Gupworthy (a veces denominado "Goosemoor" [6] ) fue originalmente pensado como una estación intermedia en el West Somerset Mineral Railway (WSMR), pero no se construyó ni la extensión propuesta a Heath Poult ni la de Joyce's Cleeve , dejando a Gupworthy como el término suroeste de la línea. El WSMR se construyó principalmente para transportar mineral de hierro desde las minas hasta el puerto de Watchet en Somerset , Inglaterra. La línea no estaba conectada a ninguna otra, aunque pasaba por debajo de lo que ahora es el ferrocarril West Somerset.al sur del pueblo de Watchet. La estación estaba ubicada al oeste de la parte superior de la característica más llamativa de la línea: una pendiente de tres cuartos de milla con cuerda en una pendiente de 1 en 4 (25%).
Gupworthy | |
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Localización | Gupworthy, Brompton Regis , Somerset , Inglaterra |
Coordenadas | 51 ° 06′36 ″ N 3 ° 29′00 ″ W / 51.1099 ° N 3.4832 ° WCoordenadas : 51 ° 06′36 ″ N 3 ° 29′00 ″ W / 51.1099 ° N 3.4832 ° W |
Referencia de cuadrícula | SS962355 |
Plataformas | 1 [1] |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de minerales de West Somerset |
Fechas clave | |
Marzo 1861 | Abierto para mercancías [2] |
7 de noviembre de 1898 | Cerrado [3] [4] [5] |
Ferrocarril de minerales de West Somerset | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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De 1876 a 1883, un tranvía tirado por caballos trajo mineral de hierro de la mina Kennesome Hill a la estación, donde fue transferido a vagones WSMR.
Las siete estaciones de la línea fueron diseñadas por Rice Hopkins. [7] Excepcionalmente, no se ha publicado ninguna fotografía de la estación construida, por lo que se desconoce si se parecía a todas las demás excepto a Watchet. Se construyó en previsión de ofrecer las comodidades habituales y las instalaciones para los pasajeros, pero ningún servicio regular de pasajeros llegó al sur de Comberow. Antes de su finalización, el edificio se convirtió en dos viviendas y ahora ha sido remodelado. [8]
Servicios
La estación construida en piedra se abrió al tráfico de mercancías en 1861. El ferrocarril introdujo un servicio de pasajeros en septiembre de 1865, conectando Watchet con el pueblo de Washford y las aldeas de Roadwater y Comberow. [9] Los pasajeros fueron transportados desde Comberow por la pendiente tirada por cuerdas hasta Brendon Hill y luego a través de Luxborough Road hasta Gupworthy en un vagón, sin cargo, pero bajo su propio riesgo. [10] [11] Como no se cobraron tarifas, no se emitieron billetes hacia o desde Gupworthy. Las fuentes no están claras si la estación alguna vez contó con personal o tuvo tráfico de mercancías de pago, aunque los textos implican que el tráfico de mercancías se manejó en el cobertizo de mercancías cercano. [8]
El servicio inicial de pasajeros por el valle consistía en cuatro trenes diarios de ida y vuelta. [12]
Al igual que otros ferrocarriles construidos para servir a una industria, como las líneas de transporte de mineral de hierro en Cumbria , sus fortunas estaban a merced de esa industria. La fabricación de hierro y acero experimentó un auge y una caída y sufrió una recesión significativa en la década de 1870, agravada por las importaciones de mineral mejor y más barato del extranjero. Las minas de hierro que proporcionaban el tráfico básico de WSMR tartamudearon hasta el cierre completo entre 1879 y 1883. La línea no se cerró de inmediato, dos trenes mixtos al día continuaron funcionando hasta 1898, cuando cesó todo el tráfico. [13]
En 1907, Somerset Mineral Syndicate intentó reactivar la línea, reabriendo la mina Colton y comenzando una nueva perforación en Timwood. Aparte de un día especial de reapertura el 4 de julio de 1907 [14], no se proporcionó servicio de pasajeros. El sindicato no volvió a abrir las estaciones de Luxborough Road o Gupworthy.
La empresa colapsó en marzo de 1910. [15] [16]
Abandono
Después del cierre en 1910, la línea estuvo sujeta a un mantenimiento mínimo [17] [18] hasta que sus metales fueron requisados para el esfuerzo de guerra en 1917.
Sin vía, material rodante ni perspectivas, se solicitó y aprobó una ley para abandonar el ferrocarril. Sus activos se subastaron el 8 de agosto de 1924 y la empresa se disolvió en 1925. [19]
Se han conservado evocadoras descripciones contemporáneas de la línea en sus últimos años. [20]
Vida futura
Para 2016, gran parte de la ruta aún se podría rastrear en tierra, en mapas e imágenes de satélite. La pendiente de Comberow a Brendon Hill es una estructura catalogada. Muy poco queda en el suelo para indicar la estación, los ferrocarriles estándar y de vía estrecha o las minas, casas y tiendas que alguna vez existieron en Gupworthy. [8] [21] [22]
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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La línea y la estación de Luxborough Road están cerradas | Ferrocarril de minerales de West Somerset | Término |
Referencias
- ↑ Sellick , 1981 , p. 36.
