La estación Oak Grove es una estación de tránsito rápido en Malden, Massachusetts . Sirve a la línea naranja de MBTA y se encuentra en el norte de Malden, al sur de la frontera de Melrose . El término norte de la Línea Naranja, Oak Grove tiene un parque de 788 espacios y un área de juegos para las comunidades residenciales cercanas. También cuenta con cuatro rutas de autobús MBTA y tiene jaulas seguras para guardar bicicletas. Como todas las estaciones de la Línea Naranja, Oak Grove es accesible .
Oak Grove | ||||||||||||||||
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Localización | Washington Street en Winter Street Malden, Massachusetts | |||||||||||||||
Coordenadas | 42 ° 26′13 ″ N 71 ° 04′15 ″ O / 42.436942 ° N 71.070889 ° WCoordenadas : 42 ° 26′13 ″ N 71 ° 04′15 ″ O / 42.436942 ° N 71.070889 ° W | |||||||||||||||
Líneas) | Ruta occidental de la extensión norte de Haymarket | |||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla (línea naranja) 1 plataforma lateral (tren de cercanías, en desuso) | |||||||||||||||
Pistas | 2 (línea naranja) 1 (tren de cercanías) | |||||||||||||||
Conexiones | Autobús MBTA : 131 , 132 , 136 , 137 | |||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||
Estacionamiento | 788 espacios (entre semana tarifa de $ 9.00 / fines de semana tarifa de $ 3.00) 13 espacios accesibles | |||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 140 plazas en la jaula para bicicletas " Pedal and Park " | |||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 20 de marzo de 1977 [1] | |||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||
Año fiscal 2019 | 6.637 (media diaria de embarques) [2] | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
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Disposición de la estación
Oak Grove tiene una plataforma de isla única que sirve a las dos vías de la Línea Naranja. Los trenes de terminación usan ambas plataformas, cambiando de vía en un cruce al sur de la estación. Una plataforma de un solo lado sirve a la vía de Haverhill Line , pero no se usa durante el servicio regular. Un vestíbulo de tarifas está ubicado sobre las vías en el extremo sur de la estación. Tiene entradas desde Washington Street al oeste y Banks Place al este, con ascensores al vestíbulo desde ambas entradas y la plataforma Orange Line para accesibilidad.
Hacia el sur | ← Línea naranja hacia Forest Hills ( Malden Center ) → |
Plataforma de la isla | |
Hacia el sur | ← Línea naranja hacia Forest Hills (Malden Center) → |
Tren de cercanías | ← Haverhill Line no se detiene aquí → |
Plataforma lateral , no en servicio |
Cuatro rutas de autobús MBTA sirven a la estación Oak Grove. Las rutas 131 , 136 y 137 usan una vía exclusiva para autobuses en el área de estacionamiento en el lado este de la estación, mientras que la ruta 132 corre en Washington Street en el lado oeste de la estación. [3]
Historia
Plataforma de apertura y Haverhill Line
Oak Grove se inauguró el 20 de marzo de 1977 como el término norte de la Extensión Norte de Haymarket de la Línea Naranja. [1] Originalmente pensada para llegar hasta Reading , desplazando el servicio interno de Haverhill Line, la extensión se había reducido a Oak Grove cuando se completó la estación. Sin embargo, se construyó una plataforma (dimensionada para trenes de la Línea Naranja de seis vagones en lugar de trenes de cercanías más largos) para dar servicio a la vía única de la Línea Haverhill, para uso potencial en caso de que se construyera el resto de la extensión. En el entrepiso de tarifas, un letrero etiqueta la plataforma como "Salida de la Línea Naranja". Malden Center se construyó con la misma configuración; sin embargo, su plataforma se utiliza regularmente para el servicio de trenes de cercanías.
