La estación de Gwangmyeong ( coreano : 광명역 ) es una estación de tren en Gwangmyeong , Corea del Sur . La estación se construyó como una parada del operador nacional de ferrocarriles Korail 's KTX servicio de alta velocidad, 22,0 km (13,7 millas) al sur de la estación de Seúl . [3]
P144-1 광명 Estación de Gwangmyeong | ||||||||||||||||||||||||||
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Nombre coreano | ||||||||||||||||||||||||||
Hangul | 광 명 역 | |||||||||||||||||||||||||
Hanja | 光明驛 | |||||||||||||||||||||||||
Romanización revisada | Gwangmyeong-yeok | |||||||||||||||||||||||||
McCune – Reischauer | Kwangmyŏng-yŏk | |||||||||||||||||||||||||
Información general | ||||||||||||||||||||||||||
Localización | 267-8 Iljik-dong, 21 Gwangmyeongyeongno, Gwangmyeong-si , Gyeonggi-do | |||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 24′59 ″ N 126 ° 53′6 ″ E / 37.41639 ° N 126.88500 ° ECoordenadas : 37 ° 24′59 ″ N 126 ° 53′6 ″ E / 37.41639 ° N 126.88500 ° E | |||||||||||||||||||||||||
Operado por | Korail | |||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 4 | |||||||||||||||||||||||||
Pistas | 6 | |||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Sobre el suelo | |||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de abril de 2004 | |||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||
(Diariamente) Basado en enero-diciembre de 2012. KTX : 18.602 [1] Línea 1 : 2.888 [2] | ||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||
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El área que rodea la estación es el hogar de la tienda IKEA más grande del mundo con 59,000 metros cuadrados (640,000 pies cuadrados), [4] [5] junto con una gran tienda Costco y un Lotte Premium Outlet.
Estaciones con nombres similares
" Estación Gwangmyeong " es el nombre anterior de la estación Gwangmyeongsageori en la Línea 7 del Metro de Seúl y también es el nombre de una estación en la Línea 2 del Metro de Pyongyang .
Disposición de la estación
L3 | Conexión de paso elevado |
Plataformas L2 | Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la izquierda. | |
Hacia el sur | → Línea 1 Solo pasajeros que bajan → | |
Plataforma 4 | → Línea KTX Gyeongbu hacia Busan ( Cheonan – Asan ) → | |
Plataforma de la isla , las puertas se abrirán a la izquierda, a la derecha | ||
Plataforma 2 | → Línea KTX Gyeongbu hacia Busan ( Cheonan – Asan ) → | |
A través de pistas | → La línea KTX Gyeongbu no se detiene aquí → | |
A través de pistas | ← La línea KTX Gyeongbu no se detiene aquí | |
Plataforma 1 | ← Línea KTX Gyeongbu hacia Seúl o Haengsin (Seúl) | |
Plataforma de la isla , las puertas se abrirán a la izquierda, a la derecha | ||
Plataforma 3 | ← Línea KTX Gyeongbu hacia Seúl o Haengsin (Seúl) | |
Dirección norte | ← Línea 1 hacia Yeongdeungpo ( Oficina Geumcheon-gu ) | |
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la izquierda. |
Concourse L1 | Vestíbulo | Atención al cliente, Tiendas, Máquinas expendedoras, Cajeros automáticos |
GRAMO | nivel de la calle | Salida |
Historia
Construcción
La ubicación de la estación de Gwangmyeong se finalizó el 14 de octubre de 1994, aunque la construcción no comenzó hasta diciembre de 1999. El nombre planificado de la estación de Namseoul (que literalmente significa estación del sur de Seúl) se cambió a estación de Gwangmyeong el 28 de agosto de 2000, y el edificio de la estación se completó el 27 de marzo de 2004.
El costo de construcción fue de 406,8 mil millones de wones . [6]
Operación
La estación abrió con el inicio del servicio KTX el 1 de abril de 2004. [7]
Después de su apertura en abril de 2004, la estación de Gwangmyeong fue utilizada por solo un promedio de 4.521 pasajeros al día. [6] Sin embargo, el aumento de pasajeros fue uno de los más rápidos entre las estaciones KTX, y el número diario de pasajeros KTX que llegaban o salían de la estación alcanzó los 14.608 en 2008, superando la estación Yongsan , la terminal de Seúl de los servicios Honam KTX . [6] En los primeros cinco años de servicio, hasta finales de febrero de 2009, la estación de Gwangmyeong registró un total de 22.173.792 embarques de pasajeros, superando nuevamente a la estación de Yongsan. [8]
En las encuestas de pasajeros realizadas en los primeros meses después del lanzamiento del servicio KTX, el problema mencionado con mayor frecuencia fue la falta de acceso local adecuado para las estaciones intermedias, especialmente la falta de una conexión de metro a las dos nuevas estaciones Gwangmyeong y Cheonan-Asan . [9] La estación de Gwangmyeong estaba conectada a la línea 1 del metro de Seúl por un servicio de lanzadera desde Yongsan el 15 de diciembre de 2006. [10] Sin embargo, la lanzadera usa las mismas vías que los trenes KTX, lo que resulta en un horario con largos tiempos de espera entre llegada de KTX y trenes subterráneos, por lo que el servicio tuvo poco impacto. [10] Una encuesta de 2008 de pasajeros de KTX que llegaban o salían de la estación de Gwangmyeong encontró que el 57% usaba automóviles privados, el 11% tomaba un taxi, el 28% tomaba un autobús y solo el 4% tomaba el tren subterráneo. [6]