- ↑ Sellick , 1981 , p. 5.
- ^ Oakley, 2002 .
- ^ Sellick, 1981 .
- ^ Rápido 2009 , págs. 399 y 459.
- ^ "Plan de la estación de Gupworth, como Goosemoor" . Proyecto ferroviario de West Somerset Mineral .
- ^ Jones 2011 , págs. 100-104 y 377.
- ↑ a b c Jones , 2011 , p. 380.
- ^ Carpenter 1988 , p. 44.
- ^ Sellick 1981 , págs.6 , 24 y 26.
- ^ Jones 2011 , págs. 263-7 y 286-7.
- ^ Sellick 1970 , págs. 104-5.
- ^ Jones , 2011 , p. 399.
- ^ Scott-Morgan 1980 , p. 10.
- ^ Sellick 1970 , p. 76.
- ^ Jones , 2011 , p. 327.
- ↑ Sellick , 1981 , p. 35.
- ^ Jones 2011 , págs. 339-340, 349 y 360.
- ^ Jones , 2011 , p. 352.
- ^ Sellick 1970 , págs. 66-67 y 76-77.
- ^ "Estación y alrededores de Gupworthy" . Proyecto Ferroviario Mineral de West Somerset .
- ^ "Goosemoor y alrededores" . Proyecto Ferroviario Mineral West Somerset .
Fuentes
- Carpenter, Roger (invierno de 1988). Karau, Paul; Beale, Gerry (eds.). "Comberow Incline - West Somerset Mineral Railway". British Railway Journal . Didcot : Wild Swan Publications Ltd (20). ISSN 0265-4105 .
- Jones, Michael H. (2011). Las Minas de Hierro de Brendon Hills y el Ferrocarril Mineral de West Somerset . Lydney : Lightmoor Press. ISBN 978-1-899889-53-2. OCLC 795179029 .
- Oakley, Mike (2002). Estaciones de tren de Somerset . Wimborne Minster : Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-09-9.
- Quick, Michael (2009) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (4ª ed.). Oxford: Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
- Scott-Morgan, John (1980). Ferrocarriles ligeros independientes británicos . Newton Abbot : David y Charles . ISBN 978-0-7153-7933-2.
- Sellick, Roger J. (1981) [1976]. La antigua línea de minerales . Dulverton : Exmoor Press. ISBN 978-0-900131-39-4.
- Sellick, Roger J. (1970). El ferrocarril de minerales de West Somerset y la historia de las minas de hierro de Brendon Hills (2ª ed.). Newton Abbot : David y Charles . ISBN 978-0-7153-4961-8.
Otras lecturas
- Dale, Peter (2001). Ferrocarriles perdidos de Somerset . Catrine : Editorial Stenlake. ISBN 978-1-84033-171-4.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (1990). Ramal a Minehead: Perfección de la preservación . Midhurst : Middleton Press. ISBN 978-0-906520-80-2.
- Thomas, David St John (1966). Historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña: West Country v. 1 . Newton Abbot : David y Charles . ISBN 978-0-946537-17-4.
enlaces externos
- "La estación en un mapa de 1902 OS con superposiciones" . Biblioteca Nacional de Escocia .
- "Línea y características superpuestas en mapas del sistema operativo" . Mapa ferroviario en línea .
- "La estación y su historia" . Estaciones en desuso .
- "Un paseo por el ferrocarril West Somerset Mineral" . Amigos del ferrocarril de West Somerset . Archivado desde el original el 24 de junio de 2016.
- "Inclinaciones de la línea West Somerset Mineral" . Dr. Mark Hows .
- "Ferrocarril de minerales de West Somerset" . Registro de Ferrocarriles Industriales .
- "Ferrocarril de minerales de West Somerset" . Parque Nacional de Exmoor .
- "Ferrocarril de minerales de West Somerset" . Transport Trust . Archivado desde el original el 1 de julio de 2016 . Consultado el 25 de mayo de 2016 .
- "Ferrocarril de minerales de West Somerset" . John Speller .
- "Proyecto de ferrocarril de West Somerset Mineral" . Parque Nacional de Exmoor . Archivado desde el original el 9 de junio de 2016 . Consultado el 6 de febrero de 2017 .
- "Proyecto de ferrocarril de West Somerset Mineral" . El proyecto en sí .
- "Ferrocarril de minerales de West Somerset" . The Train Web .
- "Asociación de línea de minerales de West Somerset" . La propia Asociación .