Los trenes de la línea Haverhill no paran en Oak Grove a menos que la línea naranja o la línea Haverhill se interrumpa entre allí y la estación norte , lo que requiere una transferencia entre los modos. Después de que los caballetes de aproximación en North Station se quemaron el 20 de enero de 1984, Oak Grove se convirtió en la terminal de entrada de la Haverhill Line. Cuando North Station reabrió el 20 de abril de 1985, los trenes de pasajeros ya no se detuvieron en Oak Grove. En cambio, la mayoría de los trenes hacen una parada en Malden Center, que está más cerca de las áreas de empleo en el centro de Malden. [1] Es posible que el cambio se haya realizado debido a una solicitud de John A. Brennan Jr. , quien en ese momento estaba construyendo un gran desarrollo cerca de la estación Malden Center. [4]
Debido a su conexión con la Línea Naranja, Oak Grove puede servir como una terminal de entrada temporal para el servicio de la Línea Haverhill cuando el servicio de trenes de cercanías se interrumpe entre Oak Grove y la Estación Norte de Boston. Cumplió este papel durante la Convención Nacional Demócrata de 2004 , cuando North Station estuvo cerrada durante una semana por motivos de seguridad. [1]
El diseño de la estación Oak Grove se basó en el de North Quincy . [5] En octubre de 1997, Oak Grove fue identificado como un posible sitio para un estacionamiento, pero esto nunca se llevó a cabo. [6]
Renovaciones
Durante 2013, la MBTA realizó un fuerte mantenimiento en la plataforma Orange Line, que se había deteriorado sustancialmente durante 36 años de operación. Se utilizó agua a alta presión para quitar la capa superior de hormigón; Se instaló una capa superior más suave y un nuevo borde de plataforma táctil. El trabajo se realizó en un lado de la plataforma a la vez sin cierres de estaciones. [7] El proyecto también incluyó nuevos rieles de iluminación, barandillas y juntas de expansión. [8]
El proyecto, que originalmente se esperaba que costara $ 2,3 millones, recibió un aviso para continuar en diciembre de 2012. La Fase 1, que duró de abril a agosto de 2013, se centró en el lado entrante de la plataforma. Los planes originales exigían la construcción de una rampa de sólo salida en el extremo norte de la plataforma de la Línea Naranja como parte de la Fase 1; sin embargo, esto se pospuso debido al descubrimiento de servicios públicos enterrados que no estaban presentes en los planos del sitio. La fase 2, de agosto a diciembre de 2013, se centró en el lado de salida de la plataforma. [8] Del 2 de marzo al 30 de junio de 2014, la MBTA construyó la rampa de salida de emergencia y un baño público como la Fase 3. [7]
Los ascensores existentes, que conectan el entrepiso de tarifas con la plataforma de la Línea Naranja y la vía de autobuses, se construyeron con la estación y se renovaron en 1987. [9] [10] (Esto convirtió a Oak Grove en la primera estación de la Línea Naranja en ser accesible ). [ 11] [12] Se agregarán tres ascensores a la estación - un ascensor entre Washington Street y el entrepiso, un ascensor redundante entre el entrepiso y la plataforma, y un ascensor redundante entre la vía de buses y el entrepiso - y un ascensor existente renovado. [13] La MBTA otorgó un contrato de construcción por $ 22,5 millones en agosto de 2019 y el trabajo comenzó en diciembre. [14] [15] [13] A partir de mayo de 2021[actualizar], se espera que la construcción dure hasta diciembre de 2021. El ascensor de Washington Street se inauguró el 31 de enero de 2021. [16]
Referencias
- ^ a b c d Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
- ^ "Una guía para los datos de pasajeros" . Oficina de Gestión del Desempeño e Innovación de MassDOT / MBTA. 22 de junio de 2020. p. 8.
- ^ "Mapa del vecindario de la estación Oak Grove" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Julio de 2012 . Consultado el 11 de enero de 2016 .
- ^ Mooney, Brian C. (23 de octubre de 1988). "El senador Malden tiene un toque de oro" . Boston Globe . pag. 1, 52 - a través de Newspapers.com.( primera página )
- ^ Noveno Informe Anual . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 1973. p. 19 - a través de Internet Archive.
- ^ "INFORME DEL AUDITOR ESTATAL INDEPENDIENTE SOBRE CIERTAS ACTIVIDADES DE LA AUTORIDAD DE TRANSPORTE DE LA BAHÍA DE MASSACHUSETTS: 1 DE JULIO DE 1996 AL 31 DE JULIO DE 2001" (PDF) . Auditor del Commonwealth. 3 de abril de 2002.
- ^ a b "Proyecto de rehabilitación de la plataforma Oak Grove" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2017 . Consultado el 12 de octubre de 2014 .
- ^ a b Sacco, Jessica (16 de mayo de 2014). "El trabajo continúa en la estación de MBTA de Oak Grove" . Melrose local malvado . Consultado el 2 de agosto de 2016 .
- ^ Tran Systems and Planners Collaborative (24 de agosto de 2007). "Evaluación de MBTA Paratransit y servicios de tránsito de ruta fija accesible: Informe final" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.
- ^ "MBTA planea tarifa reducida para discapacitados" . Boston Globe . 11 de septiembre de 1975. p. 4 - a través de Newspapers.com.
- ^ División de Planificación de la Dirección de Operaciones (noviembre de 1990). "Estadísticas de número de pasajeros y servicio" (3 ed.). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. pag. 1-4: a través de Internet Archive.
- ^ Estación Oak Grove, Malden . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Marzo de 1977.
Oak Grove es la primera estación nueva con un elevador para el uso de personas discapacitadas cuando se instalan nuevos ascensores planeados o bajo contrato en varias estaciones que se están modernizando.
- ^ a b "Mejoras de la estación Oak Grove: reunión pública el 25 de noviembre de 2019" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 25 de noviembre de 2019.
- ^ "Proyecto de mejora de la estación de Oak Grove: Contrato de construcción de MBTA No. A92CN01" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 12 de agosto de 2019.
- ^ "Comienza la construcción en la estación Oak Grove" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 11 de diciembre de 2019.
- ^ "Informe del Gerente General" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 10 de mayo de 2021. p. dieciséis.
enlaces externos
- MBTA - Robledal
- MBTA - Mejoras en la accesibilidad de la estación Oak Grove
- Entrada de Washington Street desde Google Maps Street View