Cuando se propuso una parada adicional de KTX en 2004 en la cercana estación de Yeongdeungpo , algunos lugareños que vivían alrededor de la estación de Gwangmyeong temieron que Korail matara la estación de Gwangmyeong al migrar todos los servicios a la nueva estación, y formaron un grupo de acción contra el plan. [11] El grupo de acción reunió 880.000 firmas, lo que obligó al gobierno a abandonar los planes a finales de 2005. [11] Cuando la estación de Yeongdeungpo se convirtió en una parada de KTX para nuevos servicios a través de Suwon a partir del 1 de noviembre de 2010, las protestas se reanudaron. [11]
Edificio
La estación de Gwangmyeong es una estructura de vidrio rodeada de grandes plazas de aparcamiento. Fuera de la salida 1 hay un Costco grande . Ubicado en un terreno de 264,131 metros cuadrados (2,843,080 pies cuadrados), el interior del edificio de 48,184 metros cuadrados (518,650 pies cuadrados) está abierto, con las vías, que se acercan a la estación desde ambas direcciones a través de cortes, hundidos debajo de la tubería principal. vestíbulo, pero visible para los pasajeros que esperan a nivel del suelo. Hay dos pisos por encima del nivel del suelo y dos por debajo. El edificio mide 297 por 148 metros (974 pies × 486 pies) en términos de espacio interno disponible. Originalmente destinado a ser el término de las líneas KTX, [ cita requerida ] el tamaño de la estación se construyó en consecuencia. A medida que la terminal cambió a Seúl y Yongsan, la gran diferencia entre la capacidad y el uso real de la estación y, sobre todo, debido al tamaño de la estación, se ha ganado el sobrenombre de Aeropuerto Gwangmyeong por parte de los entusiastas del ferrocarril.
Servicios
La estación de Gwangmyeong cuenta con trenes KTX en los servicios KTX de Gyeongbu y Honam . [12] Los trenes lanzadera salen cada 40 min-1 hora a Yeongdeungpo , uniéndose al tramo de la línea Gyeongbu de la línea 1 en la estación de Siheung en Seúl . La estación de Gwangmyeong no está conectada directamente con otras estaciones de metro en la ciudad de Gwangmyeong, a saber, Cheolsan y Gwangmyeongsageori , por lo que es necesario cambiar de tren en la estación Gasan Digital Complex en Seúl para viajar allí, o simplemente tomar uno de los muchos autobuses que viajan al estación.
Galería
Dentro de la estación de Gwangmyeong
Plataforma de la estación (Línea 1)
Ver también
- Lista de temas relacionados con Corea
- Transporte en Corea del Sur
Referencias
- ^ Número mensual de pasajeros entre estaciones de ferrocarril general Archivado 2014-10-08 en Wayback Machine . Base de datos de transporte de Corea, 2013. Consultado el 15 de octubre de 2013.
- ^ Número mensual de pasajeros entre estaciones de metro Archivado 2014-10-06 en Wayback Machine . Base de datos de transporte de Corea, 2013. Consultado el 15 de octubre de 2013.
- ^ "KTX 이용 고객 2 천만명 돌파" (PDF) . El Chosun Ilbo. 2005-01-02 . Consultado el 31 de octubre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ http://www.ikea.com/kr/ko/about_ikea/newsitem/2014-12-18
- ^ https://blogs.wsj.com/korearealtime/2014/11/18/poang-ikea-hits-headwinds-in-korea-as-it-preps-largest-store-ever/
- ^ a b c d "KTX, 영등포역 등 정차…" 정부 에 속았다 "광명시 부글 부글" (en coreano). Gyeonggi Ilbo. 2010-10-27 . Consultado el 13 de noviembre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Introducción de KTX" . Korail . Consultado el 1 de noviembre de 2010 .
- ^ "KTX 개통 5 주년 보도 자료" (en coreano). Sistema de información de seguridad ferroviaria. 2009-04-01. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2010 . Consultado el 13 de noviembre de 2010 .
- ^ D. Suh, Sunduck; Yang, Keun-Yul; Lee, Jae-Hoon; Ahn, Byung-Min; Kim, Jeong Hyun (2005). "EFECTOS DE LA OPERACIÓN DEL TREN EXPRESS DE COREA (KTX) EN EL SISTEMA NACIONAL DE TRANSPORTE" (PDF) . Actas de la Sociedad de Estudios de Transporte de Asia Oriental . 5 : 175-189 . Consultado el 27 de agosto de 2010 .
- ^ a b "한 칸 승객 2 명… 공기 만 싣고 달린다" . JoongAng Ilbo. 2008-07-07. Archivado desde el original el 13 de julio de 2011 . Consultado el 29 de octubre de 2010 .
- ^ a b c 광명역 은 이렇게 죽으 라고?(en coreano). Orgullo de Gwang Myeong. 2010-10-08 . Consultado el 13 de noviembre de 2010 .
- ^ "KTX Time Table 2010.11.01" (en coreano). Korail . Consultado el 31 de octubre de 2010 .
enlaces externos
- Estación de Gwangmyeong (coreano)
- Tren de Corea eXpress
- Mapa de ruta
- (en coreano) Información de la estación de Korail