro de la estación.
Un artista local, James Hull, notó que el espacio estaba vacío en 1996. Llegó a un acuerdo con el agente de arrendamiento de MBTA en virtud del cual no pagó alquiler, y "The Gallery @ Green Street" se inauguró en 1998. Con personal voluntario, la galería exhibió obras contemporáneas de una variedad de artistas, incluidos estudiantes locales y piezas no comerciales de artistas experimentados. Más tarde, Hull acordó instalar aire acondicionado y un baño a cambio del uso del espacio. [5]
En diciembre de 2006, el espacio se convirtió en el hogar de una galería sucesora, el "Axiom Center for New and Experimental Media", que era operado por un colectivo de artistas sin fines de lucro , y presentaba muestras rotativas de obras de arte que incorporaban tecnología moderna. En julio de 2012, Axiom cerró la galería y el espacio se convirtió en la " Boston Cyberarts Gallery ", operada por un grupo asociado. [6] [7]
Referencias
- ^ a b c d Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
- ^ a b "Una guía para los datos de pasajeros" . Oficina de Gestión del Desempeño e Innovación de MassDOT / MBTA. 22 de junio de 2020. p. 10.
- ^ a b c d Heath, Richard (25 de enero de 2013). "UNA HISTORIA DE LAS COLINAS FORESTALES" (PDF) . Sociedad Histórica de Jamaica Plain . Consultado el 13 de febrero de 2016 .
- ^ a b Rocheleau, Matt (26 de noviembre de 2012). "Levantando el ferrocarril en Forest Hills" . Boston Globe . Consultado el 12 de febrero de 2016 .
- ^ McQuaid, Cate (22 de junio de 2001). "Arte en camino" . Boston Globe . Consultado el 7 de noviembre de 2014 .
- ^ Kayser, Heidi (3 de julio de 2012). "¡Adiós Axiom!" . Axiom Center for New and Experimental Media. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2013.
- ^ "Exposiciones de la galería Boston Cyberarts" . Galería Boston Cyberarts . Consultado el 7 de noviembre de 2014 .
enlaces externos
- MBTA - Green Street
- Galería Boston Cyberarts
- Entrada de Green Street desde Google Maps Street View